Caricatore rapidu CC raffreddato a liquido MIDA 400 kW 480 kW per stazione di ricarica EV ultraveloce

Panoramica di u produttu

E pile di carica CC raffreddate à liquidu MIDA (300 kW/350 kW/400 kW) rapprisentanu u culmine di a tecnulugia di carica ultraveloce, cuncepite per risponde à e crescenti esigenze di batterie di veiculi elettrici di alta capacità.Mentre u mercatu di i veiculi elettrici si sposta versu batterie più grande è architetture di tensione più alta, a necessità di infrastrutture chì ponu furnisce una putenza massiccia in modu sicuru è efficiente ùn hè mai stata più grande. E nostre soluzioni di ricarica raffreddate à liquidu sò cuncepite per furnisce una sperienza di ricarica senza interruzioni è à alta velocità chì rivalizza i tempi di rifornimentu tradiziunali.

U caricatore CC raffreddato a liquido da 400 kW hè un pruduttu emblematicu diMIDA Power, integrandu sistemi di gestione termica d'avanguardia. À u cuntrariu di i sistemi tradiziunali raffreddati à aria chì luttano cù alte densità di corrente, a nostra tecnulugia raffreddata à liquidu gestisce attivamente a temperatura di i cavi è di i connettori di carica. Questu permette un cavu assai più sottile è più ligeru chì hè più faciule da manighjà per l'utilizatori, pur essendu capace di furnisce currenti continue finu à 600A. Questu assicura chì a stazione di carica pò funziunà à u massimu di e prestazioni senza throttling termicu, ancu in cundizioni ambientali estreme.

Vantaghji tecnichi principali

Densità di putenza è efficienza ultra-alte

À u core di u nostruStazione di ricarica rapida DCsò moduli di putenza in carburo di siliciu (SiC) à alta efficienza. A tecnulugia SiC offre perdite di commutazione significativamente più basse paragunate à l'IGBT tradiziunali, ciò chì porta à efficienze di sistema superiori à u 96%. Questu ùn solu riduce i costi operativi per l'operatori di punti di carica (CPO), ma minimizza ancu u calore generatu in l'armadiu di putenza, aumentendu ulteriormente a longevità di i cumpunenti interni.

Sistema di Raffreddamentu Liquidu Avanzatu

U principale differenziatore di i nostri mudelli di 350 kW è 400 kW hè l'unità di raffreddamentu à liquidu integrata. Un refrigerante specializatu hè circulatu attraversu i cavi di carica è i pin di cuntattu di u connettore. Stu sistema assorbe efficacemente u calore generatu da un flussu di corrente elevata, mantenendu a temperatura di a superficia di u cavu à un livellu sicuru è cunfortu per l'utilizatori. U scambiatore di calore liquidu-aria in u cabinet hè cuncipitu per una superficia massima, assicurendu chì u calore sia dissipatu in modu efficiente ancu quandu a temperatura ambiente righjunghji i 50 ° C.

Architettura d'alta tensione 1000V

Cuncepite per u futuru, e nostre pile di carica supportanu una larga gamma di tensione di uscita da 150V à 1000V. Questu li rende cumpatibili cù una vasta gamma di veiculi, da e vitture standard di 400V à i più recenti veiculi elettrici à alte prestazioni da 800V è 1000V è autobus elettrici. U sistema di cuntrollu intelligente rileva automaticamente a tensione di a batteria di u veiculu è adatta a uscita in cunsequenza, assicurendu velocità di carica ottimali in tutta a curva SOC (State of Charge).

Specifiche chjave

A serie MIDA raffreddata à liquidu hè custruita secondu i standard industriali, assicurendu l'affidabilità in l'ambienti più difficili. U nostruCaricatore EV cummercialeL'unità sò sottumesse à testi rigorosi per risponde à e certificazioni mundiali, cumprese CE è UL (in attesa di appruvazione). Quì sottu sò e specifiche tecniche principali per a nostra gamma 300 kW-400 kW:

• Tensione d'entrataTrifase 400V AC ±15% (Personalizabile per 480V)
• putenza di uscita300 kW / 350 kW / 400 kW
• Corrente di uscitaFinu à 600A (cavu raffreddatu à liquidu)
• Gamma di tensione150V - 1000V CC
• Classificazione di prutezzioneIP55 / IK10
• Protocolu di cumunicazioneOCPP 1.6J (Aghjurnabile à 2.0.1)
• Opzioni di cunnettoriCCS1, CCS2, NACS, GBT
• Temperatura di funziunamentuDa -30°C à +55°C (Declassamentu sopra i 50°C)

U sistema include ancu cunfigurazioni di moduli di putenza ridondanti. In u casu improbabile di un guastu di un solu modulu, u sistema pò cuntinuà à funziunà à una capacità ridutta, assicurendu chì a stazione resti dispunibile per i clienti è minimizendu i tempi di inattività per l'operatori.

Cumponenti di l'hardware principale

Moduli di putenza di qualità industriale

Utilizemu moduli di cunversione di putenza specializati di 40 kW o 50 kW chì sò cuncepiti per un funziunamentu cuntinuu à alta carica. Quessi moduli sò dotati di canali d'aria indipendenti o piastre raffreddate à liquidu, chì impediscenu à a polvera è à a nebbia salina corrosiva di entre in l'elettronica critica. Stu disignu di raffreddamentu "chjusu" riduce significativamente i requisiti di manutenzione è allunga a vita di serviziu di l'equipaggiu in e regioni custiere o desertiche.

Cuntrollu è cumunicazione intelligenti

U controller principale supporta a cumunicazione CAN bus à alta velocità cù u veiculu è a cunnessione Ethernet/4G per a gestione backend. Cù u supportu cumpletu per OCPP 1.6J, l'operatori ponu integrà facilmente u nostruPila di caricain e so rete esistenti per u monitoraghju, a fatturazione è a diagnostica remota. U schermu tattile di 10 pollici à alta luminosità furnisce una interfaccia chjara per l'utilizatori, supportendu parechje lingue è opzioni di pagamentu RFID / Carta di creditu.

Sistemi di Sicurezza è Prutezzione

A sicurità hè di primura in a carica à alta putenza. I nostri sistemi sò dotati di una prutezzione à più livelli, cumpresi sensori di sovratensione, sottotensione, cortocircuitu, guasto à terra è sovratemperatura. L'unità di raffreddamentu à liquidu hà u so propiu sistema di monitoraghju dedicatu chì traccia a pressione di u refrigerante, a portata è a temperatura, spegnendu automaticamente a putenza di uscita se qualchì parametru si discosta da l'intervallu di sicurezza.

Scenarii d'applicazione

Corridoi di ricarica autostradale

L'applicazione principale per i caricabatterie raffreddati à liquidu di 400 kW hè longu à l'autostrade principali è e rotte di viaghju interurbane. Furnendu tempi di carica di 10-15 minuti per una carica di l'80%, queste stazioni eliminanu "l'ansietà di l'autonomia" è permettenu viaghji EV à longa distanza per i veiculi di passageri è cummerciali.

Centri di ricarica rapida publichi

In l'ambienti urbani, i centri di ricarica ad alta putenza situati in centri commerciali o piazze di ricarica dedicate servenu i cunduttori cù chilometri lunghi cum'è l'operatori di taxi è di ride-sharing. L'altu rendimentu di i nostri sistemi di 350 kW permette di serve più veiculi per ora, massimizendu u ROI di u situ di ricarica.

Depositi di Flotta Pesante

I camion è l'autobus elettrichi necessitanu quantità massive d'energia in brevi periodi per mantene i prugrammi operativi. E nostre pile DC raffreddate à liquidu sò a suluzione ideale per i depositi di flotte, furnendu l'alta corrente necessaria per caricà grandi pacchi di batterie durante e pause obbligatorie di u cunduttore o trà i turni.

Vantaghji dopu a vendita

MIDA Power s'impegna à furnisce un supportu di classe mundiale per i nostri partenarii mundiali. Offremu una garanzia cumpleta di 2 anni nantu à tutti i sistemi di carica raffreddati à liquidu, cù estensioni opzionali finu à 5 anni. A nostra rete di assistenza mundiale furnisce supportu tecnicu è dispunibilità di pezzi di ricambio per assicurà chì e vostre stazioni restinu operative.

Offremu ancu prugrammi di furmazione cumpleti per e squadre d'installazione lucali è u persunale di manutenzione. Da l'indagine di u situ è ​​i cunsiglii di cunnessione à a rete à l'integrazione di u software è a manutenzione di rutina, a squadra d'ingegneria di MIDA hè cun voi in ogni passu di a strada. E nostre capacità di diagnostica remota ci permettenu di risolve più di l'80% di i prublemi di software senza una visita in situ, assicurendu chì u vostru tempu di funziunamentu sia massimizatu.

Immersione Profonda: Tecnulugia di i Moduli di Potenza

L'efficienza è l'affidabilità di unCaricatore rapidu DCsò principalmente determinati da i so moduli di cunversione di putenza. MIDA usa moduli d'avanguardia di 40 kW è 50 kW chì utilizanu una topologia di raddrizzatore VIENNA à trè livelli è un convertitore risonante LLC à ponte cumpletu. Sta cumbinazione permette una larga gamma di tensione d'entrata è una ondulazione di uscita estremamente bassa, chì hè cruciale per a prutezzione di u sistema di gestione di a batteria (BMS) di u veiculu.

Ogni modulu hè scambiabile à caldu, ciò chì significa chì a manutenzione pò esse effettuata senza mette fora linea tutta a stazione di carica. I moduli disponghjenu ancu di modi di sonnu intelligenti; durante i periodi di trafficu bassu, u sistema pò disattivà i moduli inutili per mantene a massima efficienza ancu à carichi parziali. Stu cuntrollu granulare hè ciò chì distingue a nostra pila di carica raffreddata à liquidu di 400 kW da i cuncurrenti menu sofisticati.

Norme Globale è Interoperabilità

Cù l'evoluzione di u paisaghju mundiale di i veiculi elettrici, l'interoperabilità hè a chjave per una rete di ricarica riescita. I sistemi raffreddati à liquidu di MIDA sò cuncipiti per esse veramente universali.

• CCS2 (Sistema di carica cumminata di tipu 2)U standard duminante in Europa, Australia è in certe parte di l'Asia. U nostru sistema supporta cumpletamente u standard ISO 15118, cumprese e capacità Plug & Charge (PnC) per una sperienza d'utilizatore senza intoppi.
• NACS (Standard di carica nordamericana)Cù u cambiamentu di l'industria in America di u Nordu, i nostri caricabatterie sò dotati di connettori NACS nativi, chì garantiscenu a compatibilità cù Tesla è altri pruduttori chì aduttanu stu portu.
• CCS1Aduprati principalmente in America di u Nordu è in Corea di u Sud, i nostri sistemi furniscenu suluzioni CCS1 raffreddate à liquidu à alta corrente per l'infrastrutture regiunali esistenti.
• GBTPer u massivu mercatu cinese è i prughjetti d'esportazione in u Sudeste Asiaticu, offremu suluzioni GBT di alta putenza raffreddate à liquidu chì rispettanu l'ultimi standard 2015+.

Sustenendu tutti i principali protokolli, MIDA assicura chì a vostra infrastruttura di carica pò serve ogni veiculu elettricu in strada oghje è in u futuru.

Requisiti d'installazione è d'ingegneria civile

L'installazione di una stazione di ricarica di 400 kW richiede una pianificazione attenta. A causa di l'elevatu cunsumu di putenza, hè necessariu un trasformatore dedicatu o una cunnessione di alta capacità à a rete lucale. A squadra d'ingegneria di MIDA furnisce disegni di fundazione dettagliati è schemi elettrici per aiutà cù a preparazione di u situ.

L'armariu stessu hè cuncipitu per una facile installazione, cù pressacavi da u fondu è grandi porte di serviziu per un accessu faciule à i terminali d'entrata AC. Offremu ancu suluzioni integrate di almacenamiento di batterie (BESS) per i siti induve a rete hè limitata, chì permettenu à a stazione di furnisce 400 kW accumulendu energia durante l'ore di punta.

À prova di futuru cù V2G è MCS

Guardendu versu u futuru, MIDA integra digià e capacità V2G (Vehicle-to-Grid) in e nostre piattaforme d'alta putenza. U flussu di putenza bidirezionale permetterà à i veiculi elettrici d'agisce cum'è risorse energetiche distribuite, sustinendu a rete durante a dumanda di punta. Inoltre, stemu seguitendu u sviluppu di MCS (Megawatt Charging System) per i camion elettrici pesanti, è a nostra architettura raffreddata à liquidu hè a basa per i futuri aggiornamenti di livellu MW.

Scegliendu a pila di carica CC raffreddata à liquidu di 400 kW di MIDA, investite in una piattaforma chì ùn hè micca solu u capu di fila in u mercatu d'oghje, ma ancu pronta per i cambiamenti tecnologichi di u prossimu decenniu.