Apa itu Adaptor NACS Tesla untuk Pengisi Daya Mobil Tesla?

Apa itu Adaptor NACS?
Pertama-tama, diperkenalkan North American Charging Standard (NACS), standar pengisian daya yang paling matang dan banyak digunakan di Amerika Utara. NACS (sebelumnya konektor pengisian daya Tesla) akan menciptakan alternatif yang layak untuk konektor CCS Combo.
Selama bertahun-tahun, pemilik EV non-Tesla telah mengeluhkan kurangnya keanggunan dan keandalan CCS (dan khususnya konektor Combo) dibandingkan dengan alternatif milik Tesla, sebuah konsep yang diisyaratkan Tesla dalam pengumumannya. Akankah standar pengisian daya disatukan dengan konektor CCS yang tersedia secara komersial? Kita mungkin akan mengetahui jawabannya pada September 2023!

Adaptor CCS1 & Adaptor CCS2

Konektor "Combined Charging System" (CCS) Combo pada dasarnya lahir dari kompromi. Combined Charging System (CCS) adalah protokol pengisian daya standar untuk kendaraan listrik (EV) yang memungkinkan pengisian daya AC dan DC menggunakan satu konektor. Sistem ini dikembangkan oleh Charging Interface Initiative (CharIN), sebuah konsorsium global produsen dan pemasok EV, untuk menyediakan standar pengisian daya umum untuk EV dan memastikan interoperabilitas di berbagai merek EV dan infrastruktur pengisian daya.

Konektor CCS adalah colokan gabungan yang mendukung pengisian daya AC dan DC, dengan dua pin DC tambahan untuk pengisian daya tinggi. Protokol CCS mendukung tingkat daya pengisian dari 3,7 kW hingga 350 kW, tergantung pada kemampuan kendaraan listrik (EV) dan stasiun pengisian daya. Hal ini memungkinkan berbagai kecepatan pengisian daya, dari pengisian daya lambat semalaman di rumah hingga stasiun pengisian daya publik yang cepat yang dapat memberikan pengisian daya 80% hanya dalam waktu 20-30 menit.

CCS diadopsi secara luas di Eropa, Amerika Utara, dan wilayah lain serta didukung oleh banyak produsen mobil besar, termasuk BMW, Ford, General Motors, dan Volkswagen. CCS juga kompatibel dengan infrastruktur pengisian daya AC yang ada, memungkinkan pemilik kendaraan listrik untuk menggunakan stasiun pengisian daya yang sama untuk pengisian daya AC dan DC.

Gambar 2: Port pengisian daya CCS Eropa, protokol pengisian daya

Secara keseluruhan, protokol CCS menyediakan solusi pengisian daya yang umum dan serbaguna yang mendukung pengisian daya cepat dan nyaman untuk kendaraan listrik, membantu meningkatkan adopsi kendaraan listrik dan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

2. Perbedaan antara Sistem Pengisian Gabungan dan Konektor Pengisian Tesla
Perbedaan utama antara Combined Charging System (CCS) dan konektor pengisian daya Tesla adalah bahwa keduanya menggunakan protokol pengisian daya yang berbeda dan konektor fisik yang berbeda.

Seperti yang saya jelaskan dalam jawaban saya sebelumnya, CCS adalah protokol pengisian daya standar yang memungkinkan pengisian daya AC dan DC menggunakan satu konektor. Protokol ini didukung oleh konsorsium produsen mobil dan pemasok serta banyak digunakan di Eropa, Amerika Utara, dan wilayah lainnya.

Di sisi lain, konektor pengisian daya Tesla adalah protokol dan konektor pengisian daya eksklusif yang digunakan secara eksklusif oleh kendaraan Tesla. Konektor ini mendukung pengisian daya DC berdaya tinggi dan dirancang untuk digunakan dengan jaringan Supercharger Tesla, yang menyediakan pengisian daya cepat untuk kendaraan Tesla di seluruh Amerika Utara, Eropa, dan wilayah lainnya.

Meskipun protokol CCS lebih banyak diadopsi dan didukung oleh berbagai produsen mobil dan penyedia infrastruktur pengisian daya, konektor pengisian daya Tesla menawarkan kecepatan pengisian daya yang lebih cepat untuk kendaraan Tesla dan kenyamanan jaringan Tesla Supercharger.

Namun, Tesla juga mengumumkan bahwa mereka akan beralih ke standar CCS untuk kendaraan Eropa mereka mulai tahun 2019. Ini berarti bahwa kendaraan Tesla baru yang dijual di Eropa akan dilengkapi dengan port CCS, memungkinkan mereka untuk menggunakan stasiun pengisian daya yang kompatibel dengan CCS selain jaringan Supercharger Tesla.

Penerapan Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) berarti bahwa Tesla di Amerika Utara akan mengatasi masalah pengisian daya yang tidak nyaman seperti yang dialami Tesla di Eropa. Mungkin akan ada produk baru di pasaran – Adaptor Tesla ke CCS1 dan Adaptor Tesla ke J1772 (jika Anda tertarik, Anda dapat meninggalkan pesan pribadi, dan saya akan menjelaskan kelahiran produk ini secara detail).

3. Arah Pasar Tesla NACS

Pistol pengisian daya Tesla dan port pengisian daya Tesla | Sumber gambar: Tesla

NACS adalah standar pengisian daya yang paling umum di Amerika Utara. Jumlah kendaraan NACS dua kali lebih banyak daripada CCS, dan jaringan Supercharger Tesla memiliki 60% lebih banyak stasiun pengisian NACS daripada gabungan semua jaringan yang dilengkapi CCS. Pada 11 November 2022, Tesla mengumumkan akan membuka desain Konektor EV Tesla untuk dunia. Kombinasi operator jaringan pengisian daya lokal dan produsen mobil akan memasang konektor pengisian daya dan port pengisian daya Tesla, yang sekarang disebut Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS), pada peralatan dan kendaraan mereka. Karena Konektor Pengisian Daya Tesla telah terbukti di Amerika Utara, konektor ini tidak memiliki bagian yang bergerak, ukurannya setengah dari konektor Sistem Pengisian Daya Gabungan (CCS), dan memiliki daya dua kali lipat.

Operator jaringan pasokan listrik telah mulai merencanakan pemasangan NACS pada pengisi daya mereka, sehingga pemilik Tesla dapat mengisi daya di jaringan lain tanpa memerlukan adaptor. Adaptor seperti yang tersedia secara komersial, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter, dan adaptor buatan produsen lainnya diperkirakan akan dihapus secara bertahap pada tahun 2025!!! Demikian pula, kami berharap kendaraan listrik masa depan akan menggunakan desain NACS untuk mengisi daya di jaringan Supercharging dan Destination Charging Tesla di Amerika Utara. Ini akan menghemat ruang di dalam mobil dan menghilangkan kebutuhan untuk membawa adaptor yang besar saat bepergian. Energi dunia juga akan cenderung menuju netralitas karbon internasional.

4. Dapatkah perjanjian tersebut digunakan secara langsung?

Berdasarkan tanggapan resmi yang diberikan, jawabannya adalah ya. Sebagai antarmuka yang sepenuhnya elektrik dan mekanis, independen dari kasus penggunaan dan protokol komunikasi, NACS dapat diadopsi secara langsung.

4.1 Keselamatan
Desain Tesla selalu mengutamakan keselamatan. Konektor Tesla selalu dibatasi hingga 500V, dan spesifikasi NACS secara eksplisit mengusulkan peringkat 1000V (kompatibel secara mekanis!) untuk konektor dan soket yang sangat cocok untuk penggunaan ini. Hal ini akan meningkatkan kecepatan pengisian daya dan bahkan menunjukkan bahwa konektor tersebut mampu menangani pengisian daya hingga tingkat megawatt.

Tantangan teknis yang menarik untuk NACS adalah detail yang sama yang membuatnya begitu ringkas – berbagi pin AC dan DC. Seperti yang dijelaskan Tesla dalam lampiran terkait, untuk mengimplementasikan NACS dengan benar di sisi kendaraan, bahaya keselamatan dan keandalan tertentu harus dipertimbangkan dan diperhitungkan.