Caricabatterie rapido CC raffreddato a liquido MIDA da 400kW/480kW per stazioni di ricarica ultraveloci per veicoli elettrici.

Panoramica del prodotto

Le colonnine di ricarica CC raffreddate a liquido MIDA (300kW/350kW/400kW) rappresentano l'apice della tecnologia di ricarica ultraveloce, progettate per soddisfare le crescenti esigenze delle batterie ad alta capacità dei veicoli elettrici.Con l'evoluzione del mercato dei veicoli elettrici verso pacchi batteria più grandi e architetture a voltaggio più elevato, la necessità di infrastrutture in grado di fornire enormi quantità di energia in modo sicuro ed efficiente non è mai stata così impellente. Le nostre soluzioni di ricarica a raffreddamento a liquido sono progettate per offrire un'esperienza di ricarica rapida e senza interruzioni, paragonabile ai tempi di rifornimento tradizionali.

Il caricabatterie CC raffreddato a liquido da 400 kW è un prodotto di punta diMIDA Power, integrando sistemi di gestione termica all'avanguardia. A differenza dei tradizionali sistemi di raffreddamento ad aria che faticano a gestire elevate densità di corrente, la nostra tecnologia di raffreddamento a liquido gestisce attivamente la temperatura dei cavi e dei connettori di ricarica. Ciò consente di realizzare cavi molto più sottili e leggeri, più facili da maneggiare per gli utenti, pur essendo in grado di erogare correnti continue fino a 600 A. Questo garantisce che la stazione di ricarica possa funzionare al massimo delle prestazioni senza throttling termico, anche in condizioni ambientali estreme.

Vantaggi tecnici fondamentali

Densità di potenza ed efficienza ultra elevate

Al centro del nostroStazione di ricarica rapida CCSi tratta di moduli di potenza in carburo di silicio (SiC) ad alta efficienza. La tecnologia SiC offre perdite di commutazione significativamente inferiori rispetto ai tradizionali IGBT, con conseguenti efficienze di sistema superiori al 96%. Ciò non solo riduce i costi operativi per gli operatori dei punti di ricarica (CPO), ma minimizza anche il calore generato all'interno del quadro elettrico, migliorando ulteriormente la durata dei componenti interni.

Sistema di raffreddamento a liquido avanzato

La principale caratteristica distintiva dei nostri modelli da 350 kW e 400 kW è l'unità di raffreddamento a liquido integrata. Un liquido refrigerante specifico circola attraverso i cavi di ricarica e i pin di contatto del connettore. Questo sistema assorbe efficacemente il calore generato dall'elevato flusso di corrente, mantenendo la temperatura superficiale del cavo a un livello sicuro e confortevole per gli utenti. Lo scambiatore di calore liquido-aria all'interno del cabinet è progettato per massimizzare la superficie di scambio termico, garantendo un'efficiente dissipazione del calore anche quando la temperatura ambiente raggiunge i 50 °C.

Architettura ad alta tensione da 1000 V

Progettate per il futuro, le nostre colonnine di ricarica supportano un'ampia gamma di tensioni di uscita, da 150V a 1000V. Questo le rende compatibili con una vasta gamma di veicoli, dalle autovetture standard da 400V ai più recenti veicoli elettrici ad alte prestazioni da 800V e 1000V e agli autobus elettrici. Il sistema di controllo intelligente rileva automaticamente la tensione della batteria del veicolo e regola di conseguenza la potenza erogata, garantendo velocità di ricarica ottimali lungo l'intera curva di stato di carica (SOC).

Specifiche principali

La serie MIDA a raffreddamento a liquido è costruita secondo gli standard industriali, garantendo affidabilità negli ambienti più difficili.Caricabatterie per veicoli elettrici commercialiLe unità vengono sottoposte a rigorosi test per soddisfare le certificazioni globali, tra cui CE e UL (in fase di ottenimento). Di seguito sono riportate le principali specifiche tecniche per la nostra gamma da 300 kW a 400 kW:

• Tensione di ingresso: Trifase 400V CA ±15% (personalizzabile per 480V)
• Potenza di uscita: 300kW / 350kW / 400kW
• Corrente di uscita: Fino a 600 A (cavo raffreddato a liquido)
• Gamma di tensione: 150V - 1000V CC
• Valutazione di protezione: IP55 / IK10
• Protocollo di comunicazione: OCPP 1.6J (aggiornabile alla versione 2.0.1)
• Opzioni del connettore: CCS1, CCS2, NACS, GBT
• Temperatura di esercizio: da -30°C a +55°C (declassamento al di sopra dei 50°C)

Il sistema è inoltre dotato di configurazioni ridondanti dei moduli di alimentazione. Nell'improbabile eventualità di un guasto a un singolo modulo, il sistema può continuare a funzionare a capacità ridotta, garantendo che la stazione rimanga disponibile per i clienti e riducendo al minimo i tempi di inattività per gli operatori.

Componenti hardware principali

Moduli di alimentazione di livello industriale

Utilizziamo moduli di conversione di potenza specializzati da 40 kW o 50 kW, progettati per un funzionamento continuo ad alto carico. Questi moduli sono dotati di condotti d'aria indipendenti o piastre di raffreddamento a liquido, che impediscono a polvere e salsedine corrosive di penetrare nei componenti elettronici critici. Questa configurazione di raffreddamento "chiusa" riduce significativamente le esigenze di manutenzione e prolunga la durata utile delle apparecchiature nelle regioni costiere o desertiche.

Controllo e comunicazione intelligenti

Il controller principale supporta la comunicazione CAN bus ad alta velocità con il veicolo e la connettività Ethernet/4G per la gestione back-end. Con il supporto completo per OCPP 1.6J, gli operatori possono facilmente integrare il nostroPila di ricaricanei loro network esistenti per il monitoraggio, la fatturazione e la diagnostica remota. Il touchscreen ad alta luminosità da 10 pollici offre un'interfaccia chiara per gli utenti, supportando diverse lingue e opzioni di pagamento RFID/carta di credito.

Sistemi di sicurezza e protezione

La sicurezza è fondamentale nella ricarica ad alta potenza. I nostri sistemi sono dotati di una protezione multilivello, che include sensori di sovratensione, sottotensione, cortocircuito, guasto a terra e sovratemperatura. L'unità di raffreddamento a liquido dispone di un proprio sistema di monitoraggio dedicato che tiene traccia della pressione, della portata e della temperatura del liquido refrigerante, interrompendo automaticamente l'erogazione di potenza elevata qualora uno qualsiasi dei parametri si discosti dall'intervallo di sicurezza.

Scenari applicativi

Corridoi di ricarica autostradali

L'applicazione principale per i caricabatterie a liquido da 400 kW è lungo le principali autostrade e le arterie di collegamento interurbane. Offrendo tempi di ricarica di 10-15 minuti per raggiungere l'80% della carica, queste stazioni eliminano l'"ansia da autonomia" e consentono viaggi a lunga distanza con veicoli elettrici, sia per il trasporto passeggeri che per quello commerciale.

Stazioni di ricarica rapida pubbliche

Negli ambienti urbani, le stazioni di ricarica ad alta potenza situate nei centri commerciali o nelle aree di ricarica dedicate servono gli automobilisti che percorrono molti chilometri, come i tassisti e gli operatori di servizi di ride-sharing. L'elevata capacità dei nostri sistemi da 350 kW consente di servire un maggior numero di veicoli all'ora, massimizzando il ritorno sull'investimento (ROI) della stazione di ricarica.

Depositi per flotte di veicoli pesanti

I camion e gli autobus elettrici necessitano di enormi quantità di energia in brevi periodi per rispettare i programmi operativi. Le nostre batterie a corrente continua raffreddate a liquido rappresentano la soluzione ideale per i depositi delle flotte, fornendo l'elevata corrente necessaria per caricare i grandi pacchi batteria durante le pause obbligatorie dei conducenti o tra un turno e l'altro.

Vantaggi dell'assistenza post-vendita

MIDA Power si impegna a fornire un supporto di prim'ordine ai propri partner globali. Offriamo una garanzia completa di 2 anni su tutti i sistemi di ricarica a raffreddamento a liquido, con possibilità di estensione fino a 5 anni. La nostra rete di assistenza globale fornisce supporto tecnico e disponibilità di ricambi per garantire la continua operatività delle vostre stazioni.

Offriamo inoltre programmi di formazione completi per i team di installazione e manutenzione locali. Dalla valutazione del sito e dalla consulenza per la connessione alla rete all'integrazione del software e alla manutenzione ordinaria, il team di ingegneri di MIDA vi affianca in ogni fase. Le nostre capacità di diagnostica remota ci consentono di risolvere oltre l'80% dei problemi software senza intervento in loco, garantendo la massima operatività.

Analisi approfondita: la tecnologia dei moduli di alimentazione

L'efficienza e l'affidabilità di unCaricabatterie rapido CCLe prestazioni sono determinate principalmente dai moduli di conversione di potenza. MIDA utilizza moduli all'avanguardia da 40 kW e 50 kW che impiegano una topologia di raddrizzatore VIENNA a tre livelli e un convertitore risonante LLC a ponte intero. Questa combinazione consente un ampio intervallo di tensione in ingresso e un'ondulazione in uscita estremamente bassa, fondamentale per proteggere il sistema di gestione della batteria (BMS) del veicolo.

Ogni modulo è sostituibile a caldo, il che significa che la manutenzione può essere eseguita senza dover disattivare l'intera stazione di ricarica. I moduli sono inoltre dotati di modalità di risparmio energetico intelligenti: durante i periodi di basso traffico, il sistema può disattivare i moduli non necessari per mantenere la massima efficienza anche a carichi parziali. Questo controllo preciso è ciò che distingue la nostra colonnina di ricarica a raffreddamento a liquido da 400 kW dai prodotti concorrenti meno sofisticati.

Standard globali e interoperabilità

Con l'evoluzione del panorama globale dei veicoli elettrici, l'interoperabilità è fondamentale per il successo di una rete di ricarica. I sistemi di raffreddamento a liquido di MIDA sono progettati per essere veramente universali.

• CCS2 (Sistema di ricarica combinato di tipo 2): Lo standard dominante in Europa, Australia e in alcune parti dell'Asia. Il nostro sistema supporta pienamente lo standard ISO 15118, incluse le funzionalità Plug & Charge (PnC) per un'esperienza utente senza interruzioni.
• NACS (North American Charging Standard)Con il cambiamento in atto nel settore in Nord America, i nostri caricabatterie sono dotati di connettori NACS nativi, garantendo la compatibilità con Tesla e altri produttori che adottano questa porta.
• CCS1Utilizzati principalmente in Nord America e Corea del Sud, i nostri sistemi offrono soluzioni CCS1 ad alta corrente con raffreddamento a liquido per le infrastrutture regionali esistenti.
• GBTPer il vasto mercato cinese e i progetti di esportazione verso il Sud-est asiatico, offriamo soluzioni GBT ad alta potenza raffreddate a liquido, conformi ai più recenti standard 2015+.

Grazie al supporto di tutti i principali protocolli, MIDA garantisce che la vostra infrastruttura di ricarica possa servire ogni veicolo elettrico presente sulle strade, oggi e in futuro.

Requisiti di installazione e ingegneria civile

L'installazione di una stazione di ricarica da 400 kW richiede un'attenta pianificazione. A causa dell'elevato assorbimento di potenza, è necessario un trasformatore dedicato o un collegamento ad alta capacità alla rete elettrica locale. Il team di ingegneri di MIDA fornisce disegni dettagliati delle fondazioni e schemi elettrici per agevolare la preparazione del sito.

L'armadio stesso è progettato per facilitare l'installazione, con pressacavi a ingresso inferiore e ampi sportelli di servizio per un facile accesso ai terminali di ingresso CA. Offriamo anche soluzioni integrate di accumulo a batteria (BESS) per i siti in cui la rete elettrica è limitata, consentendo alla centrale di erogare 400 kW immagazzinando energia durante le ore non di punta.

Prepararsi al futuro con V2G e MCS

Guardando al futuro, MIDA sta già integrando le funzionalità V2G (Vehicle-to-Grid) nelle sue piattaforme ad alta potenza. Il flusso di energia bidirezionale consentirà ai veicoli elettrici di fungere da risorse energetiche distribuite, supportando la rete durante i picchi di domanda. Inoltre, stiamo seguendo lo sviluppo di MCS (Megawatt Charging System) per autocarri elettrici pesanti e la nostra architettura a raffreddamento a liquido rappresenta la base per futuri aggiornamenti a livello di megawatt.

Scegliendo la colonnina di ricarica CC a raffreddamento a liquido da 400 kW di MIDA, investite in una piattaforma che non solo è leader nel mercato attuale, ma è anche pronta per i cambiamenti tecnologici del prossimo decennio.