Япония планира да изгради 300 000 зарядни станции за електромобили до 2030 г.

Правителството реши да удвои настоящата си цел за инсталиране на зарядни устройства за електрически превозни средства до 300 000 до 2030 г. С нарастващата популярност на електрическите превозни средства по целия свят, правителството се надява, че увеличената наличност на зарядни станции в цялата страна ще насърчи подобна тенденция в Япония.

Министерството на икономиката, търговията и промишлеността представи проект на насоки за своя план пред експертна група.

В момента в Япония има около 30 000 зарядни устройства за електрически превозни средства. Съгласно новия план, допълнителни зарядни устройства ще бъдат налични на обществени места като спирки за почивка на магистрали, крайпътни зони за почивка Мичи-но-Еки и търговски обекти.

За да се изясни изброяването, министерството ще замени термина „зарядно устройство“ с „конектор“, тъй като по-новите устройства могат да зареждат няколко електрически превозни средства едновременно.

Първоначално правителството си беше поставило за цел 150 000 зарядни станции до 2030 г. в своята Стратегия за зелен растеж, която беше преразгледана през 2021 г. Но тъй като се очаква японски производители като Toyota Motor Corp. да увеличат продажбите на електрически превозни средства на вътрешния пазар, правителството заключи, че е необходимо да преразгледа целта си за зарядните устройства, които са ключови за разпространението на електрическите превозни средства.

По-бързо зареждане
Съкращаването на времето за зареждане на превозните средства също е част от новия план на правителството. Колкото по-висока е мощността на едно зарядно устройство, толкова по-кратко е времето за зареждане. Около 60% от „бързите зарядни устройства“, които се предлагат в момента, имат мощност по-малка от 50 киловата. Правителството планира да инсталира бързи зарядни устройства с мощност най-малко 90 киловата за скоростните пътища и зарядни устройства с мощност най-малко 50 киловата на други места. Съгласно плана, на пътните администратори ще бъдат предложени съответни субсидии, за да се насърчи инсталирането на бързи зарядни устройства.

Таксите за зареждане обикновено се базират на времето, през което се използва зарядното устройство. Правителството обаче има за цел да въведе до края на фискалната 2025 г. система, при която таксите се базират на количеството използвана електроенергия.

Правителството си е поставило за цел всички нови автомобили, продавани на пазара, да бъдат електрически до 2035 г. През фискалната 2022 г. вътрешните продажби на електрически превозни средства възлизат на 77 000 бройки, което представлява около 2% от всички леки автомобили, изоставайки от Китай и Европа.

Инсталирането на зарядни станции в Япония е бавно, като броят им се колебае около 30 000 от 2018 г. насам. Слабата наличност и ниската мощност са основните фактори за бавното разпространение на електрическите превозни средства в страната.

Основните държави, в които употребата на електрически превозни средства е във възход, са отбелязали едновременно увеличение на броя на зарядните станции. През 2022 г. в Китай е имало 1,76 милиона зарядни станции, в Съединените щати - 128 000, във Франция - 84 000 и в Германия - 77 000.

Германия си е поставила за цел да увеличи броя на такива съоръжения до 1 милион до края на 2030 г., докато Съединените щати и Франция се стремят към цифри съответно от 500 000 и 400 000.