Caricabatterie solare CC-CC MIDA da 400kW e 420kW, stazione di ricarica rapida CC-CCS2 GBT raffreddata a liquido.

MIDA 400kW Raffreddato a liquidoStazione di ricarica rapida CCCCS2: Ridefinire la ricarica ad alta potenza

Il MIDA 300kW / 360kW / 400kW raffreddato a liquidoStazione di ricarica rapida CCSi tratta di una piattaforma di ricarica ultraveloce di nuova generazione, progettata per corridoi autostradali, depositi di flotte commerciali e hub di ricarica pubblici ad alta capacità. Basata su un'architettura avanzata di raffreddamento a liquido, questa serie di hypercharger offre una potenza elevata e costante, mantenendo al contempo stabilità termica, flessibilità dei cavi e affidabilità a lungo termine anche in condizioni di utilizzo gravose e continue.

Con la diffusione della mobilità elettrica, dalle autovetture ai camion, autobus e flotte miste, l'infrastruttura di ricarica deve evolversi oltre i tradizionali sistemi di raffreddamento ad aria. La serie MIDA a raffreddamento a liquido risponde a questa esigenza con un'ampia gamma di tensione in uscita di 1000 V, cavi di ricarica a raffreddamento a liquido da oltre 500 A e una distribuzione dinamica intelligente dell'energia, affermandosi come una delle soluzioni di ricarica ultraveloce più performanti disponibili per il mercato del 2026.

Panoramica del prodotto

La piattaforma di ricarica a raffreddamento a liquido di MIDA è offerta in tre potenze principali: 300 kW, 360 kW e 400 kW, e condivide un'architettura modulare unificata. Ogni cabinet ospita moduli di potenza indipendenti basati su SiC e un circuito di raffreddamento a liquido a circuito chiuso che dissipa il calore sia dall'elettronica di potenza interna che dai cavi di ricarica. Questo doppio sistema di raffreddamento consente alla stazione di erogare la potenza nominale in modo continuo, anche in ambienti con temperature elevate fino a 50 °C, senza la riduzione di potenza termica tipica delle unità raffreddate ad aria.

Il sistema supporta la ricarica simultanea con due colonnine di ricarica e una condivisione intelligente dell'energia. Quando è collegato un solo veicolo, l'intera potenza dell'armadio di ricarica viene convogliata a una singola presa; quando due veicoli si caricano contemporaneamente, la piattaforma distribuisce dinamicamente l'energia in base allo stato della batteria di ciascun veicolo, all'intervallo di tensione e alla curva di ricarica. Questa flessibilità massimizza l'utilizzo della stazione e riduce i tempi medi di ricarica in tutto il sito.

Ogni unità viene fornita con opzioni di connettore globali: CCS2 per l'Europa, CCS1 e NACS per il Nord America e GB/T per mercati selezionati, consentendo agli operatori di standardizzare su un'unica piattaforma hardware in diverse regioni. La connettività OCPP 2.0.1 integrata e il supporto ISO 15118 Plug & Charge assicurano che la stazione MIDA si integri perfettamente con i principali sistemi di gestione dei punti di ricarica (CPMS) e le reti di roaming elettronico.

Caricabatterie per veicoli elettrici a raffreddamento a liquido da 360 kW, 1000 V OCPP, ultraveloce: vantaggi principali

1. Vera gestione termica con raffreddamento a liquido.La caratteristica distintiva di questa serie è il suo sistema di raffreddamento a liquido completo. A differenza dei caricabatterie raffreddati ad aria che si affidano a ventole ad alta velocità e grandi dissipatori di calore, il circuito a liquido di MIDA fa circolare il refrigerante direttamente attraverso i moduli di potenza e i conduttori del cavo di ricarica. Ciò consente di erogare una corrente continua di oltre 500 A in un cavo sottile, leggero e altamente flessibile, che operatori e autisti possono maneggiare con facilità: un vantaggio fondamentale in termini di usabilità, soprattutto negli hub self-service più affollati.

2. Potenza massima costante.Grazie alla rimozione attiva del calore anziché alla dissipazione passiva, la stazione di ricarica a liquido da 400 kW mantiene la sua potenza nominale per tutta la durata della sessione di ricarica. Gli operatori di flotte che ricaricano veicoli in sequenza beneficiano di prestazioni prevedibili e costanti, che consentono di ridurre i tempi di sosta presso i depositi e di mantenere elevata la produttività.

3. Ampia finestra di tensione di 1000 V.Grazie a un intervallo di potenza costante in uscita compreso tra 150V e 1000V, la piattaforma è pienamente compatibile con le architetture dei veicoli sia a 400V che a 800V. Questo garantisce la longevità dell'investimento: con l'aumento sul mercato di veicoli elettrici per passeggeri a 800V e veicoli commerciali a 800V/1000V, lo stesso hardware MIDA continuerà a fornire velocità di ricarica ottimali senza necessità di aggiornamenti.

4. Moduli di potenza in carburo di silicio (SiC).MIDA utilizza moduli di conversione a base di SiC che raggiungono un'efficienza di picco fino al 96,5%. Una maggiore efficienza si traduce in una minore dispersione di energia sotto forma di calore, costi operativi inferiori e un minore fabbisogno di raffreddamento: un circolo virtuoso che migliora sia l'aspetto economico che l'affidabilità per tutta la durata di vita della stazione.

5. Condivisione intelligente e dinamica dell'energia.I moduli di alimentazione interni formano un pool condiviso che il controller gestisce in tempo reale. Questa topologia a "power bank" consente alla stazione di adattarsi a qualsiasi combinazione di veicoli connessi, erogando la massima potenza disponibile per ogni sessione e proteggendo al contempo la durata della batteria grazie a un controllo preciso della corrente.

Hypercharger da 300kW-400kW raffreddato a liquido per mozzi autostradali: specifiche del prodotto

Le seguenti specifiche riassumono le caratteristiche della stazione di ricarica rapida a corrente continua raffreddata a liquido MIDA nelle sue configurazioni da 300 kW, 360 kW e 400 kW:

• Potenza nominale in uscita:300 kW / 360 kW / 400 kW (a seconda del modello)
• Intervallo di tensione di uscita:150V – 1000V (ampio intervallo di potenza costante)
• Corrente di uscita massima:500A+ per connettore raffreddato a liquido
• Metodo di raffreddamento:Raffreddamento a liquido a circuito chiuso (moduli di alimentazione + cavi di ricarica)
• Modulo di alimentazione:Carburo di silicio (SiC), con un'efficienza di picco fino al 96,5%.
• Tensione di ingresso:Trifase 400 V CA ±15%, 50/60 Hz
• Fattore di potenza:> 0,99 a pieno carico
• THD:< 3% alla potenza nominale
• Standard dei connettori:CCS2 / CCS1 / NACS / GB/T (configurabile)
• Numero di punti vendita:Doppia arma con condivisione intelligente della potenza
• Protocollo di comunicazione:OCPP 2.0.1 (retrocompatibile con la versione 1.6J)
• Ricarica intelligente:ISO 15118 Plug & Charge (PnC), DIN 70121, predisposto per V2G
• Connettività:4G / Ethernet / Wi-Fi
• Interfaccia utente:Ampio schermo touchscreen HMI, RFID, codice QR, pagamento tramite app
• Protezione contro l'ingresso di agenti esterni:Grado di protezione IP54 (armadio) / Grado di protezione IP67 (connettore)
• Temperatura di esercizio:da -30 °C a +50 °C
• Protezioni:OVP, UVP, OCP, OTP, cortocircuito, guasto a terra, sovratensione, arresto di emergenza
• Certificazioni:CE, UL, TUV, IEC 61851-23, IEC 61851-1

Questi parametri rendono la stazione di ricarica per veicoli elettrici da 400 kW raffreddata a liquido una soluzione conforme, compatibile con la rete elettrica e implementabile a livello internazionale. L'elevato fattore di potenza e la bassa distorsione armonica proteggono la connessione alla rete locale, mentre l'ampio intervallo di temperatura di esercizio garantisce un servizio affidabile dai climi gelidi del nord ai caldi corridoi desertici.

Caricabatterie CC ultraveloce MIDA da 360 kW con raffreddamento a liquido e corrente di 500 A: scenari applicativi

Corridoi autostradali per la ricarica rapida.I viaggi a lunga distanza dipendono da un rifornimento rapido. Una stazione di ricarica a liquido da 400 kW può aggiungere centinaia di chilometri di autonomia in 10-15 minuti per un veicolo a 800 V, trasformando le aree di sosta autostradali in hub energetici ad alta capacità. I ​​cavi raffreddati a liquido rimangono freschi e flessibili anche durante i cicli continui nelle ore di punta, garantendo un'esperienza di guida fluida.

Depositi per flotte commerciali.I furgoni per le consegne, le flotte di ride-hailing e gli operatori logistici necessitano di una ricarica prevedibile e ad alto volume. L'erogazione di potenza costante e la condivisione di potenza a doppio punto di ricarica consentono ai depositi di ricaricare più veicoli in meno tempo, migliorando direttamente l'utilizzo delle risorse e riducendo il numero di colonnine di ricarica necessarie per sito.

Ricarica per veicoli pesanti e autobus.Gli autobus elettrici e i camion di medie/grandi dimensioni sono dotati di pacchi batteria di grandi dimensioni e spesso operano con orari serrati. La potenza di 300-400 kW, combinata con la finestra di tensione di 1000 V, si adatta perfettamente a queste piattaforme ad alta capacità e alta tensione, consentendo la ricarica durante le soste e la ricarica notturna presso i depositi.

Stazioni e punti di ricarica pubblici.Centri commerciali, stazioni di servizio e aree di ricarica urbane traggono vantaggio dalle dimensioni compatte e dalla silenziosità dell'hardware raffreddato a liquido. La minore rumorosità della ventola e le dimensioni ridotte del cabinet rendono la stazione MIDA particolarmente adatta ad ambienti a contatto con il pubblico, dove il comfort dell'utente è fondamentale.

Integrazione di sistemi solari e di accumulo.La piattaforma si integra con MIDA BESS (sistema di accumulo di energia a batteria) e con la generazione fotovoltaica per la riduzione dei picchi di consumo e la gestione della domanda e della ricarica. Grazie all'accumulo di energia in loco, gli operatori possono erogare una potenza di ricarica di 400 kW anche su connessioni di rete che altrimenti non sarebbero in grado di supportare tale domanda istantanea, un fattore chiave per i siti con risorse limitate.

Stazione di ricarica per veicoli elettrici da 400 kW con raffreddamento a liquido, conforme alla norma ISO 15118 V2G: vantaggi dell'assistenza post-vendita.

MIDA supporta ogni stazione di ricarica a raffreddamento a liquido con un framework di assistenza completo, progettato per garantire il successo a lungo termine degli operatori. Il design modulare consente di riparare o sostituire i singoli moduli di alimentazione e il gruppo pompa di raffreddamento a liquido direttamente sul campo, riducendo al minimo i tempi di inattività ed eliminando la necessità di rimuovere l'intero armadio per le riparazioni.

Diagnostica remota e aggiornamenti OTA.Grazie al backend OCPP 2.0.1 e alla piattaforma cloud di MIDA, gli operatori ottengono visibilità in tempo reale sullo stato di salute della stazione, sui dati di sessione e sugli avvisi di guasto. Gli aggiornamenti del firmware via etere mantengono la stazione al passo con gli standard in continua evoluzione, come ISO 15118-20 e i nuovi requisiti di roaming elettronico, proteggendo l'investimento dall'obsolescenza.

Supporto globale per la certificazione e la conformità.MIDA fornisce pacchetti di documentazione completi, inclusi certificati CE, UL e TUV, rapporti di prova IEC e prove di conformità alla rete, semplificando le procedure di autorizzazione e messa in servizio in Europa, Nord America e altri mercati di riferimento. Sono disponibili personalizzazioni OEM/ODM per gli operatori che necessitano di custodie con marchio, interfacce utente personalizzate o configurazioni di connettori specifiche per regione.

Garanzia e pezzi di ricambio.Una garanzia pluriennale standard, la disponibilità prioritaria di pezzi di ricambio e un'assistenza tecnica reattiva assicurano che il costo totale di proprietà rimanga prevedibile. Il team di ingegneri di MIDA fornisce consulenza sulla pianificazione del sito, sulla gestione del carico e sulla formazione all'installazione per aiutare gli operatori a massimizzare i tempi di attività della centrale e il ritorno sull'investimento.

In sintesi, il MIDA 300kW / 360kW / 400kW Liquid-Cooled DCStazione di ricarica rapidaUnisce l'innovativa elettronica di potenza SiC, un sistema di raffreddamento a liquido completo, un'architettura a 1000 V a prova di futuro e la piena conformità agli standard OCPP 2.0.1 / ISO 15118 in un'unica piattaforma di ricarica ultraveloce, implementabile a livello globale. Che l'obiettivo sia un hub autostradale di punta, un deposito flotte efficiente o una stazione di ricarica pubblica di alta qualità, questa serie di hypercharger raffreddati a liquido offre la potenza costante, l'affidabilità e la predisposizione per la smart grid che gli operatori di punti di ricarica lungimiranti richiedono per il 2026 e oltre.