MIDA 400kW 480kW Famandrihana haingana DC mangatsiaka amin'ny rano ho an'ny toeram-pamandrihana fiara elektrika haingam-pandeha

Topimaso momba ny vokatra

Ny MIDA Liquid-Colled DC Charging Piles (300kW/350kW/400kW) dia maneho ny fara tampon'ny teknolojia famandrihana haingana dia haingana, natao mba hanomezana fahafaham-po ny fitomboan'ny filàn'ny bateria fiara elektrika afaka miasa avo lenta.Rehefa miova mankany amin'ny bateria lehibe kokoa sy rafitra voltazy ambony kokoa ny tsenan'ny EV, dia mbola tsy nisy toy izany ny filàna fotodrafitrasa afaka manome herinaratra goavana soa aman-tsara sy mahomby. Ny vahaolana famandrihana fiara amin'ny alalan'ny rano mangatsiaka dia natao hanomezana traikefa famandrihana haingana sy tsy misy tomika izay mifaninana amin'ny fotoana famenoana solika nentim-paharazana.

Ny charger DC 400kW Liquid-Colled dia vokatra malaza avy amin'nyMIDA Power, mampiditra rafitra fitantanana hafanana avo lenta. Tsy toy ny rafitra mangatsiaka amin'ny rivotra nentim-paharazana izay miady amin'ny hakitroky ny herinaratra avo lenta, ny teknolojia mangatsiaka amin'ny rano dia mitantana mavitrika ny mari-pana amin'ny tariby famandrihana sy ny mpampitohy. Izany dia ahafahana mahazo tariby manify sy maivana kokoa izay mora kokoa ho an'ny mpampiasa, sady mbola afaka mandefa herinaratra mitohy hatramin'ny 600A. Izany dia miantoka fa ny tobin'ny famandrihana dia afaka miasa amin'ny fahombiazana ambony indrindra tsy misy faneriterena hafanana, na dia amin'ny toe-javatra tafahoatra aza.

Tombony ara-teknika fototra

Hakitroky sy fahombiazana mahery vaika

Ao am-pon'nyTobim-pamandrihana haingana DCdia môdioly herinaratra Silicon Carbide (SiC) mahomby avo lenta. Ny teknolojia SiC dia manolotra fatiantoka switching ambany kokoa raha oharina amin'ny IGBT nentim-paharazana, izay mitarika ho amin'ny fahombiazan'ny rafitra mihoatra ny 96%. Izany dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny fandaniana amin'ny asa ho an'ny mpandraharaha charge point (CPO) fa mampihena ihany koa ny hafanana ateraky ny kabinetra herinaratra, izay manatsara bebe kokoa ny faharetan'ny singa anatiny.

Rafitra fampangatsiahana ranoka mandroso

Ny mampiavaka ny maodely 350kW sy 400kW anay dia ny fitaovana fampangatsiahana ranoka tafiditra ao anatiny. Misy ranoka fampangatsiahana manokana miparitaka amin'ny alalan'ny tariby famandrihana sy ny tsimatra fifandraisana amin'ny connector. Ity rafitra ity dia mandray tsara ny hafanana ateraky ny fikorianan'ny herinaratra avo, mitazona ny mari-pana ambonin'ny tariby amin'ny ambaratonga azo antoka sy mahazo aina ho an'ny mpampiasa. Ny fifanakalozana hafanana avy amin'ny ranoka mankany amin'ny rivotra ao anatin'ny kabinetra dia natao hahazoana velaran-tany ambony indrindra, izay miantoka fa ny hafanana dia avoaka tsara na dia mahatratra 50°C aza ny mari-pana manodidina.

Maritrano Voltazy Avo 1000V

Natao ho an'ny ho avy, ny "chargement piles"-nay dia manohana voltase mivoaka midadasika manomboka amin'ny 150V ka hatramin'ny 1000V. Izany dia mahatonga azy ireo hifanaraka amin'ny karazana fiara isan-karazany, manomboka amin'ny fiara mahazatra 400V ka hatramin'ny fiara EV sy bisy elektrika avo lenta 800V sy 1000V farany indrindra. Ny rafitra fanaraha-maso marani-tsaina dia mamantatra ho azy ny voltase bateria an'ny fiara ary manitsy ny vokatra araka izany, miantoka ny hafainganam-pandeha tsara indrindra amin'ny famenoana manerana ny fiolahana SOC (State of Charge) manontolo.

Famaritana fototra

Ny andiany MIDA misy rano mangatsiaka dia namboarina araka ny fenitra indostrialy, izay miantoka ny fahatokisana azy amin'ny tontolo iainana henjana indrindra. Ny anayFamandrihana EV ara-barotraMandalo fitsapana henjana ireo singa mba hahafeno ireo fanamarinana manerantany anisan'izany ny CE sy UL (miandry). Ireto ambany ireto ny famaritana ara-teknika voalohany ho an'ny karazana 300kW-400kW anay:

• Voltazy fidirana: Dingana 3 400V AC ±15% (Azo amboarina amin'ny 480V)
• Hery famoahana: 300kW / 350kW / 400kW
• Herinaratra mivoakaHatramin'ny 600A (Tariby mangatsiaka amin'ny ranoka)
• Elanelana Voltage150V - 1000V DC
• Fanombanana ny fiarovanaIP55 / IK10
• Protokolin'ny fifandraisanaOCPP 1.6J (Azo havaozina ho 2.0.1)
• Safidy mpampitohyCCS1, CCS2, NACS, GBT
• Mari-pana miasa-30°C hatramin'ny +55°C (Mihena mihoatra ny 50°C)

Manana firafitry ny môdioly herinaratra miverimberina ihany koa ny rafitra. Raha sendra misy tsy fahombiazan'ny môdioly tokana, dia afaka manohy miasa amin'ny fahafaha-mamokatra kely kokoa ny rafitra, mba hahazoana antoka fa mbola azo ampiasaina ho an'ny mpanjifa ny toby ary mampihena ny fotoana tsy fiasan'ny mpandraharaha.

Singa fototra amin'ny fitaovana

Môdiola herinaratra kilasy indostrialy

Mampiasa môdioly manokana momba ny fiovam-pahefana 40kW na 50kW izahay izay natao ho an'ny fiasana mitohy amin'ny enta-mavesatra be. Ireo môdioly ireo dia misy fantsona rivotra mahaleo tena na takelaka mangatsiaka amin'ny ranoka, izay misoroka ny vovoka sy ny sira manimba tsy hiditra amin'ny fitaovana elektronika tena ilaina. Ity endrika fampangatsiahana "mihidy" ity dia mampihena be ny filàna fikojakojana ary manitatra ny androm-piainan'ny fitaovana any amin'ny faritra amorontsiraka na tany efitra.

Fanaraha-maso sy Fifandraisana Marani-tsaina

Manohana fifandraisana CAN bus haingam-pandeha amin'ny fiara ny mpanara-maso lehibe ary mifandray amin'ny Ethernet/4G ho an'ny fitantanana backend. Miaraka amin'ny fanohanana feno ny OCPP 1.6J, afaka mampiditra mora foana ny tambajotranay ny mpandraharaha.Antontan-taratasy famandrihanaao amin'ny tambajotra efa misy azy ireo ho an'ny fanaraha-maso, faktiora ary fitiliana lavitra. Ny efijery tactile 10-inch mamirapiratra dia manome interface mazava ho an'ny mpampiasa, manohana fiteny maro ary safidy fandoavam-bola RFID/Carte de crédit.

Rafitra fiarovana sy fiarovana

Zava-dehibe ny fiarovana amin'ny famandrihana herinaratra avo lenta. Ny rafitray dia misy fiarovana maro sosona, anisan'izany ny sensor overvoltage, undervoltage, court-circuit, ground-fault, ary over-temperature. Ny fitaovana fampangatsiahana ranoka dia manana rafitra fanaraha-maso manokana izay manara-maso ny tsindrin'ny ranoka mangatsiaka, ny tahan'ny fikorianan'ny ranoka ary ny mari-pana, ka mampijanona ho azy ny vokatra herinaratra avo lenta raha misy masontsivana mivily amin'ny fetra azo antoka.

Toe-javatra fampiharana

Lalantsaran'ny Famandrihana Lalambe

Ny fampiasana voalohany ny "chargeur" ​​400kW "liquid-cooling" dia eny amin'ireo lalambe lehibe sy ireo tanàn-dehibe. Amin'ny fanomezana fotoana famandrihana 10-15 minitra ho an'ny famandrihana 80%, ireo toby ireo dia manafoana ny "tebiteby amin'ny elanelana" ary ahafahana mandeha lavitra ny EV ho an'ny fiara mpandeha sy ara-barotra.

Foibe famandrihana haingana ho an'ny daholobe

Any amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe, ireo foibe famatsiana herinaratra avo lenta any amin'ireo foibe fivarotana na toerana famandrihana natokana ho an'ny mpamily manana halavirana lavitra toy ny taxi sy ireo mpandraharaha amin'ny fitaterana entana. Ny fahafahan'ny rafitra 350kW avo lenta dia ahafahana manamboatra fiara bebe kokoa isan'ora, ka mampitombo ny tombony azo avy amin'ny toerana famandrihana.

Toeram-piantsonana andian-tsambo mavesatra

Mila angovo be dia be ao anatin'ny fotoana fohy ny kamiao elektrika sy ny fiara fitateram-bahoaka mba hanatanterahana ny fandaharam-potoanan'ny asa. Ny kamiao elektrika DC mangatsiaka amin'ny rano no vahaolana tsara indrindra ho an'ny toeram-piantsonan'ny fiara, manome ny herinaratra avo lenta ilaina hamenoana bateria lehibe mandritra ny fiatoan'ny mpamily na eo anelanelan'ny ora fiasana.

Tombony aorian'ny fivarotana

Manolo-tena hanome fanohanana manerantany ho an'ireo mpiara-miombon'antoka manerantany ny MIDA Power. Manolotra antoka feno 2 taona ho an'ny rafitra famandrihana rehetra amin'ny alalan'ny ranoka mangatsiaka izahay, miaraka amin'ny fanalavam-potoana azo atao hatramin'ny 5 taona. Ny tambajotran'ny serivisy manerantany dia manome fanohanana ara-teknika sy fisian'ny kojakoja fanolo mba hahazoana antoka fa mbola miasa ny tobin-jironareo.

Manome fandaharam-piofanana lalina ho an'ny ekipa fametrahana sy mpiasan'ny fikojakojana eo an-toerana ihany koa izahay. Manomboka amin'ny fanadihadiana ny toerana sy ny torohevitra momba ny fifandraisana amin'ny tambajotra ka hatramin'ny fampidirana rindrambaiko sy ny fikojakojana mahazatra, ny ekipa injenieran'ny MIDA dia miaraka aminao isaky ny dingana. Ny fahaiza-manao fitiliana lavitra anay dia ahafahanay mamaha olana mihoatra ny 80% amin'ny rindrambaiko tsy mila mitsidika ny toerana, mba hahazoana antoka fa ho betsaka ny fotoana fiasanao.

Fandalinana lalina: Teknolojian'ny môdiolan'ny herinaratra

Ny fahombiazana sy ny fahatokisana nyDC Fast Chargerdia voafaritry ny môdioly fiovam-pahefana voalohany indrindra. Mampiasa môdioly 40kW sy 50kW avo lenta ny MIDA izay mampiasa topolojia fanitsiana VIENNA misy ambaratonga telo sy mpanova resonant LLC feno-bridge. Ity fitambarana ity dia ahafahana mahazo voltase fidirana midadasika sy ripple output ambany dia ambany, izay tena ilaina amin'ny fiarovana ny rafitra fitantanana bateria (BMS) an'ny fiara.

Azo ovaina amin'ny "hot-swappable" ny môdioly tsirairay, midika izany fa azo atao ny fikojakojana tsy mila manala ny toby famandrihana manontolo. Ireo môdioly ireo koa dia manana fomba fatoriana marani-tsaina; mandritra ny fotoana tsy dia be olona loatra, ny rafitra dia afaka manafoana ireo môdioly tsy ilaina mba hihazonana ny fahombiazana ambony indrindra na dia amin'ny enta-mavesatra ampahany aza. Io fanaraha-maso mivaingana io no mampiavaka ny Fiara Famandrihana 400kW Liquid-Colled amin'ireo mpifaninana tsy dia mandroso loatra.

Fenitra manerantany sy fifandraisana

Rehefa mivoatra ny tontolon'ny EV manerantany, ny fiaraha-miasa no fanalahidin'ny tambajotra famandrihana mahomby. Ny rafitra mangatsiaka amin'ny ranoka an'ny MIDA dia natao ho tena manerantany.

• CCS2 (Rafitra Famandrihana Mitambatra Karazana 2)Ny fenitra manjaka any Eoropa, Aostralia, ary any amin'ny faritra sasany any Azia. Manohana tanteraka ny fenitra ISO 15118 ny rafitray, anisan'izany ny Plug & Charge (PnC) mba hahazoana traikefa tsy misy tomika ho an'ny mpampiasa.
• NACS (Fenitra Famandrihana Amerikana Avaratra)Miaraka amin'ny fiovan'ny indostria manerana an'i Amerika Avaratra, ny charger-nay dia misy connecteur NACS teratany, izay miantoka ny fifanarahana amin'ny Tesla sy ireo mpanamboatra hafa mampiasa ity port ity.
• CCS1Ampiasaina indrindra any Amerika Avaratra sy Korea Atsimo, ny rafitray dia manome vahaolana CCS1 miaraka amin'ny herinaratra mangatsiaka amin'ny ranoka avo lenta ho an'ny fotodrafitrasa efa misy ao amin'ny faritra.
• GBTHo an'ny tsena goavana sinoa sy tetikasa fanondranana any Azia Atsimo Atsinanana, dia manolotra vahaolana GBT mahery vaika miaraka amin'ny rano mangatsiaka izay mifanaraka amin'ny fenitra farany indrindra tamin'ny taona 2015+ izahay.

Amin'ny fanohanana ireo protocole lehibe rehetra, ny MIDA dia miantoka fa afaka manompo ny EV rehetra eny an-dalana ny fotodrafitrasa famandrihanao anio sy amin'ny ho avy.

Fepetra takiana amin'ny fametrahana sy ny injeniera sivily

Mitaky fandaminana tsara ny fametrahana toby famandrihana herinaratra 400kW. Noho ny fampiasana herinaratra be dia be, ilaina ny fampiasana "transformer" manokana na fifandraisana matanjaka amin'ny tambajotra eo an-toerana. Ny ekipa injenieran'ny MIDA dia manome sary fototra amin'ny antsipiriany sy kisarisary elektrika mba hanampiana amin'ny fanomanana ny toerana.

Ny kabinetra mihitsy dia natao mba hanamorana ny fametrahana azy, miaraka amin'ny fihary tariby miditra any ambany sy varavarana lehibe ahafahana miditra mora foana amin'ny terminal fidirana AC. Manolotra vahaolana fitahirizana bateria mitambatra (BESS) ihany koa izahay ho an'ny toerana izay voafetra ny tambajotra, ahafahan'ny toby manome angovo 400kW amin'ny alàlan'ny buffering mandritra ny ora tsy be olona.

Fiarovana amin'ny ho avy miaraka amin'ny V2G sy MCS

Raha ny amin'ny ho avy, efa mampiditra ny fahaiza-manao V2G (Vehicle-to-Grid) ao amin'ireo sehatra avo lenta ny MIDA. Ny fikorianan'ny herinaratra roa sosona dia ahafahan'ny EV miasa ho loharanon-kery zaraina, manohana ny tambajotra mandritra ny fotoana be mpampiasa. Ankoatra izany, manara-maso ny fivoaran'ny MCS (Megawatt Charging System) ho an'ny kamiao elektrika mavesatra izahay, ary ny rafitra ranoka mangatsiaka no fototra iorenan'ny fanavaozana ny MW amin'ny ho avy.

Amin'ny fisafidianana ny MIDA 400kW Liquid-Cooled DC Charging Pile, dia mampiasa vola amin'ny sehatra iray ianao izay tsy vitan'ny hoe mpitarika eo amin'ny tsena ankehitriny fa vonona ihany koa amin'ny fiovan'ny teknolojia amin'ny folo taona manaraka.