Co je adaptér NACS Tesla pro nabíječku do auta Tesla

Co je adaptér NACS
Nejprve představíme severoamerický standard nabíjení (NACS), který je v Severní Americe nejvyspělejší a nejrozšířenější. NACS (dříve nabíjecí konektor Tesla) vytvoří rozumnou alternativu ke kombinovanému konektoru CCS.
Majitelé elektromobilů jiných značek než Tesla si již léta stěžují na relativní neeleganci a nespolehlivost CCS (a konkrétně konektoru Combo) ve srovnání s proprietárními alternativami Tesly, což je koncept, na který Tesla naznačila ve svém oznámení. Bude standard nabíjení sjednocen s komerčně dostupnými konektory CCS? Odpověď se možná dozvíme v září 2023!

Adaptér CCS1 a adaptér CCS2

Kombinovaný konektor „Combined Charging System“ (CCS) se v podstatě zrodil z kompromisu. Kombinovaný nabíjecí systém (CCS) je standardizovaný nabíjecí protokol pro elektromobily (EV), který umožňuje nabíjení střídavým a stejnosměrným proudem pomocí jediného konektoru. Byl vyvinut iniciativou Charging Interface Initiative (CharIN), globálním konsorciem výrobců a dodavatelů elektromobilů, s cílem poskytnout společný standard nabíjení pro elektromobily a zajistit interoperabilitu mezi různými značkami elektromobilů a nabíjecí infrastrukturou.

Konektor CCS je kombinovaná zástrčka podporující nabíjení střídavým a stejnosměrným proudem se dvěma dalšími stejnosměrnými piny pro nabíjení s vysokým výkonem. Protokol CCS podporuje úrovně nabíjecího výkonu od 3,7 kW do 350 kW, v závislosti na možnostech elektromobilu a nabíjecí stanice. To umožňuje širokou škálu rychlostí nabíjení, od pomalého nabíjení přes noc doma až po rychlé nabíjení na veřejné nabíjecí stanici, která dokáže nabít 80 % za pouhých 20–30 minut.

Systém CCS je široce používán v Evropě, Severní Americe a dalších regionech a podporuje ho mnoho významných výrobců automobilů, včetně BMW, Fordu, General Motors a Volkswagenu. Je také kompatibilní se stávající infrastrukturou pro nabíjení střídavým proudem, což majitelům elektromobilů umožňuje používat stejné nabíjecí stanice pro nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem.

Obrázek 2: Evropský nabíjecí port CCS, nabíjecí protokol

Celkově vzato, protokol CCS poskytuje běžné a všestranné řešení nabíjení, které podporuje rychlé a pohodlné nabíjení elektromobilů, což pomáhá zvýšit jejich využívání a snížit závislost na fosilních palivech.

2. Rozdíl mezi kombinovaným nabíjecím systémem a nabíjecím konektorem Tesla
Hlavní rozdíl mezi kombinovaným nabíjecím systémem (CCS) a nabíjecím konektorem Tesla spočívá v tom, že se jedná o různé nabíjecí protokoly a používají různé fyzické konektory.

Jak jsem vysvětlil v předchozí odpovědi, CCS je standardizovaný nabíjecí protokol, který umožňuje nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem pomocí jednoho konektoru. Je podporován konsorciem výrobců automobilů a dodavatelů a je široce používán v Evropě, Severní Americe a dalších regionech.

Na druhou stranu, nabíjecí konektor Tesla je proprietární nabíjecí protokol a konektor používaný výhradně vozidly Tesla. Podporuje vysoce výkonné stejnosměrné nabíjení a je navržen pro použití se sítí Tesla Supercharger, která poskytuje rychlé nabíjení vozidel Tesla v Severní Americe, Evropě a dalších regionech.

Zatímco protokol CCS je šířeji přijímán a podporován různými výrobci automobilů a poskytovateli nabíjecí infrastruktury, nabíjecí konektor Tesla nabízí rychlejší nabíjení vozidel Tesla a pohodlí sítě Tesla Supercharger.

Společnost Tesla však také oznámila, že od roku 2019 přejde na standard CCS pro svá evropská vozidla. To znamená, že nová vozidla Tesla prodávaná v Evropě budou vybavena portem CCS, což jim umožní používat kromě sítě supernabíjecích stanic Tesla také nabíjecí stanice kompatibilní s CCS.

Zavedení severoamerického standardu nabíjení (NACS) bude znamenat, že vozy Tesla v Severní Americe vyřeší stejný problém s nepohodlným nabíjením jako vozy Tesla v Evropě. Na trhu by se mohl objevit nový produkt – adaptér Tesla-CCS1 a adaptér Tesla-J1772 (pokud máte zájem, můžete mi zanechat soukromou zprávu a já vám podrobně představím zrod tohoto produktu).

3. Směr trhu s NaCs pro Teslu

Nabíjecí pistole Tesla a nabíjecí port Tesla | Zdroj obrázku. Tesla

NACS je nejběžnějším standardem nabíjení v Severní Americe. Existuje dvakrát tolik vozidel s technologií NACS než s technologií CCS a síť supernabíjecích stanic Tesla má o 60 % více nabíjecích stanic NACS než všechny sítě vybavené technologií CCS dohromady. Dne 11. listopadu 2022 společnost Tesla oznámila, že zpřístupní design konektoru Tesla EV světu. Kombinace místních provozovatelů nabíjecích sítí a výrobců automobilů umístí nabíjecí konektory a nabíjecí porty Tesla, nyní nazývané North American Charging Standards (NACS), na svá zařízení a vozidla. Protože je nabíjecí konektor Tesla Charging Connector v Severní Americe osvědčený, nemá žádné pohyblivé části, je poloviční velikosti a má dvojnásobný výkon než konektor kombinovaného nabíjecího systému (CCS).

Provozovatelé napájecích sítí již začali plánovat instalaci NACS na své nabíječky, takže majitelé vozů Tesla se mohou spolehnout na nabíjení v jiných sítích bez nutnosti použití adaptérů. Očekává se, že adaptéry, jako jsou komerčně dostupné adaptéry Lectron, Chargerman, Tesla a další od jiných výrobců, budou do roku 2025 postupně vyřazeny z prodeje!!! Stejně tak se těšíme na budoucí elektromobily využívající design NACS k nabíjení v severoamerické síti Tesla Supercharging a Destination Charging. To ušetří místo v autě a eliminuje nutnost cestovat s objemnými adaptéry. Světová energetika se bude také ubírat směrem k mezinárodní uhlíkové neutralitě.

4. Lze smlouvu použít přímo?

Z oficiální odpovědi vyplývá, že ano. NACS lze použít přímo jako čistě elektrické a mechanické rozhraní nezávislé na případu použití a komunikačním protokolu.

4.1 Bezpečnost
Konstrukce Tesly vždy přistupovala k bezpečnosti s ohledem na bezpečnost. Konektory Tesly byly vždy omezeny na 500 V a specifikace NACS výslovně navrhuje jmenovité napětí 1000 V (mechanicky kompatibilní!) konektorů a vstupů, které by se pro tento případ použití dobře hodily. To zvýší rychlost nabíjení a dokonce naznačuje, že takové konektory jsou schopny nabíjení v megawattech.

Zajímavou technickou výzvou pro NACS je stejný detail, který jej činí tak kompaktním – sdílení AC a DC pinů. Jak Tesla podrobně uvádí v příslušném dodatku, pro správnou implementaci NACS na straně vozidla je třeba zvážit a zohlednit specifická bezpečnostní a spolehlivostní rizika.