টেসলা কর্তৃক ঘোষিত উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS)

টেসলা একটি সাহসী পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা উত্তর আমেরিকার ইভি চার্জিং বাজারে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে। কোম্পানি ঘোষণা করেছে যে তাদের অভ্যন্তরীণভাবে তৈরি চার্জিং সংযোগকারীটি একটি পাবলিক স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে শিল্পের জন্য উপলব্ধ করা হবে।

কোম্পানিটি ব্যাখ্যা করে: "টেকসই শক্তিতে বিশ্বের রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করার আমাদের লক্ষ্য অনুসরণ করে, আজ আমরা আমাদের EV সংযোগকারী নকশা বিশ্বের কাছে উন্মুক্ত করছি।"

গত ১০+ বছর ধরে, টেসলার মালিকানাধীন চার্জিং সিস্টেমটি কেবলমাত্র টেসলা গাড়িগুলিতে (মডেল এস, মডেল এক্স, মডেল ৩ এবং অবশেষে মডেল ওয়াই) এসি (একক ফেজ) এবং ডিসি চার্জিং উভয়ের জন্যই ব্যবহৃত হয়েছে (V3 সুপারচার্জারের ক্ষেত্রে ২৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত)।

টেসলা উল্লেখ করেছে যে ২০১২ সাল থেকে, তাদের চার্জিং সংযোগকারীরা টেসলার যানবাহনগুলিকে প্রায় ২০ বিলিয়ন মাইল পর্যন্ত সফলভাবে চার্জ করেছে, যা উত্তর আমেরিকার "সবচেয়ে প্রমাণিত" সিস্টেম হয়ে উঠেছে। শুধু তাই নয়, কোম্পানিটি বলে যে এটি উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে সাধারণ চার্জিং সমাধান, যেখানে টেসলার যানবাহনের সংখ্যা CCS টু-টু-ওয়ানের চেয়ে বেশি এবং টেসলা সুপারচার্জিং নেটওয়ার্কে "সমস্ত CCS-সজ্জিত নেটওয়ার্কের মিলিত সংখ্যার তুলনায় 60% বেশি NACS পোস্ট রয়েছে"।

স্ট্যান্ডার্ডটি উদ্বোধনের সাথে সাথে, টেসলা তার নামও ঘোষণা করেছে: নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS), যা উত্তর আমেরিকায় NACS কে একটি চূড়ান্ত চার্জিং সংযোগকারী হিসেবে গড়ে তোলার কোম্পানির উচ্চাকাঙ্ক্ষার ভিত্তি।

টেসলা সমস্ত চার্জিং নেটওয়ার্ক অপারেটর এবং যানবাহন নির্মাতাদের তাদের সরঞ্জাম এবং যানবাহনে টেসলা চার্জিং সংযোগকারী এবং চার্জ পোর্ট স্থাপনের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে।

প্রেস বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, কিছু নেটওয়ার্ক অপারেটর ইতিমধ্যেই "তাদের চার্জারে NACS অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করছে", কিন্তু এখনও কোনওটির কথা উল্লেখ করা হয়নি। EV নির্মাতাদের ক্ষেত্রে, কোনও তথ্য নেই, যদিও Aptera লিখেছে "আজ সর্বজনীন EV গ্রহণের জন্য একটি দুর্দান্ত দিন। আমরা আমাদের সৌর EV গুলিতে টেসলার উচ্চতর সংযোগকারী গ্রহণের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছি।"

ঠিক আছে, টেসলার এই পদক্ষেপ সম্ভবত পুরো ইভি চার্জিং বাজারকে উল্টে দিতে পারে, কারণ NACS উত্তর আমেরিকায় একমাত্র, চূড়ান্ত এসি এবং ডিসি চার্জিং সমাধান হিসেবে বিবেচিত, যার অর্থ হবে অন্যান্য সমস্ত মান - SAE J1772 (AC) এবং ডিসি চার্জিংয়ের জন্য এর বর্ধিত সংস্করণ: SAE J1772 কম্বো / ওরফে কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS1) - কে অবসর দেওয়া। CHAdeMO (DC) মান ইতিমধ্যেই বিলীন হয়ে যাচ্ছে কারণ এই সমাধান সহ কোনও নতুন ইভি নেই।

অন্যান্য নির্মাতারা CCS1 থেকে NACS-এ স্যুইচ করবে কিনা তা বলা খুব তাড়াতাড়ি, তবে তারা যদি তা করেও, ডুয়াল হেড চার্জার (CCS1 এবং NACS) এর সাথে একটি দীর্ঘ রূপান্তর সময়কাল (সম্ভবত 10+ বছর) থাকবে, কারণ বিদ্যমান EV ফ্লিটগুলি এখনও সমর্থিত হতে হবে।

টেসলার যুক্তি, নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ১ মেগাওয়াট (১,০০০ কিলোওয়াট) ডিসি (CCS1 এর চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ বেশি) পর্যন্ত চার্জ করতে সক্ষম, এবং প্লাগ সাইডে যন্ত্রাংশ না সরিয়েই একটি পাতলা প্যাকেজে (CCS1 এর অর্ধেক আকারের) এসি চার্জ করতে সক্ষম।

টেসলা নিশ্চিত করে যে NACS দুটি কনফিগারেশনের মাধ্যমে ভবিষ্যতের জন্য উপযুক্ত - ৫০০V এর জন্য বেস ভার্সন, এবং ১,০০০V ভার্সন, যা যান্ত্রিকভাবে পিছনের দিকে সামঞ্জস্যপূর্ণ - "(অর্থাৎ ৫০০V ইনলেট ১,০০০V সংযোগকারীর সাথে মিলিত হতে পারে এবং ৫০০V সংযোগকারী ১,০০০V ইনলেটের সাথে মিলিত হতে পারে)"।

শক্তির দিক থেকে, টেসলা ইতিমধ্যেই 900A এর বেশি কারেন্ট অর্জন করেছে (একনাগাড়ে), যা 1 মেগাওয়াট পাওয়ার লেভেল প্রমাণ করবে (1,000V ধরে নিলে): "টেসলা একটি নন-লিকুইড কুলড গাড়ির ইনলেটের মাধ্যমে 900A এর উপরে উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড সফলভাবে পরিচালনা করেছে।"

NACS-এর প্রযুক্তিগত বিবরণে আগ্রহী সকলেই ডাউনলোডের জন্য উপলব্ধ স্ট্যান্ডার্ডের বিবরণ খুঁজে পেতে পারেন।

একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হল, টেসলা এখনই এই স্ট্যান্ডার্ড চালু করতে কী অনুপ্রাণিত করছে - এটি চালু হওয়ার ১০ বছর পর? এটি কি কেবল "টেকসই শক্তির দিকে বিশ্বের রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করা" এর লক্ষ্য? আচ্ছা, উত্তর আমেরিকার বাইরে (কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া) কোম্পানিটি ইতিমধ্যেই একটি ভিন্ন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (CCS2 অথবা চীনা GB) ব্যবহার করছে। উত্তর আমেরিকায়, অন্যান্য সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা CCS1 গ্রহণ করেছে, যা স্ট্যান্ডার্ডটিকে টেসলার জন্য একচেটিয়া রেখে দেবে। ইভির চার্জিংকে মানসম্মত করার জন্য কোনও না কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার এখনই উপযুক্ত সময়, বিশেষ করে যেহেতু টেসলা তার সুপারচার্জিং নেটওয়ার্ক টেসলা-বহির্ভূত ইভির জন্য উন্মুক্ত করতে চায়।