Cargador rápido de CC refrigerado por líquido MIDA de 400 kW y 480 kW para estaciones de carga ultrarrápidas de vehículos eléctricos.

Descripción general del producto

Los puntos de carga de CC refrigerados por líquido de MIDA (300 kW/350 kW/400 kW) representan la cúspide de la tecnología de carga ultrarrápida, diseñados para satisfacer las crecientes demandas de las baterías de alta capacidad para vehículos eléctricos.A medida que el mercado de vehículos eléctricos evoluciona hacia baterías de mayor capacidad y arquitecturas de voltaje más elevado, la necesidad de una infraestructura capaz de suministrar energía masiva de forma segura y eficiente es mayor que nunca. Nuestras soluciones de carga con refrigeración líquida están diseñadas para ofrecer una experiencia de carga rápida y fluida que rivaliza con los tiempos de repostaje tradicionales.

El cargador de CC refrigerado por líquido de 400 kW es un producto estrella deMIDA PowerIntegramos sistemas de gestión térmica de última generación. A diferencia de los sistemas tradicionales de refrigeración por aire, que presentan problemas con altas densidades de corriente, nuestra tecnología de refrigeración líquida gestiona activamente la temperatura de los cables y conectores de carga. Esto permite un cable mucho más delgado y ligero, más fácil de manejar para el usuario, sin dejar de ser capaz de suministrar corrientes continuas de hasta 600 A. De esta forma, la estación de carga puede funcionar a pleno rendimiento sin sufrir estrangulamiento térmico, incluso en condiciones ambientales extremas.

Ventajas técnicas principales

Densidad de potencia y eficiencia ultra altas

En el corazón de nuestraEstación de carga rápida de CCSe trata de módulos de potencia de carburo de silicio (SiC) de alta eficiencia. La tecnología SiC ofrece pérdidas de conmutación significativamente menores en comparación con los IGBT tradicionales, lo que se traduce en eficiencias del sistema superiores al 96 %. Esto no solo reduce los costes operativos para los operadores de puntos de recarga (CPO), sino que también minimiza el calor generado dentro del armario de potencia, lo que prolonga aún más la vida útil de los componentes internos.

Sistema avanzado de refrigeración líquida

La principal característica distintiva de nuestros modelos de 350 kW y 400 kW es la unidad de refrigeración líquida integrada. Un refrigerante especializado circula por los cables de carga y los pines de contacto del conector. Este sistema absorbe eficazmente el calor generado por el alto flujo de corriente, manteniendo la temperatura de la superficie del cable a un nivel seguro y confortable para el usuario. El intercambiador de calor líquido-aire, ubicado dentro del gabinete, está diseñado para maximizar la superficie de contacto, garantizando una disipación eficiente del calor incluso cuando la temperatura ambiente alcanza los 50 °C.

Arquitectura de alto voltaje de 1000 V

Diseñados para el futuro, nuestros puntos de carga admiten un amplio rango de voltaje de salida, desde 150 V hasta 1000 V. Esto los hace compatibles con una gran variedad de vehículos, desde turismos estándar de 400 V hasta los vehículos eléctricos y autobuses eléctricos de alto rendimiento más recientes, de 800 V y 1000 V. El sistema de control inteligente detecta automáticamente el voltaje de la batería del vehículo y ajusta la salida en consecuencia, garantizando velocidades de carga óptimas en todo el rango de estado de carga (SOC).

Especificaciones clave

La serie MIDA refrigerada por líquido está construida según estándares industriales, lo que garantiza la fiabilidad en los entornos más exigentes.Cargador comercial para vehículos eléctricosLas unidades se someten a pruebas rigurosas para cumplir con las certificaciones internacionales, incluidas CE y UL (pendiente). A continuación se muestran las principales especificaciones técnicas de nuestra gama de 300 kW a 400 kW:

• Voltaje de entrada: Trifásico 400V CA ±15% (Personalizable para 480V)
• Potencia de salida: 300 kW / 350 kW / 400 kW
• Corriente de salida: Hasta 600 A (cable refrigerado por líquido)
• Rango de voltaje: 150V - 1000V CC
• Clasificación de protecciónIP55 / IK10
• Protocolo de comunicación: OCPP 1.6J (Actualizable a 2.0.1)
• Opciones de conector: CCS1, CCS2, NACS, GBT
• Temperatura de funcionamiento: -30°C a +55°C (reducción de potencia por encima de 50°C)

El sistema también cuenta con configuraciones de módulos de alimentación redundantes. En el improbable caso de que falle un solo módulo, el sistema puede seguir funcionando a capacidad reducida, lo que garantiza que la estación permanezca disponible para los clientes y minimiza el tiempo de inactividad para los operadores.

Componentes de hardware principales

Módulos de potencia de grado industrial

Utilizamos módulos de conversión de potencia especializados de 40 kW o 50 kW, diseñados para un funcionamiento continuo a alta carga. Estos módulos cuentan con conductos de aire independientes o placas refrigeradas por líquido, lo que impide que el polvo y la corrosión salina penetren en los componentes electrónicos críticos. Este diseño de refrigeración "cerrado" reduce significativamente las necesidades de mantenimiento y prolonga la vida útil del equipo en regiones costeras o desérticas.

Control y comunicación inteligentes

El controlador principal admite comunicación CAN bus de alta velocidad con el vehículo y conectividad Ethernet/4G para la gestión del backend. Con soporte completo para OCPP 1.6J, los operadores pueden integrar fácilmente nuestroPila de cargaSe integra a sus redes existentes para la monitorización, facturación y diagnóstico remoto. La pantalla táctil de 10 pulgadas de alto brillo proporciona una interfaz clara para los usuarios, compatible con varios idiomas y opciones de pago con RFID/tarjeta de crédito.

Sistemas de seguridad y protección

La seguridad es primordial en la carga de alta potencia. Nuestros sistemas cuentan con protección multicapa, que incluye sensores de sobretensión, subtensión, cortocircuito, falla a tierra y sobretemperatura. La unidad de refrigeración líquida dispone de un sistema de monitorización propio que controla la presión, el caudal y la temperatura del refrigerante, interrumpiendo automáticamente la salida de alta potencia si alguno de estos parámetros se desvía del rango seguro.

Escenarios de aplicación

Corredores de peaje en autopistas

La principal aplicación de los cargadores refrigerados por líquido de 400 kW se encuentra en las principales autopistas y rutas interurbanas. Al ofrecer tiempos de carga de 10 a 15 minutos para alcanzar el 80 % de la carga, estas estaciones eliminan la preocupación por la autonomía y permiten viajes largos en vehículos eléctricos, tanto de pasajeros como comerciales.

Puntos de carga rápida públicos

En entornos urbanos, los puntos de recarga de alta potencia ubicados en centros comerciales o plazas de carga exclusivas dan servicio a conductores que recorren largas distancias, como taxistas y conductores de servicios de transporte compartido. El alto rendimiento de nuestros sistemas de 350 kW permite dar servicio a más vehículos por hora, maximizando así el retorno de la inversión del punto de recarga.

Depósitos de flotas de servicio pesado

Los camiones y autobuses eléctricos requieren grandes cantidades de energía en cortos periodos de tiempo para mantener sus horarios operativos. Nuestros sistemas de carga de CC refrigerados por líquido son la solución ideal para depósitos de flotas, ya que proporcionan la alta corriente necesaria para cargar grandes baterías durante las pausas obligatorias de los conductores o entre turnos.

Ventajas del servicio posventa

MIDA Power se compromete a brindar soporte de primer nivel a nuestros socios globales. Ofrecemos una garantía integral de 2 años en todos los sistemas de carga refrigerados por líquido, con la opción de extenderla hasta 5 años. Nuestra red de servicio global proporciona soporte técnico y disponibilidad de repuestos para garantizar el funcionamiento continuo de sus estaciones.

También ofrecemos programas de capacitación integrales para equipos locales de instalación y personal de mantenimiento. Desde el estudio del sitio y el asesoramiento sobre la conexión a la red hasta la integración de software y el mantenimiento rutinario, el equipo de ingeniería de MIDA lo acompaña en cada paso del proceso. Nuestras capacidades de diagnóstico remoto nos permiten resolver más del 80 % de los problemas de software sin necesidad de una visita presencial, garantizando así la máxima disponibilidad de su sistema.

Análisis en profundidad: Tecnología de módulos de potencia

La eficiencia y confiabilidad de unCargador rápido de CCSu rendimiento depende principalmente de sus módulos de conversión de potencia. MIDA utiliza módulos de vanguardia de 40 kW y 50 kW que emplean una topología de rectificador VIENNA de tres niveles y un convertidor resonante LLC de puente completo. Esta combinación permite un amplio rango de voltaje de entrada y una ondulación de salida extremadamente baja, lo cual es fundamental para proteger el sistema de gestión de la batería (BMS) del vehículo.

Cada módulo es intercambiable en caliente, lo que permite realizar el mantenimiento sin desconectar toda la estación de carga. Los módulos también cuentan con modos de suspensión inteligentes; durante los periodos de baja actividad, el sistema puede desactivar los módulos innecesarios para mantener la máxima eficiencia incluso con cargas parciales. Este control preciso es lo que distingue a nuestra estación de carga refrigerada por líquido de 400 kW de la competencia menos sofisticada.

Estándares globales e interoperabilidad

A medida que evoluciona el panorama mundial de los vehículos eléctricos, la interoperabilidad es clave para el éxito de una red de carga. Los sistemas de refrigeración líquida de MIDA están diseñados para ser verdaderamente universales.

• CCS2 (Sistema de Carga Combinada Tipo 2)El estándar dominante en Europa, Australia y partes de Asia. Nuestro sistema es totalmente compatible con la norma ISO 15118, incluyendo la función Plug & Charge (PnC) para una experiencia de usuario impecable.
• NACS (Estándar de Carga Norteamericano)Debido al cambio que se está produciendo en toda la industria en Norteamérica, nuestros cargadores vienen equipados con conectores NACS nativos, lo que garantiza la compatibilidad con Tesla y otros fabricantes que adopten este puerto.
• CCS1Nuestros sistemas, utilizados principalmente en Norteamérica y Corea del Sur, proporcionan soluciones CCS1 de alta corriente con refrigeración líquida para la infraestructura regional existente.
• GBTPara el enorme mercado chino y los proyectos de exportación al sudeste asiático, ofrecemos soluciones GBT de alta potencia con refrigeración líquida que cumplen con los estándares más recientes de 2015+.

Al ser compatible con todos los protocolos principales, MIDA garantiza que su infraestructura de carga pueda dar servicio a todos los vehículos eléctricos que circulan hoy y en el futuro.

Requisitos de instalación e ingeniería civil

La instalación de una estación de carga de 400 kW requiere una planificación minuciosa. Debido al alto consumo de energía, es necesario un transformador dedicado o una conexión de alta capacidad a la red eléctrica local. El equipo de ingeniería de MIDA proporciona planos detallados de los cimientos y esquemas eléctricos para facilitar la preparación del terreno.

El propio armario está diseñado para facilitar la instalación, con prensaestopas de entrada inferior y amplias puertas de servicio para un fácil acceso a los terminales de entrada de CA. También ofrecemos soluciones integradas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) para emplazamientos con limitaciones de red, lo que permite a la central suministrar 400 kW almacenando energía durante las horas de menor demanda.

Preparación para el futuro con V2G y MCS

De cara al futuro, MIDA ya está integrando capacidades V2G (Vehículo a Red) en sus plataformas de alta potencia. El flujo de energía bidireccional permitirá que los vehículos eléctricos actúen como recursos energéticos distribuidos, apoyando la red durante los picos de demanda. Además, estamos siguiendo de cerca el desarrollo del MCS (Sistema de Carga de Megavatios) para camiones eléctricos de servicio pesado, y nuestra arquitectura de refrigeración líquida es la base para futuras actualizaciones a nivel de megavatios.

Al elegir el cargador de CC refrigerado por líquido de 400 kW de MIDA, usted invierte en una plataforma que no solo es líder en el mercado actual, sino que también está preparada para los cambios tecnológicos de la próxima década.