MIDA 400 կՎտ 420 կՎտ DC արևային լիցքավորիչ CCS2 GBT հեղուկով սառեցվող DC արագ լիցքավորման կայան

MIDA 400 կՎտ հեղուկով սառեցվածDC արագ լիցքավորման կայանCCS2. Բարձր հզորության լիցքավորման վերանայում

MIDA 300 կՎտ / 360 կՎտ / 400 կՎտ հեղուկով սառեցվողDC արագ լիցքավորման կայաննոր սերնդի գերարագ լիցքավորման հարթակ է, որը նախագծված է մայրուղիների, առևտրային նավատորմի դեպոների և բարձր թողունակությամբ հանրային լիցքավորման հանգույցների համար: Կառուցված լինելով առաջադեմ հեղուկային սառեցման ճարտարապետության շուրջ՝ այս հիպերլիցքավորիչների շարքը ապահովում է կայուն բարձր հզորություն՝ միաժամանակ պահպանելով ջերմային կայունությունը, մալուխի ճկունությունը և երկարատև հուսալիությունը շարունակական ծանրաբեռնվածության պայմաններում:

Քանի որ էլեկտրական շարժունակությունը մարդատար մեքենաներից անցնում է առևտրային բեռնատարների, ավտոբուսների և խառը ավտոպարկերի, լիցքավորման ենթակառուցվածքը պետք է զարգանա ավանդական օդային սառեցմամբ դիզայնից այն կողմ: MIDA հեղուկային սառեցմամբ շարքը բավարարում է այս պահանջարկը՝ 1000 Վ լայն լարման ելքային դիապազոնով, 500A+ հեղուկային սառեցմամբ լիցքավորման մալուխներով և ինտելեկտուալ դինամիկ հզորության բաշխմամբ, ինչը այն դարձնում է 2026 թվականի շուկայի համար առկա ամենաարդյունավետ գերարագ լիցքավորման լուծումներից մեկը:

Ապրանքի ակնարկ

MIDA-ի հեղուկով սառեցվող լիցքավորման հարթակը առաջարկվում է երեք հիմնական հզորության վարկանիշով՝ 300 կՎտ, 360 կՎտ և 400 կՎտ՝ համատեղելով միասնական մոդուլային ճարտարապետությունը: Յուրաքանչյուր պահարան պարունակում է անկախ SiC-ի վրա հիմնված հզորության մոդուլներ և փակ ցիկլով հեղուկով սառեցման միացում, որը ջերմությունը փոխանցում է ինչպես ներքին հզորության էլեկտրոնիկայից, այնպես էլ լիցքավորման մալուխներից: Այս կրկնակի սառեցման մոտեցումը թույլ է տալիս կայանին անընդհատ մատակարարել անվանական հզորություն, նույնիսկ մինչև 50°C բարձր շրջակա միջավայրի պայմաններում, առանց օդով սառեցվող սարքերին բնորոշ ջերմային դեգրադացիայի:

Համակարգը աջակցում է միաժամանակյա կրկնակի լիցքավորումը՝ ինտելեկտուալ էներգիայի բաշխմամբ: Երբ միացված է մեկ մեքենա, կաբինետի ամբողջ էներգիան ուղղվում է մեկ վարդակից. երբ երկու մեքենա միասին լիցքավորվում է, հարթակը դինամիկ կերպով բաշխում է էներգիան՝ հիմնվելով յուրաքանչյուր մեքենայի մարտկոցի վիճակի, լարման պատուհանի և լիցքավորման կորի վրա: Այս ճկունությունը մեծացնում է կայանի օգտագործումը և կրճատում է լիցքավորման միջին ժամանակը տարածքում:

Յուրաքանչյուր սարք մատակարարվում է գլոբալ միակցիչների տարբերակներով՝ CCS2՝ Եվրոպայի համար, CCS1 և NACS՝ Հյուսիսային Ամերիկայի համար, և GB/T՝ ընտրված շուկաների համար, որոնք թույլ են տալիս օպերատորներին ստանդարտացնել մեկ սարքային հարթակի վրա՝ տարբեր տարածաշրջաններում: Ինտեգրված OCPP 2.0.1 միացումը և ISO 15118 Plug & Charge աջակցությունը ապահովում են, որ MIDA կայանը անխափան ինտեգրվի առաջատար լիցքավորման կետերի կառավարման համակարգերի (CPMS) և էլեկտրոնային ռոումինգի ցանցերի հետ:

360 կՎտ հեղուկային սառեցմամբ էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչ 1000 Վ OCPP գերարագ. Հիմնական առավելություններ

1. Իրական հեղուկով սառեցված ջերմային կառավարում:Այս շարքի առանձնահատկությունը դրա համապարփակ հեղուկային սառեցման համակարգն է: Ի տարբերություն բարձր արագությամբ օդափոխիչների և մեծ ջերմափոխանակիչների վրա հիմնված օդային սառեցմամբ լիցքավորիչների, MIDA-ի հեղուկային օղակը սառեցնող հեղուկը շրջանառում է անմիջապես սնուցման մոդուլների և լիցքավորման մալուխի հաղորդալարերի միջով: Սա հնարավորություն է տալիս 500A+ անընդհատ հոսանք ապահովել բարակ, թեթև և բարձր ճկուն մալուխով, որը օպերատորներն ու վարորդները կարող են հեշտությամբ կառավարել՝ կարևոր առավելություն ինքնասպասարկման կենտրոններում:

2. Կայուն լրիվ հզորության ելք։Քանի որ ջերմությունը ակտիվորեն հեռացվում է, այլ ոչ թե պասիվորեն ցրվում, 400 կՎտ հզորությամբ հեղուկով սառեցվող կայանը պահպանում է իր նոմինալ հզորությունը ամբողջ լիցքավորման սեանսի ընթացքում: Շարժական մեքենաները լիցքավորող ավտոպարկի օպերատորները օգտվում են կանխատեսելի, չնվազեցված արտադրողականությունից, որը պահպանում է դեպոյի աշխատանքային ժամանակը կարճ և թողունակությունը բարձր:

3. Ուլտրա-լայն 1000 Վ լարման պատուհան։150V–1000V հաստատուն հզորության ելքային տիրույթով, հարթակը լիովին համատեղելի է ինչպես 400V, այնպես էլ 800V տրանսպորտային միջոցների ճարտարապետության հետ։ Սա ապահովում է ներդրումը ապագայի համար. քանի որ շուկա են մտնում ավելի շատ 800V ուղևորատար էլեկտրական մեքենաներ և 800V/1000V առևտրային մեքենաներ, նույն MIDA սարքավորումները շարունակում են ապահովել օպտիմալ լիցքավորման արագություններ առանց արդիականացման։

4. Սիլիցիումի կարբիդային (SiC) հզորության մոդուլներ:MIDA-ն օգտագործում է SiC-ի վրա հիմնված փոխակերպման մոդուլներ, որոնք հասնում են մինչև 96.5% գագաթնակետային արդյունավետության: Ավելի բարձր արդյունավետությունը նշանակում է ջերմության տեսքով կորցրած ավելի քիչ էներգիա, շահագործման ավելի ցածր ծախսեր և սառեցման ավելի փոքր բեռ՝ արդյունավետ ցիկլ, որը բարելավում է ինչպես տնտեսագիտությունը, այնպես էլ հուսալիությունը կայանի ծառայության ողջ կյանքի ընթացքում:

5. Ինտելեկտուալ դինամիկ էներգիայի բաշխում:Ներքին սնուցման մոդուլները կազմում են համատեղ օգտագործվող միավոր, որը կառավարիչը բաշխում է իրական ժամանակում: Այս «էներգիայի բանկի» տոպոլոգիան նշանակում է, որ կայանը հարմարվում է միացված մեքենաների ցանկացած համադրությանը՝ յուրաքանչյուր սեանսին ապահովելով առավելագույն հասանելի հզորություն՝ միաժամանակ պաշտպանելով մարտկոցի առողջությունը՝ ճշգրիտ հոսանքի կառավարման միջոցով:

300 կՎտ-400 կՎտ հզորությամբ հեղուկով սառեցվող հիպերլիցքավորիչ մայրուղային հանգույցների համար. Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը

Հետևյալ տեխնիկական բնութագրերը ամփոփում են MIDA հեղուկով սառեցվող DC արագ լիցքավորման կայանը՝ իր 300 կՎտ, 360 կՎտ և 400 կՎտ հզորությամբ կոնֆիգուրացիաներով.

• Գնահատված ելքային հզորություն՝300 կՎտ / 360 կՎտ / 400 կՎտ (կախված մոդելից)
• Ելքային լարման միջակայքը՝150V – 1000V (լայն հաստատուն հզորության պատուհան)
• Առավելագույն ելքային հոսանք՝500A+ մեկ հեղուկով սառեցված միակցիչի համար
• Սառեցման մեթոդ՝Փակ ցիկլով հեղուկային սառեցում (սնուցման մոդուլներ + լիցքավորման մալուխներ)
• Սնուցման մոդուլ՝Սիլիցիումի կարբիդ (SiC), մինչև 96.5% գագաթնակետային արդյունավետություն
• Մուտքային լարում:3-ֆազ 400VAC ±15%, 50/60Hz
• Հզորության գործակից՝> 0.99 լրիվ բեռնվածության դեպքում
• THD:< 3% անվանական հզորության դեպքում
• Միակցիչի ստանդարտներ՝CCS2 / CCS1 / NACS / GB/T (կարգավորելի)
• Վարձակալության կետերի քանակը՝Երկակի ատրճանակ՝ ինտելեկտուալ հզորության բաշխմամբ
• Հաղորդակցության արձանագրություն՝OCPP 2.0.1 (համատեղելի է 1.6J-ի հետ)
• Խելացի լիցքավորում.ISO 15118 Միացրեք և լիցքավորեք (PnC), DIN 70121, V2G-համակարգի հետ համատեղելի
• Կապակցելիություն՝4G / Ethernet / Wi-Fi
• Օգտագործողի ինտերֆեյս՝Մեծ սենսորային էկրան HMI, RFID, QR կոդ, վճարում հավելվածով, վճարում հավելվածով
• Մուտքի պաշտպանություն.IP54 (պահարան) / IP67 (միակցիչ)
• Աշխատանքային ջերմաստիճան՝-30°C-ից մինչև +50°C
• Պաշտպանություններ՝OVP, UVP, OCP, OTP, կարճ միացում, հողանցման խափանում, լարման կտրուկ անկում, արտակարգ կանգառ
• Հավաստագրեր՝CE, UL, TUV, IEC 61851-23, IEC 61851-1

Այս պարամետրերը 400 կՎտ հզորությամբ հեղուկով սառեցվող էլեկտրական լիցքավորման կայանը դիրքավորում են որպես համապատասխան, ցանցին հարմար և միջազգային մակարդակով տեղակայվող լուծում: Բարձր հզորության գործակիցը և ցածր հարմոնիկ աղավաղումը պաշտպանում են տեղական ցանցին միացումը, մինչդեռ լայն աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը երաշխավորում է հուսալի սպասարկում՝ սկսած հյուսիսային սառցե կլիմայից մինչև տաք անապատային միջանցքներ:

MIDA 360 կՎտ գերարագ մշտական ​​հոսանքի լիցքավորիչ հեղուկային սառեցմամբ 500 Ա. Կիրառման սցենարներ

Արագ լիցքավորման մայրուղիների միջանցքներ։Երկար հեռավորությունների ճանապարհորդությունը կախված է արագ համալրումից: 400 կՎտ հզորությամբ հեղուկով սառեցվող կայանը կարող է 800 Վ լարման դեպքում 10-15 րոպեում ավելացնել հարյուրավոր կիլոմետրերի ընթացք՝ մայրուղու հանգստի գոտիները վերածելով բարձր թողունակությամբ էներգետիկ կենտրոնների: Հեղուկով սառեցվող մալուխները մնում են զով և ճկուն նույնիսկ գագաթնակետային ժամերի անընդհատ շրջապտույտի ժամանակ՝ ապահովելով վարորդի սահուն փորձառություն:

Առևտրային նավատորմի պահեստներ։Առաքման ֆուրգոնները, ուղևորափոխադրող մեքենաները և լոգիստիկ օպերատորները պահանջում են կանխատեսելի, մեծ ծավալի լիցքավորում: Կայուն լրիվ հզորության արտադրությունը և կրկնակի թնդանոթով հզորության համատեղ օգտագործումը թույլ են տալիս կայաններին լիցքավորել ավելի շատ մեքենաներ ավելի կարճ ժամանակում, ուղղակիորեն բարելավելով ակտիվների օգտագործումը և նվազեցնելով յուրաքանչյուր տեղամասում անհրաժեշտ լիցքավորիչների քանակը:

Ծանր բեռնատարների և ավտոբուսների լիցքավորում։Էլեկտրական ավտոբուսներն ու միջին/ծանր բեռնատարները կրում են մեծ մարտկոցային բլոկներ և հաճախ աշխատում են խիստ գրաֆիկով: 300 կՎտ-400 կՎտ հզորությունը՝ զուգորդված 1000 Վ պատուհանի հետ, իդեալականորեն համապատասխանում է այս բարձր հզորության, բարձր լարման հարթակներին՝ հնարավորություն տալով ինչպես լիցքավորել կանգառների ժամանակ, այնպես էլ գիշերային լիցքավորում կայաններում:

Հանրային լիցքավորման կենտրոններ և ուղղություններ։Վաճառքի կենտրոնները, սպասարկման կայանները և քաղաքային լիցքավորման կետերը օգտվում են հեղուկով սառեցվող սարքավորումների կոմպակտ չափսերից և անաղմուկ աշխատանքից: Օդափոխիչի ցածր աղմուկը և ավելի փոքր պահարանը MIDA կայանը դարձնում են հարմար հաճախորդների հետ շփվող միջավայրերի համար, որտեղ օգտագործողի հարմարավետությունը կարևոր է:

Արևային և կուտակիչային էներգիայի ինտեգրում։Հարթակը ինտեգրվում է MIDA BESS-ի (մարտկոցի էներգիայի կուտակման համակարգ) և ֆոտովոլտային էներգիայի արտադրության հետ՝ գագաթնակետային հզորության նվազեցման և պահանջարկի լիցքի կառավարման համար: Տեղում կուտակվող էներգիան բուֆերացնելով՝ օպերատորները կարող են տեղակայել 400 կՎտ հզորությամբ լիցքավորում նույնիսկ ցանցային միացումների վրա, որոնք այլ կերպ չէին կարող ապահովել այդ ակնթարթային պահանջարկը՝ ինչը սահմանափակված վայրերի համար կարևորագույն գործոն է:

400 կՎտ հզորությամբ հեղուկով սառեցվող էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայան՝ ISO 15118 V2G. Հետվաճառքային առավելություններ

MIDA-ն ապահովում է հեղուկով սառեցվող յուրաքանչյուր լիցքավորման կայանի համապարփակ սպասարկման շրջանակով՝ կառուցված օպերատորի երկարաժամկետ հաջողության համար: Մոդուլային դիզայնը նշանակում է, որ առանձին սնուցման մոդուլները և հեղուկով սառեցվող պոմպի հավաքույթը կարող են սպասարկվել կամ փոխարինվել դաշտում, նվազագույնի հասցնելով պարապուրդը և վերացնելով ամբողջ պահարանը վերանորոգման համար հանելու անհրաժեշտությունը:

Հեռակա ախտորոշում և OTA թարմացումներ։OCPP 2.0.1 backend-ի և MIDA-ի ամպային հարթակի միջոցով օպերատորները ստանում են իրական ժամանակի տեսանելիություն կայանի վիճակի, սեսիայի տվյալների և խափանումների մասին ծանուցումների վերաբերյալ: Անլար ծրագրակազմի թարմացումները կայանը պահպանում են արդիական՝ համապատասխանելով զարգացող ստանդարտներին, ինչպիսիք են ISO 15118-20-ը և էլեկտրոնային ռոումինգի նոր պահանջները՝ պաշտպանելով ներդրումը հնացումից:

Գլոբալ հավաստագրման և համապատասխանության աջակցություն։MIDA-ն մատակարարում է ամբողջական փաստաթղթային փաթեթներ, ներառյալ CE, UL և TUV վկայականներ, IEC փորձարկման զեկույցներ և ցանցի համապատասխանության ապացույցներ, հեշտացնելով թույլտվությունների տրամադրումը և շահագործման հանձնումը Եվրոպայի, Հյուսիսային Ամերիկայի և այլ թիրախային շուկաներում: OEM/ODM հարմարեցումը հասանելի է այն օպերատորների համար, որոնք պահանջում են ապրանքանիշային պատյաններ, անհատական ​​UI կամ տարածաշրջանին հատուկ միակցիչների կոնֆիգուրացիաներ:

Երաշխիք և պահեստամասեր։Ստանդարտ բազմամյա երաշխիքը, պահեստամասերի առաջնահերթ մատակարարումը և արագ արձագանքող տեխնիկական աջակցությունը ապահովում են, որ սեփականության ընդհանուր արժեքը մնա կանխատեսելի: MIDA-ի ինժեներական թիմը տրամադրում է տեղանքի պլանավորման ուղեցույց, բեռի կառավարման խորհրդատվություն և տեղադրման ուսուցում՝ օպերատորներին օգնելու համար առավելագույնի հասցնել կայանի աշխատանքային ժամանակը և ներդրումների եկամտաբերությունը:

Ամփոփելով՝ MIDA 300 կՎտ / 360 կՎտ / 400 կՎտ հեղուկով սառեցված DC շարժիչըԱրագ լիցքավորման կայանհամատեղում է ապացուցված SiC հզորության էլեկտրոնիկան, համապարփակ հեղուկային սառեցումը, ապագային դիմացկուն 1000V ճարտարապետությունը և լիարժեք OCPP 2.0.1 / ISO 15118 ինտելեկտը՝ մեկ, գլոբալ տեղակայվող գերարագ լիցքավորման հարթակում: Անկախ նրանից, թե նպատակը առաջատար մայրուղային հանգույց է, արդյունավետ ավտոպարկ, թե բարձրակարգ հանրային լիցքավորման վայր, այս հեղուկային սառեցմամբ հիպերլիցքավորիչների շարքը ապահովում է կայուն հզորություն, հուսալիություն և խելացի ցանցի պատրաստվածություն, որը պահանջում են ապագային ուղղված լիցքավորման կետերի օպերատորները 2026 թվականի և դրանից հետո: