জাপান ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০০,০০০ ইভি চার্জিং পয়েন্ট তৈরির লক্ষ্যে কাজ করছে

সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে বর্তমান ইভি চার্জার স্থাপনের লক্ষ্যমাত্রা দ্বিগুণ করে ৩,০০,০০০ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিশ্বজুড়ে ইভির জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির সাথে সাথে, সরকার আশা করছে যে দেশজুড়ে চার্জিং স্টেশনের ক্রমবর্ধমান প্রাপ্যতা জাপানেও একই ধরণের প্রবণতাকে উৎসাহিত করবে।

অর্থনীতি, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয় তাদের পরিকল্পনার খসড়া নির্দেশিকা একটি বিশেষজ্ঞ প্যানেলের কাছে উপস্থাপন করেছে।

জাপানে বর্তমানে প্রায় ৩০,০০০ ইভি চার্জার রয়েছে। নতুন পরিকল্পনার অধীনে, এক্সপ্রেসওয়ে বিশ্রাম স্টপ, মিচি-নো-ইকি রাস্তার পাশে বিশ্রাম এলাকা এবং বাণিজ্যিক সুবিধার মতো পাবলিক স্পেসে অতিরিক্ত চার্জার পাওয়া যাবে।

গণনা স্পষ্ট করার জন্য, মন্ত্রণালয় "চার্জার" শব্দটি "সংযোগকারী" দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে, কারণ নতুন ডিভাইসগুলি একসাথে একাধিক ইভি চার্জ করতে পারে।

সরকার প্রাথমিকভাবে তার গ্রিন গ্রোথ স্ট্র্যাটেজিতে ২০৩০ সালের মধ্যে ১,৫০,০০০ চার্জিং স্টেশনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছিল, যা ২০২১ সালে সংশোধিত হয়েছিল। কিন্তু টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের মতো জাপানি নির্মাতারা ইভির অভ্যন্তরীণ বিক্রয় বৃদ্ধির প্রত্যাশা করায়, সরকার এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে চার্জারের জন্য তার লক্ষ্যমাত্রা সংশোধন করা প্রয়োজন, যা ইভির প্রসারের মূল চাবিকাঠি।

দ্রুত চার্জিং
যানবাহন চার্জ করার সময় কমানোও সরকারের নতুন পরিকল্পনার অংশ। চার্জারের আউটপুট যত বেশি হবে, চার্জ করার সময় তত কম হবে। বর্তমানে উপলব্ধ প্রায় ৬০% "কুইক চার্জার" ৫০ কিলোওয়াটের কম বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। সরকার এক্সপ্রেসওয়েতে কমপক্ষে ৯০ কিলোওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী দ্রুত চার্জার এবং অন্যত্র কমপক্ষে ৫০ কিলোওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী চার্জার স্থাপনের পরিকল্পনা করছে। পরিকল্পনার আওতায়, দ্রুত চার্জার স্থাপনকে উৎসাহিত করার জন্য সড়ক প্রশাসকদের প্রাসঙ্গিক ভর্তুকি দেওয়া হবে।

চার্জিং ফি সাধারণত চার্জার ব্যবহারের পরিমাণের উপর নির্ভর করে। তবে, সরকার ২০২৫ অর্থবছরের শেষ নাগাদ এমন একটি ব্যবস্থা চালু করার লক্ষ্য নিয়েছে যেখানে চার্জ ব্যবহৃত বিদ্যুতের পরিমাণের উপর নির্ভর করে।

সরকার ২০৩৫ সালের মধ্যে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়ি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। ২০২২ অর্থবছরে, অভ্যন্তরীণভাবে ইলেকট্রিক যানবাহনের বিক্রি ছিল ৭৭,০০০ ইউনিট, যা সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির প্রায় ২%, যা চীন ও ইউরোপের চেয়ে পিছিয়ে।

জাপানে চার্জিং স্টেশন স্থাপনের গতি ধীরগতিতে চলছে, ২০১৮ সাল থেকে এই সংখ্যা প্রায় ৩০,০০০। স্বল্প প্রাপ্যতা এবং কম বিদ্যুৎ উৎপাদন হল ইভির দেশীয় প্রসারের ধীর গতির পিছনে প্রধান কারণ।

যেসব প্রধান দেশগুলিতে ইভির ব্যবহার বৃদ্ধি পাচ্ছে, সেখানে চার্জিং পয়েন্টের সংখ্যাও একই সাথে বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২২ সালে, চীনে ১.৭৬ মিলিয়ন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১,২৮,০০০, ফ্রান্সে ৮৪,০০০ এবং জার্মানিতে ৭৭,০০০ চার্জিং স্টেশন ছিল।

জার্মানি ২০৩০ সালের মধ্যে এই ধরনের সুযোগ-সুবিধার সংখ্যা ১০ লক্ষে উন্নীত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ফ্রান্স যথাক্রমে ৫০০,০০০ এবং ৪০০,০০০ এর সংখ্যা লক্ষ্য করছে।