അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനായി MIDA 400kW 480kW ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ

ഉൽപ്പന്ന അവലോകനം

ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരകോടിയാണ് MIDA ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈൽസ് (300kW/350kW/400kW).ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളിലേക്കും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ആർക്കിടെക്ചറുകളിലേക്കും മാറുമ്പോൾ, സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും വൻതോതിലുള്ള വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യകത മുമ്പൊരിക്കലും ഇത്രയധികം വർദ്ധിച്ചിട്ടില്ല. പരമ്പരാഗത ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയങ്ങളെ വെല്ലുന്ന തരത്തിൽ സുഗമവും അതിവേഗവുമായ ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നതിനാണ് ഞങ്ങളുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

400kW ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡിസി ചാർജർ ഒരു മുൻനിര ഉൽപ്പന്നമാണ്മിഡ പവർ, അത്യാധുനിക തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്ന കറന്റ് സാന്ദ്രതയുമായി പൊരുതുന്ന പരമ്പരാഗത എയർ-കൂൾഡ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഞങ്ങളുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ചാർജിംഗ് കേബിളുകളുടെയും കണക്ടറുകളുടെയും താപനില സജീവമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ളതും വളരെ കനം കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു കേബിളിന് ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം 600A വരെ തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതധാരകൾ നൽകാൻ കഴിയും. അങ്ങേയറ്റത്തെ അന്തരീക്ഷ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും തെർമൽ ത്രോട്ടിലിംഗ് ഇല്ലാതെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന് പീക്ക് പ്രകടനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പ്രധാന സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ

അൾട്രാ-ഹൈ പവർ ഡെൻസിറ്റിയും കാര്യക്ഷമതയും

നമ്മുടെ ഹൃദയഭാഗത്ത്ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) പവർ മൊഡ്യൂളുകളാണ്. പരമ്പരാഗത IGBT-കളെ അപേക്ഷിച്ച് SiC സാങ്കേതികവിദ്യ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ സ്വിച്ചിംഗ് നഷ്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമത 96% കവിയുന്നു. ഇത് ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ (CPO-കൾ) പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, പവർ കാബിനറ്റിനുള്ളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആന്തരിക ഘടകങ്ങളുടെ ദീർഘായുസ്സ് കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

അഡ്വാൻസ്ഡ് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം

ഞങ്ങളുടെ 350kW, 400kW മോഡലുകളുടെ പ്രാഥമിക വ്യത്യാസം ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് യൂണിറ്റാണ്. ചാർജിംഗ് കേബിളുകളിലൂടെയും കണക്ടറിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് പിന്നുകളിലൂടെയും ഒരു പ്രത്യേക കൂളന്റ് വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന കറന്റ് പ്രവാഹം വഴി ഉണ്ടാകുന്ന താപത്തെ ഈ സിസ്റ്റം ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സുരക്ഷിതവും സുഖകരവുമായ തലത്തിൽ കേബിൾ ഉപരിതല താപനില നിലനിർത്തുന്നു. കാബിനറ്റിനുള്ളിലെ ലിക്വിഡ്-ടു-എയർ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ പരമാവധി ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് ആംബിയന്റ് താപനില 50°C എത്തുമ്പോഴും താപം കാര്യക്ഷമമായി വ്യാപിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

1000V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ആർക്കിടെക്ചർ

ഭാവിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ 150V മുതൽ 1000V വരെയുള്ള വിശാലമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് 400V പാസഞ്ചർ കാറുകൾ മുതൽ ഏറ്റവും പുതിയ 800V, 1000V ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള EV-കൾ, ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ വരെയുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന വാഹനങ്ങളുമായി അവയെ പൊരുത്തപ്പെടാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് യാന്ത്രികമായി കണ്ടെത്തുകയും അതിനനുസരിച്ച് ഔട്ട്‌പുട്ട് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ SOC (ചാർജ് സ്റ്റേറ്റ്) വക്രത്തിലുടനീളം ഒപ്റ്റിമൽ ചാർജിംഗ് വേഗത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

MIDA ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സീരീസ് വ്യാവസായിക മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഏറ്റവും കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതികളിലും വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെവാണിജ്യ EV ചാർജർCE, UL (തീർച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല) ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആഗോള സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നതിനായി യൂണിറ്റുകൾ കർശനമായ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 300kW-400kW ശ്രേണിയുടെ പ്രാഥമിക സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ചുവടെയുണ്ട്:

• ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ്: 3-ഘട്ടം 400V AC ±15% (480V-ന് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്)
• ഔട്ട്പുട്ട് പവർ: 300kW / 350kW / 400kW
• ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ്: 600A വരെ (ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിൾ)
• വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി: 150V - 1000V ഡിസി
• സംരക്ഷണ റേറ്റിംഗ്: IP55 / ഐകെ10
• ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ: OCPP 1.6J (2.0.1 ലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്)
• കണക്ടർ ഓപ്ഷനുകൾ: സിസിഎസ്1, സിസിഎസ്2, എൻഎസിഎസ്, ജിബിടി
• പ്രവർത്തന താപനില: -30°C മുതൽ +55°C വരെ (50°C ന് മുകളിൽ താഴുന്നു)

ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ അനാവശ്യമായ പവർ മൊഡ്യൂൾ കോൺഫിഗറേഷനുകളും ഉണ്ട്. ഒരൊറ്റ മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയില്ലാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ, സിസ്റ്റത്തിന് കുറഞ്ഞ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാൻ കഴിയും, ഇത് സ്റ്റേഷൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭ്യമാകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കോർ ഹാർഡ്‌വെയർ ഘടകങ്ങൾ

ഇൻഡസ്ട്രിയൽ-ഗ്രേഡ് പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ

തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക 40kW അല്ലെങ്കിൽ 50kW പവർ കൺവേർഷൻ മൊഡ്യൂളുകൾ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മൊഡ്യൂളുകളിൽ സ്വതന്ത്ര എയർ ഡക്‌റ്റുകളോ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് പ്ലേറ്റുകളോ ഉണ്ട്, ഇത് നിർണായക ഇലക്ട്രോണിക്‌സിലേക്ക് പൊടിയും നശിപ്പിക്കുന്ന ഉപ്പ് സ്‌പ്രേയും പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു. ഈ "അടച്ച" കൂളിംഗ് ഡിസൈൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും തീരദേശ അല്ലെങ്കിൽ മരുഭൂമി പ്രദേശങ്ങളിലെ ഉപകരണങ്ങളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്മാർട്ട് നിയന്ത്രണവും ആശയവിനിമയവും

പ്രധാന കൺട്രോളർ വാഹനവുമായുള്ള അതിവേഗ CAN ബസ് ആശയവിനിമയത്തെയും ബാക്കെൻഡ് മാനേജ്‌മെന്റിനായി ഇഥർനെറ്റ്/4G കണക്റ്റിവിറ്റിയെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. OCPP 1.6J-യ്‌ക്കുള്ള പൂർണ്ണ പിന്തുണയോടെ, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഞങ്ങളുടെചാർജിംഗ് പൈൽനിരീക്ഷണം, ബില്ലിംഗ്, റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയ്ക്കായി അവരുടെ നിലവിലുള്ള നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലേക്ക്. 10 ഇഞ്ച് ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വ്യക്തമായ ഇന്റർഫേസ് നൽകുന്നു, ഒന്നിലധികം ഭാഷകളെയും RFID/ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് പേയ്‌മെന്റ് ഓപ്ഷനുകളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

സുരക്ഷയും സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളും

ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിൽ സുരക്ഷ പരമപ്രധാനമാണ്. ഓവർ-വോൾട്ടേജ്, അണ്ടർ-വോൾട്ടേജ്, ഷോർട്ട്-സർക്യൂട്ട്, ഗ്രൗണ്ട്-ഫോൾട്ട്, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മൾട്ടി-ലെയേർഡ് പരിരക്ഷ ഞങ്ങളുടെ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് യൂണിറ്റിന് അതിന്റേതായ ഒരു പ്രത്യേക മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്, അത് കൂളന്റ് മർദ്ദം, ഫ്ലോ റേറ്റ്, താപനില എന്നിവ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു, ഏതെങ്കിലും പാരാമീറ്ററുകൾ സുരക്ഷിത ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിച്ചാൽ ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് യാന്ത്രികമായി ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുന്നു.

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ

ഹൈവേ ചാർജിംഗ് ഇടനാഴികൾ

400kW ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജറുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രധാന ഹൈവേകളിലും ഇന്റർസിറ്റി യാത്രാ റൂട്ടുകളിലുമാണ്. 80% ചാർജിന് 10-15 മിനിറ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം നൽകുന്നതിലൂടെ, ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ "റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ" ഇല്ലാതാക്കുകയും യാത്രക്കാർക്കും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കും ദീർഘദൂര ഇലക്ട്രിക് വാഹന യാത്ര സാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ

നഗര പരിതസ്ഥിതികളിൽ, ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകളിലോ സമർപ്പിത ചാർജിംഗ് പ്ലാസകളിലോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന പവർ ഹബ്ബുകൾ ടാക്സി, റൈഡ്-ഷെയർ ഓപ്പറേറ്റർമാർ പോലുള്ള ഉയർന്ന മൈലേജ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് സേവനം നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 350kW സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് സർവീസ് നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് സൈറ്റിന്റെ ROI പരമാവധിയാക്കുന്നു.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ

ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾക്കും ബസുകൾക്കും പ്രവർത്തന ഷെഡ്യൂളുകൾ നിലനിർത്താൻ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വലിയ അളവിൽ ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡിസി പൈലുകൾ ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പരിഹാരമാണ്, നിർബന്ധിത ഡ്രൈവർ ബ്രേക്കുകളിലോ ഷിഫ്റ്റുകൾക്കിടയിലോ വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉയർന്ന കറന്റ് നൽകുന്നു.

വിൽപ്പനാനന്തര നേട്ടങ്ങൾ

ഞങ്ങളുടെ ആഗോള പങ്കാളികൾക്ക് ലോകോത്തര പിന്തുണ നൽകാൻ MIDA പവർ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. എല്ലാ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും ഞങ്ങൾ 2 വർഷത്തെ സമഗ്രമായ വാറന്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ 5 വർഷം വരെ ഓപ്ഷണൽ എക്സ്റ്റൻഷനുകളും നൽകുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ ആഗോള സേവന ശൃംഖല സാങ്കേതിക പിന്തുണയും സ്പെയർ പാർട്സ് ലഭ്യതയും നൽകുന്നു.

പ്രാദേശിക ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ടീമുകൾക്കും മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാർക്കും വേണ്ടി ഞങ്ങൾ വിപുലമായ പരിശീലന പരിപാടികളും നൽകുന്നു. സൈറ്റ് സർവേ, ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ ഉപദേശം മുതൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സംയോജനം, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വരെ, MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഓരോ ഘട്ടത്തിലും നിങ്ങളോടൊപ്പമുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കഴിവുകൾ 80% ത്തിലധികം സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രശ്‌നങ്ങളും സൈറ്റ് സന്ദർശനമില്ലാതെ പരിഹരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനസമയം പരമാവധിയാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഡീപ് ഡൈവ്: പവർ മൊഡ്യൂൾ ടെക്നോളജി

a യുടെ കാര്യക്ഷമതയും വിശ്വാസ്യതയുംഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജർപ്രധാനമായും അതിന്റെ പവർ കൺവേർഷൻ മൊഡ്യൂളുകളാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ത്രീ-ലെവൽ വിയന്ന റക്റ്റിഫയർ ടോപ്പോളജിയും ഒരു ഫുൾ-ബ്രിഡ്ജ് എൽഎൽസി റെസൊണന്റ് കൺവെർട്ടറും ഉപയോഗിക്കുന്ന കട്ടിംഗ്-എഡ്ജ് 40kW, 50kW മൊഡ്യൂളുകൾ MIDA ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കോമ്പിനേഷൻ വിശാലമായ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയും വളരെ കുറഞ്ഞ ഔട്ട്‌പുട്ട് റിപ്പിളും അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം (BMS) സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് നിർണായകമാണ്.

ഓരോ മൊഡ്യൂളും ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, അതായത് മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും ഓഫ്‌ലൈനാക്കാതെ തന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താം. മൊഡ്യൂളുകളിൽ ഇന്റലിജന്റ് സ്ലീപ്പ് മോഡുകളും ഉണ്ട്; കുറഞ്ഞ ട്രാഫിക് സമയങ്ങളിൽ, ഭാഗിക ലോഡുകളിൽ പോലും പരമാവധി കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നതിന് സിസ്റ്റത്തിന് അനാവശ്യ മൊഡ്യൂളുകൾ നിർജ്ജീവമാക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഗ്രാനുലാർ നിയന്ത്രണമാണ് ഞങ്ങളുടെ 400kW ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലിനെ സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത്.

ആഗോള മാനദണ്ഡങ്ങളും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും

ആഗോള വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ലോകം വികസിക്കുമ്പോൾ, വിജയകരമായ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ താക്കോലാണ് പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത. മിഡയുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ സാർവത്രികമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

• CCS2 (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ടൈപ്പ് 2): യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ഏഷ്യയുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ പ്രബലമായ മാനദണ്ഡം. സുഗമമായ ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തിനായി പ്ലഗ് & ചാർജ് (പിഎൻസി) കഴിവുകൾ ഉൾപ്പെടെ, ഞങ്ങളുടെ സിസ്റ്റം ISO 15118 നിലവാരത്തെ പൂർണ്ണമായും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• NACS (നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്): വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ വ്യവസായ വ്യാപകമായ മാറ്റത്തോടെ, ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകളിൽ നേറ്റീവ് NACS കണക്ടറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ടെസ്‌ലയുമായും ഈ പോർട്ട് സ്വീകരിക്കുന്ന മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളുമായും അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• സിസിഎസ്1: പ്രധാനമായും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ സിസ്റ്റങ്ങൾ നിലവിലുള്ള പ്രാദേശിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി ഉയർന്ന കറന്റ് ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് CCS1 പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു.
• ജിബിടി: തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള വമ്പൻ ചൈനീസ് വിപണിക്കും കയറ്റുമതി പദ്ധതികൾക്കും, ഏറ്റവും പുതിയ 2015+ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഉയർന്ന പവർ GBT ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൊല്യൂഷനുകൾ ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എല്ലാ പ്രധാന പ്രോട്ടോക്കോളുകളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇന്നും ഭാവിയിലും റോഡിലുള്ള എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും സേവനം നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് MIDA ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഇൻസ്റ്റാളേഷനും സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യകതകളും

400kW ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വിന്യസിക്കുന്നതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ആസൂത്രണം ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന പവർ ഡ്രാഫ്റ്റ് കാരണം, ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്‌ഫോർമറോ പ്രാദേശിക ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള കണക്ഷനോ ആവശ്യമാണ്. സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം വിശദമായ ഫൗണ്ടേഷൻ ഡ്രോയിംഗുകളും ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്കീമാറ്റിക്സും നൽകുന്നു.

എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി കാബിനറ്റ് തന്നെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, താഴെ-എൻട്രി കേബിൾ ഗ്ലാൻഡുകളും എസി ഇൻപുട്ട് ടെർമിനലുകളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിനായി വലിയ സർവീസ് വാതിലുകളും ഉണ്ട്. ഗ്രിഡ് പരിമിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ് സൊല്യൂഷനുകളും (BESS) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഓഫ്-പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ സ്റ്റേഷന് 400kW ബഫറിംഗ് ഊർജ്ജം നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

V2G, MCS എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഭാവി-പ്രൂഫിംഗ്

ഭാവിയിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, MIDA ഇതിനകം തന്നെ ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന പവർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് V2G (വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ്) കഴിവുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. ദ്വിദിശയിലുള്ള പവർ ഫ്ലോ EV-കളെ വിതരണം ചെയ്ത ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കും, പീക്ക് ഡിമാൻഡ് സമയത്ത് ഗ്രിഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കും. കൂടാതെ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾക്കായുള്ള MCS (മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) വികസനം ഞങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഭാവിയിലെ MW-ലെവൽ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾക്കുള്ള അടിത്തറയാണ് ഞങ്ങളുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ആർക്കിടെക്ചർ.

MIDA യുടെ 400kW ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് DC ചാർജിംഗ് പൈൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, ഇന്നത്തെ വിപണിയിലെ നേതാവ് മാത്രമല്ല, അടുത്ത ദശകത്തിലെ സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങൾക്ക് തയ്യാറായതുമായ ഒരു പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് നിങ്ങൾ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നത്.