Tailàndia aprova el pla d'incentius EV 3.5 per a vehicles elèctrics fins al 2024

Tailàndia aprova el pla d'incentius EV 3.5 per a vehicles elèctrics fins al 2024

El 2021, Tailàndia va presentar el seu model econòmic Bio-Circular Green (BCG), que inclou un pla d'acció estratègic per aconseguir un futur més sostenible, en línia amb els esforços globals de mitigació del canvi climàtic. L'1 de novembre, el primer ministre i ministre de Finances, Setia Sathya, va presidir la reunió inaugural del Comitè Nacional de Política de Vehicles Elèctrics (Consell de Vehicles Elèctrics). La reunió va debatre i aprovar mesures detallades per a un nou programa d'adopció de vehicles elèctrics, anomenat "EV 3.5", que s'espera que entri en vigor l'1 de gener de 2024. El pla pretén aconseguir una quota de mercat del 50% per als vehicles elèctrics a Tailàndia el 2025. En promoure l'adopció de vehicles elèctrics, el govern tailandès espera reduir la dependència del petroli, reduir la contaminació ambiental i promoure el desenvolupament de la indústria de l'energia neta.

Segons Nalai, secretari general del Comitè de Promoció d'Inversions i membre del Comitè de Política de Vehicles Elèctrics, com a president del Comitè de Política de Vehicles Elèctrics, el primer ministre Seta prioritza promoure el paper de Tailàndia com a centre regional de fabricació de vehicles elèctrics. D'acord amb l'objectiu polític "30@30" del govern, els vehicles de zero emissions han de constituir almenys el 30% de la producció total d'automòbils nacionals, cosa que equival a una producció anual de 725.000 cotxes elèctrics i 675.000 motocicletes elèctriques per al 2030. Amb aquesta finalitat, el Comitè Nacional de Política de Vehicles Elèctrics ha aprovat la segona fase d'incentius per a vehicles elèctrics, EV3.5, que abasta quatre anys (2024-2027), per fomentar l'expansió contínua del sector. S'està fomentant la inversió en vehicles de passatgers, camionetes elèctriques i motocicletes elèctriques. Durant els primers nou mesos d'aquest any (gener-setembre), Tailàndia va matricular 50.340 vehicles elèctrics nous, cosa que representa un augment de 7,6 vegades en comparació amb el mateix període de l'any passat. Des que el govern va començar a promoure la inversió en la indústria del vehicle elèctric el 2017, la inversió total en el sector ha arribat als 61.425 milions de baht, principalment derivada de projectes relacionats amb vehicles elèctrics purs, motocicletes elèctriques purs, fabricació de components clau i construcció d'estacions de càrrega.

Els detalls específics de les mesures EV3.5 són els següents:

1. Els vehicles elèctrics amb un preu inferior a 2 milions de baht i amb una capacitat de bateria superior a 50 kWh rebran subvencions que oscil·laran entre els 50.000 i els 100.000 baht per vehicle. Aquells amb una capacitat de bateria inferior a 50 kWh rebran subvencions d'entre 20.000 i 50.000 baht per vehicle.

2. Les camionetes elèctriques amb un preu no superior a 2 milions de baht i una capacitat de bateria superior a 50 kWh rebran una subvenció de 50.000 a 100.000 baht per vehicle.

3. Les motocicletes elèctriques amb un preu no superior a 150.000 baht i una capacitat de bateria superior a 3 kWh rebran una subvenció de 5.000 a 10.000 baht per vehicle. Els organismes pertinents deliberaran conjuntament per determinar els estàndards de subvenció adequats per a la seva presentació al Gabinet per a la seva posterior consideració. Del 2024 al 2025, els drets d'importació dels vehicles elèctrics completament construïts (CBU) amb un preu inferior a 2 milions de baht es reduiran a un màxim del 40%; l'impost sobre el consum dels vehicles elèctrics amb un preu inferior a 7 milions de baht es reduirà del 8% al 2%. El 2026, la relació entre la producció importada i la nacional dels vehicles serà d'1:2, és a dir, un vehicle importat per cada dos vehicles produïts nacionalment. Aquesta relació augmentarà a 1:3 el 2027. Alhora, s'estipula que les bateries dels vehicles importats i produïts nacionalment han de complir amb les Normes Industrials de Tailàndia (TIS) i superar les inspeccions realitzades pel Centre de Proves i Recerca d'Automòbils i Pneumàtics (ATTRIC).