Mae plwg NACS EV Tesla yn dod ar gyfer Gorsaf Gwefrydd EV

Mae plwg NACS EV Tesla yn dod ar gyfer Gorsaf Gwefrydd EV

Daeth y cynllun i rym ddydd Gwener, gan wneud Kentucky y dalaith gyntaf i orfodi technoleg gwefru Tesla yn swyddogol. Mae Texas a Washington hefyd wedi rhannu cynlluniau a fyddai'n ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau gwefru gynnwys "Safon Wefru Gogledd America" ​​(NACS) Tesla, yn ogystal â'r System Wefru Gyfunol (CCS), os ydyn nhw am fod yn gymwys ar gyfer doleri ffederal.

Dechreuodd y newid mewn plygiau gwefru Tesla pan ddywedodd Ford ym mis Mai y byddai'n adeiladu cerbydau trydan yn y dyfodol gyda thechnoleg gwefru Tesla. Dilynodd General Motors yn fuan, gan achosi effaith domino. Nawr, mae amrywiaeth o wneuthurwyr ceir fel Rivian a Volvo a chwmnïau gwefru fel FreeWire Technologies ac Electrify America Volkswagen wedi dweud y byddent yn mabwysiadu'r safon NACS. Mae'r sefydliad safonau SAE International hefyd wedi dweud ei fod yn anelu at wneud cyfluniad safonol diwydiant o NACS mewn chwe mis neu lai.

Mae rhai pocedi o'r diwydiant gwefru cerbydau trydan yn ceisio lleddfu momentwm cynyddol NACS. Ysgrifennodd grŵp o gwmnïau gwefru cerbydau trydan fel ChargePoint ac ABB, yn ogystal â grwpiau ynni glân a hyd yn oed DOT Texas, at Gomisiwn Trafnidiaeth Texas yn galw am fwy o amser i ail-beiriannu a phrofi cysylltwyr Tesla cyn gweithredu mandad arfaethedig. Mewn llythyr a welwyd gan Reuters, maen nhw'n dweud bod cynllun Texas yn gynamserol ac angen amser i safoni, profi ac ardystio diogelwch a rhyngweithrededd cysylltwyr Tesla yn iawn.

Er gwaethaf y gwrthwynebiad, mae'n amlwg bod NACS yn dal i ddal gafael, o leiaf yn y sector preifat. Os yw'r duedd o wneuthurwyr ceir a chwmnïau gwefru yn cydymffurfio â'r disgwyl yn unrhyw beth, gallwn barhau i ddisgwyl i daleithiau ddilyn yn sgil Kentucky.

Gallai Califfornia ddilyn yn fuan, gan mai dyma fan geni Tesla, cyn-bencadlys y gwneuthurwr ceir a'i "bencadlys peirianneg" presennol, heb sôn am ei fod yn arwain y genedl o ran gwerthiant Tesla a cherbydau trydan. Ni wnaeth Adran Ynni'r dalaith sylwadau, ac nid yw Adran Ynni Califfornia wedi ymateb i gais TechCrunch am fewnwelediadau.

Yn ôl cais Kentucky am gynnig ar gyfer rhaglen gwefru cerbydau trydan y dalaith, rhaid i bob porthladd fod â chysylltydd CCS a gallu cysylltu â cherbydau sydd â phorthladdoedd sy'n cydymffurfio â NACS a'u gwefru.

Yn gynharach eleni, gorchmynnodd Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau fod yn rhaid i gwmnïau gwefru gael plygiau CCS — sy'n cael eu hystyried yn safon gwefru ryngwladol — er mwyn bod yn gymwys ar gyfer arian ffederal a glustnodwyd ar gyfer defnyddio 500,000 o wefrwyr cerbydau trydan cyhoeddus erbyn 2030. Mae'r Rhaglen Seilwaith Cerbydau Trydan Cenedlaethol (NEVI) yn cynnig $5 biliwn i daleithiau.

Yn ôl yn 2012 gyda lansiad y sedan Model S, cyflwynodd Tesla ei safon gwefru berchnogol am y tro cyntaf, a elwir yn Gysylltydd Gwefru Tesla (enwad gwych, iawn?). Byddai'r safon yn cael ei mabwysiadu ar gyfer tri model EV y gwneuthurwr ceir Americanaidd wrth iddo barhau i weithredu ei rwydwaith Supercharger o amgylch Gogledd America ac i farchnadoedd byd-eang newydd lle roedd ei gerbydau trydan yn cael eu gwerthu.

Serch hynny, mae CCS wedi dal teyrnasiad parchus fel y safon gynhenid ​​​​mewn gwefru cerbydau trydan ar ôl disodli plwg CHAdeMO Japan yn gyflym yn ôl yn nyddiau cynnar mabwysiadu cerbydau trydan pan oedd y Nissan LEAF yn dal i fod yn arweinydd byd-eang. Gan fod Ewrop yn defnyddio safon CCS wahanol i Ogledd America, mae cerbydau Tesla a adeiladwyd ar gyfer marchnad yr UE yn defnyddio cysylltwyr CCS Math 2 fel opsiwn ychwanegol i'r cysylltydd DC Math 2 presennol. O ganlyniad, roedd y gwneuthurwr ceir yn gallu agor ei rwydwaith Supercharger i gerbydau trydan nad ydynt yn Tesla dramor yn llawer cynt.

Er gwaethaf blynyddoedd o sibrydion am Tesla yn agor ei rwydwaith i gerbydau trydan yn unig yng Ngogledd America, nid tan yn ddiweddar y digwyddodd hyn mewn gwirionedd. O ystyried bod rhwydwaith y Supercharger, heb ddadl, yn parhau i fod y mwyaf a'r mwyaf dibynadwy ar y cyfandir, roedd hyn yn fuddugoliaeth enfawr i fabwysiadu cerbydau trydan yn gyffredinol ac mae wedi arwain at sefydlu'r NACS fel y dull gwefru dewisol.