ເຄື່ອງສາກໄຟພະລັງງານແສງອາທິດ MIDA 400kW 420kW DC DC CCS2 GBT ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

MIDA 400kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳສະຖານີສາກໄຟໄວ DCCCS2: ນິຍາມໃໝ່ຂອງການສາກໄຟພະລັງງານສູງ

MIDA 300kW / 360kW / 400kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳສະຖານີສາກໄຟໄວ DCເປັນແພລດຟອມການສາກໄຟໄວສູງສຸດລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທາງຫຼວງ, ສາງເກັບມ້ຽນລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະສູນສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ມີປະລິມານສູງ. ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ກ້າວໜ້າ, ຊຸດໄຮເປີຊາດນີ້ໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສາຍໄຟ, ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ການດຳເນີນງານໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າມີການຂະຫຍາຍຕົວຕັ້ງແຕ່ລົດໂດຍສານໄປສູ່ລົດບັນທຸກການຄ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດຍົນປະສົມ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຕ້ອງພັດທະນາໄປໄກກວ່າການອອກແບບທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມ. ຊຸດລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ MIDA ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນີ້ດ້ວຍລະດັບແຮງດັນອອກກວ້າງ 1000V, ສາຍສາກທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 500A+, ແລະ ການແຈກຈ່າຍພະລັງງານແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດ — ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ສຸດສຳລັບຕະຫຼາດປີ 2026.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ແພລດຟອມສາກໄຟແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຂອງ MIDA ມີໃຫ້ເລືອກໃນສາມລະດັບພະລັງງານຫຼັກຄື: 300kW, 360kW, ແລະ 400kW — ເຊິ່ງແບ່ງປັນສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນແບບລວມສູນ. ແຕ່ລະຕູ້ມີໂມດູນພະລັງງານທີ່ອີງໃສ່ SiC ເອກະລາດ ແລະ ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າແບບວົງຈອນປິດທີ່ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນອອກຈາກທັງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານພາຍໃນ ແລະ ສາຍສາກໄຟ. ວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄູ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດສົ່ງພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 50°C, ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຮ້ອນແບບປົກກະຕິຂອງໜ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ.

ລະບົບຮອງຮັບການສາກໄຟດ້ວຍປືນຄູ່ພ້ອມໆກັນດ້ວຍການແບ່ງປັນພະລັງງານອັດສະລິຍະ. ເມື່ອລົດຄັນດຽວເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ພະລັງງານທັງໝົດຂອງຕູ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຊ່ອງສຽບດຽວ; ເມື່ອລົດສອງຄັນສາກໄຟຮ່ວມກັນ, ແພລດຟອມຈະຈັດສັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະແບັດເຕີຣີ, ຂອບເຂດແຮງດັນ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟຂອງລົດແຕ່ລະຄັນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ສະຖານີສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟສະເລ່ຍໃນທົ່ວສະຖານທີ່.

ແຕ່ລະໜ່ວຍມາພ້ອມກັບຕົວເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ — CCS2 ສຳລັບເອີຣົບ, CCS1 ແລະ NACS ສຳລັບອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ GB/T ສຳລັບຕະຫຼາດທີ່ເລືອກ — ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດມາດຕະຖານໃນແພລດຟອມຮາດແວດຽວໃນຫຼາຍພາກພື້ນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ OCPP 2.0.1 ປະສົມປະສານ ແລະ ການຮອງຮັບ Plug & Charge ISO 15118 ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີ MIDA ປະສົມປະສານກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຈຸດສາກໄຟ (CPMS) ແລະ ເຄືອຂ່າຍ e-roaming ຊັ້ນນຳໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ 360kW 1000V OCPP ໄວທີ່ສຸດ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

1. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບບເຢັນດ້ວຍນໍ້າທີ່ແທ້ຈິງ.ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຊຸດນີ້ແມ່ນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳທີ່ສົມບູນແບບ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດທີ່ອາໄສພັດລົມຄວາມໄວສູງ ແລະ ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂະໜາດໃຫຍ່, ວົງຈອນນ້ຳຂອງ MIDA ຈະໄຫຼວຽນນ້ຳຢາເຢັນໂດຍກົງຜ່ານໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ຕົວນຳສາຍສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ 500A+ ໃນສາຍທີ່ບາງ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ເຊິ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ງ່າຍ — ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການໃຊ້ງານທີ່ສຳຄັນຢູ່ທີ່ສູນກາງບໍລິການດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.

2. ຜົນຜະລິດພະລັງງານເຕັມທີ່ຍືນຍົງ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຖືກກຳຈັດອອກຢ່າງຕັ້ງໜ້າແທນທີ່ຈະກະຈາຍໄປຢ່າງຕັ້ງໃຈ, ສະຖານີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 400kW ຈຶ່ງຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໄວ້ຕະຫຼອດຊ່ວງການສາກໄຟທັງໝົດ. ຜູ້ປະກອບການກອງລົດທີ່ສາກໄຟຍານພາຫະນະຕິດຕໍ່ກັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກປະສິດທິພາບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ບໍ່ຫຼຸດລົງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາການສາກໄຟຂອງສາງສັ້ນ ແລະ ຜົນຜະລິດສູງ.

3. ໜ້າຕ່າງແຮງດັນ 1000V ກວ້າງພິເສດ.ດ້ວຍລະດັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຄົງທີ່ 150V–1000V, ແພລດຟອມດັ່ງກ່າວສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບທັງສະຖາປັດຕະຍະກຳລົດยนต์ 400V ແລະ 800V. ສິ່ງນີ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງອະນາຄົດຂອງການລົງທຶນ: ຍ້ອນວ່າລົດໄຟຟ້າໂດຍສານ 800V ແລະ ລົດຍົນການຄ້າ 800V/1000V ເຂົ້າມາໃນຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ຮາດແວ MIDA ດຽວກັນຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບ.

4. ໂມດູນພະລັງງານຊິລິກອນຄາໄບ (SiC).MIDA ໃຊ້ໂມດູນການປ່ຽນແປງທີ່ອີງໃສ່ SiC ເຊິ່ງບັນລຸປະສິດທິພາບສູງສຸດເຖິງ 96.5%. ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນໝາຍເຖິງການສູນເສຍພະລັງງານເປັນຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕ່ຳລົງ, ແລະ ພາລະການເຮັດຄວາມເຢັນໜ້ອຍລົງ — ເປັນວົງຈອນທີ່ດີງາມທີ່ປັບປຸງທັງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະຖານີ.

5. ການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດ.ໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນປະກອບເປັນກຸ່ມແບ່ງປັນທີ່ຕົວຄວບຄຸມຈັດສັນໃນເວລາຈິງ. ໂທໂພໂລຊີ "ທະນາຄານພະລັງງານ" ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສະຖານີສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້, ສົ່ງພະລັງງານສູງສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນແຕ່ລະຊ່ວງເວລາ ໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຜ່ານການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ.

ໄຮເປີຊາດເຈີ້ 300kW-400kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ສຳລັບສູນກາງທາງຫຼວງ: ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC MIDA ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ ໃນການຕັ້ງຄ່າ 300kW, 360kW, ແລະ 400kW:

• ພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ:300kW / 360kW / 400kW (ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ)
• ລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດ:150V – 1000V (ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຄົງທີ່ກວ້າງ)
• ກະແສໄຟຟ້າອອກສູງສຸດ:500A+ ຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ
• ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ:ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳແບບວົງຈອນປິດ (ໂມດູນພະລັງງານ + ສາຍສາກໄຟ)
• ໂມດູນພະລັງງານ:ຊິລິກອນຄາໄບ (SiC), ປະສິດທິພາບສູງສຸດເຖິງ 96.5%
• ແຮງດັນຂາເຂົ້າ:3 ເຟສ 400VAC ±15%, 50/60Hz
• ປັດໄຈພະລັງງານ:> 0.99 ທີ່ໂຫຼດເຕັມທີ່
• THD:< 3% ທີ່ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ
• ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່:CCS2 / CCS1 / NACS / GB/T (ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້)
• ຈຳນວນຮ້ານ:ປືນຄູ່ພ້ອມການແບ່ງປັນພະລັງງານອັດສະລິຍະ
• ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ:OCPP 2.0.1 (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 1.6J ລຸ້ນເກົ່າ)
• ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ:ມາດຕະຖານ ISO 15118 ປລັກ ແລະ ສາກໄຟ (PnC), DIN 70121, ພ້ອມໃຊ້ V2G
• ການເຊື່ອມຕໍ່:4G / ອີເທີເນັດ / Wi-Fi
• ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້:HMI ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່, RFID, ລະຫັດ QR, ການຊຳລະເງິນຜ່ານແອັບ
• ການປ້ອງກັນການເຂົ້າ:IP54 (ຕູ້) / IP67 (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່)
• ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ:-30°C ຫາ +50°C
• ການປົກປ້ອງ:OVP, UVP, OCP, OTP, ລັດວົງຈອນ, ຄວາມຜິດພາດຂອງດິນ, ກະແສໄຟຟ້າລຸກໂຊນ, ການຢຸດສຸກເສີນ
• ໃບຢັ້ງຢືນ:CE, UL, TUV, IEC 61851-23, IEC 61851-1

ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ວາງຕຳແໜ່ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV 400kW ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ, ເປັນມິດກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນລະດັບສາກົນ. ຕົວຄູນພະລັງງານສູງ ແລະ ການບິດເບືອນຮາໂມນິກຕ່ຳປົກປ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ກວ້າງຂວາງຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຕັ້ງແຕ່ສະພາບອາກາດພາກເໜືອທີ່ໜາວເຢັນຈົນເຖິງເສັ້ນທາງທະເລຊາຍທີ່ຮ້ອນອົບເອົ້າ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວສູງ MIDA 360kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 500A: ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ເສັ້ນທາງການສາກໄຟໄວທາງຫຼວງ.ການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຕີມເຕັມຢ່າງໄວວາ. ສະຖານີລົດໄຟຟ້າ 400kW ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດພາຍໃນ 10-15 ນາທີສຳລັບລົດ 800V, ປ່ຽນພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນທາງຫຼວງໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງພະລັງງານທີ່ມີປະລິມານສູງ. ສາຍໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຍັງຄົງເຢັນ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮັບປະກັນປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ.

ສາງເກັບກຳກອງເຮືອການຄ້າ.ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າ, ລົດບໍລິການໂດຍສານ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການດ້ານການຂົນສົ່ງ ຕ້ອງການການສາກໄຟໃນປະລິມານສູງ ແລະ ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ຜົນຜະລິດພະລັງງານເຕັມທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ການແບ່ງປັນພະລັງງານປືນຄູ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາງສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງປັບປຸງການນຳໃຊ້ຊັບສິນໂດຍກົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ສະຖານທີ່.

ການສາກໄຟລົດໜັກ ແລະ ລົດໂດຍສານ.ລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ/ໜັກ ມີແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມັກຈະເຮັດວຽກຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ຈຳກັດ. ຜົນຜະລິດ 300kW–400kW ລວມກັບປ່ອງຢ້ຽມ 1000V ແມ່ນເໝາະສົມກັບແພລດຟອມທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ ແລະ ແຮງດັນສູງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຢຸດພັກ ແລະ ສາກໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດຄ້າງຄືນ.

ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ.ສູນການຄ້າ, ສະຖານີບໍລິການ, ແລະ ສູນສາກໄຟໃນຕົວເມືອງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພື້ນທີ່ຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຮາດແວທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ. ສຽງພັດລົມທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຕູ້ທີ່ນ້ອຍກວ່າເຮັດໃຫ້ສະຖານີ MIDA ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງໃຊ້ລູກຄ້າ ບ່ອນທີ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມສຳຄັນ.

ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການເກັບຮັກສາ.ແພລດຟອມດັ່ງກ່າວເຊື່ອມໂຍງກັບ MIDA BESS (ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ) ແລະ ການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນໃນສະຖານທີ່, ຜູ້ປະກອບການສາມາດນຳໃຊ້ການສາກໄຟ 400kW ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການທັນທີນັ້ນໄດ້ — ເຊິ່ງເປັນຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ.

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV 400kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ISO 15118 V2G: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ສະໜັບສະໜູນສະຖານີສາກໄຟທຸກແຫ່ງທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າດ້ວຍຂອບການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສຳເລັດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຍາວ. ການອອກແບບແບບໂມດູນໝາຍຄວາມວ່າໂມດູນພະລັງງານແຕ່ລະອັນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປໍ້າເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າສາມາດບໍລິການ ຫຼື ປ່ຽນແທນໄດ້ໃນພາກສະໜາມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດຕູ້ທັງໝົດອອກເພື່ອສ້ອມແປງ.

ການວິນິດໄສທາງໄກ ແລະ ການອັບເດດ OTA.ຜ່ານລະບົບ backend ຂອງ OCPP 2.0.1 ແລະແພລດຟອມຄລາວຂອງ MIDA, ຜູ້ປະຕິບັດການຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງສະຖານີ, ຂໍ້ມູນຂອງ session, ແລະການແຈ້ງເຕືອນຂໍ້ບົກພ່ອງ. ການອັບເດດເຟີມແວຜ່ານທາງອາກາດເຮັດໃຫ້ສະຖານີມີມາດຕະຖານທີ່ພັດທະນາເຊັ່ນ ISO 15118-20 ແລະຂໍ້ກຳນົດ e-roaming ໃໝ່ - ປົກປ້ອງການລົງທຶນຈາກຄວາມລ້າສະໄໝ.

ການສະໜັບສະໜູນການຮັບຮອງ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.MIDA ສະໜອງຊຸດເອກະສານຄົບຖ້ວນລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນ CE, UL, ແລະ TUV, ບົດລາຍງານການທົດສອບ IEC, ແລະຫຼັກຖານການປະຕິບັດຕາມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການອະນຸຍາດ ແລະ ການທົດສອບການນຳໃຊ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວຕະຫຼາດເອີຣົບ, ອາເມລິກາເໜືອ, ແລະຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍອື່ນໆ. ການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ຕ້ອງການຕູ້ປິດທີ່ມີຍີ່ຫໍ້, UI ທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະພາກພື້ນ.

ການຮັບປະກັນ ແລະ ອາໄຫຼ່.ການຮັບປະກັນຫຼາຍປີມາດຕະຖານ, ການເກັບຮັກສາອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຮັບປະກັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍັງຄົງຄາດເດົາໄດ້. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ MIDA ໃຫ້ຄຳແນະນຳໃນການວາງແຜນສະຖານທີ່, ການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມການຕິດຕັ້ງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາເຮັດວຽກຂອງສະຖານີ ແລະ ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, MIDA 300kW / 360kW / 400kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ DCສະຖານີສາກໄຟໄວລວມເອົາເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ SiC ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ສົມບູນແບບ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 1000V ທີ່ທົນທານຕໍ່ອະນາຄົດ, ແລະ ຄວາມສະຫຼາດຂອງ OCPP 2.0.1 / ISO 15118 ເຕັມຮູບແບບເຂົ້າໃນແພລດຟອມການສາກໄຟໄວພິເສດດຽວທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໂລກ. ບໍ່ວ່າເປົ້າໝາຍຈະເປັນສູນກາງທາງຫຼວງຊັ້ນນຳ, ສາງເກັບມ້ຽນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼື ຈຸດໝາຍປາຍທາງການສາກໄຟສາທາລະນະຊັ້ນນຳ, ຊຸດເຄື່ອງສາກໄຟໄຮເປີທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳນີ້ສະໜອງພະລັງງານ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ຍືນຍົງທີ່ຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟທີ່ມີວິໄສທັດໄກຕ້ອງການໃນປີ 2026 ແລະ ຕໍ່ໆໄປ.