Undang-undang California: Kendaraan listrik kedah gaduh kamampuan ngecas V2G

Undang-undang California: Kendaraan listrik kedah gaduh kamampuan ngecas V2G

Ieu nunjukkeun yén panggunaan fungsi V2G anu nyebar sacara lega dina kendaraan listrik standar CCS1 sareng titik ngecas parantos janten kabutuhan pasar.

Salian ti éta, dina bulan Méi, Maryland ngalaksanakeun pakét énergi bersih pikeun ngarangsang adopsi énergi surya padumukan sareng komérsial, anu tujuanana pikeun minuhan sarat nagara pikeun énergi surya pikeun nyumbang 14,5% tina total pembangkit listrik dina taun 2028.

Teu lila saatos pakét Maryland dikaluarkeun, undang-undang Colorado ngawajibkeun perusahaan listrik panggedéna di nagara bagian éta, Xcel Energy, pikeun ngadegkeun program VPP tarif kompensasi berbasis kinerja dina bulan Pebruari, bari ngalaksanakeun ukuran pikeun ngalirkeun prosés interkoneksi jaringan sareng ningkatkeun jaringan distribusi pikeun ngirangan kendala kapasitas.

Xcel sareng Fermata Energy ogé nuju ngudag program pilot ngecas EV dua arah anu berpotensi jadi pionir di Boulder, Colorado. Inisiatif ieu bakal ningkatkeun pamahaman Xcel ngeunaan implikasi pangaturan sareng kauntungan résiliénsi tina aset ngecas dua arah.

Naon ari téknologi V2G téh? V2G, atawa Vehicle-to-Grid, nyaéta téknologi inovatif anu ngamungkinkeun kandaraan listrik (EV) pikeun silih tukeur énergi dua arah jeung jaringan listrik. Intina, téknologi ieu ngamungkinkeun EV teu ngan ukur pikeun nyokot daya tina jaringan listrik pikeun ngecas tapi ogé pikeun mulangkeun énergi anu disimpen kana jaringan listrik nalika diperyogikeun, sahingga ngagampangkeun aliran énergi dua arah.

Kaunggulan Utama Téhnologi V2G

Kalenturan Grid anu Ditingkatkeun: Téhnologi V2G ngamangpaatkeun batré kendaraan listrik salaku panyangga grid, nyayogikeun daya salami période paménta puncak pikeun ngabantosan kasaimbangan beban. Ieu ningkatkeun stabilitas sareng reliabilitas grid.

Ngaronjatkeun Integrasi Énergi Anu Bisa Diperbarui: V2G ngamungkinkeun panyimpenan énergi angin sareng surya anu kaleuleuwihi, ngirangan runtah tina sumber anu tiasa diperbarui sareng ngadukung adopsi sareng integrasi anu langkung lega.

Mangpaat ékonomi: Nu boga EV bisa meunangkeun panghasilan tambahan ku cara ngajual listrik deui ka jaringan listrik, sahingga ngurangan biaya kapamilikan. Sakaligus, operator jaringan listrik bisa nurunkeun biaya operasional ngaliwatan téknologi V2G.

Partisipasi dina pasar énergi: V2G ngamungkinkeun EV pikeun kalibet dina pasar énergi, ngahasilkeun insentif ékonomi pikeun nu boga ngaliwatan perdagangan énergi sareng ningkatkeun efisiensi sakabéh sistem énergi.

Aplikasi téknologi V2G di luar negeri Sababaraha nagara sareng daérah di sakumna dunya nuju nalungtik sareng nerapkeun téknologi V2G (Vehicle-to-Grid).

Conto-contona nyaéta:

Di Amérika Serikat, saluareun kerangka législatif California, nagara-nagara sanés sapertos Virginia nuju ngamajukeun pamekaran V2G pikeun ningkatkeun stabilitas jaringan sareng integrasi énergi terbarukan. Kandaraan kalebet Nissan Leaf sareng Ford F-150 Lightning parantos ngadukung V2G, sedengkeun Tesla parantos ngumumkeun rencana pikeun ngalengkepan sadaya kandaraanana ku kamampuan ngecas dua arah dina taun 2025. Proyék 'Bidirektionales Lademaugmentation – BDL' Jerman nalungtik kumaha kandaraan listrik dua arah tiasa ngahijikeun sareng sistem énergi, anu tujuanana pikeun ningkatkeun stabilitas jaringan sareng ngamaksimalkeun panggunaan énergi terbarukan. Proyék 'Electric Nation Vehicle to Grid' Inggris nalungtik kumaha ngecas V2G berinteraksi sareng jaringan sareng nganteurkeun jasa ka dinya. Inisiatif "PowerParking" Walanda ngamangpaatkeun carport surya pikeun ngecas kandaraan listrik bari ngajalajah aplikasi V2G dina manajemen énergi pinter. 'Realising Electric Vehicles-to-grid Services (REVS)' Australia nunjukkeun kumaha EV tiasa nyayogikeun jasa kontrol frékuénsi ka jaringan ngalangkungan téknologi V2G. Proyék 'Azores' Portugal nguji téknologi V2G di Azores, ngamangpaatkeun batré kendaraan listrik pikeun nyimpen énergi nalika kaleuwihan kakuatan angin peuting. Proyék 'V2X Suisse' Swédia nalungtik aplikasi V2G dina armada kendaraan sareng kumaha V2G tiasa nganteurkeun jasa fléksibilitas ka jaringan listrik. Proyék Paker, kolaborasi antara Universitas Téknis Denmark sareng Nissan, ngamangpaatkeun kendaraan listrik pikeun nyayogikeun jasa pangaturan frékuénsi, nunjukkeun poténsi komérsial EV swasta anu nganteurkeun pangaturan frékuénsi salami période parkir sapeuting. Di Bandara Oslo di Norwégia, titik ngecas V2G sareng kendaraan anu disertipikasi V2G (sapertos Nissan Leaf) parantos terus-terusan kalibet dina studi pilot. Ieu dianggo pikeun ngira-ngira poténsi fléksibilitas batré EV. Jepang sareng Koréa Kidul ogé ngamajukeun pamekaran téknologi V2G: KEPCO Jepang parantos ngembangkeun sistem V2G anu ngamungkinkeun kendaraan listrik pikeun nyayogikeun listrik ka jaringan listrik salami période paménta puncak. Panalungtikan ngeunaan téknologi V2G ku Korea Electric Power Corporation (KEPCO) bertujuan pikeun ngaoptimalkeun suplai listrik jaringan listrik ngalangkungan sistem panyimpen batré kendaraan listrik. Ukuran pasar pikeun téknologi sareng jasa integrasi jaringan kendaraan diproyeksikan bakal ngahontal US$700 juta (₩747 milyar) dina taun 2026. Hyundai Mobis ogé parantos janten perusahaan munggaran di Koréa Kidul anu kéngingkeun persetujuan pikeun pangisi daya dua arah ngalangkungan bangku uji V2G.