Caricatore solare MIDA 400 kW 420 kW CC CC CCS2 GBT Stazione di ricarica rapida CC raffreddata a liquido

MIDA 400kW Raffreddatu à LiquiduStazione di ricarica rapida DCCCS2: Ridefinisce a carica d'alta putenza

U MIDA 300kW / 360kW / 400kW Raffreddatu à LiquiduStazione di ricarica rapida DChè una piattaforma di ricarica ultraveloce di prossima generazione cuncepita per i curridori autostradali, i depositi di flotte commerciali è i centri di ricarica pubblici à altu rendimentu. Custruita intornu à un'architettura avanzata di raffreddamentu à liquidu, sta serie di ipercaricatori furnisce una putenza elevata sustinuta pur mantenendu a stabilità termica, a flessibilità di i cavi è l'affidabilità à longu andà in cundizioni di funziunamentu cuntinuu è pesante.

Cù a crescita di a mobilità elettrica da e vitture di passageri à i camion cummerciali, l'autobus è e flotte miste, l'infrastruttura di carica deve evoluzione al di là di i disinni cunvinziunali raffreddati à aria. A serie MIDA raffreddata à liquidu risponde à sta dumanda cù una gamma di uscita di tensione larga di 1000 V, cavi di carica raffreddati à liquidu di più di 500 A è una distribuzione dinamica intelligente di a putenza, ciò chì ne face una di e soluzioni di carica ultraveloce più capaci dispunibili per u mercatu 2026.

Panoramica di u produttu

A piattaforma di carica raffreddata à liquidu di MIDA hè offerta in trè putenze principali - 300 kW, 360 kW è 400 kW - chì spartenu un'architettura mudulare unificata. Ogni cabinet cuntene moduli di putenza indipendenti basati nantu à SiC è un circuitu di raffreddamentu à liquidu à ciclu chjusu chì trasferisce u calore sia da l'elettronica di putenza interna sia da i cavi di carica. Questu approcciu di doppiu raffreddamentu permette à a stazione di furnisce una putenza nominale in modu continuu, ancu in ambienti cù temperature elevate finu à 50 °C, senza a riduzione termica tipica di l'unità raffreddate à aria.

U sistema supporta a carica simultanea à duie pistole cù una spartera intelligente di putenza. Quandu un solu veiculu hè cunnessu, tutta a putenza di u cabinet hè diretta à una presa; quandu dui veiculi si caricanu inseme, a piattaforma attribuisce dinamicamente a putenza in basa à u statu di a batteria di ogni veiculu, a finestra di tensione è a curva di carica. Questa flessibilità massimizza l'utilizazione di a stazione è riduce i tempi medii di sessione di carica in tuttu u situ.

Ogni unità hè furnita cù opzioni di cunnettori glubali - CCS2 per l'Europa, CCS1 è NACS per l'America di u Nordu, è GB/T per mercati selezziunati - chì permettenu à l'operatori di standardizà si nantu à una sola piattaforma hardware in parechje regioni. A cunnessione OCPP 2.0.1 integrata è u supportu ISO 15118 Plug & Charge assicuranu chì a stazione MIDA s'integra perfettamente cù i principali sistemi di gestione di punti di ricarica (CPMS) è e rete di e-roaming.

Caricatore EV à raffreddamentu liquidu di 360 kW 1000 V OCPP Ultra-Rapid: Vantaghji principali

1. Vera Gestione Termica Raffreddata à Liquidu.A caratteristica principale di sta serie hè u so sistema cumpletu di raffreddamentu à liquidu. À u cuntrariu di i caricabatterie raffreddati à aria chì si basanu nantu à ventilatori à alta velocità è grandi dissipatori di calore, u circuitu liquidu di MIDA face circulà u refrigerante direttamente attraversu i moduli di putenza è i cunduttori di u cavu di carica. Questu permette una corrente cuntinua di più di 500 A in un cavu sottile, ligeru è assai flessibile chì l'operatori è i cunduttori ponu manighjà cun facilità - un vantaghju criticu di usabilità in i centri self-service affollati.

2. Putenza piena sustinuta.Siccomu u calore hè eliminatu attivamente invece di esse dissipatu passivamente, a stazione di 400 kW raffreddata à liquidu mantene a so putenza nominale durante tutta una sessione di carica. L'operatori di flotte chì caricanu veiculi schiena à schiena beneficianu di prestazioni prevedibili è senza riduzione di putenza chì mantenenu i tempi di consegna di u depositu brevi è a produttività alta.

3. Finestra di tensione ultra larga di 1000 V.Cù una gamma di putenza costante di uscita di 150V-1000V, a piattaforma hè cumpletamente cumpatibile cù l'architetture di veiculi di 400V è 800V. Questu assicura l'investimentu per u futuru: à misura chì più veiculi elettrici di passageri di 800V è veiculi cummerciali di 800V/1000V entranu in u mercatu, u listessu hardware MIDA cuntinueghja à furnisce velocità di carica ottimali senza aghjurnamenti.

4. Moduli di putenza di carburu di siliciu (SiC).MIDA impiega moduli di cunversione basati in SiC chì righjunghjenu finu à u 96,5% di efficienza massima. Una maggiore efficienza significa menu energia persa cum'è calore, costi operativi più bassi è un carico di raffreddamentu più chjucu - un ciclu virtuosu chì migliora sia l'ecunumia sia l'affidabilità durante a vita di serviziu di a stazione.

5. Spartera di putenza dinamica intelligente.I moduli di putenza interni formanu un pool spartutu chì u controller attribuisce in tempu reale. Sta topologia di "power bank" significa chì a stazione s'adatta à qualsiasi cumbinazione di veiculi cunnessi, furnendu a massima putenza dispunibile à ogni sessione mentre prutegge a salute di a batteria attraversu un cuntrollu precisu di a corrente.

Ipercaricatore raffreddato a liquido da 300 kW-400 kW per centri di ricarica autostradali: Specifiche del prodotto

E seguenti specifiche riassumenu a stazione di ricarica rapida CC raffreddata à liquidu MIDA in e so cunfigurazioni di 300 kW, 360 kW è 400 kW:

• Potenza di uscita nominale:300 kW / 360 kW / 400 kW (secondu u mudellu)
• Gamma di tensione di uscita:150V - 1000V (finestra larga à putenza costante)
• Corrente di uscita massima:500A+ per connettore raffreddato a liquido
• Metudu di raffreddamentu:Raffreddamentu à liquidu in circuitu chjusu (moduli di putenza + cavi di carica)
• Modulu di putenza:Carburu di siliciu (SiC), finu à 96,5% di efficienza massima
• Tensione d'entrata:Trifase 400VAC ±15%, 50/60Hz
• Fattore di putenza:> 0,99 à piena carica
• THD:< 3% à putenza nominale
• Norme di i connettori:CCS2 / CCS1 / NACS / GB/T (cunfigurabile)
• Numeru di prese:Doppia pistola cù spartera di putenza intelligente
• Protocolu di cumunicazione:OCPP 2.0.1 (retrocompatibile cù 1.6J)
• Caricamentu intelligente:ISO 15118 Plug & Charge (PnC), DIN 70121, prontu per V2G
• Cunnettività:4G / Ethernet / Wi-Fi
• Interfaccia d'utilizatore:HMI cù grande touchscreen, RFID, codice QR, pagamentu cù app
• Prutezzione di l'ingressu:IP54 (armadiu) / IP67 (cunnettore)
• Temperatura di funziunamentu:da -30°C à +50°C
• Prutezzione:OVP, UVP, OCP, OTP, cortu circuitu, difettu à terra, sovratensione, arrestu d'emergenza
• Certificazioni:CE, UL, TUV, IEC 61851-23, IEC 61851-1

Questi parametri pusizionanu a stazione di ricarica EV raffreddata à liquidu di 400 kW cum'è una suluzione cunforme, rispettosa di a rete è implementabile à livellu internaziunale. L'altu fattore di putenza è a bassa distorsione armonica pruteggenu a cunnessione à a rete lucale, mentre chì l'ampia gamma di temperature di funziunamentu garantisce un serviziu affidabile da i climi glaciali di u nordu à i corridori desertichi caldi.

Caricatore CC ultraveloce MIDA 360 kW raffreddato a liquido 500 A: Scenarii di applicazione

Corridoi di ricarica rapida autostradali.I viaghji à longa distanza dipendenu da un rifornimentu rapidu. Una stazione di 400 kW raffreddata à liquidu pò aghjunghje centinaie di chilometri di autonomia in 10-15 minuti per un veiculu di 800 V, trasformendu l'aree di riposu di l'autostrada in centri energetichi à altu rendimentu. I cavi raffreddati à liquidu restanu freschi è flessibili ancu durante i cicli continui di l'ore di punta, assicurendu una sperienza di guida fluida.

Depositi di Flotta Cummerciale.I furgoni di consegna, e flotte di ride-hailing è l'operatori logistichi necessitanu una ricarica prevedibile è di grande vulume. A putenza piena sustenuta è a spartera di putenza à doppia pistola permettenu à i depositi di ricaricà più veiculi in menu tempu, migliurendu direttamente l'utilizazione di l'attività è riducendu u numeru di caricatori necessarii per situ.

Ricarica per autobus è veiculi pesanti.L'autobus elettrichi è i camion medi/pesanti portanu batterie di grande dimensione è spessu operanu secondu orari stretti. A putenza di 300 kW-400 kW cumminata cù a finestra di 1000 V hè ideale per queste piattaforme d'alta capacità è alta tensione, chì permettenu a ricarica d'occasione durante e soste è a ricarica notturna in i depositi.

Centri è destinazioni di ricarica publica.I centri commerciali, e stazioni di serviziu è e piazze di ricarica urbane beneficianu di l'ingombru compattu è di u funziunamentu silenziosu di l'hardware raffreddato à liquidu. U rumore di u ventilatore più bassu è un cabinet più chjucu rendenu a stazione MIDA adatta à l'ambienti di fronte à i clienti induve u cunfortu di l'utente hè impurtante.

Integrazione Solare è di Accumulazione.A piattaforma s'integra cù MIDA BESS (Battery Energy Storage System) è a generazione fotovoltaica per a riduzione di i picchi è a gestione di a carica à dumanda. Memorizendu l'energia in u almacenamentu in situ, l'operatori ponu implementà una carica di 400 kW ancu nantu à cunnessione di rete chì altrimenti ùn puderebbenu micca supportà quella dumanda istantanea - un fattore chjave per i siti cù vincoli.

Stazione di ricarica EV raffreddata à liquidu di 400 kW ISO 15118 V2G: Vantaggi post-vendita

MIDA sustene ogni stazione di carica raffreddata à liquidu cù un quadru di serviziu cumpletu custruitu per u successu à longu andà di l'operatore. U disignu mudulare significa chì i moduli di putenza individuali è u gruppu di pompa di raffreddamentu à liquidu ponu esse riparati o rimpiazzati in situ, minimizendu i tempi di inattività è eliminendu a necessità di rimuovere tuttu u cabinet per riparazioni.

Diagnostica à distanza è aghjurnamenti OTA.Attraversu u backend OCPP 2.0.1 è a piattaforma cloud di MIDA, l'operatori ottenenu una visibilità in tempu reale nantu à a salute di a stazione, i dati di sessione è l'alerte di guasti. L'aghjurnamenti di u firmware over-the-air mantenenu a stazione aggiornata cù i standard in evoluzione cum'è ISO 15118-20 è i novi requisiti di e-roaming, pruteggendu l'investimentu contr'à l'obsolescenza.

Supportu di Certificazione è Conformità Globale.MIDA furnisce pacchetti di documentazione cumpleti, cumpresi certificati CE, UL è TUV, rapporti di prova IEC è prove di cunfurmità di a rete, simplificendu i permessi è a messa in serviziu in i mercati europei, nordamericani è altri mercati di destinazione. A persunalizazione OEM/ODM hè dispunibule per l'operatori chì necessitanu custodie di marca, UI persunalizate o cunfigurazioni di connettori specifiche per regione.

Garanzia è pezzi di ricambio.Una garanzia standard pluriennale, un stock prioritariu di pezzi di ricambio è un supportu tecnicu reattivu assicuranu chì u costu tutale di pruprietà resti prevedibile. A squadra d'ingegneria di MIDA furnisce guida per a pianificazione di u situ, cunsultazione per a gestione di u caricu è furmazione à l'installazione per aiutà l'operatori à massimizà u tempu di funziunamentu di a stazione è u ritornu nantu à l'investimentu.

In riassuntu, u MIDA 300kW / 360kW / 400kW DC raffreddato a liquidoStazione di ricarica rapidacombina l'elettronica di putenza SiC pruvata, u raffreddamentu à liquidu cumpletu, un'architettura 1000V à prova di futuru è l'intelligenza OCPP 2.0.1 / ISO 15118 cumpleta in una sola piattaforma di ricarica ultraveloce implementabile à livellu mundiale. Ch'ella sia un hub autostradale emblematicu, un depositu di flotta efficiente o una destinazione di ricarica publica premium, sta serie di ipercaricatori raffreddati à liquidu offre a putenza sustenuta, l'affidabilità è a prontezza per a rete intelligente chì l'operatori di punti di ricarica lungimiranti richiedenu per u 2026 è oltre.