តើអាដាប់ទ័រ Tesla NACS សម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្ត Tesla ជាអ្វី?

អាដាប់ទ័រ NACS ជាអ្វី?
ដំបូងឡើយ សូមណែនាំស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) គឺជាស្តង់ដារចាស់ទុំបំផុត និងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអាមេរិកខាងជើង។ NACS (ដែលពីមុនហៅថាឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla) នឹងបង្កើតជម្រើសសមហេតុផលជំនួសឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS Combo។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមិនមែនជារបស់ Tesla EV បានត្អូញត្អែរអំពីភាពមិនឆើតឆាយ និងភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់ CCS (និងជាពិសេសឧបករណ៍ភ្ជាប់ Combo) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសផ្តាច់មុខរបស់ Tesla ដែលជាគំនិតមួយដែល Tesla បានបង្ហើបនៅក្នុងការប្រកាសរបស់ខ្លួន។ តើស្តង់ដារសាកថ្មនឹងត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS ដែលមានលក់នៅលើទីផ្សារដែរឬទេ? យើងអាចដឹងចម្លើយនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023!

អាដាប់ទ័រ CCS1 និងអាដាប់ទ័រ CCS2

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Combo “Combined Charging System” (CCS) ជាទូទៅកើតចេញពីការសម្របសម្រួល។ ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS) គឺជាពិធីការសាកថ្មស្តង់ដារសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី (EVs) ដែលអាចឱ្យមានការសាកថ្ម AC និង DC ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ CharIN ដែលជាសម្ព័ន្ធសកលនៃក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ EV ដើម្បីផ្តល់ស្តង់ដារសាកថ្មរួមសម្រាប់ EVs និងធានាបាននូវអន្តរប្រតិបត្តិការនៅទូទាំងម៉ាក EV និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS គឺជាឌុយរួមបញ្ចូលគ្នាដែលគាំទ្រការសាកថ្ម AC និង DC ជាមួយនឹងម្ជុល DC បន្ថែមពីរសម្រាប់ការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់។ ពិធីការ CCS គាំទ្រកម្រិតថាមពលសាកថ្មចាប់ពី 3.7 kW រហូតដល់ 350 kW អាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់រថយន្ត EV និងស្ថានីយសាកថ្ម។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនសាកថ្មយ៉ាងទូលំទូលាយ ចាប់ពីការសាកថ្មយឺតៗពេញមួយយប់នៅផ្ទះ រហូតដល់ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈលឿនដែលអាចផ្តល់ការសាកថ្មបាន 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20-30 នាទី។

ប្រព័ន្ធ CCS ត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត ហើយត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗជាច្រើន រួមទាំង BMW, Ford, General Motors និង Volkswagen។ វាក៏ឆបគ្នាជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម AC ដែលមានស្រាប់ផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់រថយន្ត EV ប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្មដូចគ្នាសម្រាប់ការសាកថ្ម AC និង DC។

រូបភាពទី 2: រន្ធសាកថ្ម CCS របស់អឺរ៉ុប ពិធីការសាកថ្ម

ជារួម ពិធីការ CCS ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយសាកថ្មទូទៅ និងអាចបត់បែនបាន ដែលគាំទ្រដល់ការសាកថ្មលឿន និងងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលជួយបង្កើនការទទួលយក និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

2. ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla
ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS) និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla គឺថាពួកវាជាពិធីការសាកថ្មផ្សេងគ្នា ហើយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់រូបវន្តផ្សេងៗគ្នា។

ដូចដែលខ្ញុំបានពន្យល់នៅក្នុងចម្លើយមុនរបស់ខ្ញុំ CCS គឺជាពិធីការសាកថ្មស្តង់ដារដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្ម AC និង DC ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយ។ វាត្រូវបានគាំទ្រដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត។

ម៉្យាងវិញទៀត ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla គឺជាពិធីការសាកថ្ម និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានកម្មសិទ្ធិ ដែលប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខដោយយានយន្ត Tesla។ វាគាំទ្រការសាកថ្ម DC ថាមពលខ្ពស់ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើជាមួយបណ្តាញ Supercharger របស់ Tesla ដែលផ្តល់ការសាកថ្មលឿនសម្រាប់យានយន្ត Tesla នៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត។

ខណៈពេលដែលពិធីការ CCS ត្រូវបានអនុម័ត និងគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកផ្តល់សេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មជាច្រើនប្រភេទ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla ផ្តល់នូវល្បឿនសាកថ្មលឿនជាងមុនសម្រាប់យានយន្ត Tesla និងភាពងាយស្រួលនៃបណ្តាញ Tesla Supercharger។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Tesla ក៏បានប្រកាសផងដែរថា ខ្លួននឹងផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ CCS សម្រាប់យានយន្តអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនចាប់ពីឆ្នាំ 2019 តទៅ។ នេះមានន័យថា យានយន្ត Tesla ថ្មីដែលលក់នៅអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធ CCS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្មដែលឆបគ្នាជាមួយ CCS បន្ថែមពីលើបណ្តាញ Supercharger របស់ Tesla។

ការអនុវត្តស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) នឹងមានន័យថា ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅអាមេរិកខាងជើងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាសាកថ្មមិនងាយស្រួលដូចគ្នានឹងក្រុមហ៊ុន Tesla នៅអឺរ៉ុបដែរ។ អាចមានផលិតផលថ្មីមួយនៅលើទីផ្សារ - ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla ទៅ CCS1 និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla ទៅ J1772 (ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ អ្នកអាចទុកសារឯកជន ហើយខ្ញុំនឹងណែនាំអំពីកំណើតនៃផលិតផលនេះឱ្យបានលម្អិត)

៣. ទិសដៅទីផ្សារ Tesla Nacs

កាំភ្លើងសាកថ្ម Tesla និងរន្ធសាកថ្ម Tesla | ប្រភពរូបភាព។ Tesla

NACS គឺជាស្តង់ដារសាកថ្មទូទៅបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើង។ មានយានយន្ត NACS ច្រើនជាង CCS ពីរដង ហើយបណ្តាញ Supercharger របស់ Tesla មានគំនរ NACS ច្រើនជាងបណ្តាញដែលបំពាក់ដោយ CCS ទាំងអស់រួមបញ្ចូលគ្នា 60%។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 Tesla បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបើកការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla EV ដល់ពិភពលោក។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្រតិបត្តិករបណ្តាញសាកថ្មក្នុងស្រុក និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងដាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម និងរន្ធសាកថ្មរបស់ Tesla ដែលឥឡូវនេះហៅថាស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) នៅលើឧបករណ៍ និងយានយន្តរបស់ពួកគេ។ ដោយសារតែឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla ត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅអាមេរិកខាងជើង វាមិនមានផ្នែកដែលផ្លាស់ទីទេ មានទំហំពាក់កណ្តាល និងមានថាមពលទ្វេដងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS)។

ប្រតិបត្តិករបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបានចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការដំឡើង NACS នៅលើឆ្នាំងសាករបស់ពួកគេរួចហើយ ដូច្នេះម្ចាស់ Tesla អាចរំពឹងថានឹងសាកថ្មនៅលើបណ្តាញផ្សេងទៀតដោយមិនចាំបាច់ប្រើអាដាប់ទ័រ។ អាដាប់ទ័រដូចជាអាដាប់ទ័រដែលមានលក់នៅលើទីផ្សារ Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter និងអ្នកនិពន្ធអាដាប់ទ័រផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបញ្ឈប់ជាបណ្តើរៗនៅឆ្នាំ 2025!!! ដូចគ្នានេះដែរ យើងទន្ទឹងរង់ចាំរថយន្ត EV នាពេលអនាគតដែលប្រើប្រាស់ការរចនា NACS ដើម្បីសាកថ្មនៅលើបណ្តាញ North American Supercharging និង Destination Charging របស់ Tesla។ នេះនឹងជួយសន្សំសំចៃទំហំនៅក្នុងឡាន និងលុបបំបាត់តម្រូវការធ្វើដំណើរជាមួយអាដាប់ទ័រធំៗ។ ថាមពលពិភពលោកក៏នឹងមាននិន្នាការឆ្ពោះទៅរកអព្យាក្រឹតភាពកាបូនអន្តរជាតិផងដែរ។

៤. តើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់បានទេ?

ពីចម្លើយផ្លូវការដែលបានផ្តល់ឱ្យ ចម្លើយគឺបាទ/ចាស៎។ ក្នុងនាមជាចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនី និងមេកានិចសុទ្ធសាធ ដោយមិនគិតពីករណីប្រើប្រាស់ និងពិធីការទំនាក់ទំនង NACS អាចត្រូវបានអនុម័តដោយផ្ទាល់។

៤.១ សុវត្ថិភាព
ការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla តែងតែមានវិធីសាស្រ្តសុវត្ថិភាពចំពោះសុវត្ថិភាព។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla តែងតែត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 500V ហើយលក្ខណៈបច្ចេកទេស NACS បានស្នើឡើងយ៉ាងច្បាស់នូវកម្រិត 1000V (ឆបគ្នាជាមួយមេកានិច!) នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងច្រកចូលដែលសាកសមនឹងករណីប្រើប្រាស់នេះ។ នេះនឹងបង្កើនអត្រាសាកថ្ម និងថែមទាំងបង្ហាញថាឧបករណ៍ភ្ជាប់បែបនេះមានសមត្ថភាពសាកថ្មកម្រិតមេហ្គាវ៉ាត់ទៀតផង។

បញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់ NACS គឺព័ត៌មានលម្អិតដូចគ្នាដែលធ្វើឱ្យវាតូចចង្អៀត - ចែករំលែកម្ជុល AC និង DC។ ដូចដែល Tesla បានបញ្ជាក់លម្អិតនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីអនុវត្ត NACS ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅផ្នែកយានយន្ត គ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ជាក់លាក់ត្រូវតែត្រូវបានពិចារណា និងទទួលខុសត្រូវ។