MIDA 400kW 480kW vloeistofgekoelde DC-snellader voor ultrasnelle laadstations voor elektrische voertuigen

Productoverzicht

De vloeistofgekoelde DC-laadpalen van MIDA (300 kW/350 kW/400 kW) vertegenwoordigen het summum van ultrasnelle laadtechnologie en zijn ontworpen om te voldoen aan de groeiende vraag naar accu's met een hoge capaciteit voor elektrische voertuigen.Nu de markt voor elektrische voertuigen verschuift naar grotere accupakketten en hogere voltages, is de behoefte aan infrastructuur die enorme hoeveelheden vermogen veilig en efficiënt kan leveren groter dan ooit. Onze vloeistofgekoelde laadoplossingen zijn ontworpen om een ​​naadloze, snelle laadervaring te bieden die vergelijkbaar is met de laadtijden van traditionele tankbeurten.

De 400 kW vloeistofgekoelde DC-lader is een vlaggenschipproduct vanMIDA Power, met de integratie van geavanceerde thermische beheersystemen. In tegenstelling tot traditionele luchtgekoelde systemen die moeite hebben met hoge stroomdichtheden, regelt onze vloeistofgekoelde technologie actief de temperatuur van de laadkabels en connectoren. Dit maakt een veel dunnere en lichtere kabel mogelijk die gemakkelijker te hanteren is, terwijl deze toch continue stromen tot 600A kan leveren. Dit zorgt ervoor dat het laadstation optimaal kan presteren zonder thermische beperking, zelfs onder extreme omgevingsomstandigheden.

Kerntechnische voordelen

Ultrahoge vermogensdichtheid en efficiëntie

In het hart van onzeDC-snellaadstationHet betreft zeer efficiënte siliciumcarbide (SiC) vermogensmodules. SiC-technologie biedt aanzienlijk lagere schakelverliezen in vergelijking met traditionele IGBT's, wat leidt tot systeemrendementen van meer dan 96%. Dit verlaagt niet alleen de operationele kosten voor laadpuntbeheerders, maar minimaliseert ook de warmteontwikkeling in de stroomkast, waardoor de levensduur van interne componenten verder wordt verlengd.

Geavanceerd vloeistofkoelsysteem

Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van onze 350 kW- en 400 kW-modellen is de geïntegreerde vloeistofkoeling. Een speciale koelvloeistof circuleert door de laadkabels en de contactpinnen van de connector. Dit systeem absorbeert effectief de warmte die wordt gegenereerd door de hoge stroomsterkte, waardoor de temperatuur van het kabeloppervlak op een veilig en comfortabel niveau blijft voor de gebruiker. De vloeistof-lucht warmtewisselaar in de behuizing is ontworpen voor een maximaal oppervlak, waardoor warmte efficiënt wordt afgevoerd, zelfs wanneer de omgevingstemperatuur 50 °C bereikt.

1000V hoogspanningsarchitectuur

Onze laadpalen zijn ontworpen voor de toekomst en ondersteunen een breed uitgangsspanningsbereik van 150V tot 1000V. Hierdoor zijn ze compatibel met een breed scala aan voertuigen, van standaard 400V personenauto's tot de nieuwste 800V en 1000V high-performance elektrische voertuigen en elektrische bussen. Het intelligente besturingssysteem detecteert automatisch de accuspanning van het voertuig en past de output hierop aan, waardoor optimale laadsnelheden over de gehele laadstatus (SOC) worden gegarandeerd.

Belangrijkste specificaties

De vloeistofgekoelde MIDA-serie is gebouwd volgens industriële normen en garandeert betrouwbaarheid in de meest ve veeleisende omstandigheden.Commerciële EV-laderDe apparaten ondergaan strenge tests om te voldoen aan wereldwijde certificeringen, waaronder CE en UL (in aanvraag). Hieronder vindt u de belangrijkste technische specificaties voor ons assortiment van 300 kW tot 400 kW:

• Ingangsspanning: 3-fasen 400V wisselstroom ±15% (aanpasbaar voor 480V)
• Uitgangsvermogen: 300 kW / 350 kW / 400 kW
• UitgangsstroomTot 600A (vloeistofgekoelde kabel)
• Spanningsbereik: 150V - 1000V DC
• Beschermingsclassificatie: IP55 / IK10
• Communicatieprotocol: OCPP 1.6J (Upgradebaar naar 2.0.1)
• Aansluitopties: CCS1, CCS2, NACS, GBT
• Bedrijfstemperatuur: -30°C tot +55°C (vermogensvermindering boven 50°C)

Het systeem beschikt tevens over redundante configuraties van de voedingsmodules. In het onwaarschijnlijke geval van een uitval van één module kan het systeem blijven functioneren met een lagere capaciteit, waardoor de beschikbaarheid van het station voor klanten gewaarborgd blijft en de uitvaltijd voor de operators tot een minimum wordt beperkt.

Kernhardwarecomponenten

Industriële voedingsmodules

We maken gebruik van gespecialiseerde 40 kW of 50 kW vermogensomzettingsmodules die ontworpen zijn voor continu gebruik onder hoge belasting. Deze modules zijn voorzien van onafhankelijke luchtkanalen of vloeistofgekoelde platen, waardoor stof en corrosieve zoutnevel niet in de kritieke elektronica kunnen doordringen. Dit "gesloten" koelsysteem vermindert de onderhoudsbehoefte aanzienlijk en verlengt de levensduur van de apparatuur in kust- of woestijngebieden.

Slimme besturing en communicatie

De hoofdcontroller ondersteunt snelle CAN-buscommunicatie met het voertuig en Ethernet/4G-connectiviteit voor back-endbeheer. Dankzij de volledige ondersteuning voor OCPP 1.6J kunnen operators onze systemen eenvoudig integreren.Oplaadstapelin hun bestaande netwerken voor monitoring, facturering en diagnose op afstand. Het 10-inch touchscreen met hoge helderheid biedt een duidelijke interface voor gebruikers, met ondersteuning voor meerdere talen en RFID-/creditcardbetalingsopties.

Veiligheids- en beschermingssystemen

Veiligheid staat voorop bij het laden met hoog vermogen. Onze systemen zijn uitgerust met meerlaagse beveiliging, waaronder sensoren voor overspanning, onderspanning, kortsluiting, aardfout en oververhitting. De vloeistofkoeler heeft een eigen bewakingssysteem dat de koelvloeistofdruk, het debiet en de temperatuur meet en de hoogvermogensuitgang automatisch uitschakelt als een van deze parameters buiten het veilige bereik valt.

Toepassingsscenario's

Snelwegoplaadcorridors

De belangrijkste toepassing voor vloeistofgekoelde laders van 400 kW is langs grote snelwegen en intercityroutes. Door laadtijden van 10-15 minuten voor een lading van 80% te bieden, nemen deze laadstations de angst voor een te kleine actieradius weg en maken ze langeafstandsritten met elektrische voertuigen mogelijk, zowel voor personenauto's als voor bedrijfsvoertuigen.

Openbare snellaadstations

In stedelijke omgevingen bedienen krachtige laadstations in winkelcentra of speciale laadzones bestuurders die veel kilometers maken, zoals taxichauffeurs en aanbieders van ritten via apps. De hoge capaciteit van onze 350 kW-systemen maakt het mogelijk om meer voertuigen per uur op te laden, waardoor het rendement op de investering (ROI) van de laadlocatie wordt gemaximaliseerd.

Depots voor zware voertuigen

Elektrische vrachtwagens en bussen hebben in korte tijd enorme hoeveelheden energie nodig om hun operationele schema te kunnen handhaven. Onze vloeistofgekoelde DC-laadpalen zijn de ideale oplossing voor wagenparkbeheerders, omdat ze de hoge stroom leveren die nodig is om grote accupakketten op te laden tijdens verplichte pauzes van de chauffeur of tussen diensten.

Voordelen van de aftersalesservice

MIDA Power streeft ernaar om onze wereldwijde partners ondersteuning van wereldklasse te bieden. We bieden een uitgebreide garantie van 2 jaar op alle vloeistofgekoelde laadsystemen, met de mogelijkheid tot verlenging tot 5 jaar. Ons wereldwijde servicenetwerk biedt technische ondersteuning en beschikbaarheid van reserveonderdelen om ervoor te zorgen dat uw stations operationeel blijven.

We bieden ook uitgebreide trainingsprogramma's aan voor lokale installatieteams en onderhoudspersoneel. Van locatieonderzoek en advies over netaansluiting tot software-integratie en routineonderhoud, het engineeringteam van MIDA staat u bij elke stap terzijde. Dankzij onze mogelijkheden voor diagnose op afstand kunnen we meer dan 80% van de softwareproblemen oplossen zonder een bezoek ter plaatse, waardoor uw uptime wordt gemaximaliseerd.

Diepgaande analyse: Technologie van de voedingsmodule

De efficiëntie en betrouwbaarheid van eenDC-snelladerDe prestaties worden voornamelijk bepaald door de vermogensomzettingsmodules. MIDA gebruikt geavanceerde modules van 40 kW en 50 kW die gebruikmaken van een drietraps VIENNA-gelijkrichtertopologie en een volbrug-LLC-resonantieomvormer. Deze combinatie zorgt voor een breed ingangsspanningsbereik en een extreem lage uitgangsrimpel, wat cruciaal is voor de bescherming van het batterijbeheersysteem (BMS) van het voertuig.

Elke module is hot-swappable, wat betekent dat onderhoud kan worden uitgevoerd zonder het hele laadstation offline te halen. De modules beschikken ook over intelligente slaapstanden; tijdens perioden met weinig verkeer kan het systeem onnodige modules uitschakelen om de maximale efficiëntie te behouden, zelfs bij gedeeltelijke belasting. Deze nauwkeurige controle onderscheidt onze 400 kW vloeistofgekoelde laadpaal van minder geavanceerde concurrenten.

Wereldwijde standaarden en interoperabiliteit

Naarmate het wereldwijde landschap van elektrische voertuigen zich ontwikkelt, is interoperabiliteit de sleutel tot een succesvol laadnetwerk. De vloeistofgekoelde systemen van MIDA zijn ontworpen om werkelijk universeel te zijn.

• CCS2 (Combined Charging System Type 2)De dominante standaard in Europa, Australië en delen van Azië. Ons systeem ondersteunt volledig de ISO 15118-norm, inclusief Plug & Charge (PnC)-functionaliteit voor een naadloze gebruikerservaring.
• NACS (North American Charging Standard)Door de sectorbrede verschuiving in Noord-Amerika zijn onze laders uitgerust met native NACS-connectoren, waardoor compatibiliteit met Tesla en andere fabrikanten die deze poort gebruiken, gegarandeerd is.
• CCS1Onze systemen worden voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika en Zuid-Korea en bieden vloeistofgekoelde CCS1-oplossingen met hoge stroomsterkte voor de bestaande regionale infrastructuur.
• GBTVoor de enorme Chinese markt en exportprojecten naar Zuidoost-Azië bieden we krachtige, vloeistofgekoelde GBT-oplossingen die voldoen aan de nieuwste normen van 2015 en later.

Door alle belangrijke protocollen te ondersteunen, zorgt MIDA ervoor dat uw laadinfrastructuur geschikt is voor alle elektrische voertuigen die nu en in de toekomst op de weg rijden.

Installatie- en civieltechnische vereisten

De installatie van een 400 kW laadstation vereist een zorgvuldige planning. Vanwege het hoge stroomverbruik is een aparte transformator of een aansluiting met hoge capaciteit op het lokale elektriciteitsnet noodzakelijk. Het engineeringteam van MIDA levert gedetailleerde funderingstekeningen en elektrische schema's ter ondersteuning van de voorbereiding op locatie.

De behuizing zelf is ontworpen voor eenvoudige installatie, met kabelwartels aan de onderkant en grote servicedeuren voor gemakkelijke toegang tot de AC-ingangsklemmen. We bieden ook geïntegreerde batterijopslagoplossingen (BESS) voor locaties waar het elektriciteitsnet beperkt is, waardoor het station 400 kW kan leveren door energie op te slaan tijdens daluren.

Toekomstbestendig maken met V2G en MCS

Vooruitkijkend integreert MIDA nu al V2G-functionaliteit (Vehicle-to-Grid) in onze krachtige platforms. Dankzij de bidirectionele stroomtoevoer kunnen elektrische voertuigen fungeren als decentrale energiebronnen en het elektriciteitsnet ondersteunen tijdens piekuren. Bovendien volgen we de ontwikkeling van MCS (Megawatt Charging System) voor zware elektrische vrachtwagens op de voet, en vormt onze vloeistofgekoelde architectuur de basis voor toekomstige upgrades naar megawattniveau.

Door te kiezen voor MIDA's 400 kW vloeistofgekoelde DC-laadpaal investeert u in een platform dat niet alleen marktleider is, maar ook klaar is voor de technologische veranderingen van het komende decennium.