MIDA 400kW 480kW Flüssigkeitsgekühlter DC-Schnelllader für ultraschnelle Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Produktübersicht

Die flüssigkeitsgekühlten DC-Ladesäulen von MIDA (300 kW/350 kW/400 kW) stellen den Höhepunkt der ultraschnellen Ladetechnologie dar und wurden entwickelt, um den wachsenden Anforderungen von Elektrofahrzeugbatterien mit hoher Kapazität gerecht zu werden.Da sich der Markt für Elektrofahrzeuge hin zu größeren Akkus und Hochspannungsarchitekturen entwickelt, ist der Bedarf an einer Infrastruktur, die enorme Leistungen sicher und effizient bereitstellen kann, so groß wie nie zuvor. Unsere flüssigkeitsgekühlten Ladelösungen bieten ein nahtloses und schnelles Ladeerlebnis, das mit herkömmlichen Tankzeiten vergleichbar ist.

Das flüssigkeitsgekühlte 400-kW-Gleichstromladegerät ist ein Flaggschiffprodukt vonMIDA PowerDurch die Integration modernster Wärmemanagementsysteme wird die Temperatur der Ladekabel und -stecker aktiv reguliert. Im Gegensatz zu herkömmlichen luftgekühlten Systemen, die bei hohen Stromdichten an ihre Grenzen stoßen, ermöglicht unsere Flüssigkeitskühlung ein deutlich dünneres und leichteres Kabel, das die Handhabung vereinfacht und dennoch Dauerströme von bis zu 600 A liefert. So arbeitet die Ladestation auch unter extremen Umgebungsbedingungen mit maximaler Leistung ohne thermische Drosselung.

Kerntechnische Vorteile

Extrem hohe Leistungsdichte und Effizienz

Im Mittelpunkt unsererDC-SchnellladestationEs handelt sich um hocheffiziente Siliziumkarbid-Leistungsmodule (SiC). Die SiC-Technologie bietet deutlich geringere Schaltverluste im Vergleich zu herkömmlichen IGBTs, was zu Systemwirkungsgraden von über 96 % führt. Dies reduziert nicht nur die Betriebskosten für Ladestationsbetreiber, sondern minimiert auch die Wärmeentwicklung im Leistungsschrank und verlängert somit die Lebensdauer der internen Komponenten.

Fortschrittliches Flüssigkeitskühlsystem

Das Hauptunterscheidungsmerkmal unserer 350-kW- und 400-kW-Modelle ist die integrierte Flüssigkeitskühlung. Ein spezielles Kühlmittel zirkuliert durch die Ladekabel und die Kontaktstifte des Steckers. Dieses System absorbiert effektiv die durch den hohen Stromfluss entstehende Wärme und hält die Kabeloberflächentemperatur für den Benutzer auf einem sicheren und angenehmen Niveau. Der Flüssigkeits-Luft-Wärmetauscher im Gehäuse ist auf maximale Oberfläche ausgelegt und gewährleistet so eine effiziente Wärmeabfuhr selbst bei Umgebungstemperaturen von bis zu 50 °C.

1000-V-Hochspannungsarchitektur

Unsere zukunftsorientierten Ladesäulen unterstützen einen breiten Ausgangsspannungsbereich von 150 V bis 1000 V. Dadurch sind sie mit einer Vielzahl von Fahrzeugen kompatibel – von Standard-Pkw mit 400 V bis hin zu den neuesten 800-V- und 1000-V-Elektrofahrzeugen und Elektrobussen mit hoher Leistung. Das intelligente Steuerungssystem erkennt automatisch die Batteriespannung des Fahrzeugs und passt die Ausgangsleistung entsprechend an, um optimale Ladegeschwindigkeiten über den gesamten Ladezustand (State of Charge, SOC) zu gewährleisten.

Wichtigste Spezifikationen

Die flüssigkeitsgekühlte MIDA-Serie entspricht Industriestandards und gewährleistet Zuverlässigkeit selbst unter härtesten Bedingungen.Gewerbliche Ladestation für ElektrofahrzeugeDie Geräte werden strengen Tests unterzogen, um internationale Zertifizierungen wie CE und UL (in Bearbeitung) zu erfüllen. Nachfolgend finden Sie die wichtigsten technischen Spezifikationen für unsere 300-kW- bis 400-kW-Reihe:

• Eingangsspannung: 3-phasig 400V Wechselstrom ±15% (anpassbar auf 480V)
• Ausgangsleistung300 kW / 350 kW / 400 kW
• AusgangsstromBis zu 600 A (flüssigkeitsgekühltes Kabel)
• Spannungsbereich150 V – 1000 V Gleichstrom
• SchutzklasseIP55 / IK10
• Kommunikationsprotokoll: OCPP 1.6J (Upgrade auf 2.0.1 möglich)
• Anschlussoptionen: CCS1, CCS2, NACS, GBT
• Betriebstemperatur-30 °C bis +55 °C (Leistungsreduzierung oberhalb von 50 °C)

Das System verfügt zudem über redundante Leistungsmodulkonfigurationen. Im unwahrscheinlichen Fall eines einzelnen Modulausfalls kann das System mit reduzierter Kapazität weiterarbeiten, wodurch die Verfügbarkeit der Station für die Kunden gewährleistet und Ausfallzeiten für die Bediener minimiert werden.

Kernhardwarekomponenten

Industrielle Leistungsmodule

Wir verwenden spezielle 40-kW- oder 50-kW-Leistungswandlermodule, die für den Dauerbetrieb unter hoher Last ausgelegt sind. Diese Module verfügen über unabhängige Luftkanäle oder flüssigkeitsgekühlte Platten, die das Eindringen von Staub und korrosivem Salznebel in die empfindliche Elektronik verhindern. Dieses geschlossene Kühlsystem reduziert den Wartungsaufwand erheblich und verlängert die Lebensdauer der Geräte in Küsten- oder Wüstenregionen.

Intelligente Steuerung und Kommunikation

Der Hauptcontroller unterstützt die Hochgeschwindigkeits-CAN-Bus-Kommunikation mit dem Fahrzeug sowie Ethernet-/4G-Konnektivität für das Backend-Management. Dank der vollständigen Unterstützung von OCPP 1.6J können Betreiber unser System problemlos integrieren.Ladesäulein ihre bestehenden Netzwerke für Überwachung, Abrechnung und Ferndiagnose. Der 10-Zoll-Touchscreen mit hoher Helligkeit bietet eine übersichtliche Benutzeroberfläche und unterstützt mehrere Sprachen sowie RFID-/Kreditkartenzahlung.

Sicherheits- und Schutzsysteme

Sicherheit hat beim Hochleistungsladen höchste Priorität. Unsere Systeme sind mit mehrstufigem Schutz ausgestattet, darunter Sensoren gegen Überspannung, Unterspannung, Kurzschluss, Erdschluss und Übertemperatur. Die Flüssigkeitskühlung verfügt über ein eigenes Überwachungssystem, das Kühlmitteldruck, Durchflussrate und Temperatur überwacht und die Hochleistungsabgabe automatisch abschaltet, sobald einer der Parameter den sicheren Bereich verlässt.

Anwendungsszenarien

Autobahn-Ladekorridore

Der Haupteinsatzbereich für flüssigkeitsgekühlte 400-kW-Ladegeräte liegt entlang von Autobahnen und Fernstraßen. Durch Ladezeiten von 10–15 Minuten für eine Ladung von 80 % beseitigen diese Stationen die Reichweitenangst und ermöglichen Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen – sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge.

Öffentliche Schnellladestationen

In urbanen Gebieten dienen Hochleistungsladestationen in Einkaufszentren oder auf eigens dafür eingerichteten Ladeplätzen Vielfahrern wie Taxi- und Fahrdienstvermittlern. Dank des hohen Durchsatzes unserer 350-kW-Systeme können mehr Fahrzeuge pro Stunde geladen werden, wodurch die Rentabilität der Ladeanlage maximiert wird.

Schwerlastflottendepots

Elektro-Lkw und -Busse benötigen in kurzer Zeit enorme Energiemengen, um den Betriebsablauf aufrechtzuerhalten. Unsere flüssigkeitsgekühlten Gleichstrom-Ladesäulen sind die ideale Lösung für Fuhrparkdepots und liefern den hohen Strom, der zum Laden großer Akkus während der obligatorischen Fahrerpausen oder zwischen den Schichten erforderlich ist.

Vorteile nach dem Kauf

MIDA Power hat sich der Bereitstellung erstklassigen Supports für seine globalen Partner verschrieben. Wir bieten eine umfassende 2-Jahres-Garantie auf alle flüssigkeitsgekühlten Ladesysteme mit optionaler Verlängerung auf bis zu 5 Jahre. Unser globales Servicenetzwerk gewährleistet technischen Support und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, um den reibungslosen Betrieb Ihrer Ladestationen sicherzustellen.

Wir bieten umfassende Schulungsprogramme für lokale Installationsteams und Wartungspersonal. Von der Standortanalyse und Beratung zum Netzanschluss bis hin zur Softwareintegration und routinemäßigen Wartung – das Ingenieurteam von MIDA begleitet Sie in jedem Schritt. Dank unserer Ferndiagnosefunktionen können wir über 80 % der Softwareprobleme ohne Vor-Ort-Besuch beheben und so Ihre Betriebszeit maximieren.

Tiefer Einblick: Leistungsmodultechnologie

Die Effizienz und Zuverlässigkeit einesDC-SchnellladegerätDie Leistung wird primär durch die Leistungswandlermodule bestimmt. MIDA verwendet hochmoderne 40-kW- und 50-kW-Module mit dreistufiger VIENNA-Gleichrichtertopologie und einem Vollbrücken-LLC-Resonanzwandler. Diese Kombination ermöglicht einen breiten Eingangsspannungsbereich und eine extrem geringe Ausgangswelligkeit, was für den Schutz des Batteriemanagementsystems (BMS) des Fahrzeugs entscheidend ist.

Jedes Modul ist im laufenden Betrieb austauschbar, sodass Wartungsarbeiten durchgeführt werden können, ohne die gesamte Ladestation außer Betrieb zu nehmen. Die Module verfügen zudem über intelligente Energiesparmodi: Bei geringer Auslastung deaktiviert das System nicht benötigte Module, um auch bei Teillast eine optimale Effizienz zu gewährleisten. Diese präzise Steuerung hebt unsere 400-kW-Flüssigkeitskühl-Ladesäule von weniger fortschrittlichen Konkurrenzprodukten ab.

Globale Standards und Interoperabilität

Im Zuge der Weiterentwicklung des globalen Marktes für Elektrofahrzeuge ist Interoperabilität der Schlüssel zu einem erfolgreichen Ladenetzwerk. Die flüssigkeitsgekühlten Systeme von MIDA sind so konzipiert, dass sie wirklich universell einsetzbar sind.

• CCS2 (Kombiniertes Ladesystem Typ 2)Der führende Standard in Europa, Australien und Teilen Asiens. Unser System unterstützt den ISO-15118-Standard vollständig, einschließlich Plug & Charge (PnC)-Funktionen für ein reibungsloses Benutzererlebnis.
• NACS (Nordamerikanischer Ladestandard): Angesichts der branchenweiten Umstellung in Nordamerika sind unsere Ladegeräte mit nativen NACS-Anschlüssen ausgestattet, um die Kompatibilität mit Tesla und anderen Herstellern, die diesen Anschluss verwenden, zu gewährleisten.
• CCS1Unsere Systeme werden hauptsächlich in Nordamerika und Südkorea eingesetzt und bieten flüssigkeitsgekühlte CCS1-Lösungen mit hohem Strombedarf für die bestehende regionale Infrastruktur.
• GBTFür den riesigen chinesischen Markt und Exportprojekte nach Südostasien bieten wir leistungsstarke, flüssigkeitsgekühlte GBT-Lösungen an, die den neuesten Standards ab 2015 entsprechen.

Durch die Unterstützung aller wichtigen Protokolle stellt MIDA sicher, dass Ihre Ladeinfrastruktur heute und in Zukunft jedem Elektrofahrzeug auf der Straße gerecht werden kann.

Installations- und Tiefbauanforderungen

Die Installation einer 400-kW-Ladestation erfordert sorgfältige Planung. Aufgrund des hohen Stromverbrauchs ist ein separater Transformator oder ein Anschluss mit hoher Kapazität an das lokale Stromnetz notwendig. Das Ingenieurteam von MIDA stellt detaillierte Fundamentpläne und Schaltpläne zur Verfügung, um die Standortvorbereitung zu unterstützen.

Das Gehäuse selbst ist installationsfreundlich gestaltet und verfügt über Kabeleinführungen von unten sowie große Wartungstüren für einen einfachen Zugang zu den Wechselstrom-Eingangsklemmen. Für Standorte mit eingeschränkter Netzverfügbarkeit bieten wir zudem integrierte Batteriespeicherlösungen (BESS) an, die es dem Kraftwerk ermöglichen, durch Pufferung von Energie außerhalb der Spitzenzeiten 400 kW bereitzustellen.

Zukunftssicherheit mit V2G und MCS

Mit Blick auf die Zukunft integriert MIDA bereits V2G-Funktionen (Vehicle-to-Grid) in seine Hochleistungsplattformen. Der bidirektionale Energiefluss ermöglicht es Elektrofahrzeugen, als dezentrale Energiequellen zu fungieren und das Stromnetz bei Bedarfsspitzen zu unterstützen. Darüber hinaus verfolgen wir die Entwicklung von Megawatt-Ladesystemen (MCS) für schwere elektrische Lkw. Unsere flüssigkeitsgekühlte Architektur bildet die Grundlage für zukünftige Upgrades im Megawattbereich.

Mit der Wahl der flüssigkeitsgekühlten 400-kW-Gleichstromladesäule von MIDA investieren Sie in eine Plattform, die nicht nur Marktführer auf dem heutigen Markt ist, sondern auch für die technologischen Veränderungen des nächsten Jahrzehnts gerüstet ist.