টেসলা NACS চার্জিং ফাস্ট চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড

NACS চার্জিং কি?
সম্প্রতি নাম পরিবর্তন করে টেসলা সংযোগকারী এবং চার্জ পোর্ট রাখা হয়েছে NACS, যার অর্থ নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড। NACS সমস্ত টেসলা যানবাহন, গন্তব্য চার্জার এবং ডিসি ফাস্ট-চার্জিং সুপারচার্জারের জন্য ব্যবহৃত চার্জিং হার্ডওয়্যারকে বর্ণনা করে। প্লাগটি AC এবং DC চার্জিং পিনগুলিকে একটি একক ইউনিটে একত্রিত করে। সম্প্রতি পর্যন্ত, NACS শুধুমাত্র টেসলা পণ্যগুলির সাথে ব্যবহার করা যেত। কিন্তু গত শরতে কোম্পানিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টেসলা-বহির্ভূত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য NACS ইকোসিস্টেম উন্মুক্ত করে দিয়েছে। টেসলা জানিয়েছে যে তারা আগামী বছরের শেষ নাগাদ টেসলা-বহির্ভূত ইভিগুলির জন্য 7,500টি গন্তব্য চার্জার এবং উচ্চ-গতির সুপারচার্জার উন্মুক্ত করবে।

NACS কি আসলেই মানদণ্ড?
এক দশকেরও বেশি সময় আগে টেসলা যখন থেকে যানবাহন উৎপাদন শুরু করে, তখন থেকেই NACS শুধুমাত্র টেসলার তৈরি একটি সিস্টেম। EV বাজারে টেসলার অপ্রতিরোধ্য বিশাল অংশের কারণে, NACS হল উত্তর আমেরিকায় সর্বাধিক ব্যবহৃত সংযোগকারী। পাবলিক চার্জিং আপটাইম এবং জনসাধারণের ধারণার উপর অনেক গবেষণায় দেখা গেছে যে টেসলার সিস্টেমটি টেসলা-বহির্ভূত পাবলিক চার্জারগুলির তুলনায় আরও নির্ভরযোগ্য, সহজলভ্য এবং সুবিন্যস্ত। যাইহোক, যেহেতু অনেকেই NACS প্লাগকে সম্পূর্ণ টেসলা চার্জিং সিস্টেমের সাথে গুলিয়ে ফেলেন, তাই টেসলা প্লাগে স্যুইচ করলে টেসলা-বহির্ভূত ড্রাইভারদের সমস্ত উদ্বেগ দূর হবে কিনা তা এখনও দেখার বিষয়।

তৃতীয় পক্ষ কি NACS চার্জার এবং অ্যাডাপ্টার তৈরি এবং বিক্রি শুরু করবে?
থার্ড-পার্টি NACS চার্জার এবং অ্যাডাপ্টার ইতিমধ্যেই কেনার জন্য ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, বিশেষ করে যেহেতু টেসলা তার ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেসিফিকেশনগুলিকে ওপেন সোর্স করেছে। SAE দ্বারা প্লাগের মানীকরণ এই প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করবে এবং থার্ড-পার্টি প্লাগগুলির নিরাপত্তা এবং আন্তঃকার্যক্ষমতা নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।

NACS কি একটি সরকারী মানদণ্ড হয়ে উঠবে?
জুন মাসে, SAE ইন্টারন্যাশনাল, একটি বিশ্বব্যাপী মান কর্তৃপক্ষ, ঘোষণা করেছে যে তারা NACS সংযোগকারীকে মানসম্মত করবে, যাতে সরবরাহকারী এবং নির্মাতারা "উত্তর আমেরিকা জুড়ে EV এবং চার্জিং স্টেশনগুলিতে NACS সংযোগকারী ব্যবহার, উৎপাদন বা স্থাপন করতে পারে।" আজ পর্যন্ত, NACS-এ শিল্প-ব্যাপী রূপান্তর একটি মার্কিন-কানাডা-মেক্সিকো ঘটনা।

NACS কেন "আরও ভালো"?
NACS প্লাগ এবং রিসেপ্ট্যাকলগুলি সংশ্লিষ্ট CCS সরঞ্জামের তুলনায় ছোট এবং হালকা। বিশেষ করে, NACS হ্যান্ডেলটি আরও সরু এবং পরিচালনা করা সহজ। এটি অ্যাক্সেসিবিলিটি সমস্যাযুক্ত ড্রাইভারদের জন্য একটি বড় পার্থক্য আনতে পারে। NACS-ভিত্তিক টেসলা চার্জিং নেটওয়ার্ক, যা তার নির্ভরযোগ্যতা এবং সুবিধার জন্য পরিচিত, উত্তর আমেরিকায় সবচেয়ে বেশি চার্জিং পোর্ট (CCS-এ আরও চার্জিং স্টেশন রয়েছে) রয়েছে।

তবে, এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে NACS প্লাগ এবং টেসলা সুপারচার্জার সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য নয় - টেসলা-বহির্ভূত অপারেটররা NACS প্লাগ অফার করতে পারে যার আপটাইম বা নির্ভরযোগ্যতার মান ভিন্ন হতে পারে।

NACS কেন "আরও খারাপ"?
NACS-এর বিরুদ্ধে যুক্তি হল যে এটি একটি কোম্পানির দ্বারা মালিকানাধীন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি নেটওয়ার্ক। অতএব, বর্তমান চার্জিং স্টেশনগুলির প্লাগগুলি ছোট এবং চার্জ পোর্টটি গাড়ির পিছনের বাম হাতে থাকা চার্জ পোর্টের উপর নির্ভর করে যা স্পটে ফিরে আসে। এর অর্থ হল টেসলা নয় এমন অনেকের জন্য চার্জারগুলি ব্যবহার করা কঠিন হতে পারে। একজন ড্রাইভারকে টেসলা অ্যাপের মাধ্যমে সেট আপ করতে এবং অর্থ প্রদান করতে হবে। ক্রেডিট কার্ড বা এককালীন অর্থ প্রদান এখনও উপলব্ধ নয়।

নতুন ফোর্ড, জিএম, ইত্যাদি কি এখনও সিসিএস ব্যবহার করতে পারবে?
২০২৫ সালে NACS হার্ডওয়্যার নতুন ব্র্যান্ডে তৈরি না হওয়া পর্যন্ত, টেসলা-বহির্ভূত সমস্ত EV অ্যাডাপ্টার ছাড়াই CCS-এ চার্জ করা চালিয়ে যেতে পারবে। NACS হার্ডওয়্যার স্ট্যান্ডার্ড হয়ে গেলে, GM, Polestar এবং Volvo-এর মতো গাড়ি নির্মাতারা বলছেন যে তারা NACS-সজ্জিত যানবাহনগুলিকে CCS চার্জারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য অ্যাডাপ্টার অফার করবে। অন্যান্য নির্মাতারা সম্ভবত একই ধরণের ব্যবস্থা প্রচার করবে।

টেসলা সুপারচার্জারে টেসলা-বহির্ভূত গাড়িগুলি কীভাবে অর্থ প্রদান করবে?
টেসলা ব্যবহারকারী নন এমন মালিকরা টেসলা অ্যাপ ডাউনলোড করতে পারেন, একটি ব্যবহারকারী প্রোফাইল তৈরি করতে পারেন এবং একটি পেমেন্ট পদ্ধতি নির্ধারণ করতে পারেন। চার্জিং সেশন সম্পন্ন হলে বিলিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয়। আপাতত, অ্যাপটি সিসিএস-সজ্জিত যানবাহনের মালিকদের ম্যাজিক ডক অ্যাডাপ্টার সরবরাহকারী চার্জিং সাইটগুলিতে নির্দেশিত করতে পারে।

ফোর্ড এবং অন্যান্য কোম্পানি কি তাদের সুপারচার্জার ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য টেসলাকে অর্থ প্রদান করছে?
প্রতিবেদন অনুসারে, জিএম এবং ফোর্ড জানিয়েছে যে টেসলা চার্জার বা NACS হার্ডওয়্যার অ্যাক্সেসের জন্য কোনও অর্থ হাতবদল করা হচ্ছে না। তবে, এমন পরামর্শ রয়েছে যে টেসলাকে সমস্ত নতুন চার্জিং সেশন থেকে অর্থ প্রদান করা হবে - ব্যবহারকারীর ডেটাতে -। এই তথ্য টেসলাকে তাদের প্রতিযোগীদের প্রযুক্তি এবং ড্রাইভারদের চার্জিং অভ্যাস সম্পর্কে মালিকানা তথ্য বিপরীত করতে সহায়তা করতে পারে।

টেসলা-বহির্ভূত কোম্পানিগুলি কি তাদের নিজস্ব NACS চার্জার ইনস্টল করা শুরু করবে?
টেসলা-বহির্ভূত প্রধান চার্জিং নেটওয়ার্কগুলি ইতিমধ্যেই তাদের সাইটগুলিতে NACS যুক্ত করার পরিকল্পনা নিয়ে জনসমক্ষে প্রকাশ করছে। এর মধ্যে রয়েছে ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO এবং Tritium। (Revel, যা একচেটিয়াভাবে নিউ ইয়র্ক সিটিতে পরিচালিত হয়, সর্বদা তার চার্জিং হাবগুলিতে NACS অন্তর্ভুক্ত করে আসছে।)

ফোর্ড এবং জিএম সম্প্রতি ভবিষ্যতের যানবাহনে টেসলা এনএসিএস পোর্ট ইনস্টল করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে এবং একসাথে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও কার্যকর বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং অবকাঠামোর সূচনা করতে পারে। তবে পরিস্থিতি আরও ভালো হওয়ার আগে আরও অনিশ্চিত দেখাতে পারে।

হাস্যকরভাবে, NACS-এ স্থানান্তরের অর্থ হল GM এবং Ford উভয়ই একটি মান পরিত্যাগ করছে।
তা সত্ত্বেও, ২০২৩ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য তিনটি দ্রুত-চার্জিং মান রয়ে গেছে: CHAdeMO, CCS, এবং Tesla (যাকে NACS, অথবা উত্তর আমেরিকান চার্জিং সিস্টেমও বলা হয়)। এবং NACS V4-এর দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, এটি শীঘ্রই CCS-এর জন্য মূলত তৈরি ৮০০V যানবাহনগুলিকে তাদের সর্বোচ্চ হারে চার্জ করতে সক্ষম হতে পারে।

CHAdeMO ফাস্ট-চার্জ পোর্ট সহ মাত্র দুটি নতুন গাড়ি বিক্রি হচ্ছে: নিসান লিফ এবং মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার প্লাগ-ইন হাইব্রিড।

ইভিগুলির মধ্যে, বর্তমান লিফ উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকায়, দশকের মাঝামাঝি সময়ে CHAdeMO পোর্টে একটিও নতুন ইভি আসার সম্ভাবনা কম। ২০২৬ সাল থেকে এর উত্তরসূরী তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

কিন্তু CCS এবং NACS-এর মধ্যে, অদূর ভবিষ্যতের জন্য দুটি দ্বৈত বৈদ্যুতিক-কার দ্রুত-চার্জিং মান বাকি আছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্দরের সংখ্যার ক্ষেত্রে তারা এখন কীভাবে তুলনা করে তা এখানে দেওয়া হল।