NACS टेस्ला कार चार्जर के लिए टेस्ला एडाप्टर क्या है?

NACS एडाप्टर क्या है?
सबसे पहले, नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) का परिचय दिया जा रहा है, जो उत्तरी अमेरिका में सबसे परिपक्व और व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला मानक है। NACS (जिसे पहले टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर के नाम से जाना जाता था) CCS कॉम्बो कनेक्टर का एक उपयुक्त विकल्प प्रदान करेगा।
कई सालों से, टेस्ला के अलावा अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिक, टेस्ला के अपने विकल्पों की तुलना में सीसीएस (और विशेष रूप से कॉम्बो कनेक्टर) की अपेक्षाकृत कम आकर्षक और अविश्वसनीय गुणवत्ता की शिकायत करते रहे हैं, जिसका संकेत टेस्ला ने अपनी घोषणा में दिया था। क्या चार्जिंग मानक को व्यावसायिक रूप से उपलब्ध सीसीएस कनेक्टर्स के साथ एकीकृत किया जाएगा? इसका जवाब हमें सितंबर 2023 में मिल सकता है!

CCS1 एडाप्टर और CCS2 एडाप्टर

“कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम” (सीसीएस) कॉम्बो कनेक्टर मूलतः एक समझौता का परिणाम है। कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए एक मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल है जो एक ही कनेक्टर का उपयोग करके एसी और डीसी चार्जिंग को सक्षम बनाता है। इसे ईवी निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के वैश्विक संघ, चार्जिंग इंटरफेस इनिशिएटिव (चारिन) द्वारा विकसित किया गया था, ताकि ईवी के लिए एक सामान्य चार्जिंग मानक प्रदान किया जा सके और विभिन्न ईवी ब्रांडों और चार्जिंग बुनियादी ढांचे में अंतर-संचालनीयता सुनिश्चित की जा सके।

CCS कनेक्टर एक संयुक्त प्लग है जो AC और DC चार्जिंग दोनों को सपोर्ट करता है, साथ ही इसमें हाई-पावर चार्जिंग के लिए दो अतिरिक्त DC पिन भी हैं। CCS प्रोटोकॉल EV और चार्जिंग स्टेशन की क्षमताओं के आधार पर 3.7 kW से लेकर 350 kW तक की चार्जिंग पावर लेवल को सपोर्ट करता है। इससे चार्जिंग स्पीड की एक विस्तृत श्रृंखला संभव हो पाती है, जैसे घर पर रात भर धीमी चार्जिंग से लेकर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर 20-30 मिनट में 80% चार्ज तक।

CCS यूरोप, उत्तरी अमेरिका और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से अपनाया गया है और BMW, Ford, General Motors और Volkswagen सहित कई प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा समर्थित है। यह मौजूदा AC चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ भी संगत है, जिससे EV मालिक AC और DC चार्जिंग के लिए एक ही चार्जिंग स्टेशन का उपयोग कर सकते हैं।

चित्र 2: यूरोपीय सीसीएस चार्जिंग पोर्ट, चार्जिंग प्रोटोकॉल

कुल मिलाकर, सीसीएस प्रोटोकॉल एक सामान्य और बहुमुखी चार्जिंग समाधान प्रदान करता है जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तेज और सुविधाजनक चार्जिंग का समर्थन करता है, जिससे उनके उपयोग को बढ़ाने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने में मदद मिलती है।

2. संयुक्त चार्जिंग सिस्टम और टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर में अंतर
कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) और टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर के बीच मुख्य अंतर यह है कि वे अलग-अलग चार्जिंग प्रोटोकॉल हैं और अलग-अलग भौतिक कनेक्टर का उपयोग करते हैं।

जैसा कि मैंने अपने पिछले उत्तर में बताया था, CCS एक मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल है जो एक ही कनेक्टर का उपयोग करके AC और DC चार्जिंग की सुविधा देता है। इसे ऑटोमोबाइल निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के एक संघ द्वारा समर्थित किया जाता है और यूरोप, उत्तरी अमेरिका और अन्य क्षेत्रों में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

दूसरी ओर, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर एक विशेष चार्जिंग प्रोटोकॉल और कनेक्टर है जिसका उपयोग केवल टेस्ला वाहनों द्वारा किया जाता है। यह उच्च-शक्ति डीसी चार्जिंग को सपोर्ट करता है और इसे टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो उत्तरी अमेरिका, यूरोप और अन्य क्षेत्रों में टेस्ला वाहनों के लिए तेज़ चार्जिंग प्रदान करता है।

हालांकि सीसीएस प्रोटोकॉल को विभिन्न ऑटोमोबाइल निर्माताओं और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदाताओं द्वारा अधिक व्यापक रूप से अपनाया और समर्थित किया जाता है, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर टेस्ला वाहनों के लिए तेज चार्जिंग गति और टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क की सुविधा प्रदान करता है।

हालांकि, टेस्ला ने यह भी घोषणा की है कि वह 2019 से अपने यूरोपीय वाहनों के लिए सीसीएस मानक को अपनाएगी। इसका मतलब है कि यूरोप में बेचे जाने वाले नए टेस्ला वाहनों में एक सीसीएस पोर्ट होगा, जिससे वे टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के अलावा सीसीएस-संगत चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग कर सकेंगे।

नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) को लागू करने का मतलब है कि उत्तरी अमेरिका में टेस्ला कारें भी यूरोप की टेस्ला कारों की तरह ही चार्जिंग की असुविधाजनक समस्या का समाधान कर पाएंगी। संभवतः बाजार में एक नया उत्पाद आएगा - टेस्ला से CCS1 एडाप्टर और टेस्ला से J1772 एडाप्टर (यदि आप रुचि रखते हैं, तो आप मुझे निजी संदेश भेज सकते हैं, और मैं इस उत्पाद के बारे में विस्तार से जानकारी दूंगा)।

3. टेस्ला एनएसी बाजार की दिशा

टेस्ला चार्जिंग गन और टेस्ला चार्जिंग पोर्ट | चित्र स्रोत: टेस्ला

NACS उत्तरी अमेरिका में सबसे आम चार्जिंग मानक है। NACS वाहनों की संख्या CCS वाहनों की तुलना में दोगुनी है, और टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क में सभी CCS-युक्त नेटवर्कों की तुलना में 60% अधिक NACS चार्जिंग पोर्ट हैं। 11 नवंबर, 2022 को टेस्ला ने घोषणा की कि वह टेस्ला EV कनेक्टर डिज़ाइन को दुनिया के लिए उपलब्ध कराएगी। स्थानीय चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों और ऑटोमोबाइल निर्माताओं का एक समूह अपने उपकरणों और वाहनों पर टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर और चार्जिंग पोर्ट लगाएगा, जिन्हें अब उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (NACS) कहा जाता है। चूंकि टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर उत्तरी अमेरिका में सिद्ध हो चुका है, इसलिए इसमें कोई गतिशील पुर्जा नहीं है, यह आकार में आधा है और कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) कनेक्टर की तुलना में दोगुनी शक्ति रखता है।

बिजली आपूर्ति नेटवर्क संचालकों ने अपने चार्जर्स पर NACS लगाने की योजना शुरू कर दी है, इसलिए टेस्ला मालिक अब बिना एडेप्टर के अन्य नेटवर्कों पर चार्ज कर सकेंगे। बाज़ार में उपलब्ध लेक्ट्रॉन एडेप्टर, चार्जरमैन एडेप्टर, टेस्ला एडेप्टर और अन्य एडेप्टर निर्माताओं के एडेप्टर 2025 तक बंद होने की उम्मीद है। इसी तरह, हम भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी सुपरचार्जिंग और डेस्टिनेशन चार्जिंग नेटवर्क पर NACS डिज़ाइन का उपयोग करने की आशा करते हैं। इससे कार में जगह बचेगी और भारी एडेप्टर ले जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। वैश्विक ऊर्जा क्षेत्र भी अंतरराष्ट्रीय कार्बन तटस्थता की ओर अग्रसर होगा।

4. क्या इस समझौते का सीधे उपयोग किया जा सकता है?

आधिकारिक प्रतिक्रिया के अनुसार, इसका उत्तर हां है। उपयोग के मामले और संचार प्रोटोकॉल से स्वतंत्र, विशुद्ध रूप से विद्युत और यांत्रिक इंटरफ़ेस होने के नाते, NACS को सीधे अपनाया जा सकता है।

4.1 सुरक्षा
टेस्ला के डिज़ाइनों में सुरक्षा को हमेशा प्राथमिकता दी गई है। टेस्ला कनेक्टर्स हमेशा से 500V तक सीमित रहे हैं, और NACS विनिर्देश स्पष्ट रूप से 1000V रेटिंग (यांत्रिक रूप से संगत!) वाले कनेक्टर्स और इनलेट्स का प्रस्ताव करता है जो इस उपयोग के लिए उपयुक्त होंगे। इससे चार्जिंग दर बढ़ेगी और यह भी संकेत मिलता है कि ऐसे कनेक्टर्स मेगावाट स्तर की चार्जिंग क्षमता रखते हैं।

NACS के लिए एक दिलचस्प तकनीकी चुनौती वही विशेषता है जो इसे इतना कॉम्पैक्ट बनाती है - AC और DC पिनों का साझा उपयोग। जैसा कि टेस्ला ने संबंधित परिशिष्ट में विस्तार से बताया है, वाहन में NACS को ठीक से लागू करने के लिए, विशिष्ट सुरक्षा और विश्वसनीयता संबंधी खतरों पर विचार करना और उनका समाधान करना आवश्यक है।