ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ MIDA 400kW 480kW ਤਰਲ-ਠੰਢਾ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ

ਉਤਪਾਦ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

MIDA ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ (300kW/350kW/400kW) ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਇੱਕ ਸਹਿਜ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

400kW ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਹੈਮਿਡਾ ਪਾਵਰ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ। ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੀ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ 600A ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਥਰਮਲ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਖਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ

ਅਤਿ-ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਸਾਡੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਇਹ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ। SiC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ IGBTs ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 96% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ (CPOs) ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੋਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਉੱਨਤ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਸਾਡੇ 350kW ਅਤੇ 400kW ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਿੰਨਤਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੂਲੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪਿੰਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕੇਬਲ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ-ਤੋਂ-ਹਵਾ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ ਭਾਵੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 50°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ।

1000V ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ 150V ਤੋਂ 1000V ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ 400V ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਨਤਮ 800V ਅਤੇ 1000V ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ EVs ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਤੱਕ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ SOC (ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ) ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਨ

MIDA ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਲੜੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀਵਪਾਰਕ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ CE ਅਤੇ UL (ਬਕਾਇਆ) ਸਮੇਤ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ 300kW-400kW ਰੇਂਜ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:

• ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ: 3-ਪੜਾਅ 400V AC ±15% (480V ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ)
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ: 300 ਕਿਲੋਵਾਟ / 350 ਕਿਲੋਵਾਟ / 400 ਕਿਲੋਵਾਟ
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ: 600A ਤੱਕ (ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ)
• ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ: 150V - 1000V DC
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ: IP55 / IK10
• ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: OCPP 1.6J (2.0.1 ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਯੋਗ)
• ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਕਲਪ: ਸੀਸੀਐਸ1, ਸੀਸੀਐਸ2, ਐਨਏਸੀਐਸ, ਜੀਬੀਟੀ
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ: -30°C ਤੋਂ +55°C (50°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤਾਪਮਾਨ)

ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਰਹੇ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕੋਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ

ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ

ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 40kW ਜਾਂ 50kW ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਡਕਟ ਜਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਧੂੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਨਮਕ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ "ਬੰਦ" ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਜਾਂ ਮਾਰੂਥਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ

ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਈਥਰਨੈੱਟ/4G ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। OCPP 1.6J ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪਰੇਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਨਿਗਰਾਨੀ, ਬਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ। 10-ਇੰਚ ਉੱਚ-ਚਮਕ ਵਾਲੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ RFID/ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ, ਗਰਾਊਂਡ-ਫਾਲਟ, ਅਤੇ ਓਵਰ-ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਮਰਪਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਫਲੋ ਰੇਟ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਹਾਈਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੋਰੀਡੋਰ

400kW ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰਾ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। 80% ਚਾਰਜ ਲਈ 10-15 ਮਿੰਟ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ "ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ" ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ EV ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਨਤਕ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਜਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਹੱਬ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਮਾਈਲੇਜ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ 350kW ਸਿਸਟਮਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਥਰੂਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਧੇਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਦੇ ROI ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਹਨ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

MIDA ਪਾਵਰ ਸਾਡੇ ਗਲੋਬਲ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ 2-ਸਾਲ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 5 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਗਲੋਬਲ ਸਰਵਿਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣ।

ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਲਾਹ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੱਕ, MIDA ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਹਰ ਕਦਮ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਅਪਟਾਈਮ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ।

ਡੀਪ ਡਾਈਵ: ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। MIDA ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ 40kW ਅਤੇ 50kW ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ VIENNA ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਬ੍ਰਿਜ LLC ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਪਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (BMS) ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਮਾਡਿਊਲ ਗਰਮ-ਸਵੈਪੇਬਲ ਹੈ, ਭਾਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਲੀਪ ਮੋਡ ਵੀ ਹਨ; ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਸਟਮ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ 'ਤੇ ਵੀ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੇਲੋੜੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗ੍ਰੇਨੂਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ 400kW ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੂਝਵਾਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਗਲੋਬਲ EV ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਸਫਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। MIDA ਦੇ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸਿਸਟਮ ਸੱਚਮੁੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

• CCS2 (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸਮ 2): ਯੂਰਪ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਿਆਰ। ਸਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ISO 15118 ਮਿਆਰ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ (PnC) ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• NACS (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ): ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਮੂਲ NACS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਸੀਸੀਐਸ1: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ, ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਮੌਜੂਦਾ ਖੇਤਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ CCS1 ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਜੀਬੀਟੀ: ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ GBT ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਨਵੀਨਤਮ 2015+ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ, MIDA ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅੱਜ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰੇਕ EV ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕੇ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੋੜਾਂ

400kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। MIDA ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਸਾਈਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਕੀਮੈਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੈਬਨਿਟ ਖੁਦ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ-ਐਂਟਰੀ ਕੇਬਲ ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ AC ਇਨਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਵੱਡੇ ਸੇਵਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲ (BESS) ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਬਫਰ ਕਰਕੇ 400kW ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

V2G ਅਤੇ MCS ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣ

ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, MIDA ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ V2G (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ) ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਵਾਹ EVs ਨੂੰ ਵੰਡੇ ਗਏ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ MCS (ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ MW-ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ ਨੀਂਹ ਹੈ।

MIDA ਦੇ 400kW ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹੈ।