MIDA 400kW 420kW DC DC ସୋଲାର ଚାର୍ଜର CCS2 GBT ତରଳ-କୁଲ୍ଡ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ

MIDA 400kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡାଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍CCS2: ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରିବା

MIDA 300kW / 360kW / 400kW ତରଳ-ଶୀତଳଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଏହା ହାଇୱେ କରିଡର, ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ ହୋଇଥିବା ଏକ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ। ଏକ ଉନ୍ନତ ତରଳ-କୁଲିଂ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ମିତ, ଏହି ହାଇପରଚାର୍ଜର ସିରିଜ୍ ନିରନ୍ତର ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଅପରେସନ୍ ଅଧୀନରେ ଥର୍ମାଲ୍ ସ୍ଥିରତା, କେବୁଲ୍ ନମନୀୟତା ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବଜାୟ ରଖି ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରରୁ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଟ୍ରକ୍, ବସ୍ ଏବଂ ମିଶ୍ରିତ ଫ୍ଲିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାରୁ, ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାରମ୍ପାରିକ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ବାହାରେ ବିକଶିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ସିରିଜ୍ 1000V ବିସ୍ତୃତ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସର, 500A+ ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ସହିତ ଏହି ଚାହିଦାର ଉତ୍ତର ଦିଏ - ଏହାକୁ 2026 ବଜାର ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ସବୁଠାରୁ ସକ୍ଷମ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଥାଏ।

ଉତ୍ପାଦ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ

MIDA ର ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ତିନୋଟି ପ୍ରାଥମିକ ପାୱାର ରେଟିଂ - 300kW, 360kW, ଏବଂ 400kW - ରେ ଏକ ଏକୀକୃତ ମଡ୍ୟୁଲାର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଅଂଶୀଦାର କରିଥାଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ୟାବିନେଟରେ ସ୍ୱାଧୀନ SiC-ଆଧାରିତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ ଏବଂ ଏକ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସର୍କିଟ୍ ରହିଥାଏ ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଉଭୟରୁ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥାଏ। ଏହି ଡୁଆଲ୍-ଥଣ୍ଡା ପଦ୍ଧତି ଷ୍ଟେସନକୁ ନିରନ୍ତର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏପରିକି 50°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ପରିବେଶରେ, ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ୟୁନିଟ୍‌ର ସାଧାରଣ ଥର୍ମାଲ୍ ଡିରେଟିଂ ବିନା।

ଏହି ସିଷ୍ଟମ ବୁଦ୍ଧିମାନ ପାୱାର ସେୟାରିଂ ସହିତ ଏକକାଳୀନ ଡୁଆଲ-ଗନ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ଯାନ ସଂଯୋଗ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପାୱାର ଗୋଟିଏ ଆଉଟଲେଟ୍ କୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ହୋଇଥାଏ; ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ଯାନ ଏକାଠି ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥିତି, ଭୋଲଟେଜ୍ ୱିଣ୍ଡୋ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ପାୱାର ଆବଣ୍ଟନ କରେ। ଏହି ନମନୀୟତା ଷ୍ଟେସନ ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ସମଗ୍ର ସାଇଟରେ ହାରାହାରି ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କନେକ୍ଟର ବିକଳ୍ପ ସହିତ ପଠାଯାଏ - ୟୁରୋପ ପାଇଁ CCS2, ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ CCS1 ଏବଂ NACS, ଏବଂ ଚୟନିତ ବଜାର ପାଇଁ GB/T - ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଏକାଧିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗୋଟିଏ ହାର୍ଡୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ମାନକୀକରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ସମନ୍ୱିତ OCPP 2.0.1 ସଂଯୋଗ ଏବଂ ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ସମର୍ଥନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଗ୍ରଣୀ ଚାର୍ଜ-ପଏଣ୍ଟ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (CPMS) ଏବଂ ଇ-ରୋମିଂ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ।

360kW ତରଳ କୁଲିଂ EV ଚାର୍ଜର 1000V OCPP ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ: ମୁଖ୍ୟ ଲାଭ

୧. ପ୍ରକୃତ ତରଳ-ଶୀତଳ ତାପଜ ପରିଚାଳନା।ଏହି ସିରିଜର ପରିଭାଷିତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଏହାର ବ୍ୟାପକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସିଷ୍ଟମ। ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ବଡ଼ ହିଟ୍ସିଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପରି ନୁହେଁ, MIDAର ତରଳ ଲୁପ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଧାସଳଖ କୁଲାଣ୍ଟ ସଞ୍ଚାଳନ କରେ। ଏହା ଏକ ପତଳା, ହାଲୁକା ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନମନୀୟ କେବୁଲ୍ ରେ 500A+ ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟକୁ ସକ୍ଷମ କରେ ଯାହାକୁ ଅପରେଟର ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସହଜରେ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ - ବ୍ୟସ୍ତ ସ୍ୱୟଂ-ସେବା ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟତା ସୁବିଧା।

2. ନିରନ୍ତର ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଶକ୍ତି ଆଉଟପୁଟ୍।କାରଣ ଉତ୍ତାପ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଭାବରେ ଅପସାରିତ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଅପସାରିତ ହୁଏ, 400kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଷ୍ଟେସନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସମୟରେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖେ। ପଛକୁ ପଛ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରୁଥିବା ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନେ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ, ଅଣ-ଡେରେଟେଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରୁ ଲାଭ ପାଆନ୍ତି ଯାହା ଡିପୋର କାର୍ଯ୍ୟକାଳକୁ କମ୍ ଏବଂ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଉଚ୍ଚ ରଖେ।

୩. ଅଲ୍ଟ୍ରା-ୱାଇଡ୍ ୧୦୦୦V ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ୱିଣ୍ଡୋ।150V–1000V ସ୍ଥିର-ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସର ସହିତ, ପ୍ଲାଟଫର୍ମଟି 400V ଏବଂ 800V ଯାନବାହନ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତ। ଏହା ଭବିଷ୍ୟତର ନିବେଶକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରେ: ଅଧିକ 800V ଯାତ୍ରୀ EV ଏବଂ 800V/1000V ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସହିତ, ସମାନ MIDA ହାର୍ଡୱେର୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରିଚାଲିଛି।

୪. ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍।MIDA SiC-ଆଧାରିତ ରୂପାନ୍ତର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା 96.5% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ। ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଉତ୍ତାପ ଭାବରେ କମ୍ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ, କମ୍ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ କମ୍ ଶୀତଳୀକରଣ ବୋଝ - ଏକ ସଦ୍ଗୁଣ ଚକ୍ର ଯାହା ଷ୍ଟେସନର ସେବା ଜୀବନରେ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଉଭୟକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।

5. ବୁଦ୍ଧିମାନ ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର।ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସେୟାର ପୁଲ୍ ଗଠନ କରନ୍ତି ଯାହାକୁ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଆବଣ୍ଟନ କରିଥାଏ। ଏହି "ପାୱାର ବ୍ୟାଙ୍କ" ଟୋପୋଲୋଜି ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଷ୍ଟେସନଟି ସଂଯୁକ୍ତ ଯାନର ଯେକୌଣସି ମିଶ୍ରଣ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇଥାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେସନକୁ ସର୍ବାଧିକ ଉପଲବ୍ଧ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ସଠିକ କରେଣ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇଥାଏ।

ହାଇୱେ ହବ୍ ପାଇଁ 300kW-400kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ହାଇପରଚାର୍ଜର: ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

ନିମ୍ନଲିଖିତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣଗୁଡ଼ିକ ଏହାର 300kW, 360kW, ଏବଂ 400kW ବିନ୍ୟାସରେ MIDA ତରଳ-ଥଣ୍ଡା DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ସଂକ୍ଷିପ୍ତୀକରଣ କରେ:

• ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର:300kW / 360kW / 400kW (ମଡେଲ୍-ନିର୍ଭରଶୀଳ)
• ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର:୧୫୦V – ୧୦୦୦V (ପ୍ରଶସ୍ତ ସ୍ଥିର-ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ)
• ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ:ପ୍ରତି ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କନେକ୍ଟର ପାଇଁ 500A+
• ଥଣ୍ଡା କରିବା ପଦ୍ଧତି:କ୍ଲୋଜ୍ଡ-ଲୁପ୍ ତରଳ କୁଲିଂ (ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ + ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍)
• ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍:ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC), ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ୯୬.୫% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ
• ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ:୩-ଫେଜ୍ ୪୦୦VAC ±୧୫%, ୫୦/୬୦Hz
• ଶକ୍ତି କାରକ:> ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍‌ରେ ୦.୯୯
• ଥଡ୍:ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତିରେ < 3%
• ସଂଯୋଜକ ମାନକ:CCS2 / CCS1 / NACS / GB/T (ବିନ୍ୟାସଯୋଗ୍ୟ)
• ଆଉଟଲେଟ୍ ସଂଖ୍ୟା:ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର ସହିତ ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍
• ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍:OCPP 2.0.1 (1.6J ସହିତ ପଛୁଆ ସୁସଙ୍ଗତ)
• ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ:ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ (PnC), DIN 70121, V2G-ପ୍ରସ୍ତୁତ
• ସଂଯୋଗ:4G / ଇଥରନେଟ୍ / ୱାଇ-ଫାଇ
• ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍:ବଡ଼ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ HMI, RFID, QR-କୋଡ୍, ଆପ୍ ପେମେଣ୍ଟ
• ପ୍ରବେଶ ସୁରକ୍ଷା:IP54 (କ୍ୟାବିନେଟ୍) / IP67 (ସଂଯୋଜକ)
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା:-30°C ରୁ +50°C
• ସୁରକ୍ଷା:OVP, UVP, OCP, OTP, ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍, ଭୂମି ତ୍ରୁଟି, ବୃଦ୍ଧି, ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ
• ପ୍ରମାଣପତ୍ର:CE, UL, TUV, IEC 61851-23, IEC 61851-1

ଏହି ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ 400kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ଅନୁପାଳନକାରୀ, ଗ୍ରୀଡ୍-ଅନୁକୂଳ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ନିୟୋଜିତ ସମାଧାନ ଭାବରେ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତି। ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି କାରକ ଏବଂ ନିମ୍ନ ହାର୍ମୋନିକ୍ ବିକୃତି ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ, ଯେତେବେଳେ ବିସ୍ତୃତ କାର୍ଯ୍ୟ-ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ଉତ୍ତରୀୟ ଜଳବାୟୁରୁ ଗରମ ମରୁଭୂମି କରିଡର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସେବା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ।

MIDA 360kW ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ DC ଚାର୍ଜର ଲିକ୍ୱିଡ୍ କୁଲ୍ଡ 500A: ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି

ହାଇୱେ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ କରିଡର।ଦୂରଗାମୀ ଯାତ୍ରା ଦ୍ରୁତ ପୁନଃପୂରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଏକ 400kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଷ୍ଟେସନ 800V ଯାନ ପାଇଁ 10-15 ମିନିଟରେ ଶହ ଶହ କିଲୋମିଟର ପରିସର ଯୋଡିପାରେ, ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ-ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ହବରେ ପରିଣତ କରେ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତର ପିକ୍-ଆୱାର ସାଇକେଲିଂ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ନମନୀୟ ରହିଥାଏ, ଏକ ସୁଗମ ଡ୍ରାଇଭର ଅଭିଜ୍ଞତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ବାଣିଜ୍ୟିକ ନୌବାହିନୀ ଡିପୋ।ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍, ରାଇଡ୍-ହେଲିଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକ। ନିରନ୍ତର ପୂର୍ଣ୍ଣ-ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଏବଂ ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ପାୱାର ସେୟାରିଂ ଡିପୋଗୁଡ଼ିକୁ କମ ସମୟରେ ଅଧିକ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ସମ୍ପତ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ଉନ୍ନତ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତି ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଚାର୍ଜର ସଂଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଏବଂ ବସ୍ ଚାର୍ଜିଂ।ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ/ଭାରୀ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବହନ କରନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ କଠିନ ସମୟସୂଚୀରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି। 1000V ୱିଣ୍ଡୋ ସହିତ 300kW–400kW ଆଉଟପୁଟ୍ ଏହି ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା, ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଆଦର୍ଶ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଏ, ଯାହା ଲେଓଭର ସମୟରେ ସୁଯୋଗ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ରାତାରାତି ଡିପୋ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ଏବଂ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ।ଖୁଚୁରା କେନ୍ଦ୍ର, ସେବା କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଜାଗୁଡ଼ିକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ହାର୍ଡୱେରର କମ୍ପାକ୍ଟ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟ ଏବଂ ନୀରବ କାର୍ଯ୍ୟରୁ ଉପକୃତ ହୁଅନ୍ତି। କମ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ କ୍ୟାବିନେଟ୍ MIDA ଷ୍ଟେସନକୁ ଗ୍ରାହକ-ମୁଖୀ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଉପଭୋକ୍ତା ଆରାମ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ସୌର ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ସମନ୍ୱୟ।ଏହି ପ୍ଲାଟଫର୍ମଟି ପିକ୍ ସେଭିଂ ଏବଂ ଡିମାଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ MIDA BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍) ଏବଂ PV ଜେନେରେସନ୍ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ। ଅନ-ସାଇଟ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍‌ରେ ଏନର୍ଜି ବଫରିଂ କରି, ଅପରେଟରମାନେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗରେ ମଧ୍ୟ 400kW ଚାର୍ଜିଂ ନିୟୋଜିତ କରିପାରିବେ ଯାହା ଅନ୍ୟଥା ସେହି ତତ୍କାଳ ଚାହିଦାକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ ନାହିଁ - ସୀମିତ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସକ୍ଷମକାରୀ।

400kW ତରଳ-କୁଲ୍ଡ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ISO 15118 V2G: ବିକ୍ରୟ-ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୁବିଧା

MIDA ପ୍ରତ୍ୟେକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଅପରେଟର ସଫଳତା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏକ ବ୍ୟାପକ ସେବା ଢାଞ୍ଚା ସହିତ ସମର୍ଥନ କରେ। ମଡ୍ୟୁଲାର ଡିଜାଇନ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ପମ୍ପ ଆସେମ୍ବଲିକୁ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସର୍ଭିସିଂ କିମ୍ବା ବଦଳାଯାଇପାରିବ, ଡାଉନଟାଇମ୍ କମ୍ କରି ଏବଂ ମରାମତି ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ବାହାର କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରି।

ରିମୋଟ୍ ଡାଏଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ OTA ଅପଡେଟ୍।OCPP 2.0.1 ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ ଏବଂ MIDA ର କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ, ଅପରେଟରମାନେ ଷ୍ଟେସନ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ, ସେସନ୍ ଡାଟା ଏବଂ ଫଲ୍ଟ ଆଲର୍ଟରେ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ପାଆନ୍ତି। ଓଭର-ଦି-ଏୟାର ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ISO 15118-20 ଏବଂ ନୂତନ ଇ-ରୋମିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଭଳି ବିକଶିତ ମାନକ ସହିତ ଷ୍ଟେସନକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ରଖେ - ଅପ୍ରଚଳିତତା ବିରୁଦ୍ଧରେ ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ ଅନୁପାଳନ ସମର୍ଥନ।MIDA ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଯୋଗାଇଥାଏ ଯେଉଁଥିରେ CE, UL, ଏବଂ TUV ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍, IEC ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ, ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍-ଅନୁପାଳନ ପ୍ରମାଣ, ୟୁରୋପୀୟ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଟାର୍ଗେଟ ବଜାରରେ ଅନୁମତି ଏବଂ କମିଶନିଂକୁ ସୁଗମ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ବ୍ରାଣ୍ଡେଡ୍ ଏନକ୍ଲୋଜର, ବେସ୍ପୋକ୍ UI, କିମ୍ବା ଅଞ୍ଚଳ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କନେକ୍ଟର ବିନ୍ୟାସ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ OEM/ODM କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ଉପଲବ୍ଧ।

ୱାରେଣ୍ଟି ଏବଂ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍।ଏକ ମାନକ ବହୁ-ବର୍ଷୀୟ ୱାରେଣ୍ଟି, ପ୍ରାଥମିକତା ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ ଷ୍ଟକିଂ, ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ବୈଷୟିକ ସହାୟତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମାଲିକାନାର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ରହେ। MIDAର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ ନିବେଶ ଉପରେ ରିଟର୍ଣ୍ଣକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବାରେ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସାଇଟ୍-ପ୍ଲାନିଂ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ, ଲୋଡ୍-ପରିଚାଳନା ପରାମର୍ଶ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ତାଲିମ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ସଂକ୍ଷେପରେ, MIDA 300kW / 360kW / 400kW ତରଳ-ଶୀତଳ DCଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ପ୍ରମାଣିତ SiC ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ବ୍ୟାପକ ତରଳ-କୁଲିଂ, ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ 1000V ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ OCPP 2.0.1 / ISO 15118 ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ଏକ ଏକକ, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ନିୟୋଜିତ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ଲକ୍ଷ୍ୟ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ରାଜପଥ ହବ୍, ଏକ ଦକ୍ଷ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ, କିମ୍ବା ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ହେଉ, ଏହି ତରଳ-କୁଲିଂ ହାଇପରଚାର୍ଜର ସିରିଜ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତି, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ-ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା 2026 ଏବଂ ତା'ପର ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତ-ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଚାର୍ଜ-ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରମାନେ ଦାବି କରନ୍ତି।