ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC MIDA 400kW 480kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ໄວສູງສຸດ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ກອງສາກໄຟ DC MIDA ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ (300kW/350kW/400kW) ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວພິເສດ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ.ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ (EV) ກຳລັງປ່ຽນໄປສູ່ຊຸດແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີຫຼາຍກວ່ານີ້. ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເວລາເຕີມນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 400kW ເປັນຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນຳຈາກMIDA Power, ປະສົມປະສານລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄໝ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີບັນຫາກັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງ, ເທັກໂນໂລຢີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງພວກເຮົາຈັດການອຸນຫະພູມຂອງສາຍສາກໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍໄຟບາງ ແລະ ເບົາກວ່າຫຼາຍ ເຊິ່ງຜູ້ໃຊ້ສາມາດຈັດການໄດ້ງ່າຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຖິງ 600A. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາກໄຟສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງກໍຕາມ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ

ຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານສູງພິເສດ

ໃນຫົວໃຈຂອງພວກເຮົາສະຖານີສາກໄຟໄວ DCແມ່ນໂມດູນພະລັງງານຊິລິກອນຄາໄບ (SiC) ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ເທັກໂນໂລຢີ SiC ສະເໜີການສູນເສຍການສະຫຼັບທີ່ຕໍ່າກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ IGBTs ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເກີນ 96%. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານຈຸດສາກໄຟ (CPOs) ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຕູ້ພະລັງງານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບພາຍໃນໃຫ້ຍາວນານຂຶ້ນ.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຂອງແຫຼວຂັ້ນສູງ

ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກຂອງຮຸ່ນ 350kW ແລະ 400kW ຂອງພວກເຮົາແມ່ນໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳທີ່ປະສົມປະສານ. ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນພິເສດຈະຖືກໄຫຼວຽນຜ່ານສາຍສາກໄຟ ແລະ ໝຸດສຳຜັດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ລະບົບນີ້ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າສູງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັກສາອຸນຫະພູມໜ້າດິນຂອງສາຍໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້. ຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງນ້ຳກັບອາກາດພາຍໃນຕູ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນທີ່ໜ້າດິນສູງສຸດ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຮ້ອນຈະຖືກກະຈາຍໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມອາກາດຈະສູງເຖິງ 50°C.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແຮງດັນສູງ 1000V

ຖືກອອກແບບມາເພື່ອອະນາຄົດ, ເສົາສາກໄຟຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ອອກໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຕັ້ງແຕ່ 150V ຫາ 1000V. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ລົດໂດຍສານມາດຕະຖານ 400V ຈົນເຖິງລົດໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງລຸ້ນລ້າສຸດ 800V ແລະ 1000V ແລະ ລົດເມໄຟຟ້າ. ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຈະກວດຫາແຮງດັນແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ປັບແຮງດັນໄຟຟ້າຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວເສັ້ນໂຄ້ງ SOC (ສະຖານະຂອງການສາກໄຟ) ທັງໝົດ.

ລາຍລະອຽດຫຼັກ

ຊຸດລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ MIDA ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທາງການຄ້າໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຕອບສະໜອງການຮັບຮອງທົ່ວໂລກລວມທັງ CE ແລະ UL (ຍັງລໍຖ້າ). ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຫຼັກສຳລັບຊຸດ 300kW-400kW ຂອງພວກເຮົາ:

• ແຮງດັນຂາເຂົ້າ: 3 ເຟສ 400V AC ±15% (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສຳລັບ 480V)
• ພະລັງງານສົ່ງອອກ300kW / 350kW / 400kW
• ກະແສໄຟຟ້າອອກສູງສຸດ 600A (ສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ)
• ລະດັບແຮງດັນ: 150V - 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
• ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງIP55 / IK10
• ໂປໂຕຄອນການສື່ສານOCPP 1.6J (ສາມາດອັບເກຣດເປັນ 2.0.1 ໄດ້)
• ຕົວເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່: CCS1, CCS2, NACS, GBT
• ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: -30°C ຫາ +55°C (ຫຼຸດອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 50°C)

ລະບົບຍັງມີການຕັ້ງຄ່າໂມດູນພະລັງງານຊໍ້າຊ້ອນ. ໃນກໍລະນີທີ່ໂມດູນດຽວເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ລະບົບສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ໃນຄວາມຈຸທີ່ຫຼຸດລົງ, ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຍັງຄົງມີໃຫ້ລູກຄ້າໃຊ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ອົງປະກອບຮາດແວຫຼັກ

ໂມດູນພະລັງງານລະດັບອຸດສາຫະກໍາ

ພວກເຮົາໃຊ້ໂມດູນປ່ຽນພະລັງງານ 40kW ຫຼື 50kW ພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີກຳລັງສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດເອກະລາດ ຫຼື ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳເກືອທີ່ກັດກ່ອນເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສຳຄັນ. ການອອກແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບ "ປິດ" ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ ຫຼື ທະເລຊາຍ.

ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ ແລະ ການສື່ສານ

ຕົວຄວບຄຸມຫຼັກຮອງຮັບການສື່ສານ CAN bus ຄວາມໄວສູງກັບຍານພາຫະນະ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet/4G ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງດ້ານຫຼັງ. ດ້ວຍການຮອງຮັບຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບ OCPP 1.6J, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເຊື່ອມໂຍງກອງສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາ, ການຮຽກເກັບເງິນ, ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກ. ໜ້າຈໍສຳຜັດຄວາມສະຫວ່າງສູງຂະໜາດ 10 ນິ້ວໃຫ້ການໂຕ້ຕອບທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ຮອງຮັບຫຼາຍພາສາ ແລະ ທາງເລືອກໃນການຊໍາລະດ້ວຍ RFID/ບັດເຄຣດິດ.

ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປ້ອງກັນ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟພະລັງງານສູງ. ລະບົບຂອງພວກເຮົາມີລະບົບປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ, ລວມທັງເຊັນເຊີແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ລັດວົງຈອນ, ຄວາມຜິດພາດຂອງດິນ, ແລະ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເກີນ. ໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວມີລະບົບຕິດຕາມກວດກາສະເພາະຂອງຕົນເອງທີ່ຕິດຕາມຄວາມດັນຂອງນ້ຳເຢັນ, ອັດຕາການໄຫຼ, ແລະ ອຸນຫະພູມ, ໂດຍຈະປິດຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າມີພາລາມິເຕີໃດໆເບືອນຈາກລະດັບຄວາມປອດໄພ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ເສັ້ນທາງສາກໄຟທາງຫຼວງ

ການນຳໃຊ້ຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 400kW ແມ່ນຕາມທາງຫຼວງສາຍຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງການເດີນທາງລະຫວ່າງເມືອງ. ໂດຍການໃຫ້ເວລາສາກໄຟ 10-15 ນາທີ ສຳລັບການສາກໄຟ 80%, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຈະລົບລ້າງ "ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ" ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າໄລຍະທາງໄກໄດ້ທັງສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ລົດໂດຍສານ.

ສູນສາກໄຟໄວສາທາລະນະ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ສູນກາງພະລັງງານສູງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສູນການຄ້າ ຫຼື ສູນສາກໄຟສະເພາະໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ໄລຍະທາງສູງ ເຊັ່ນ: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດແທັກຊີ່ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຮ່ວມເດີນທາງ. ປະລິມານການຜະລິດສູງຂອງລະບົບ 350kW ຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ ROI ຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟສູງສຸດ.

ສາງເກັບມ້ຽນກອງເຮືອໜັກ

ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດເມຕ້ອງການພະລັງງານປະລິມານມະຫາສານໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆເພື່ອຮັກສາຕາຕະລາງການດຳເນີນງານ. ເສົາໄຟຟ້າ DC ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງພວກເຮົາແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບສາງເກັບມ້ຽນລົດ, ສະໜອງກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນບັງຄັບຂອງຄົນຂັບ ຫຼື ລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

ບໍລິສັດ MIDA Power ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນລະດັບໂລກແກ່ຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາສະເໜີການຮັບປະກັນ 2 ປີທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບລະບົບສາກໄຟແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າທັງໝົດ, ພ້ອມດ້ວຍການຂະຫຍາຍເວລາເພີ່ມເຕີມເປັນທາງເລືອກສູງເຖິງ 5 ປີ. ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຂອງທ່ານຍັງຄົງໃຊ້ງານໄດ້.

ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ໂຄງການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບທີມງານຕິດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຕັ້ງແຕ່ການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຈົນເຖິງການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ MIDA ຈະຢູ່ຄຽງຂ້າງທ່ານໃນທຸກໆບາດກ້າວ. ຄວາມສາມາດໃນການວິນິດໄສທາງໄກຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຊອບແວໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80% ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່, ຮັບປະກັນວ່າເວລາເຮັດວຽກຂອງທ່ານຈະຖືກໃຊ້ໃຫ້ສູງສຸດ.

ເຈາະເລິກ: ເທັກໂນໂລຢີໂມດູນພະລັງງານ

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍໂມດູນການແປງພະລັງງານຂອງມັນ. MIDA ໃຊ້ໂມດູນ 40kW ແລະ 50kW ທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງນຳໃຊ້ໂທໂພໂລຢີ VIENNA ສາມລະດັບ ແລະ ຕົວແປງສະທ້ອນ full-bridge LLC. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີລະດັບແຮງດັນຂາເຂົ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ຄື້ນຜົນຜະລິດຕໍ່າຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປົກປ້ອງລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະ (BMS).

ໂມດູນແຕ່ລະອັນສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າການບຳລຸງຮັກສາສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟທັງໝົດອອບລາຍ. ໂມດູນຍັງມີໂໝດນອນຫຼັບອັດສະລິຍະ; ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການຈະລາຈອນຕໍ່າ, ລະບົບສາມາດປິດການໃຊ້ງານໂມດູນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບສູງສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການໂຫຼດບາງສ່ວນກໍຕາມ. ການຄວບຄຸມທີ່ລະອຽດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກອງສາກໄຟ 400kW ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງພວກເຮົາແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງທີ່ຊັບຊ້ອນໜ້ອຍກວ່າ.

ມາດຕະຖານໂລກ ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ

ໃນຂະນະທີ່ພູມສັນຖານລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກພັດທະນາໄປ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນຂອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຂອງ MIDA ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນສາກົນຢ່າງແທ້ຈິງ.

• CCS2 (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມປະເພດ 2)ມາດຕະຖານທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເອີຣົບ, ອົດສະຕຣາລີ, ແລະບາງສ່ວນຂອງອາຊີ. ລະບົບຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບມາດຕະຖານ ISO 15118 ຢ່າງເຕັມທີ່, ລວມທັງຄວາມສາມາດຂອງ Plug & Charge (PnC) ເພື່ອປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ລຽບງ່າຍ.
• NACS (ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ)ດ້ວຍການປ່ຽນແປງທົ່ວອຸດສາຫະກໍາໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ພື້ນເມືອງ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Tesla ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆທີ່ນໍາໃຊ້ພອດນີ້.
• CCS1ລະບົບຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້, ໃຫ້ບໍລິການໂຊລູຊັ່ນ CCS1 ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນພາກພື້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
• GBTສຳລັບຕະຫຼາດຈີນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຄງການສົ່ງອອກໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ພວກເຮົາສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ GBT ແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານລ້າສຸດປີ 2015+.

ໂດຍການຮອງຮັບໂປໂຕຄອນທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ, MIDA ຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງທ່ານສາມາດໃຫ້ບໍລິການລົດ EV ທຸກຄັນໃນທ້ອງຖະໜົນໃນມື້ນີ້ ແລະ ໃນອະນາຄົດ.

ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງ ແລະ ວິສະວະກຳໂຍທາ

ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ 400kW ຕ້ອງການການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ພະລັງງານສູງ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະເພາະ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ MIDA ສະໜອງແບບແຜນພື້ນຖານ ແລະ ແຜນວາດໄຟຟ້າຢ່າງລະອຽດເພື່ອຊ່ວຍໃນການກະກຽມສະຖານທີ່.

ຕົວຕູ້ເອງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ມີຊ່ອງສາຍໄຟທາງເຂົ້າດ້ານລຸ່ມ ແລະ ປະຕູບໍລິການຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຂົ້ວຕໍ່ເຂົ້າ AC ໄດ້ງ່າຍ. ພວກເຮົາຍັງສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີແບບປະສົມປະສານ (BESS) ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖືກຈຳກັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດສົ່ງພະລັງງານ 400kW ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ.

ການພິສູດອະນາຄົດດ້ວຍ V2G ແລະ MCS

ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, MIDA ໄດ້ລວມເອົາຄວາມສາມາດ V2G (Vehicle-to-Grid) ເຂົ້າໃນແພລດຟອມພະລັງງານສູງຂອງພວກເຮົາແລ້ວ. ການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຊັບພະຍາກອນພະລັງງານແບບກະຈາຍ, ສະໜັບສະໜູນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກຳລັງຕິດຕາມການພັດທະນາ MCS (Megawatt Charging System) ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ, ແລະສະຖາປັດຕະຍະກຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງພວກເຮົາແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບການຍົກລະດັບລະດັບ MW ໃນອະນາຄົດ.

ໂດຍການເລືອກກອງສາກໄຟ DC ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 400kW ຂອງ MIDA, ທ່ານກຳລັງລົງທຶນໃນແພລດຟອມທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ນຳໃນຕະຫຼາດປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງພ້ອມສຳລັບການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.