टेस्ला कार चार्जरसाठी NACS टेस्ला अडॅप्टर म्हणजे काय?

NACS अडॅप्टर म्हणजे काय?
सर्वप्रथम, नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) ची ओळख करून द्यायची झाल्यास, ते उत्तर अमेरिकेत सर्वात प्रगत आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. NACS (पूर्वीचा टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर) हा CCS कॉम्बो कनेक्टरला एक योग्य पर्याय उपलब्ध करून देईल.
अनेक वर्षांपासून, टेस्ला व्यतिरिक्त इतर ईव्ही (EV) मालक, टेस्लाच्या स्वतःच्या पर्यायांच्या तुलनेत सीसीएसच्या (CCS) (आणि विशेषतः कॉम्बो कनेक्टरच्या) सापेक्ष अनाकर्षकतेबद्दल आणि अविश्वसनीयतेबद्दल तक्रार करत आहेत; याच संकल्पनेचे संकेत टेस्लाने आपल्या घोषणेत दिले होते. चार्जिंग मानक व्यावसायिकरित्या उपलब्ध असलेल्या सीसीएस कनेक्टर्ससोबत एकत्रित केले जाईल का? याचे उत्तर आपल्याला सप्टेंबर २०२३ मध्ये मिळू शकते!

CCS1 अडॅप्टर आणि CCS2 अडॅप्टर

“कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम” (CCS) कॉम्बो कनेक्टरचा जन्म मूलतः तडजोडीतून झाला आहे. कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) हा इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EVs) एक प्रमाणित चार्जिंग प्रोटोकॉल आहे, जो एकाच कनेक्टरचा वापर करून AC आणि DC चार्जिंग सक्षम करतो. EVs साठी एक समान चार्जिंग मानक प्रदान करण्यासाठी आणि विविध EV ब्रँड्स व चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये आंतरकार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी, EV उत्पादक आणि पुरवठादारांच्या जागतिक संघ असलेल्या चार्जिंग इंटरफेस इनिशिएटिव्ह (CharIN) द्वारे हे विकसित केले गेले.

CCS कनेक्टर हा AC आणि DC चार्जिंगला सपोर्ट करणारा एक संयुक्त प्लग आहे, ज्यामध्ये हाय-पॉवर चार्जिंगसाठी दोन अतिरिक्त DC पिन्स असतात. CCS प्रोटोकॉल EV आणि चार्जिंग स्टेशनच्या क्षमतेनुसार, ३.७ kW पासून ३५० kW पर्यंतच्या चार्जिंग पॉवर लेव्हल्सना सपोर्ट करतो. यामुळे चार्जिंगच्या वेगांची विस्तृत श्रेणी उपलब्ध होते, ज्यामध्ये घरी रात्रभर हळू चार्ज करण्यापासून ते २०-३० मिनिटांत ८०% चार्ज देऊ शकणाऱ्या वेगवान सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनपर्यंतचा समावेश होतो.

CCS युरोप, उत्तर अमेरिका आणि इतर प्रदेशांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर स्वीकारले गेले आहे आणि BMW, फोर्ड, जनरल मोटर्स आणि फोक्सवॅगनसह अनेक प्रमुख वाहन उत्पादकांनी त्याला पाठिंबा दिला आहे. हे सध्याच्या AC चार्जिंग पायाभूत सुविधांशी देखील सुसंगत आहे, ज्यामुळे EV मालकांना AC आणि DC चार्जिंगसाठी एकाच चार्जिंग स्टेशनचा वापर करता येतो.

आकृती २: युरोपियन सीसीएस चार्जिंग पोर्ट, चार्जिंग प्रोटोकॉल

एकंदरीत, CCS प्रोटोकॉल हा ईव्हीसाठी जलद आणि सोयीस्कर चार्जिंगला समर्थन देणारा एक सामान्य आणि बहुपयोगी चार्जिंग उपाय प्रदान करतो, ज्यामुळे त्यांचा स्वीकार वाढण्यास आणि जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी करण्यास मदत होते.

२. संयुक्त चार्जिंग प्रणाली आणि टेस्ला चार्जिंग कनेक्टरमधील फरक
कंबाईंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) आणि टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर यांच्यातील मुख्य फरक हा आहे की, ते वेगवेगळे चार्जिंग प्रोटोकॉल आहेत आणि वेगवेगळे भौतिक कनेक्टर वापरतात.

मी माझ्या मागील उत्तरात स्पष्ट केल्याप्रमाणे, CCS हा एक मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल आहे जो एकाच कनेक्टरचा वापर करून AC आणि DC चार्जिंगची सुविधा देतो. याला वाहन उत्पादक आणि पुरवठादारांच्या एका संघाने पाठिंबा दिला आहे आणि युरोप, उत्तर अमेरिका व इतर प्रदेशांमध्ये याचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.

दुसरीकडे, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर हा एक मालकी हक्काचा चार्जिंग प्रोटोकॉल आणि कनेक्टर आहे, जो केवळ टेस्ला वाहनांद्वारे वापरला जातो. तो उच्च-शक्तीच्या डीसी चार्जिंगला समर्थन देतो आणि टेस्लाच्या सुपरचार्जर नेटवर्कसोबत वापरण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे, जे उत्तर अमेरिका, युरोप आणि इतर प्रदेशांमध्ये टेस्ला वाहनांसाठी जलद चार्जिंग प्रदान करते.

जरी विविध वाहन उत्पादक आणि चार्जिंग पायाभूत सुविधा पुरवठादारांकडून सीसीएस प्रोटोकॉल अधिक व्यापकपणे स्वीकारला आणि समर्थित असला तरी, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर टेस्ला वाहनांसाठी अधिक जलद चार्जिंग गती आणि टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्कची सोय प्रदान करतो.

तथापि, टेस्लाने अशीही घोषणा केली आहे की ते २०१९ पासून आपल्या युरोपियन वाहनांसाठी सीसीएस (CCS) मानकाचा अवलंब करेल. याचा अर्थ असा की युरोपमध्ये विकल्या जाणाऱ्या नवीन टेस्ला वाहनांमध्ये सीसीएस पोर्ट असेल, ज्यामुळे त्यांना टेस्लाच्या सुपरचार्जर नेटवर्क व्यतिरिक्त सीसीएस-सुसंगत चार्जिंग स्टेशन्सचा वापर करता येईल.

नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) लागू केल्यामुळे, युरोपमधील टेस्ला गाड्यांप्रमाणेच उत्तर अमेरिकेतील टेस्ला गाड्यांनाही गैरसोयीच्या चार्जिंगच्या समस्येचा सामना करावा लागेल. बाजारात एक नवीन उत्पादन येऊ शकते – टेस्ला टू CCS1 अडॅप्टर आणि टेस्ला टू J1772 अडॅप्टर (जर तुम्हाला यात रस असेल, तर तुम्ही एक खाजगी संदेश पाठवू शकता आणि मी तुम्हाला या उत्पादनाच्या निर्मितीची सविस्तर माहिती देईन).

३. टेस्ला एनएसीएस बाजाराची दिशा

टेस्ला चार्जिंग गन आणि टेस्ला चार्जिंग पोर्ट | छायाचित्र स्रोत: टेस्ला

NACS हे उत्तर अमेरिकेतील सर्वात सामान्य चार्जिंग मानक आहे. CCS च्या तुलनेत NACS वाहनांची संख्या दुप्पट आहे, आणि टेस्लाच्या सुपरचार्जर नेटवर्कमध्ये सर्व CCS-सुसज्ज नेटवर्क्सच्या एकत्रित संख्येपेक्षा ६०% अधिक NACS पाइल्स आहेत. ११ नोव्हेंबर २०२२ रोजी, टेस्लाने घोषणा केली की ते टेस्ला ईव्ही कनेक्टर डिझाइन जगासाठी खुले करेल. स्थानिक चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटर्स आणि वाहन उत्पादक एकत्रितपणे त्यांच्या उपकरणांवर आणि वाहनांवर टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर्स आणि चार्जिंग पोर्ट्स बसवतील, ज्यांना आता नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड्स (NACS) म्हटले जाते. टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर उत्तर अमेरिकेत सिद्ध झाल्यामुळे, त्यात कोणतेही हलणारे भाग नाहीत, तो आकाराने निम्मा आहे आणि त्याची शक्ती कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) कनेक्टरच्या दुप्पट आहे.

वीज पुरवठा नेटवर्क ऑपरेटर्सनी त्यांच्या चार्जर्सवर NACS स्थापित करण्याची योजना आधीच सुरू केली आहे, त्यामुळे टेस्ला मालक अडॅप्टर्सशिवाय इतर नेटवर्क्सवर चार्ज करू शकतील अशी अपेक्षा आहे. लेक्ट्रॉन अडॅप्टर, चार्जरमॅन अडॅप्टर, टेस्ला अडॅप्टर आणि इतर अडॅप्टर उत्पादकांसारखे व्यावसायिकरित्या उपलब्ध असलेले अडॅप्टर्स २०२५ पर्यंत टप्प्याटप्प्याने बंद होण्याची अपेक्षा आहे!!! त्याचप्रमाणे, भविष्यातील ईव्ही (EVs) टेस्लाच्या नॉर्थ अमेरिकन सुपरचार्जिंग आणि डेस्टिनेशन चार्जिंग नेटवर्कवर चार्ज करण्यासाठी NACS डिझाइनचा वापर करतील, याची आम्ही वाट पाहत आहोत. यामुळे कारमधील जागा वाचेल आणि अवजड अडॅप्टर्स घेऊन प्रवास करण्याची गरज नाहीशी होईल. जागतिक ऊर्जा क्षेत्र देखील आंतरराष्ट्रीय कार्बन तटस्थतेच्या दिशेने वाटचाल करेल.

४. कराराचा थेट वापर करता येईल का?

अधिकृत प्रतिसादानुसार, उत्तर होय आहे. वापराचे स्वरूप (use case) आणि संप्रेषण प्रोटोकॉलपासून स्वतंत्र असलेला, पूर्णपणे विद्युत आणि यांत्रिक इंटरफेस असल्यामुळे, NACS थेट स्वीकारला जाऊ शकतो.

४.१ सुरक्षितता
टेस्लाच्या डिझाइनने सुरक्षिततेच्या बाबतीत नेहमीच एक सुरक्षित दृष्टिकोन स्वीकारला आहे. टेस्लाचे कनेक्टर्स नेहमीच ५००V पर्यंत मर्यादित राहिले आहेत, आणि NACS स्पेसिफिकेशनमध्ये या वापरासाठी अत्यंत योग्य असलेल्या कनेक्टर्स आणि इनलेट्ससाठी १०००V रेटिंगचा (यांत्रिकदृष्ट्या सुसंगत!) स्पष्टपणे प्रस्ताव आहे. यामुळे चार्जिंगचा वेग वाढेल आणि हे असेही सूचित करते की असे कनेक्टर्स मेगावॅट पातळीपर्यंत चार्जिंग करण्यास सक्षम आहेत.

NACS साठी एक मनोरंजक तांत्रिक आव्हान म्हणजे AC आणि DC पिन्स सामायिक करणे, हाच तपशील त्याला इतके संक्षिप्त बनवतो. टेस्लाने संबंधित परिशिष्टात सविस्तरपणे सांगितल्याप्रमाणे, वाहनामध्ये NACS ची योग्य अंमलबजावणी करण्यासाठी, विशिष्ट सुरक्षा आणि विश्वासार्हतेच्या धोक्यांचा विचार करून त्यांची तरतूद करणे आवश्यक आहे.