Tesla ကားအားသွင်းကိရိယာအတွက် NACS Tesla Adapter ဆိုတာဘာလဲ။

NACS အဒက်တာဆိုတာဘာလဲ
ပထမဆုံး မိတ်ဆက်ပေးရရင် North American Charging Standard (NACS) ဟာ မြောက်အမေရိကမှာ အရင့်ကျက်ဆုံးနဲ့ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြပါတယ်။ NACS (ယခင် Tesla charging connector) ဟာ CCS Combo connector အတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ အစားထိုးနည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါလိမ့်မယ်။
Tesla မဟုတ်သော EV ပိုင်ရှင်များသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ CCS (အထူးသဖြင့် Combo connector) ၏ Tesla ၏ ကိုယ်ပိုင်ရွေးချယ်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ခမ်းနားထည်ဝါမှုနှင့် မယုံကြည်နိုင်မှုကို ညည်းညူခဲ့ကြပြီး၊ Tesla သည် ၎င်း၏ကြေငြာချက်တွင် အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြခဲ့သည့် အယူအဆတစ်ခုဖြစ်သည်။ အားသွင်းစံနှုန်းကို စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်သော CCS connector များနှင့် ပေါင်းစည်းမည်လား။ အဖြေကို ၂၀၂၃ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိနိုင်ပါသည်။

CCS1 အဒက်တာ နှင့် CCS2 အဒက်တာ

“Combined Charging System” (CCS) Combo connector သည် အခြေခံအားဖြင့် ညှိနှိုင်းမှုမှ ပေါက်ဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ Combined Charging System (CCS) သည် တစ်ခုတည်းသော connector ကို အသုံးပြု၍ AC နှင့် DC အားသွင်းနိုင်စေမည့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော အားသွင်း protocol တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို EV ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်ဆޯတီယမ်တစ်ခုဖြစ်သည့် Charging Interface Initiative (CharIN) မှ EV များအတွက် ဘုံအားသွင်းစံနှုန်းတစ်ခု ပံ့ပိုးပေးရန်နှင့် မတူညီသော EV အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို သေချာစေရန် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

CCS connector သည် AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသော ပေါင်းစပ်ပလပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပါဝါမြင့်အားသွင်းရန်အတွက် DC pin နှစ်ခု ထပ်မံပါရှိသည်။ CCS protocol သည် EV နှင့် အားသွင်းစခန်း၏ စွမ်းရည်ပေါ် မူတည်၍ 3.7 kW မှ 350 kW အထိ အားသွင်းပါဝါအဆင့်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် အိမ်တွင် ညတွင်းချင်း နှေးကွေးစွာ အားသွင်းခြင်းမှသည် မိနစ် ၂၀ မှ ၃၀ အတွင်း ၈၀% အားသွင်းနိုင်သော မြန်ဆန်သော အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းအထိ အားသွင်းမြန်နှုန်းအမျိုးမျိုးကို ခွင့်ပြုသည်။

CCS ကို ဥရောပ၊ မြောက်အမေရိကနှင့် အခြားဒေသများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြပြီး BMW၊ Ford၊ General Motors နှင့် Volkswagen အပါအဝင် အဓိက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများစွာက ထောက်ခံကြသည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိ AC အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့်လည်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး EV ပိုင်ရှင်များအနေဖြင့် AC နှင့် DC အားသွင်းရန်အတွက် တူညီသော အားသွင်းစခန်းများကို အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။

ပုံ ၂: ဥရောပ CCS အားသွင်းပေါက်၊ အားသွင်းပရိုတိုကော

အလုံးစုံသော် CCS ပရိုတိုကောသည် EV များအတွက် မြန်ဆန်ပြီး အဆင်ပြေသော အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဘုံနှင့် စွယ်စုံရ အားသွင်းဖြေရှင်းချက်ကို ပေးစွမ်းပြီး ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုမှုကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအပေါ် မှီခိုမှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးပါသည်။

၂။ ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်နှင့် Tesla အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ ခြားနားချက်
Combined Charging System (CCS) နှင့် Tesla charging connector တို့၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော charging protocol များဖြစ်ပြီး မတူညီသော physical connector များကို အသုံးပြုကြခြင်းဖြစ်သည်။

ကျွန်တော့်ရဲ့ယခင်အဖြေမှာ ရှင်းပြခဲ့သလိုပဲ၊ CCS ဟာ တစ်ခုတည်းသော connector ကို အသုံးပြုပြီး AC နဲ့ DC အားသွင်းခွင့်ပြုတဲ့ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ အားသွင်းပရိုတိုကောတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများ၏ ကွန်ဆޯတီယမ်တစ်ခုက ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဥရောပ၊ မြောက်အမေရိကနှင့် အခြားဒေသများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Tesla အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် Tesla ယာဉ်များသာအသုံးပြုသော မူပိုင်ခွင့်ရ အားသွင်းပရိုတိုကောနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသောပါဝါ DC အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပနှင့် အခြားဒေသများရှိ Tesla ယာဉ်များအတွက် အမြန်အားသွင်းပေးသည့် Tesla ၏ Supercharger ကွန်ရက်နှင့်အတူ အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

CCS ပရိုတိုကောကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံပံ့ပိုးပေးသူများက ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးပြီး ပံ့ပိုးပေးထားသော်လည်း၊ Tesla အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် Tesla ယာဉ်များအတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းမြန်နှုန်းနှင့် Tesla Supercharger ကွန်ရက်၏ အဆင်ပြေမှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။

သို့သော် Tesla သည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်း၏ဥရောပယာဉ်များအတွက် CCS စံနှုန်းသို့ ကူးပြောင်းသွားမည်ဟုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဥရောပတွင် ရောင်းချသော Tesla ယာဉ်အသစ်များတွင် CCS port တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး Tesla ၏ Supercharger ကွန်ရက်အပြင် CCS နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အားသွင်းစခန်းများကိုပါ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မြောက်အမေရိက အားသွင်းစံနှုန်း (NACS) ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် မြောက်အမေရိကရှိ Tesla များသည် ဥရောပရှိ Tesla များကဲ့သို့ အဆင်မပြေသော အားသွင်းခြင်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဈေးကွက်တွင် ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခု ရှိလာနိုင်သည် - Tesla မှ CCS1 Adapter နှင့် Tesla မှ J1772 Adapter (စိတ်ဝင်စားပါက ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ မက်ဆေ့ချ်ချန်ထားခဲ့နိုင်ပြီး ဤထုတ်ကုန်၏ မွေးဖွားလာပုံကို အသေးစိတ် မိတ်ဆက်ပေးပါမည်)

၃။ Tesla NACs ဈေးကွက် ဦးတည်ချက်

Tesla အားသွင်းသေနတ်နှင့် Tesla အားသွင်းပေါက် | ပုံရင်းမြစ်။ Tesla

NACS သည် မြောက်အမေရိကတွင် အသုံးအများဆုံး အားသွင်းစံနှုန်းဖြစ်သည်။ CCS ထက် NACS ယာဉ်များ နှစ်ဆပိုများပြီး Tesla ၏ Supercharger ကွန်ရက်တွင် CCS တပ်ဆင်ထားသော ကွန်ရက်အားလုံးပေါင်းထက် NACS အစုအဝေး ၆၀% ပိုများသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် Tesla သည် Tesla EV Connector ဒီဇိုင်းကို ကမ္ဘာသို့ ဖွင့်လှစ်ပေးမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ ဒေသခံအားသွင်းကွန်ရက်အော်ပရေတာများနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူများ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ စက်ပစ္စည်းများနှင့် ယာဉ်များတွင် Tesla အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အားသွင်းပေါက်များကို တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယခုအခါ North American Charging Standards (NACS) ဟုခေါ်သည်။ Tesla Charging Connector ကို မြောက်အမေရိကတွင် သက်သေပြထားသောကြောင့်၊ ၎င်းတွင် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ မပါဝင်ဘဲ၊ အရွယ်အစား၏ ထက်ဝက်သာရှိပြီး Combined Charging System (CCS) connector ၏ ပါဝါနှစ်ဆရှိသည်။

ပါဝါထောက်ပံ့ရေးကွန်ရက်အော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့၏ အားသွင်းကိရိယာများတွင် NACS များတပ်ဆင်ရန် စီစဉ်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် Tesla ပိုင်ရှင်များသည် အဒက်တာများမလိုအပ်ဘဲ အခြားကွန်ရက်များတွင် အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်သော Lectron Adapter၊ Chargerman Adapter၊ Tesla Adapter နှင့် အခြားအဒက်တာရေးသားသူများကဲ့သို့သော အဒက်တာများကို ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အဆင့်လိုက်ဖယ်ရှားရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ အလားတူပင်၊ Tesla ၏ မြောက်အမေရိက Supercharging နှင့် Destination Charging ကွန်ရက်တွင် အားသွင်းရန် NACS ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည့် အနာဂတ် EV များကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကားထဲတွင် နေရာချွေတာပြီး ကြီးမားသော အဒက်တာများဖြင့် ခရီးသွားရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ ကမ္ဘာ့စွမ်းအင်သည်လည်း နိုင်ငံတကာ ကာဗွန်ကြားနေရေးဆီသို့ ဦးတည်လာမည်ဖြစ်သည်။

၄။ သဘောတူညီချက်ကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

ပေးထားသောတရားဝင်အဖြေအရ အဖြေမှာ ဟုတ်ကဲ့ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုမှုကိစ္စနှင့် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောမှ မသက်ဆိုင်သော လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်တာဖေ့စ်တစ်ခုအနေဖြင့် NACS ကို တိုက်ရိုက်လက်ခံအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

၄.၁ ဘေးကင်းရေး
Tesla ဒီဇိုင်းများသည် ဘေးကင်းရေးအတွက် အမြဲတမ်း ဘေးကင်းသော ချဉ်းကပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Tesla connectors များကို အမြဲတမ်း 500V အထိ ကန့်သတ်ထားပြီး NACS သတ်မှတ်ချက်တွင် ဤအသုံးပြုမှုကိစ္စနှင့် သင့်လျော်မည့် connectors များနှင့် inlets များ၏ 1000V အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် သဟဇာတဖြစ်သည်!) ကို ရှင်းလင်းစွာ အဆိုပြုထားသည်။ ၎င်းသည် အားသွင်းနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ထိုကဲ့သို့သော connectors များသည် megawatt အဆင့်များကိုပင် အားသွင်းနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

NACS အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုကတော့ ၎င်းကို အလွန်ကျစ်လျစ်စေသော အသေးစိတ်အချက်အလက်ပါပဲ - AC နှင့် DC တံသင်များကို မျှဝေအသုံးပြုခြင်းပါ။ Tesla က သက်ဆိုင်ရာနောက်ဆက်တွဲတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ယာဉ်ဘက်ခြမ်းတွင် NACS ကို စနစ်တကျအကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် သီးခြားဘေးကင်းရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး တွက်ချက်ရပါမည်။