Station de charge rapide CC CC MIDA 400 kW/420 kW CC CCS2 GBT à refroidissement liquide

MIDA 400 kW à refroidissement liquideStation de recharge rapide CCCCS2 : Redéfinir la charge haute puissance

Le MIDA 300 kW / 360 kW / 400 kW à refroidissement liquideStation de recharge rapide CCCette plateforme de recharge ultrarapide de nouvelle génération est conçue pour les axes autoroutiers, les dépôts de flottes commerciales et les stations de recharge publiques à haut débit. Reposant sur une architecture de refroidissement liquide avancée, cette gamme d'hyperchargeurs offre une puissance de sortie élevée et constante tout en garantissant la stabilité thermique, la flexibilité des câbles et une fiabilité à long terme, même en fonctionnement intensif continu.

Avec l'essor de la mobilité électrique, des voitures particulières aux camions, bus et flottes mixtes, l'infrastructure de recharge doit évoluer et dépasser les conceptions classiques à refroidissement par air. La gamme MIDA à refroidissement liquide répond à cette exigence grâce à une large plage de tension de sortie de 1 000 V, des câbles de recharge à refroidissement liquide de plus de 500 A et une distribution de puissance dynamique intelligente, ce qui en fait l'une des solutions de recharge ultra-rapide les plus performantes disponibles sur le marché en 2026.

Présentation du produit

La plateforme de recharge à refroidissement liquide de MIDA est proposée en trois puissances principales (300 kW, 360 kW et 400 kW) et repose sur une architecture modulaire unifiée. Chaque armoire abrite des modules de puissance indépendants à base de SiC et un circuit de refroidissement liquide en boucle fermée qui dissipe la chaleur des composants électroniques internes et des câbles de recharge. Ce système de refroidissement double permet à la station de fournir sa puissance nominale en continu, même par des températures ambiantes élevées (jusqu'à 50 °C), sans la dégradation thermique caractéristique des bornes à refroidissement par air.

Le système prend en charge la charge simultanée de deux véhicules avec partage intelligent de la puissance. Lorsqu'un seul véhicule est connecté, la puissance totale de l'armoire est dirigée vers une seule prise ; lorsque deux véhicules sont chargés simultanément, la plateforme répartit dynamiquement la puissance en fonction de l'état de la batterie, de la plage de tension et de la courbe de charge de chaque véhicule. Cette flexibilité optimise l'utilisation des stations et réduit la durée moyenne des sessions de charge sur l'ensemble du site.

Chaque unité est livrée avec des connecteurs internationaux : CCS2 pour l’Europe, CCS1 et NACS pour l’Amérique du Nord, et GB/T pour certains marchés. Les opérateurs peuvent ainsi standardiser leur installation sur une plateforme matérielle unique dans plusieurs régions. La connectivité OCPP 2.0.1 intégrée et la compatibilité avec la norme ISO 15118 Plug & Charge garantissent une intégration parfaite de la station MIDA avec les principaux systèmes de gestion de points de recharge (CPMS) et les réseaux d’itinérance électronique.

Chargeur pour véhicules électriques à refroidissement liquide 360 ​​kW, 1000 V OCPP ultra-rapide : Principaux avantages

1. Véritable gestion thermique par refroidissement liquide.La caractéristique principale de cette série est son système de refroidissement liquide complet. Contrairement aux chargeurs à air qui utilisent des ventilateurs à grande vitesse et de grands dissipateurs thermiques, le circuit liquide de MIDA fait circuler le liquide de refroidissement directement à travers les modules d'alimentation et les conducteurs du câble de charge. Ceci permet un courant continu de plus de 500 A dans un câble fin, léger et très flexible, facile à manipuler pour les opérateurs et les conducteurs – un atout majeur pour l'ergonomie des bornes de recharge en libre-service très fréquentées.

2. Puissance de sortie maximale soutenue.Grâce à un système de refroidissement actif qui élimine la chaleur au lieu de la dissiper passivement, la station de 400 kW à refroidissement liquide maintient sa puissance nominale pendant toute la durée de la charge. Les gestionnaires de flottes rechargeant plusieurs véhicules à la suite bénéficient ainsi de performances constantes et sans dégradation, ce qui réduit les temps d'attente en dépôt et optimise le débit.

3. Fenêtre de tension ultra-large de 1000 V.Avec une plage de tension de sortie constante de 150 V à 1 000 V, la plateforme est entièrement compatible avec les architectures de véhicules 400 V et 800 V. Cet investissement est ainsi pérenne : à mesure que le marché se développe et que de nouveaux véhicules électriques particuliers 800 V et véhicules utilitaires 800 V/1 000 V arrivent sur le marché, le même matériel MIDA continue de fournir des vitesses de charge optimales sans nécessiter de mises à niveau.

4. Modules de puissance en carbure de silicium (SiC).La centrale MIDA utilise des modules de conversion à base de SiC atteignant un rendement maximal de 96,5 %. Ce rendement supérieur se traduit par une réduction des pertes d'énergie sous forme de chaleur, des coûts d'exploitation moindres et une charge de refroidissement allégée – un cercle vertueux qui améliore à la fois la rentabilité et la fiabilité tout au long de la durée de vie de la centrale.

5. Partage intelligent et dynamique de l'énergie.Les modules d'alimentation internes forment un pool partagé que le contrôleur alloue en temps réel. Cette architecture de type « batterie externe » permet à la station de s'adapter à toute combinaison de véhicules connectés, en fournissant la puissance maximale disponible à chaque session tout en préservant la durée de vie de la batterie grâce à un contrôle précis du courant.

Hyperchargeur à refroidissement liquide de 300 kW à 400 kW pour plateformes autoroutières : Spécifications du produit

Les spécifications suivantes résument la station de recharge rapide CC à refroidissement liquide MIDA dans ses configurations de 300 kW, 360 kW et 400 kW :

• Puissance de sortie nominale :300 kW / 360 kW / 400 kW (selon le modèle)
• Plage de tension de sortie :150 V – 1000 V (large plage de puissance constante)
• Courant de sortie maximal :Plus de 500 A par connecteur refroidi par liquide
• Méthode de refroidissement :Refroidissement liquide en circuit fermé (modules d'alimentation + câbles de charge)
• Module d'alimentation :Carbure de silicium (SiC), rendement maximal jusqu'à 96,5 %
• Tension d'entrée :Triphasé 400 VCA ±15 %, 50/60 Hz
• Facteur de puissance :> 0,99 à pleine charge
• THD :< 3 % à la puissance nominale
• Normes de connecteurs :CCS2 / CCS1 / NACS / GB/T (configurable)
• Nombre de points de vente :Double arme avec partage intelligent de puissance
• Protocole de communication :OCPP 2.0.1 (rétrocompatible avec 1.6J)
• Recharge intelligente :Prise et charge ISO 15118 (PnC), DIN 70121, compatible V2G
• Connectivité :4G / Ethernet / Wi-Fi
• Interface utilisateur :Interface homme-machine à grand écran tactile, RFID, code QR, paiement par application
• Protection contre les infiltrations :IP54 (armoire) / IP67 (connecteur)
• Température de fonctionnement :-30°C à +50°C
• Protections :Protection contre les surtensions (OVP), protection contre les surintensités (UVP), protection contre les surintensités (OCP), protection contre les surtensions (OTP), court-circuit, défaut à la terre, surtension, arrêt d'urgence
• Certifications :CE, UL, TUV, CEI 61851-23, CEI 61851-1

Ces paramètres positionnent la borne de recharge pour véhicules électriques de 400 kW à refroidissement liquide comme une solution conforme aux normes, compatible avec le réseau électrique et déployable à l'international. Le facteur de puissance élevé et la faible distorsion harmonique protègent la connexion au réseau local, tandis que la large plage de températures de fonctionnement garantit un service fiable, des climats rigoureux du nord aux zones désertiques brûlantes.

Chargeur CC ultra-rapide MIDA 360 kW à refroidissement liquide 500 A : Scénarios d’application

Corridors autoroutiers de recharge rapide.Les longs trajets nécessitent un ravitaillement rapide. Une station de recharge liquide de 400 kW peut ajouter des centaines de kilomètres d'autonomie en 10 à 15 minutes à un véhicule 800 V, transformant ainsi les aires de repos autoroutières en plateformes de recharge à haut débit. Les câbles refroidis par liquide restent froids et flexibles même lors des pics de consommation continus, garantissant une conduite confortable.

Dépôts de flottes commerciales.Les camionnettes de livraison, les flottes de VTC et les opérateurs logistiques nécessitent une recharge rapide et fiable. La puissance de sortie maximale et constante, ainsi que le partage de puissance grâce aux deux bornes de recharge, permettent aux centres de recharge de recharger davantage de véhicules en moins de temps, optimisant ainsi l'utilisation des équipements et réduisant le nombre de bornes nécessaires par site.

Recharge pour véhicules lourds et autobus.Les autobus électriques et les camions moyens/lourds embarquent d'importantes batteries et circulent souvent selon des horaires serrés. La puissance de 300 à 400 kW, associée à une tension de 1 000 V, est parfaitement adaptée à ces plateformes haute capacité et haute tension, permettant une recharge d'appoint pendant les temps d'arrêt et une recharge nocturne au dépôt.

Stations et destinations de recharge publiques.Les centres commerciaux, les stations-service et les aires de recharge urbaines bénéficient de l'encombrement réduit et du fonctionnement silencieux du matériel refroidi par liquide. Grâce à un niveau sonore plus faible et un boîtier plus petit, la station MIDA est parfaitement adaptée aux environnements accueillant du public où le confort de l'utilisateur est primordial.

Intégration de l'énergie solaire et du stockage.La plateforme s'intègre au système de stockage d'énergie par batterie MIDA et à la production photovoltaïque pour l'écrêtement des pointes de consommation et la gestion de la tarification en fonction de la demande. En stockant l'énergie sur site, les opérateurs peuvent déployer une capacité de charge de 400 kW, même sur des raccordements au réseau qui ne pourraient pas supporter cette demande instantanée — un atout majeur pour les sites disposant de ressources limitées.

Borne de recharge pour véhicules électriques de 400 kW à refroidissement liquide ISO 15118 V2G : Avantages après-vente

MIDA accompagne chaque station de recharge à refroidissement liquide d'un service après-vente complet, gage de succès à long terme pour les opérateurs. La conception modulaire permet la maintenance ou le remplacement sur site des modules d'alimentation et du groupe motopompe de refroidissement, minimisant ainsi les temps d'arrêt et évitant le démontage complet de l'armoire pour les réparations.

Diagnostic à distance et mises à jour OTA.Grâce au système dorsal OCPP 2.0.1 et à la plateforme cloud de MIDA, les opérateurs bénéficient d'une visibilité en temps réel sur l'état des stations, les données de session et les alertes de panne. Les mises à jour logicielles OTA (Over-The-Air) garantissent la conformité des stations aux normes en constante évolution, telles que l'ISO 15118-20 et les nouvelles exigences d'itinérance électronique, protégeant ainsi l'investissement contre l'obsolescence.

Assistance mondiale en matière de certification et de conformité.MIDA fournit des dossiers de documentation complets incluant les certificats CE, UL et TÜV, les rapports de tests CEI et les preuves de conformité au réseau, simplifiant ainsi les procédures d'autorisation et de mise en service sur les marchés européens, nord-américains et autres marchés cibles. Des services de personnalisation OEM/ODM sont disponibles pour les opérateurs souhaitant des boîtiers de marque, une interface utilisateur sur mesure ou des configurations de connecteurs spécifiques à leur région.

Garantie et pièces détachées.Une garantie pluriannuelle standard, un approvisionnement prioritaire en pièces détachées et une assistance technique réactive garantissent la prévisibilité du coût total de possession. L'équipe d'ingénierie de MIDA propose des conseils en matière de planification de site, de gestion de la charge et de formation à l'installation afin d'aider les opérateurs à optimiser la disponibilité de leurs centrales et leur retour sur investissement.

En résumé, le générateur CC à refroidissement liquide MIDA 300 kW / 360 kW / 400 kWStation de recharge rapideCette plateforme de recharge ultrarapide unique, déployable à l'échelle mondiale, combine une électronique de puissance SiC éprouvée, un système de refroidissement liquide complet, une architecture 1 000 V évolutive et une compatibilité OCPP 2.0.1 / ISO 15118. Que ce soit pour un hub autoroutier majeur, un dépôt de flotte performant ou une station de recharge publique haut de gamme, cette gamme de bornes de recharge à refroidissement liquide offre la puissance, la fiabilité et la compatibilité avec les réseaux intelligents indispensables aux opérateurs de points de recharge les plus visionnaires, dès 2026.