Giaprobahan sa Thailand ang EV 3.5 nga plano sa insentibo alang sa mga de-koryenteng sakyanan hangtod sa 2024

Giaprobahan sa Thailand ang EV 3.5 nga plano sa insentibo alang sa mga de-koryenteng sakyanan hangtod sa 2024

Niadtong 2021, gipadayag sa Thailand ang iyang Bio-Circular Green (BCG) nga modelo sa ekonomiya, nga naglakip sa usa ka estratehikong plano sa aksyon aron makab-ot ang usa ka mas malungtaron nga kaugmaon, subay sa mga paningkamot sa pagpaminus sa pagbag-o sa klima sa kalibutan. Niadtong Nobyembre 1, ang Punong Ministro ug Ministro sa Pinansyal nga si Setia Sathya ang nangulo sa inaugural nga miting sa National Electric Vehicle Policy Committee (EV Board). Gihisgotan ug giaprobahan sa miting ang detalyadong mga lakang alang sa bag-ong programa sa pagsagop sa de-koryenteng sakyanan, nga gitawag ug "EV 3.5," nga gipaabot nga mo-epekto sa Enero 1, 2024. Ang plano nagtumong sa pagkab-ot sa 50% nga bahin sa merkado alang sa mga de-koryenteng sakyanan sa Thailand sa 2025. Pinaagi sa pagpasiugda sa pagsagop sa mga de-koryenteng sakyanan, ang gobyerno sa Thailand naglaum nga makunhuran ang pagdepende sa industriya sa lana, limpyo nga enerhiya, ug makunhuran ang polusyon sa kalikopan.

Matod ni Nalai, Secretary-General sa Investment Promotion Committee ug miyembro sa Electric Vehicle Policy Committee, isip Chair sa Electric Vehicle Policy Committee, ang Punong Ministro nga si Seta nag-una sa pagpauswag sa tahas sa Thailand isip rehiyonal nga electric vehicle manufacturing hub. Nahiuyon sa target sa polisiya nga '30@30' sa gobyerno, sa 2030 nga zero-emission nga mga salakyanan kinahanglan nga maglangkob sa labing menos 30% sa kinatibuk-ang domestic nga produksiyon sa awto - katumbas sa usa ka tinuig nga output nga 725,000 nga mga de-koryenteng awto ug 675,000 nga mga de-koryenteng motorsiklo. Alang niini, giaprobahan sa National Electric Vehicle Policy Committee ang ikaduhang hugna sa mga insentibo sa electric vehicle, EV3.5, nga nagsangkad sa upat ka tuig (2024-2027), aron mapalambo ang padayon nga pagpalapad sa sektor. Gidasig ang pagpamuhunan sa mga salakyanan sa pasahero, mga electric pick-up, ug mga de-koryenteng motorsiklo. Atol sa unang siyam ka bulan niining tuiga (Enero-Septiyembre), ang Thailand nakarehistro ug 50,340 ka bag-ong mga de-koryenteng sakyanan, nga nagtimaan sa 7.6 ka pilo nga pagtaas kon itandi sa samang panahon sa miaging tuig. Sukad nga gisugdan sa gobyerno ang pagpasiugda sa pamuhunan sa industriya sa de-koryenteng salakyanan kaniadtong 2017, ang kinatibuk-ang pamuhunan sa sektor niabot sa 61.425 bilyon nga baht, panguna nga naggikan sa mga proyekto nga naglambigit sa mga purong de-koryenteng mga salakyanan, puro nga de-koryenteng mga motorsiklo, panguna nga paghimo sa sangkap, ug pagtukod sa istasyon sa pag-charge.

Ang piho nga mga detalye ubos sa EV3.5 nga mga lakang mao ang mosunod:

1. Ang mga de-koryenteng sakyanan nga ubos sa 2 milyon baht nga adunay kapasidad sa baterya nga molapas sa 50 kWh makadawat og subsidyo gikan sa 50,000 ngadto sa 100,000 baht kada sakyanan. Kadtong adunay kapasidad sa baterya ubos sa 50 kWh makadawat og subsidyo tali sa 20,000 ug 50,000 baht kada sakyanan.

2. Ang mga electric pick-up truck nga nagkantidad ug dili mosobra sa 2 milyon baht nga adunay kapasidad sa baterya nga labaw sa 50 kWh makadawat ug subsidy nga 50,000 ngadto sa 100,000 baht kada sakyanan.

3. Ang mga de-koryenteng motorsiklo nga gipresyohan nga dili molapas sa 150,000 baht nga adunay kapasidad sa baterya nga molapas sa 3 kWh makadawat ug subsidy nga 5,000 ngadto sa 10,000 baht kada sakyanan. Ang mga may kalabotan nga ahensya magtinabangay nga magtinabangay aron mahibal-an ang angay nga mga sumbanan sa subsidy alang sa pagsumite sa Gabinete alang sa dugang nga konsiderasyon. Gikan sa 2024 hangtod 2025, ang mga katungdanan sa pag-import sa hingpit nga gitukod (CBU) nga mga de-koryenteng salakyanan nga nagpresyo sa ubos sa 2 milyon nga baht makunhuran sa dili molapas sa 40%; Ang buhis sa konsumo sa mga de-koryenteng sakyanan nga nagpresyo ubos sa 7 milyon nga baht ipaubos gikan sa 8% ngadto sa 2%. Sa 2026, ang import-to-domestic production ratio para sa mga sakyanan mahimong 1:2, nagpasabot nga usa ka imported nga sakyanan alang sa matag duha ka domestic nga produksyon nga mga sakyanan. Kini nga ratio mosaka ngadto sa 1:3 sa 2027. Sa samang higayon, gitakda nga ang mga baterya alang sa imported ug domestic nga mga sakyanan kinahanglang mosunod sa Thailand Industrial Standards (TIS) ug mopasar sa mga inspeksyon nga gihimo sa Automotive and Tire Testing and Research Center (ATTRIC).