เครื่องชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์แบบ DC-DC MIDA 400kW 420kW รุ่น CCS2 GBT ระบายความร้อนด้วยของเหลว สถานีชาร์จเร็วแบบ DC

MIDA 400kW ระบายความร้อนด้วยของเหลวสถานีชาร์จเร็ว DCCCS2: นิยามใหม่ของการชาร์จพลังงานสูง

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า MIDA ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาด 300kW / 360kW / 400kWสถานีชาร์จเร็ว DCเป็นแพลตฟอร์มการชาร์จเร็วพิเศษรุ่นใหม่ล่าสุด ออกแบบมาสำหรับทางหลวง สถานีขนส่งเชิงพาณิชย์ และจุดชาร์จสาธารณะที่มีปริมาณการใช้งานสูง ด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขั้นสูง เครื่องชาร์จเร็วรุ่นนี้จึงให้กำลังไฟสูงอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งรักษาเสถียรภาพทางความร้อน ความยืดหยุ่นของสายเคเบิล และความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้การใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง

เมื่อการใช้รถยนต์ไฟฟ้าขยายตัวจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไปสู่รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ รถโดยสาร และยานพาหนะแบบผสมผสาน โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจึงต้องพัฒนาไปไกลกว่าการออกแบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบเดิมๆ ซีรีส์ MIDA ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวตอบโจทย์ความต้องการนี้ด้วยช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกกว้าง 1000V สายชาร์จระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 500A+ และการกระจายพลังงานแบบไดนามิกอัจฉริยะ ทำให้เป็นหนึ่งในโซลูชันการชาร์จเร็วพิเศษที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับตลาดปี 2026

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แพลตฟอร์มการชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของ MIDA มีให้เลือกสามระดับกำลังไฟหลัก ได้แก่ 300kW, 360kW และ 400kW โดยใช้สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน แต่ละตู้ประกอบด้วยโมดูลพลังงานแบบ SiC ที่ทำงานแยกอิสระ และวงจรระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบปิด ซึ่งจะถ่ายเทความร้อนออกจากทั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในและสายชาร์จ วิธีการระบายความร้อนแบบคู่ช่วยให้สถานีสามารถจ่ายพลังงานตามพิกัดได้อย่างต่อเนื่อง แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงถึง 50°C โดยไม่มีการลดกำลังไฟเนื่องจากความร้อนสูง ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้ทั่วไปในหน่วยระบายความร้อนด้วยอากาศ

ระบบรองรับการชาร์จแบบคู่พร้อมกันด้วยการแบ่งปันพลังงานอัจฉริยะ เมื่อเชื่อมต่อรถยนต์เพียงคันเดียว พลังงานทั้งหมดจากตู้ชาร์จจะถูกส่งไปยังเต้ารับเดียว แต่เมื่อชาร์จรถยนต์สองคันพร้อมกัน แพลตฟอร์มจะจัดสรรพลังงานแบบไดนามิกตามสถานะแบตเตอรี่ ช่วงแรงดันไฟฟ้า และเส้นโค้งการชาร์จของรถแต่ละคัน ความยืดหยุ่นนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานสถานีให้สูงสุดและลดเวลาการชาร์จเฉลี่ยทั่วทั้งไซต์

ทุกยูนิตมาพร้อมกับตัวเลือกขั้วต่อมาตรฐานสากล — CCS2 สำหรับยุโรป, CCS1 และ NACS สำหรับอเมริกาเหนือ และ GB/T สำหรับบางตลาด — ช่วยให้ผู้ให้บริการสามารถใช้แพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์เดียวกันได้ในหลายภูมิภาค การเชื่อมต่อ OCPP 2.0.1 ในตัวและการรองรับ ISO 15118 Plug & Charge ช่วยให้สถานี MIDA สามารถทำงานร่วมกับระบบจัดการจุดชาร์จ (CPMS) และเครือข่าย e-roaming ชั้นนำได้อย่างราบรื่น

เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 360kW 1000V OCPP ความเร็วสูงพิเศษ: ข้อดีหลัก

1. ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวอย่างแท้จริงจุดเด่นของซีรีส์นี้คือระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบครบวงจร แตกต่างจากเครื่องชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่อาศัยพัดลมความเร็วสูงและฮีทซิงค์ขนาดใหญ่ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของ MIDA จะหมุนเวียนสารหล่อเย็นโดยตรงผ่านโมดูลพลังงานและตัวนำสายชาร์จ ทำให้สามารถจ่ายกระแสไฟต่อเนื่องได้มากกว่า 500A ในสายเคเบิลที่บาง เบา และยืดหยุ่นสูง ซึ่งผู้ใช้งานและผู้ขับขี่สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในการใช้งานในศูนย์บริการตนเองที่มีผู้คนพลุกพล่าน

2. การส่งกำลังเต็มกำลังอย่างต่อเนื่องเนื่องจากความร้อนถูกกำจัดออกไปอย่างมีประสิทธิภาพ แทนที่จะถูกระบายออกไปตามธรรมชาติ สถานีชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 400 กิโลวัตต์จึงรักษากำลังไฟตามที่กำหนดได้ตลอดการชาร์จทั้งหมด ผู้ประกอบการขนส่งที่ชาร์จรถหลายคันติดต่อกันจะได้รับประโยชน์จากประสิทธิภาพที่คาดการณ์ได้และไม่ลดทอนกำลัง ทำให้เวลาในการเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการกลับเข้าอู่สั้นลงและมีปริมาณงานสูง

3. ช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้างพิเศษ 1000 โวลต์ด้วยช่วงกำลังไฟคงที่ 150V–1000V แพลตฟอร์มนี้จึงเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับสถาปัตยกรรมยานยนต์ทั้ง 400V และ 800V ซึ่งเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าในอนาคต: เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร 800V และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 800V/1000V เข้าสู่ตลาดมากขึ้น ฮาร์ดแวร์ MIDA เดิมก็ยังคงให้ความเร็วในการชาร์จที่เหมาะสมโดยไม่ต้องอัปเกรด

4. โมดูลพลังงานซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC)MIDA ใช้โมดูลแปลงพลังงานที่ใช้ SiC ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงสุดถึง 96.5% ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นหมายถึงการสูญเสียพลังงานในรูปความร้อนน้อยลง ต้นทุนการดำเนินงานต่ำลง และภาระการทำความเย็นลดลง ซึ่งเป็นวงจรที่ดีที่ช่วยปรับปรุงทั้งด้านเศรษฐกิจและความน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งานของสถานี

5. การแบ่งปันพลังงานแบบไดนามิกอัจฉริยะโมดูลพลังงานภายในจะรวมกันเป็นแหล่งพลังงานส่วนกลางที่ตัวควบคุมจะจัดสรรแบบเรียลไทม์ โครงสร้างแบบ "พาวเวอร์แบงค์" นี้หมายความว่าสถานีจะปรับตัวให้เข้ากับการใช้งานรถยนต์ที่เชื่อมต่อทุกรูปแบบ โดยจ่ายพลังงานสูงสุดที่มีอยู่ให้กับแต่ละช่วงเวลาการใช้งาน พร้อมทั้งปกป้องสุขภาพของแบตเตอรี่ด้วยการควบคุมกระแสไฟอย่างแม่นยำ

เครื่องชาร์จเร็วแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 300kW-400kW สำหรับสถานีชาร์จบนทางหลวง: ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้สรุปคุณสมบัติของสถานีชาร์จเร็ว DC ระบายความร้อนด้วยของเหลว MIDA ในรุ่น 300kW, 360kW และ 400kW:

• กำลังขับที่กำหนด:300kW / 360kW / 400kW (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
• ช่วงแรงดันเอาต์พุต:150V – 1000V (ช่วงแรงดันไฟคงที่กว้าง)
• กระแสเอาต์พุตสูงสุด:ขั้วต่อระบายความร้อนด้วยของเหลวรองรับกระแสไฟได้มากกว่า 500A ต่อตัว
• วิธีการระบายความร้อน:ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบวงปิด (โมดูลพลังงาน + สายชาร์จ)
• โมดูลพลังงาน:ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) ประสิทธิภาพสูงสุดถึง 96.5%
• แรงดันไฟฟ้าขาเข้า:3 เฟส 400VAC ±15%, 50/60Hz
• ตัวประกอบกำลัง:> 0.99 เมื่อโหลดเต็มที่
• THD:น้อยกว่า 3% ที่กำลังไฟพิกัด
• มาตรฐานตัวเชื่อมต่อ:CCS2 / CCS1 / NACS / GB/T (สามารถกำหนดค่าได้)
• จำนวนสาขา:ปืนคู่พร้อมระบบแบ่งปันพลังงานอัจฉริยะ
• โปรโตคอลการสื่อสาร:OCPP 2.0.1 (ใช้งานร่วมกับเวอร์ชัน 1.6J ได้)
• การชาร์จแบบอัจฉริยะ:มาตรฐาน ISO 15118 Plug & Charge (PnC), DIN 70121, พร้อมใช้งาน V2G
• การเชื่อมต่อ:4G / อีเธอร์เน็ต / Wi-Fi
• ส่วนติดต่อผู้ใช้:หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ HMI, RFID, QR Code, การชำระเงินผ่านแอปพลิเคชัน
• ระดับการป้องกันน้ำและฝุ่น:IP54 (ตู้) / IP67 (ขั้วต่อ)
• อุณหภูมิในการทำงาน:-30°C ถึง +50°C
• การคุ้มครอง:OVP, UVP, OCP, OTP, ไฟฟ้าลัดวงจร, ไฟรั่วลงดิน, ไฟกระชาก, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
• ใบรับรอง:CE, UL, TUV, IEC 61851-23, IEC 61851-1

พารามิเตอร์เหล่านี้ทำให้สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 400 กิโลวัตต์ เป็นโซลูชันที่สอดคล้องกับข้อกำหนด เป็นมิตรกับระบบไฟฟ้า และสามารถใช้งานได้ทั่วโลก ค่าตัวประกอบกำลังสูงและการบิดเบือนฮาร์มอนิกต่ำช่วยปกป้องการเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าในพื้นที่ ในขณะที่ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างช่วยรับประกันการให้บริการที่เชื่อถือได้ ตั้งแต่สภาพอากาศหนาวจัดทางตอนเหนือไปจนถึงพื้นที่ทะเลทรายร้อนจัด

เครื่องชาร์จ DC ความเร็วสูงพิเศษ MIDA 360kW ระบายความร้อนด้วยของเหลว 500A: ตัวอย่างการใช้งาน

ทางหลวงสำหรับสถานีชาร์จเร็วการเดินทางระยะไกลขึ้นอยู่กับการเติมพลังงานอย่างรวดเร็ว สถานีชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 400 กิโลวัตต์ สามารถเพิ่มระยะทางได้หลายร้อยกิโลเมตรในเวลา 10-15 นาที สำหรับรถยนต์ 800 โวลต์ เปลี่ยนจุดพักรถบนทางหลวงให้กลายเป็นศูนย์กลางพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูง สายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวยังคงเย็นและยืดหยุ่นได้แม้ในระหว่างการใช้งานต่อเนื่องในช่วงเวลาเร่งด่วน ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์ที่ราบรื่น

ศูนย์ซ่อมบำรุงยานพาหนะเชิงพาณิชย์รถตู้ส่งสินค้า รถรับส่งผู้โดยสาร และผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ ต้องการการชาร์จที่มีความแม่นยำสูงและคาดการณ์ได้ การจ่ายไฟเต็มกำลังอย่างต่อเนื่องและการแบ่งปันพลังงานจากหัวชาร์จคู่ ช่วยให้สถานีชาร์จสามารถชาร์จยานพาหนะได้มากขึ้นในเวลาที่น้อยลง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้สินทรัพย์และลดจำนวนเครื่องชาร์จที่จำเป็นต่อสถานที่ลงได้โดยตรง

การชาร์จไฟสำหรับงานหนักและรถบัสรถโดยสารไฟฟ้าและรถบรรทุกขนาดกลาง/หนักบรรทุกแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมักใช้งานตามตารางเวลาที่แน่น การจ่ายไฟ 300kW–400kW ร่วมกับช่วงแรงดันไฟฟ้า 1000V เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแพลตฟอร์มที่มีความจุสูงและแรงดันไฟฟ้าสูงเหล่านี้ ทำให้สามารถชาร์จไฟได้ระหว่างการจอดพักและชาร์จไฟข้ามคืนที่อู่ได้

จุดชาร์จและสถานีชาร์จสาธารณะศูนย์การค้า สถานีบริการน้ำมัน และจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองต่างได้รับประโยชน์จากขนาดที่กะทัดรัดและการทำงานที่เงียบของอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยของเหลว เสียงพัดลมที่เบาลงและตู้ขนาดเล็กทำให้สถานี MIDA เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่ลูกค้าต้องเผชิญ ซึ่งความสะดวกสบายของผู้ใช้เป็นสิ่งสำคัญ

การบูรณาการพลังงานแสงอาทิตย์และระบบจัดเก็บพลังงานแพลตฟอร์มนี้ทำงานร่วมกับ MIDA BESS (ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่) และการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ เพื่อลดภาระสูงสุดและจัดการค่าธรรมเนียมตามความต้องการ ด้วยการสำรองพลังงานไว้ในระบบจัดเก็บในสถานที่ ผู้ใช้งานสามารถติดตั้งระบบชาร์จไฟขนาด 400 กิโลวัตต์ได้ แม้ในโครงข่ายไฟฟ้าที่ไม่สามารถรองรับความต้องการในทันทีนั้นได้ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับพื้นที่ที่มีข้อจำกัด

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 400 กิโลวัตต์ มาตรฐาน ISO 15118 V2G: ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA ให้การสนับสนุนสถานีชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวทุกเครื่องด้วยกรอบการบริการที่ครอบคลุม ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อความสำเร็จในระยะยาวของผู้ใช้งาน การออกแบบแบบโมดูลาร์หมายความว่าโมดูลพลังงานแต่ละส่วนและชุดปั๊มระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถซ่อมบำรุงหรือเปลี่ยนได้ในภาคสนาม ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและขจัดความจำเป็นในการถอดตู้ทั้งหมดเพื่อซ่อมแซม

การวินิจฉัยระยะไกลและการอัปเดต OTAด้วยระบบแบ็กเอนด์ OCPP 2.0.1 และแพลตฟอร์มคลาวด์ของ MIDA ผู้ปฏิบัติงานจะสามารถมองเห็นสถานะสถานี ข้อมูลเซสชัน และการแจ้งเตือนข้อผิดพลาดได้แบบเรียลไทม์ การอัปเดตเฟิร์มแวร์แบบไร้สายช่วยให้สถานีทันสมัยอยู่เสมอตามมาตรฐานที่เปลี่ยนแปลงไป เช่น ISO 15118-20 และข้อกำหนด e-roaming ใหม่ ซึ่งเป็นการปกป้องการลงทุนจากการล้าสมัย

บริการสนับสนุนด้านการรับรองและการปฏิบัติตามกฎระเบียบระดับโลกMIDA จัดส่งเอกสารครบชุด รวมถึงใบรับรอง CE, UL และ TUV รายงานการทดสอบ IEC และหลักฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนดของระบบไฟฟ้า ช่วยลดขั้นตอนการขออนุญาตและการใช้งานในยุโรป อเมริกาเหนือ และตลาดเป้าหมายอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีบริการปรับแต่ง OEM/ODM สำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการตู้ควบคุมที่มีตราสินค้า อินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่กำหนดเอง หรือการกำหนดค่าตัวเชื่อมต่อเฉพาะภูมิภาค

การรับประกันและอะไหล่การรับประกันมาตรฐานหลายปี การจัดเก็บอะไหล่สำรองอย่างเป็นระบบ และการสนับสนุนทางเทคนิคที่ตอบสนองรวดเร็ว ช่วยให้ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของสามารถคาดการณ์ได้ ทีมวิศวกรของ MIDA ให้คำแนะนำด้านการวางแผนสถานที่ การให้คำปรึกษาด้านการจัดการโหลด และการฝึกอบรมการติดตั้ง เพื่อช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานสถานีและผลตอบแทนจากการลงทุนให้สูงสุด

โดยสรุปแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงระบายความร้อนด้วยของเหลว MIDA ขนาด 300kW / 360kW / 400kWสถานีชาร์จเร็วผสานรวมเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลัง SiC ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ครอบคลุม สถาปัตยกรรม 1000V ที่รองรับอนาคต และระบบอัจฉริยะ OCPP 2.0.1 / ISO 15118 อย่างเต็มรูปแบบ เข้าไว้ในแพลตฟอร์มการชาร์จเร็วพิเศษเดียวที่สามารถใช้งานได้ทั่วโลก ไม่ว่าเป้าหมายจะเป็นศูนย์กลางทางหลวงที่สำคัญ สถานีจอดรถสำหรับยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพ หรือจุดหมายปลายทางการชาร์จสาธารณะระดับพรีเมียม ซีรีส์ไฮเปอร์ชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้จะมอบพลังงานที่ต่อเนื่อง ความน่าเชื่อถือ และความพร้อมสำหรับระบบโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะที่ผู้ประกอบการจุดชาร์จที่มองการณ์ไกลต้องการสำหรับปี 2026 และหลังจากนั้น