El Japó vol 300.000 punts de càrrega per a vehicles elèctrics el 2030

El govern ha decidit duplicar el seu objectiu actual d'instal·lació de carregadors de vehicles elèctrics a 300.000 per al 2030. Amb la creixent popularitat dels vehicles elèctrics a tot el món, el govern espera que la major disponibilitat d'estacions de càrrega a tot el país fomenti una tendència similar al Japó.

El Ministeri d'Economia, Comerç i Indústria ha presentat un esborrany de les directrius del seu pla a un grup d'experts.

Actualment, el Japó té uns 30.000 carregadors de vehicles elèctrics. Segons el nou pla, hi haurà carregadors addicionals disponibles en espais públics com ara àrees de descans de les autopistes, àrees de descans a la carretera de Michi-no-Eki i instal·lacions comercials.

Per aclarir l'enumeració, el ministeri substituirà el terme "carregador" per "connector", ja que els dispositius més nous poden carregar diversos vehicles elèctrics simultàniament.

El govern havia fixat inicialment un objectiu de 150.000 estacions de càrrega per al 2030 en la seva Estratègia de Creixement Verd, que va ser revisada el 2021. Però com que s'espera que fabricants japonesos com Toyota Motor Corp. augmentin les vendes nacionals de vehicles elèctrics, el govern va concloure que cal revisar el seu objectiu per als carregadors, que són clau per a la propagació dels vehicles elèctrics.

Càrrega més ràpida
Escurçar els temps de càrrega dels vehicles també forma part del nou pla del govern. Com més alta sigui la potència d'un carregador, més curt serà el temps de càrrega. Al voltant del 60% dels "carregadors ràpids" actualment disponibles tenen una potència inferior a 50 quilowatts. El govern té previst instal·lar carregadors ràpids amb una potència d'almenys 90 quilowatts per a les autopistes i carregadors amb una potència d'almenys 50 quilowatts en altres llocs. Segons el pla, s'oferiran les subvencions pertinents als administradors de carreteres per fomentar la instal·lació de carregadors ràpids.

Les tarifes de càrrega normalment es basen en la quantitat de temps que s'utilitza un carregador. Tanmateix, el govern té com a objectiu introduir a finals de l'any fiscal 2025 un sistema en què les tarifes es basin en la quantitat d'electricitat utilitzada.

El govern ha establert l'objectiu que tots els cotxes nous venuts siguin elèctrics per al 2035. Durant l'exercici fiscal 2022, les vendes nacionals de vehicles elèctrics van ascendir a 77.000 unitats, cosa que representa aproximadament el 2% de tots els cotxes de passatgers, per darrere de la Xina i Europa.

La instal·lació d'estacions de càrrega ha estat lenta al Japó, amb xifres que ronden les 30.000 des del 2018. La poca disponibilitat i la baixa potència de sortida són els principals factors que expliquen la lenta propagació domèstica dels vehicles elèctrics.

Els principals països on l'ús dels vehicles elèctrics està augmentant han vist un augment concomitant del nombre de punts de càrrega. El 2022, hi havia 1,76 milions d'estacions de càrrega a la Xina, 128.000 als Estats Units, 84.000 a França i 77.000 a Alemanya.

Alemanya s'ha fixat l'objectiu d'augmentar el nombre d'aquestes instal·lacions a 1 milió a finals del 2030, mentre que els Estats Units i França contemplen xifres de 500.000 i 400.000, respectivament.