MIDA 400kW 480kW nestejäähdytteinen tasavirtapikalaturi erittäin nopeaan sähköautojen latausasemaan

Tuotteen yleiskatsaus

MIDA-nestejäähdytteiset tasavirtalatausalustat (300 kW/350 kW/400 kW) edustavat erittäin nopean lataustekniikan huippua ja ovat suunniteltu vastaamaan suuren kapasiteetin sähköajoneuvojen akkujen kasvaviin vaatimuksiin.Sähköautomarkkinoiden siirtyessä kohti suurempia akkukokonaisuuksia ja korkeamman jännitteen arkkitehtuureja, tarve infrastruktuurille, joka pystyy toimittamaan massiivista tehoa turvallisesti ja tehokkaasti, on suurempi kuin koskaan. Nestejäähdytteiset latausratkaisumme on suunniteltu tarjoamaan saumattoman ja nopean latauskokemuksen, joka kilpailee perinteisten tankkausaikojen kanssa.

400 kW:n nestejäähdytteinen tasavirtalaturi on lippulaivatuoteMIDA-virta, integroimalla huippuluokan lämmönhallintajärjestelmät. Toisin kuin perinteiset ilmajäähdytteiset järjestelmät, jotka kamppailevat suurten virrantiheyksien kanssa, nestejäähdytteinen teknologiamme hallitsee aktiivisesti latauskaapeleiden ja liittimien lämpötilaa. Tämä mahdollistaa paljon ohuemman ja kevyemmän kaapelin, jota on helpompi käsitellä, mutta joka pystyy silti syöttämään jatkuvaa virtaa jopa 600 A:iin asti. Tämä varmistaa, että latausasema voi toimia huipputeholla ilman lämpökuristusta jopa äärimmäisissä ympäristöolosuhteissa.

Keskeiset tekniset edut

Erittäin korkea tehotiheys ja hyötysuhde

Meidän ytimessämmeDC-pikalatausasemaovat tehokkaita piikarbidista (SiC) valmistettuja tehomoduuleja. Piikarbiditeknologia tarjoaa huomattavasti pienemmät kytkentähäviöt perinteisiin IGBT-transistoreihin verrattuna, mikä johtaa yli 96 %:n järjestelmän hyötysuhteeseen. Tämä paitsi vähentää latauspisteiden ylläpitäjien käyttökustannuksia, myös minimoi tehokaapin sisällä syntyvän lämmön, mikä parantaa entisestään sisäisten komponenttien käyttöikää.

Edistynyt nestejäähdytysjärjestelmä

350 kW:n ja 400 kW:n malliemme ensisijainen erottava tekijä on integroitu nestejäähdytysyksikkö. Erikoisjäähdytysnestettä kierrätetään latauskaapeleiden ja liittimen kosketinnastojen läpi. Tämä järjestelmä absorboi tehokkaasti suuren virran aiheuttaman lämmön ja pitää kaapelin pintalämpötilan turvallisella ja miellyttävällä tasolla käyttäjille. Kaapin sisällä oleva neste-ilma-lämmönvaihdin on suunniteltu mahdollisimman suurelle pinta-alalle, mikä varmistaa lämmön tehokkaan haihtumisen, vaikka ympäristön lämpötila nousisi 50 °C:een.

1000 V:n suurjännitearkkitehtuuri

Tulevaisuutta varten suunnitellut latausalustamme tukevat laajaa lähtöjännitealuetta 150 V:sta 1000 V:iin. Tämä tekee niistä yhteensopivia monenlaisten ajoneuvojen kanssa, aina tavallisista 400 V:n henkilöautoista uusimpiin 800 V:n ja 1000 V:n tehokkaisiin sähköautoihin ja sähköbusseihin. Älykäs ohjausjärjestelmä tunnistaa automaattisesti ajoneuvon akun jännitteen ja säätää lähtötehoa sen mukaisesti varmistaen optimaaliset latausnopeudet koko SOC (State of Charge) -käyrän ajan.

Tärkeimmät tekniset tiedot

MIDA-nestejäähdytteinen sarja on rakennettu teollisuusstandardien mukaisesti, mikä varmistaa luotettavuuden vaativimmissakin olosuhteissa.Kaupallinen sähköautojen laturiyksiköt käyvät läpi tiukat testit, jotta ne täyttävät maailmanlaajuiset sertifikaatit, mukaan lukien CE ja UL (hakeemassa). Alla on 300 kW-400 kW -mallistomme tärkeimmät tekniset tiedot:

• Tulojännite: 3-vaiheinen 400 V AC ±15 % (muokattavissa 480 V:lle)
• LähtötehoTeho: 300 kW / 350 kW / 400 kW
• LähtövirtaJopa 600 A (nestejäähdytteinen kaapeli)
• Jännitealue150–1000 V tasavirta
• SuojausluokitusIP55 / IK10
• ViestintäprotokollaOCPP 1.6J (päivitettävissä versioon 2.0.1)
• LiitinvaihtoehdotCCS1, CCS2, NACS, GBT
• Käyttölämpötila-30 °C - +55 °C (tehokkuuden aleneminen yli 50 °C:ssa)

Järjestelmässä on myös redundantteja tehomoduulikonfiguraatioita. Yksittäisen moduulin vikaantumisen epätodennäköisessä tapauksessa järjestelmä voi jatkaa toimintaansa pienemmällä kapasiteetilla, mikä varmistaa, että asema pysyy asiakkaiden käytettävissä ja minimoi käyttäjien seisokkiajat.

Keskeiset laitteistokomponentit

Teollisuusluokan tehomoduulit

Käytämme erikoistuneita 40 kW:n tai 50 kW:n tehomuunnosmoduuleja, jotka on suunniteltu jatkuvaan käyttöön suurella kuormituksella. Näissä moduuleissa on erilliset ilmakanavat tai nestejäähdytteiset levyt, jotka estävät pölyn ja syövyttävän suolasumun pääsyn kriittisiin elektroniikkalaitteisiin. Tämä "suljettu" jäähdytysrakenne vähentää merkittävästi huoltotarvetta ja pidentää laitteiden käyttöikää rannikko- tai aavikkoalueilla.

Älykäs ohjaus ja tiedonsiirto

Pääohjain tukee nopeaa CAN-väylätiedonsiirtoa ajoneuvon kanssa ja Ethernet/4G-yhteyttä taustajärjestelmän hallintaa varten. Täyden OCPP 1.6J -tuen ansiosta operaattorit voivat helposti integroida...Latauspaaluolemassa oleviin verkkoihinsa valvontaa, laskutusta ja etädiagnostiikkaa varten. 10-tuumainen kirkas kosketusnäyttö tarjoaa selkeän käyttöliittymän käyttäjille, tukien useita kieliä ja RFID/luottokorttimaksuvaihtoehtoja.

Turvallisuus- ja suojausjärjestelmät

Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää suurta tehoa vaativassa latauksessa. Järjestelmämme on varustettu monikerroksisella suojauksella, joka sisältää ylijännite-, alijännite-, oikosulku-, maasulku- ja ylilämpötila-anturit. Nestejäähdytysyksikössä on oma erillinen valvontajärjestelmä, joka seuraa jäähdytysnesteen painetta, virtausnopeutta ja lämpötilaa ja sammuttaa automaattisesti suurteholatauksen, jos jokin parametri poikkeaa turvalliselta alueelta.

Sovellusskenaariot

Tieliikenteen maksukäytävät

400 kW:n nestejäähdytteisten latausasemien ensisijainen käyttökohde on pääteiden ja kaupunkien välisten liikenneväylien varrella. Tarjoamalla 10–15 minuutin latausaikaa 80 %:n latauksella nämä asemat poistavat "toimintasädeahdistuksen" ja mahdollistavat pitkän matkan sähköautomatkat sekä henkilö- että hyötyajoneuvoille.

Julkiset pikalatauskeskukset

Kaupunkiympäristöissä ostoskeskuksissa tai erillisillä latausasemilla sijaitsevat tehokkaat latauskeskukset palvelevat paljon ajavia kuljettajia, kuten takseja ja kimppakyytiyrityksiä. 350 kW:n järjestelmiemme suuri läpivirtauskapasiteetti mahdollistaa useampien ajoneuvojen huollon tunnissa, mikä maksimoi latausaseman sijoitetun pääoman tuoton.

Raskaan kaluston varikot

Sähkökäyttöiset kuorma-autot ja linja-autot tarvitsevat valtavia määriä energiaa lyhyinä aikoina ylläpitääkseen toiminta-aikatauluja. Nestejäähdytteiset tasavirta-akkumme ovat ihanteellinen ratkaisu ajoneuvokalustojen varikoille, sillä ne tarjoavat tarvittavan suuren virran suurten akkupakettien lataamiseen kuljettajan pakollisten taukojen aikana tai työvuorojen välillä.

Myynnin jälkeiset edut

MIDA Power on sitoutunut tarjoamaan maailmanluokan tukea globaaleille kumppaneilleen. Tarjoamme kattavan kahden vuoden takuun kaikille nestejäähdytteisille latausjärjestelmille, ja takuuta on mahdollista jatkaa jopa viiteen vuoteen. Maailmanlaajuinen huoltoverkostomme tarjoaa teknistä tukea ja varaosien saatavuutta varmistaakseen, että asemasi pysyvät toimintakunnossa.

Tarjoamme myös kattavia koulutusohjelmia paikallisille asennustiimeille ja kunnossapitohenkilöstölle. MIDAn suunnittelutiimi on tukenasi jokaisessa vaiheessa aina työmaakartoituksesta ja verkkoon kytkemistä koskevasta neuvonnasta ohjelmistointegraatioon ja rutiinihuoltoon. Etädiagnostiikkaominaisuutemme ansiosta pystymme ratkaisemaan yli 80 % ohjelmisto-ongelmista ilman työmaakäyntiä, mikä varmistaa käyttöajan maksimoinnin.

Syväsukellus: Tehomoduuliteknologia

Tehokkuus ja luotettavuusDC-pikalaturimääräytyvät pääasiassa sen tehomuunnosmoduulien perusteella. MIDA käyttää huippuluokan 40 kW:n ja 50 kW:n moduuleja, jotka hyödyntävät kolmitasoista VIENNA-tasasuuntaajatopologiaa ja täyssiltaista LLC-resonanssimuunninta. Tämä yhdistelmä mahdollistaa laajan tulojännitealueen ja erittäin pienen lähtöaaltoilun, mikä on kriittistä ajoneuvon akun hallintajärjestelmän (BMS) suojaamiseksi.

Jokainen moduuli on hot-swap-kelpoinen, mikä tarkoittaa, että huolto voidaan suorittaa kytkemättä koko latausasemaa pois päältä. Moduuleissa on myös älykkäät lepotilat; vähäisen liikenteen aikana järjestelmä voi deaktivoida tarpeettomat moduulit huipputehokkuuden ylläpitämiseksi myös osakuormilla. Tämä tarkka ohjaus erottaa 400 kW:n nestejäähdytteisen latauspaalumme vähemmän kehittyneistä kilpailijoista.

Globaalit standardit ja yhteentoimivuus

Sähköautojen maailmanlaajuisen markkinatilanteen kehittyessä yhteentoimivuus on avainasemassa latausverkoston onnistumisessa. MIDAn nestejäähdytteiset järjestelmät on suunniteltu aidosti universaaleiksi.

• CCS2 (yhdistetty latausjärjestelmä tyyppi 2)Hallitseva standardi Euroopassa, Australiassa ja osissa Aasiaa. Järjestelmämme tukee täysin ISO 15118 -standardia, mukaan lukien Plug & Charge (PnC) -ominaisuudet saumattoman käyttökokemuksen takaamiseksi.
• NACS (Pohjois-Amerikan latausstandardi)Pohjois-Amerikan alanlaajuisen muutoksen myötä latureissamme on natiivit NACS-liittimet, mikä varmistaa yhteensopivuuden Teslan ja muiden tätä porttia käyttävien valmistajien kanssa.
• CCS1Järjestelmämme tarjoavat suurvirtaisia ​​nestejäähdytteisiä CCS1-ratkaisuja olemassa olevaan alueelliseen infrastruktuuriin, ja niitä käytetään pääasiassa Pohjois-Amerikassa ja Etelä-Koreassa.
• GBTKiinan massiivisille markkinoille ja Kaakkois-Aasian vientiprojekteihin tarjoamme tehokkaita GBT-nestejäähdytteisiä ratkaisuja, jotka täyttävät uusimmat vuoden 2015+ standardit.

Tukemalla kaikkia tärkeimpiä protokollia MIDA varmistaa, että latausinfrastruktuurisi voi palvella jokaista sähköautoa tien päällä tänään ja tulevaisuudessa.

Asennus- ja rakennustekniset vaatimukset

400 kW:n latausaseman käyttöönotto vaatii huolellista suunnittelua. Suuren tehonkulutuksen vuoksi tarvitaan erillinen muuntaja tai suurikapasiteettinen liitäntä paikalliseen sähköverkkoon. MIDAn suunnittelutiimi tarjoaa yksityiskohtaiset perustuspiirustukset ja sähkökaaviot paikan valmistelun tueksi.

Kaappi on suunniteltu helppokäyttöiseksi, ja siinä on pohjassa olevat kaapeliläpiviennit ja suuret huoltoluukut, jotka helpottavat vaihtovirtaliittimien käyttöä. Tarjoamme myös integroituja akkuvarastointiratkaisuja (BESS) kohteisiin, joissa sähköverkko on rajoitettua. Näin asema voi tuottaa 400 kW puskuroimalla energiaa ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Tulevaisuudenkestävä V2G:n ja MCS:n avulla

Tulevaisuutta ajatellen MIDA integroi jo V2G (Vehicle-to-Grid) -ominaisuuksia suuritehoisiin alustoihinsa. Kaksisuuntainen tehonsiirto mahdollistaa sähköautojen toiminnan hajautettuina energialähteinä ja tukee verkkoa huippukulutuksen aikana. Lisäksi seuraamme raskaiden sähkökuorma-autojen MCS:n (Megawatt Charging System) kehitystä, ja nestejäähdytteinen arkkitehtuurimme on perusta tuleville MW-tason päivityksille.

Valitsemalla MIDAn 400 kW:n nestejäähdytteisen tasavirtalatauspaalun investoit alustaan, joka on paitsi nykymarkkinoiden johtaja, myös valmis seuraavan vuosikymmenen teknologisiin muutoksiin.