MIDA 400kW 420kW alalisvoolu päikeselaadija CCS2 GBT vedelikjahutusega alalisvoolu kiirlaadimisjaam

MIDA 400kW vedelikjahutusegaAlalisvoolu kiirlaadimisjaamCCS2: suure võimsusega laadimise uus definitsioon

MIDA 300kW / 360kW / 400kW vedelikjahutusegaAlalisvoolu kiirlaadimisjaamon järgmise põlvkonna ülikiire laadimisplatvorm, mis on loodud maanteekoridoride, kommertsautoparkide ja suure läbilaskevõimega avalike laadimiskeskuste jaoks. Täiustatud vedelikjahutusega arhitektuuri ümber ehitatud hüperlaadijate seeria pakub püsivat suurt võimsust, säilitades samal ajal termilise stabiilsuse, kaabli paindlikkuse ja pikaajalise töökindluse pideva suure koormusega töö korral.

Kuna elektrimobiilsus laieneb sõiduautodest tarbeautode, busside ja segaparkideni, peab laadimisinfrastruktuur arenema tavapärastest õhkjahutusega konstruktsioonidest kaugemale. MIDA vedelikjahutusega seeria vastab sellele nõudlusele 1000 V laia pinge väljundvahemiku, 500 A+ vedelikjahutusega laadimiskaablite ja intelligentse dünaamilise energiajaotusega – muutes selle üheks võimekamaks ülikiire laadimislahenduseks 2026. aasta turul.

Toote ülevaade

MIDA vedelikjahutusega laadimisplatvormi pakutakse kolmes peamises võimsusastmes – 300 kW, 360 kW ja 400 kW –, millel on ühtne modulaarne arhitektuur. Igas kapis on sõltumatud SiC-põhised toitemoodulid ja suletud ahelaga vedelikjahutusahel, mis juhib soojuse eemale nii sisemisest toiteelektroonikast kui ka laadimiskaablitest. See kahekordne jahutussüsteem võimaldab jaamal pidevalt tarnida nimivõimsust isegi kuni 50 °C ümbritseva õhu temperatuuri korral, ilma õhkjahutusega seadmetele omase termilise amortisatsioonita.

Süsteem toetab samaaegset kahe laadimispüstoliga laadimist koos intelligentse toite jagamisega. Kui ühendatud on üks sõiduk, suunatakse kogu kapi toide ühte pistikupessa; kui kaks sõidukit laevad koos, jaotab platvorm dünaamiliselt toite vastavalt iga sõiduki aku olekule, pingeaknale ja laadimiskõverale. See paindlikkus maksimeerib jaama kasutamist ja vähendab keskmist laadimisseansi aega kogu laadimisplatsil.

Igal seadmel on globaalsed pistikuvõimalused – CCS2 Euroopa jaoks, CCS1 ja NACS Põhja-Ameerika jaoks ning GB/T valitud turgude jaoks –, mis võimaldab operaatoritel standardiseerida ühe riistvaraplatvormi mitmes piirkonnas. Integreeritud OCPP 2.0.1 ühenduvus ja ISO 15118 Plug & Charge tugi tagavad MIDA jaama sujuva integreerumise juhtivate laadimispunktide haldussüsteemidega (CPMS) ja e-rändlusvõrkudega.

360kW vedelikjahutusega EV laadija 1000V OCPP ülikiire: peamised eelised

1. Tõeline vedelikjahutusega jahutussüsteem.Selle seeria iseloomulikuks tunnuseks on ulatuslik vedelikjahutussüsteem. Erinevalt õhkjahutusega laadijatest, mis kasutavad kiireid ventilaatoreid ja suuri jahutusradiaatoreid, tsirkuleerib MIDA vedelikuringlus jahutusvedelikku otse toitemoodulite ja laadimiskaabli juhtide kaudu. See võimaldab üle 500 A pidevat voolu õhukeses, kerges ja väga painduvas kaablis, mida operaatorid ja juhid saavad hõlpsalt käsitseda – see on oluline kasutatavuse eelis hõivatud iseteeninduskeskustes.

2. Püsiv täisvõimsus.Kuna soojust eemaldatakse aktiivselt, mitte ei hajutata passiivselt, hoiab 400 kW vedelikjahutusega jaam oma nimivõimsust kogu laadimissessiooni vältel. Järjestikuselt sõidukeid laadivad autopargi operaatorid saavad kasu prognoositavast ja võimsuse languseta jõudlusest, mis hoiab depoo pöördeajad lühikesed ja läbilaskevõime kõrge.

3. Ülilai 1000 V pingeala.150 V–1000 V konstantse väljundvõimsuse vahemikuga platvorm ühildub täielikult nii 400 V kui ka 800 V sõidukiarhitektuuridega. See muudab investeeringu tulevikukindlaks: kui turule tuleb üha rohkem 800 V sõiduautode elektrisõidukeid ja 800 V/1000 V tarbesõidukeid, pakub sama MIDA riistvara jätkuvalt optimaalseid laadimiskiirusi ilma uuendusteta.

4. Ränikarbiidist (SiC) toitemoodulid.MIDA kasutab ränikarbiidil (SiC) põhinevaid konversioonimooduleid, mis saavutavad kuni 96,5% tipptõhususe. Suurem efektiivsus tähendab vähemat energiakadu soojuse näol, madalamaid tegevuskulusid ja väiksemat jahutuskoormust – see on positiivne tsükkel, mis parandab nii ökonoomsust kui ka töökindlust kogu jaama kasutusea jooksul.

5. Intelligentne dünaamiline energiajagamine.Sisemised toitemoodulid moodustavad jagatud varu, mille kontroller reaalajas jaotab. See „akupanga“ topoloogia tähendab, et jaam kohandub mis tahes ühendatud sõidukite kombinatsiooniga, pakkudes iga seansi jaoks maksimaalset saadaolevat võimsust ja kaitstes samal ajal aku tervist täpse voolutugevuse juhtimise abil.

300 kW–400 kW vedelikjahutusega hüperlaadur maanteerummudele: toote spetsifikatsioonid

Järgmised spetsifikatsioonid võtavad kokku MIDA vedelikjahutusega alalisvoolu kiirlaadimisjaama 300 kW, 360 kW ja 400 kW konfiguratsioonides:

• Nimiväljundvõimsus:300kW / 360kW / 400kW (mudelist olenevalt)
• Väljundpinge vahemik:150V – 1000V (lai konstantse elektrilise avaga aken)
• Maksimaalne väljundvool:500A+ vedelikjahutusega pistiku kohta
• Jahutusmeetod:Suletud ahelaga vedelikjahutus (toitemoodulid + laadimiskaablid)
• Toitemoodul:Ränikarbiid (SiC), kuni 96,5% tipptõhusus
• Sisendpinge:3-faasiline 400 V vahelduvvool ±15%, 50/60 Hz
• Võimsustegur:> 0,99 täiskoormusel
• Harmooniline harmoniseeritud kõvadus:< 3% nimivõimsusel
• Pistikute standardid:CCS2 / CCS1 / NACS / GB/T (konfigureeritav)
• Pistikupesade arv:Kahepüstoliga ja intelligentse energiajagamisega
• Sideprotokoll:OCPP 2.0.1 (tagasiühilduv 1.6J-ga)
• Nutikas laadimine:ISO 15118 Plug & Charge (PnC), DIN 70121, V2G-valmis
• Ühenduvus:4G / Ethernet / WiFi
• Kasutajaliides:Suur puutetundlik ekraan HMI, RFID, QR-kood, rakendusega maksmine
• Sissetungimise kaitse:IP54 (kilp) / IP67 (pistik)
• Töötemperatuur:-30°C kuni +50°C
• Kaitsed:OVP, UVP, OCP, OTP, lühis, maandusrike, pingetõrge, avariiseiskamine
• Sertifikaadid:CE, UL, TUV, IEC 61851-23, IEC 61851-1

Need parameetrid positsioneerivad 400 kW vedelikjahutusega elektriautode laadimisjaama ühilduva, elektrivõrgusõbraliku ja rahvusvaheliselt kasutatava lahendusena. Suur võimsustegur ja madal harmooniline moonutus kaitsevad kohalikku elektrivõrguühendust, samas kui lai töötemperatuuri vahemik tagab usaldusväärse teenuse nii jäises põhjamaises kliimas kui ka kuumades kõrbekoridorides.

MIDA 360kW ülikiire alalisvoolulaadija vedelikjahutusega 500A: rakendusstsenaariumid

Maantee kiirlaadimiskoridorid.Pikamaareisid vajavad kiiret varustamist. 400 kW vedelikjahutusega jaam suudab 800 V sõidukile lisada sadu kilomeetreid sõiduulatust 10–15 minutiga, muutes maantee puhkealad suure läbilaskevõimega energiakeskusteks. Vedelikjahutusega kaablid püsivad jahedad ja painduvad isegi pideva tipptunni rattasõidu ajal, tagades sujuva sõidukogemuse.

Kaubalaevastiku depood.Kaubikud, sõidujagamisautod ja logistikaettevõtted vajavad prognoositavat ja suuremahulist laadimist. Pidev täisvõimsus ja kahe laadijaga laadimisjaamad võimaldavad depoodel laadida rohkem sõidukeid lühema ajaga, parandades otseselt varade kasutamist ja vähendades vajalike laadijate arvu igas asukohas.

Raskeveokite ja busside laadimine.Elektribussid ja keskmise/raskekaalulised veoautod veavad suuri akupakke ja töötavad sageli tiheda graafiku alusel. 300 kW–400 kW võimsus koos 1000 V aknaga sobib ideaalselt nendele suure mahutavusega kõrgepingeplatvormidele, võimaldades nii vahelduvlaadimist vahepeatuste ajal kui ka öist laadimist depoos.

Avalikud laadimisjaamad ja sihtkohad.Jaekaubanduskeskused, teenindusjaamad ja linnade laadimisplatsid saavad kasu vedelikjahutusega riistvara kompaktsest suurusest ja vaiksest tööst. Madalam ventilaatori müra ja väiksem korpus muudavad MIDA jaama hästi sobivaks klientidega suhtlemiskeskkondadesse, kus kasutaja mugavus on oluline.

Päikeseenergia ja salvestussüsteemide integreerimine.Platvorm integreerub MIDA BESS-i (akuenergia salvestussüsteemi) ja PV-generaatoritega tippkoormuse vähendamiseks ja nõudluspõhise laadimise haldamiseks. Kohapealses salvestusruumis energia puhverdamise abil saavad operaatorid rakendada 400 kW laadimist isegi võrguühendustes, mis muidu ei suudaks seda kohest nõudlust toetada – see on piiratud koormusega asukohtade jaoks oluline tegur.

400kW vedelikjahutusega elektriautode laadimisjaam ISO 15118 V2G: müügijärgsed eelised

MIDA toetab iga vedelikjahutusega laadimisjaama ulatusliku hooldusraamistikuga, mis on loodud operaatori pikaajalise edu tagamiseks. Modulaarne disain tähendab, et üksikuid toitemooduleid ja vedelikjahutuspumba komplekti saab hooldada või välja vahetada kohapeal, minimeerides seisakuid ja välistades vajaduse kogu kapi remondiks eemaldada.

Kaugdiagnostika ja OTA värskendused.OCPP 2.0.1 taustasüsteemi ja MIDA pilveplatvormi kaudu saavad operaatorid reaalajas ülevaate jaama tervisest, seansiandmetest ja veateadetest. Õhu kaudu toimuvad püsivara värskendused hoiavad jaama ajakohasena vastavalt arenevatele standarditele, nagu ISO 15118-20 ja uued e-rändluse nõuded, kaitstes investeeringut vananemise eest.

Globaalne sertifitseerimine ja vastavustugi.MIDA pakub täielikke dokumentatsioonipakette, sh CE-, UL- ja TUV-sertifikaate, IEC testiaruandeid ja võrgu nõuetele vastavuse tõendeid, lihtsustades lubade väljastamist ja kasutuselevõttu Euroopa, Põhja-Ameerika ja muudel sihtturgudel. OEM/ODM-i kohandamine on saadaval operaatoritele, kes vajavad kaubamärgiga korpusi, eritellimusel kasutajaliidest või piirkonnapõhiseid pistikute konfiguratsioone.

Garantii ja varuosad.Standardne mitmeaastane garantii, varuosade prioriteetne ladustamine ja reageeriv tehniline tugi tagavad, et kogukulud jäävad prognoositavaks. MIDA insenerimeeskond pakub kohapealse planeerimise juhiseid, koormuse haldamise konsultatsioone ja paigalduskoolitust, et aidata operaatoritel jaama tööaega ja investeeringutasuvust maksimeerida.

Kokkuvõttes on MIDA 300kW / 360kW / 400kW vedelikjahutusega alalisvooluseadeKiirlaadimisjaamühendab endas tõestatud SiC võimsuselektroonika, põhjaliku vedelikjahutuse, tulevikukindla 1000 V arhitektuuri ja täieliku OCPP 2.0.1 / ISO 15118 intelligentsuse üheks globaalselt kasutatavaks ülikiire laadimisplatvormiks. Olenemata sellest, kas eesmärgiks on lipulaev maanteesõlm, tõhus autopargi depoo või esmaklassiline avalik laadimispunkt, pakub see vedelikjahutusega hüperlaadijate seeria jätkusuutlikku võimsust, töökindlust ja nutivõrguvalmidust, mida tulevikku suunatud laadimispunktide operaatorid nõuavad 2026. aastaks ja edaspidiseks.