Cos'è l'adattatore NACS Tesla per il caricabatterie per auto Tesla?

Che cos'è un adattatore NACS?
Innanzitutto, presentiamo il North American Charging Standard (NACS), lo standard di ricarica più maturo e diffuso in Nord America. Il NACS (precedentemente noto come connettore di ricarica Tesla) rappresenta una valida alternativa al connettore CCS Combo.
Per anni, i possessori di veicoli elettrici non Tesla si sono lamentati della relativa scarsa eleganza e inaffidabilità del sistema CCS (e in particolare del connettore Combo) rispetto alle alternative proprietarie di Tesla, un concetto che Tesla ha accennato nel suo annuncio. Lo standard di ricarica verrà unificato con i connettori CCS disponibili sul mercato? Potremmo scoprirlo a settembre 2023!

Adattatore CCS1 e adattatore CCS2

Il connettore Combo “Combined Charging System” (CCS) è nato essenzialmente da un compromesso. Il Combined Charging System (CCS) è un protocollo di ricarica standardizzato per veicoli elettrici (EV) che consente la ricarica in corrente alternata (AC) e in corrente continua (DC) utilizzando un unico connettore. È stato sviluppato dalla Charging Interface Initiative (CharIN), un consorzio globale di produttori e fornitori di veicoli elettrici, per fornire uno standard di ricarica comune per i veicoli elettrici e garantire l'interoperabilità tra diverse marche di veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica.

Il connettore CCS è una spina combinata che supporta la ricarica in corrente alternata e continua, con due pin CC aggiuntivi per la ricarica ad alta potenza. Il protocollo CCS supporta livelli di potenza di ricarica da 3,7 kW fino a 350 kW, a seconda delle capacità del veicolo elettrico e della stazione di ricarica. Ciò consente un'ampia gamma di velocità di ricarica, da una lenta ricarica notturna a casa a una rapida ricarica presso una stazione pubblica in grado di fornire l'80% di carica in soli 20-30 minuti.

La tecnologia CCS è ampiamente diffusa in Europa, Nord America e in altre regioni ed è supportata da molte importanti case automobilistiche, tra cui BMW, Ford, General Motors e Volkswagen. È inoltre compatibile con l'infrastruttura di ricarica CA esistente, consentendo ai proprietari di veicoli elettrici di utilizzare le stesse stazioni di ricarica sia per la ricarica CA che per quella CC.

Figura 2: Porta di ricarica CCS europea, protocollo di ricarica

Nel complesso, il protocollo CCS offre una soluzione di ricarica comune e versatile che supporta una ricarica rapida e conveniente per i veicoli elettrici, contribuendo ad aumentarne la diffusione e a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.

2. Distinzione tra sistema di ricarica combinato e connettore di ricarica Tesla
La principale differenza tra il Combined Charging System (CCS) e il connettore di ricarica Tesla risiede nel fatto che utilizzano protocolli di ricarica differenti e connettori fisici diversi.

Come ho spiegato nella mia precedente risposta, il CCS è un protocollo di ricarica standardizzato che consente la ricarica in corrente alternata e continua tramite un unico connettore. È supportato da un consorzio di case automobilistiche e fornitori ed è ampiamente utilizzato in Europa, Nord America e in altre regioni.

D'altro canto, il connettore di ricarica Tesla è un protocollo e un connettore di ricarica proprietari, utilizzato esclusivamente dai veicoli Tesla. Supporta la ricarica in corrente continua ad alta potenza ed è progettato per l'utilizzo con la rete Supercharger di Tesla, che offre la ricarica rapida per i veicoli Tesla in Nord America, Europa e altre regioni.

Sebbene il protocollo CCS sia più ampiamente adottato e supportato da diverse case automobilistiche e fornitori di infrastrutture di ricarica, il connettore di ricarica Tesla offre velocità di ricarica più elevate per i veicoli Tesla e la comodità della rete Supercharger Tesla.

Tuttavia, Tesla ha anche annunciato che a partire dal 2019 adotterà lo standard CCS per i suoi veicoli europei. Ciò significa che i nuovi veicoli Tesla venduti in Europa saranno dotati di una porta CCS, che consentirà loro di utilizzare stazioni di ricarica compatibili con CCS, oltre alla rete Supercharger di Tesla.

L'implementazione dello standard di ricarica nordamericano (NACS) permetterà alle Tesla in Nord America di risolvere lo stesso problema di scomodità nella ricarica già riscontrato in Europa. Potrebbero presto arrivare sul mercato nuovi prodotti: un adattatore da Tesla a CCS1 e un adattatore da Tesla a J1772 (se siete interessati, potete inviarmi un messaggio privato e vi spiegherò nel dettaglio la nascita di questi prodotti).

3. Direzione di mercato di Tesla Nacs

Pistola di ricarica Tesla e porta di ricarica Tesla | Fonte immagine: Tesla

NACS è lo standard di ricarica più diffuso in Nord America. I veicoli NACS sono il doppio rispetto a quelli CCS e la rete Supercharger di Tesla dispone del 60% in più di colonnine NACS rispetto a tutte le reti dotate di CCS messe insieme. L'11 novembre 2022, Tesla ha annunciato che avrebbe reso pubblico il design del connettore per veicoli elettrici Tesla a livello globale. Una combinazione di operatori di reti di ricarica locali e case automobilistiche integrerà i connettori e le porte di ricarica Tesla, ora denominati North American Charging Standard (NACS), nelle proprie apparecchiature e nei propri veicoli. Poiché il connettore di ricarica Tesla è collaudato in Nord America, non ha parti mobili, è grande la metà e ha una potenza doppia rispetto al connettore del Combined Charging System (CCS).

I gestori delle reti di alimentazione elettrica hanno già iniziato a pianificare l'installazione del sistema NACS sui loro caricabatterie, quindi i proprietari di Tesla potranno ricaricare su altre reti senza bisogno di adattatori. Si prevede che gli adattatori disponibili in commercio, come Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter e quelli di altri produttori, saranno gradualmente eliminati entro il 2025! Allo stesso modo, ci auguriamo che in futuro i veicoli elettrici utilizzino il design NACS per ricaricarsi sulla rete Supercharger e Destination Charging di Tesla in Nord America. Ciò consentirà di risparmiare spazio in auto ed eliminerà la necessità di viaggiare con ingombranti adattatori. Anche il settore energetico mondiale si orienterà verso la neutralità carbonica a livello internazionale.

4. L'accordo può essere utilizzato direttamente?

Stando alla risposta ufficiale, la risposta è sì. Essendo un'interfaccia puramente elettrica e meccanica, indipendente dal caso d'uso e dal protocollo di comunicazione, NACS può essere adottato direttamente.

4.1 Sicurezza
I progetti Tesla hanno sempre privilegiato la sicurezza. I connettori Tesla sono sempre stati limitati a 500 V e la specifica NACS propone esplicitamente una tensione nominale di 1000 V (meccanicamente compatibile!) per connettori e prese, che sarebbero perfettamente adatti a questo caso d'uso. Ciò aumenterà la velocità di ricarica e indica persino che tali connettori sono in grado di raggiungere livelli di ricarica di megawatt.

Una sfida tecnica interessante per NACS è rappresentata dallo stesso dettaglio che lo rende così compatto: la condivisione dei pin CA e CC. Come Tesla spiega nell'appendice corrispondente, per implementare correttamente NACS sul veicolo, è necessario considerare e tenere conto di specifici rischi per la sicurezza e l'affidabilità.