Chaja ya DC ya MIDA 400kW 480kW Iliyopozwa kwa Maji kwa Kituo cha Kuchaji cha EV cha Haraka Sana

Muhtasari wa Bidhaa

Mirundo ya Kuchaji ya DC ya MIDA Iliyopozwa kwa Maji (300kW/350kW/400kW) inawakilisha kilele cha teknolojia ya kuchaji ya haraka sana, iliyoundwa ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka ya betri za magari ya umeme zenye uwezo mkubwa.Kadri soko la EV linavyoelekea kwenye pakiti kubwa za betri na usanifu wa volteji ya juu, hitaji la miundombinu inayoweza kutoa umeme mkubwa kwa usalama na ufanisi halijawahi kuwa kubwa zaidi. Suluhisho zetu za kuchaji kwa kutumia kioevu zimeundwa ili kutoa uzoefu wa kuchaji bila mshono na wa kasi ya juu unaoshindana na nyakati za jadi za kujaza mafuta.

Chaja ya DC ya Kioevu ya 400kW ni bidhaa kuu kutokaNguvu ya MIDA, ikijumuisha mifumo ya kisasa ya usimamizi wa joto. Tofauti na mifumo ya jadi iliyopozwa hewa ambayo inapambana na msongamano mkubwa wa mkondo, teknolojia yetu iliyopozwa kioevu hudhibiti kikamilifu halijoto ya nyaya na viunganishi vya kuchaji. Hii inaruhusu kebo nyembamba zaidi na nyepesi ambayo ni rahisi kwa watumiaji kushughulikia, huku ikiwa na uwezo wa kutoa mikondo endelevu hadi 600A. Hii inahakikisha kwamba kituo cha kuchaji kinaweza kufanya kazi kwa utendaji wa juu bila kuzungusha joto, hata katika hali mbaya ya mazingira.

Faida za Kiufundi za Msingi

Uzito na Ufanisi wa Nguvu ya Juu Sana

Katika moyo waKituo cha Kuchaji Haraka cha DCni moduli za umeme za Silicon Carbide (SiC) zenye ufanisi mkubwa. Teknolojia ya SiC hutoa hasara ndogo za kubadili ikilinganishwa na IGBT za kawaida, na kusababisha ufanisi wa mfumo kuzidi 96%. Hii sio tu inapunguza gharama za uendeshaji kwa waendeshaji wa vituo vya kuchajia (CPOs) lakini pia hupunguza joto linalozalishwa ndani ya kabati la umeme, na kuongeza zaidi muda wa matumizi wa vipengele vya ndani.

Mfumo wa Kina wa Kupoeza wa Kioevu

Kitofautishi kikuu cha mifumo yetu ya 350kW na 400kW ni kitengo cha kupoeza kioevu kilichounganishwa. Kipoeza maalum huzungushwa kupitia nyaya za kuchaji na pini za mguso za kiunganishi. Mfumo huu hunyonya kwa ufanisi joto linalotokana na mtiririko wa mkondo wa juu wa umeme, na kudumisha halijoto ya uso wa kebo katika kiwango salama na starehe kwa watumiaji. Kibadilishaji joto cha kioevu hadi hewa ndani ya kabati kimeundwa kwa ajili ya eneo la juu la uso, kuhakikisha kwamba joto hutawanyika kwa ufanisi hata wakati halijoto ya mazingira inafikia 50°C.

Usanifu wa Volti ya Juu ya 1000V

Zikiwa zimeundwa kwa ajili ya siku zijazo, rundo zetu za kuchaji zinaunga mkono kiwango kikubwa cha volteji ya kutoa kutoka 150V hadi 1000V. Hii inazifanya ziendane na aina mbalimbali za magari, kuanzia magari ya kawaida ya abiria ya 400V hadi magari ya kisasa ya EV ya 800V na 1000V yenye utendaji wa juu na mabasi ya umeme. Mfumo wa udhibiti mahiri hugundua kiotomatiki volteji ya betri ya gari na kurekebisha matokeo ipasavyo, na kuhakikisha kasi bora ya kuchaji katika mkunjo mzima wa SOC (Hali ya Chaji).

Vipimo Muhimu

Mfululizo wa MIDA uliopozwa kwa kioevu umejengwa kwa viwango vya viwanda, kuhakikisha uaminifu katika mazingira magumu zaidi.Chaja ya EV ya BiasharaVitengo vinafanyiwa majaribio makali ili kukidhi vyeti vya kimataifa ikiwa ni pamoja na CE na UL (inasubiri kukamilika). Hapa chini kuna vipimo vya kiufundi vya msingi kwa aina yetu ya 300kW-400kW:

• Volti ya Kuingiza: AC ya Awamu 3 ya 400V ±15% (Inaweza kubinafsishwa kwa 480V)
• Nguvu ya Kutoa: 300kW / 350kW / 400kW
• Pato la Sasa: Hadi 600A (Kebo iliyopozwa na kioevu)
• Kiwango cha Voltage: 150V - 1000V DC
• Ukadiriaji wa Ulinzi: IP55 / IK10
• Itifaki ya Mawasiliano: OCPP 1.6J (Inaweza kuboreshwa hadi 2.0.1)
• Chaguzi za Kiunganishi: CCS1, CCS2, NACS, GBT
• Joto la Uendeshaji: -30°C hadi +55°C (Kupungua kwa joto zaidi ya 50°C)

Mfumo pia una usanidi wa moduli za umeme usio na maana. Katika tukio lisilotarajiwa la hitilafu moja ya moduli, mfumo unaweza kuendelea kufanya kazi kwa uwezo mdogo, kuhakikisha kwamba kituo kinabaki kinapatikana kwa wateja na kupunguza muda wa kutofanya kazi kwa waendeshaji.

Vipengele vya Vifaa vya Msingi

Moduli za Nguvu za Daraja la Viwanda

Tunatumia moduli maalum za ubadilishaji wa nguvu za 40kW au 50kW ambazo zimeundwa kwa ajili ya uendeshaji endelevu wa mzigo mkubwa. Moduli hizi zina mifereji ya hewa inayojitegemea au sahani zilizopozwa kioevu, kuzuia vumbi na dawa ya chumvi inayoweza kutu kuingia kwenye vifaa muhimu vya elektroniki. Muundo huu wa kupoeza "uliofungwa" hupunguza kwa kiasi kikubwa mahitaji ya matengenezo na kupanua maisha ya huduma ya vifaa katika maeneo ya pwani au jangwa.

Udhibiti Mahiri na Mawasiliano

Kidhibiti kikuu kinaunga mkono mawasiliano ya basi la CAN ya kasi ya juu na gari na muunganisho wa Ethernet/4G kwa usimamizi wa sehemu ya nyuma. Kwa usaidizi kamili wa OCPP 1.6J, waendeshaji wanaweza kuunganisha kwa urahisiRundo la Kuchajikatika mitandao yao iliyopo kwa ajili ya ufuatiliaji, bili, na uchunguzi wa mbali. Skrini ya kugusa yenye mwangaza wa juu ya inchi 10 hutoa kiolesura wazi kwa watumiaji, ikiunga mkono lugha nyingi na chaguzi za malipo za RFID/Kadi ya Mkopo.

Mifumo ya Usalama na Ulinzi

Usalama ni muhimu sana katika kuchaji kwa nguvu nyingi. Mifumo yetu ina ulinzi wa tabaka nyingi, ikiwa ni pamoja na vihisi vya volteji nyingi, volteji isiyo na volteji nyingi, fupi ya mzunguko, hitilafu ya ardhini, na halijoto ya juu. Kifaa cha kupoeza kioevu kina mfumo wake maalum wa ufuatiliaji unaofuatilia shinikizo la kipoezaji, kiwango cha mtiririko, na halijoto, na kuzima kiotomatiki utoaji wa nguvu nyingi ikiwa vigezo vyovyote vitatofautiana na kiwango salama.

Matukio ya Maombi

Korido za Kuchaji Barabara Kuu

Matumizi ya msingi ya chaja za 400kW zilizopozwa kwa kioevu ni kando ya barabara kuu na njia za usafiri kati ya miji. Kwa kutoa muda wa kuchaji wa dakika 10-15 kwa chaji ya 80%, vituo hivi huondoa "wasiwasi wa masafa" na kuwezesha usafiri wa magari ya EV umbali mrefu kwa magari ya abiria na ya kibiashara.

Vituo vya Umma vya Kuchaji Haraka

Katika mazingira ya mijini, vituo vya umeme vyenye nguvu nyingi vilivyoko katika vituo vya ununuzi au viwanja maalum vya kuchaji huhudumia madereva wa maili nyingi kama vile waendeshaji teksi na waendeshaji wa magari ya pamoja. Uzalishaji mkubwa wa mifumo yetu ya 350kW huruhusu magari zaidi kuhudumiwa kwa saa, na hivyo kuongeza faida ya eneo la kuchaji.

Maghala ya Meli Zenye Ushuru Mkubwa

Malori na mabasi ya umeme yanahitaji kiasi kikubwa cha nishati katika vipindi vifupi ili kudumisha ratiba za uendeshaji. Mirundiko yetu ya DC iliyopozwa kwa kioevu ndiyo suluhisho bora kwa vituo vya meli, ikitoa mkondo wa juu unaohitajika kuchaji pakiti kubwa za betri wakati wa mapumziko ya lazima ya madereva au kati ya zamu.

Faida za Baada ya Mauzo

MIDA Power imejitolea kutoa usaidizi wa kiwango cha kimataifa kwa washirika wetu wa kimataifa. Tunatoa udhamini kamili wa miaka 2 kwenye mifumo yote ya kuchaji iliyopozwa kwa kioevu, pamoja na viendelezi vya hiari hadi miaka 5. Mtandao wetu wa huduma wa kimataifa hutoa usaidizi wa kiufundi na upatikanaji wa vipuri ili kuhakikisha kuwa vituo vyako vinaendelea kufanya kazi.

Pia tunatoa programu pana za mafunzo kwa timu za usakinishaji wa ndani na wafanyakazi wa matengenezo. Kuanzia ushauri wa utafiti wa eneo na muunganisho wa gridi hadi ujumuishaji wa programu na matengenezo ya kawaida, timu ya uhandisi ya MIDA iko nawe kila hatua. Uwezo wetu wa utambuzi wa mbali unaturuhusu kutatua zaidi ya 80% ya matatizo ya programu bila kutembelea tovuti, kuhakikisha muda wako wa kufanya kazi unaongezeka.

Kuzama kwa Kina: Teknolojia ya Moduli ya Nguvu

Ufanisi na uaminifu waChaja ya Haraka ya DCKimsingi huamuliwa na moduli zake za ubadilishaji wa nguvu. MIDA hutumia moduli za kisasa za 40kW na 50kW zinazotumia topolojia ya kurekebisha VIENNA ya ngazi tatu na kibadilishaji cha resonant cha daraja kamili cha LLC. Mchanganyiko huu huruhusu anuwai pana ya volteji ya kuingiza na ripple ya chini sana ya kutoa, ambayo ni muhimu kwa kulinda mfumo wa usimamizi wa betri ya gari (BMS).

Kila moduli inaweza kubadilishwa kwa urahisi, ikimaanisha kuwa matengenezo yanaweza kufanywa bila kuondoa kituo kizima cha kuchaji nje ya mtandao. Moduli pia zina hali nzuri za kulala; wakati wa vipindi vya trafiki ndogo, mfumo unaweza kuzima moduli zisizo za lazima ili kudumisha ufanisi wa hali ya juu hata kwa mizigo kidogo. Udhibiti huu wa chembechembe ndio unaotofautisha Rundo letu la Kuchaji Lililopozwa kwa Kioevu la 400kW na washindani wasio wa kisasa.

Viwango vya Kimataifa na Utendaji Kazi

Kadri mazingira ya kimataifa ya EV yanavyobadilika, utendakazi shirikishi ndio ufunguo wa mtandao wa kuchaji uliofanikiwa. Mifumo ya MIDA iliyopozwa kwa kioevu imeundwa ili iwe ya ulimwengu wote.

• CCS2 (Mfumo wa Chaji Mchanganyiko Aina ya 2): Kiwango kinachotawala barani Ulaya, Australia, na sehemu za Asia. Mfumo wetu unaunga mkono kikamilifu kiwango cha ISO 15118, ikiwa ni pamoja na uwezo wa Kuziba na Kuchaji (PnC) kwa matumizi rahisi ya mtumiaji.
• NACS (Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini): Kwa mabadiliko ya sekta nzima Amerika Kaskazini, chaja zetu huja na viunganishi asilia vya NACS, kuhakikisha utangamano na Tesla na watengenezaji wengine wanaotumia mlango huu.
• CCS1: Mifumo yetu, ambayo hutumika hasa Amerika Kaskazini na Korea Kusini, hutoa suluhisho za CCS1 zenye mkondo wa juu wa kioevu kilichopozwa kwa miundombinu ya kikanda iliyopo.
• GBTKwa soko kubwa la China na miradi ya usafirishaji kwenda Kusini-mashariki mwa Asia, tunatoa suluhisho za GBT zenye nguvu kubwa zilizopozwa kwa kioevu zinazozingatia viwango vya hivi karibuni vya 2015+.

Kwa kuunga mkono itifaki zote kuu, MIDA inahakikisha kwamba miundombinu yako ya kuchaji inaweza kuhudumia kila EV iliyopo barabarani leo na katika siku zijazo.

Mahitaji ya Usakinishaji na Uhandisi wa Kiraia

Kuweka kituo cha kuchaji cha 400kW kunahitaji mipango makini. Kwa sababu ya nguvu nyingi zinazotumika, transfoma maalum au muunganisho wa uwezo mkubwa kwenye gridi ya ndani ni muhimu. Timu ya uhandisi ya MIDA hutoa michoro ya kina ya msingi na michoro ya umeme ili kusaidia katika maandalizi ya eneo.

Kabati lenyewe limeundwa kwa urahisi wa usakinishaji, likiwa na tezi za kebo za kuingilia chini na milango mikubwa ya huduma kwa urahisi wa kufikia vituo vya kuingiza AC. Pia tunatoa suluhisho jumuishi za kuhifadhi betri (BESS) kwa maeneo ambayo gridi ya umeme ni finyu, na kuruhusu kituo kutoa 400kW kwa kubana nishati wakati wa saa zisizo za kilele.

Uthibitisho wa Wakati Ujao kwa kutumia V2G na MCS

Tukiangalia mbele, MIDA tayari inaunganisha uwezo wa V2G (Gari hadi Gridi) katika majukwaa yetu ya nguvu ya juu. Mtiririko wa umeme wa pande mbili utaruhusu EV kufanya kazi kama rasilimali za nishati zilizosambazwa, kusaidia gridi wakati wa mahitaji ya juu. Zaidi ya hayo, tunafuatilia maendeleo ya MCS (Mfumo wa Kuchaji Megawati) kwa malori ya umeme yenye nguvu nyingi, na usanifu wetu uliopozwa kwa kioevu ndio msingi wa maboresho ya baadaye ya kiwango cha MW.

Kwa kuchagua Rundo la Kuchaji la DC la MIDA la 400kW Liquid-Cooled, unawekeza katika mfumo ambao si tu unaongoza katika soko la leo bali pia uko tayari kwa mabadiliko ya kiteknolojia ya muongo ujao.