Beth yw Addasydd Tesla NACS ar gyfer Gwefrydd Car Tesla

Beth yw Addasydd NACS
Yn gyntaf, cyflwyno Safon Gwefru Gogledd America (NACS) yw'r un mwyaf aeddfed a ddefnyddir yn eang yng Ngogledd America. Bydd yr NACS (cysylltydd gwefru Tesla gynt) yn creu dewis arall rhesymol i'r cysylltydd CCS Combo.
Ers blynyddoedd, mae perchnogion cerbydau trydan nad ydynt yn berchen ar Tesla wedi cwyno am anharddwch ac annibynadwyedd cymharol CCS (ac yn benodol y cysylltydd Combo) o'i gymharu â dewisiadau amgen perchnogol Tesla, cysyniad y gwnaeth Tesla awgrymu yn ei gyhoeddiad. A fydd y safon gwefru yn cael ei huno â'r cysylltwyr CCS sydd ar gael yn fasnachol? Efallai y byddwn yn gwybod yr ateb ym mis Medi 2023!

Addasydd CCS1 ac Addasydd CCS2

I bob pwrpas, ganwyd y cysylltydd Combo “System Gwefru Gyfunol” (CCS) o gyfaddawd. Mae'r System Wefru Gyfunol (CCS) yn brotocol gwefru safonol ar gyfer cerbydau trydan (EVs) sy'n galluogi gwefru AC a DC gan ddefnyddio un cysylltydd. Fe'i datblygwyd gan y Charging Interface Initiative (CharIN), consortiwm byd-eang o weithgynhyrchwyr a chyflenwyr EV, i ddarparu safon gwefru gyffredin ar gyfer EVs a sicrhau rhyngweithrededd ar draws gwahanol frandiau EV a seilwaith gwefru.

Mae'r cysylltydd CCS yn blyg cyfun sy'n cefnogi gwefru AC a DC, gyda dau bin DC ychwanegol ar gyfer gwefru pŵer uchel. Mae'r protocol CCS yn cefnogi lefelau pŵer gwefru o 3.7 kW hyd at 350 kW, yn dibynnu ar alluoedd y cerbyd trydan a'r orsaf wefru. Mae hyn yn caniatáu ystod eang o gyflymderau gwefru, o wefru araf dros nos gartref i orsaf wefru gyhoeddus gyflym a all ddarparu gwefr o 80% mewn cyn lleied â 20-30 munud.

Mae CCS wedi'i fabwysiadu'n eang yn Ewrop, Gogledd America, a rhanbarthau eraill ac fe'i cefnogir gan lawer o wneuthurwyr ceir mawr, gan gynnwys BMW, Ford, General Motors, a Volkswagen. Mae hefyd yn gydnaws â'r seilwaith gwefru AC presennol, gan ganiatáu i berchnogion cerbydau trydan ddefnyddio'r un gorsafoedd gwefru ar gyfer gwefru AC a DC.

Ffigur 2: Porthladd gwefru CCS Ewropeaidd, protocol gwefru

At ei gilydd, mae'r protocol CCS yn darparu datrysiad gwefru cyffredin a hyblyg sy'n cefnogi gwefru cyflym a chyfleus ar gyfer cerbydau trydan, gan helpu i gynyddu eu mabwysiadu a lleihau dibyniaeth ar danwydd ffosil.

2. Gwahaniaeth System Gwefru Gyfunol a chysylltydd gwefru Tesla
Y prif wahaniaeth rhwng y System Gwefru Gyfunol (CCS) a'r cysylltydd gwefru Tesla yw eu bod yn brotocolau gwefru gwahanol ac yn defnyddio cysylltwyr ffisegol gwahanol.

Fel yr eglurais yn fy ateb blaenorol, mae'r CCS yn brotocol gwefru safonol sy'n caniatáu gwefru AC a DC gan ddefnyddio un cysylltydd. Fe'i cefnogir gan gonsortiwm o wneuthurwyr a chyflenwyr ceir ac fe'i defnyddir yn helaeth yn Ewrop, Gogledd America, a rhanbarthau eraill.

Ar y llaw arall, mae cysylltydd gwefru Tesla yn brotocol a chysylltydd gwefru perchnogol a ddefnyddir yn gyfan gwbl gan gerbydau Tesla. Mae'n cefnogi gwefru DC pŵer uchel ac wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio gyda rhwydwaith Supercharger Tesla, sy'n darparu gwefru cyflym ar gyfer cerbydau Tesla ledled Gogledd America, Ewrop, a rhanbarthau eraill.

Er bod y protocol CCS yn cael ei fabwysiadu a'i gefnogi'n ehangach gan wahanol wneuthurwyr ceir a darparwyr seilwaith gwefru, mae cysylltydd gwefru Tesla yn cynnig cyflymderau gwefru cyflymach ar gyfer cerbydau Tesla a chyfleustra rhwydwaith Tesla Supercharger.

Fodd bynnag, mae Tesla hefyd wedi cyhoeddi y bydd yn newid i'r safon CCS ar gyfer ei gerbydau Ewropeaidd gan ddechrau yn 2019. Mae hyn yn golygu y bydd cerbydau Tesla newydd a werthir yn Ewrop yn cael eu cyfarparu â phorthladd CCS, gan ganiatáu iddynt ddefnyddio gorsafoedd gwefru sy'n gydnaws â CCS yn ogystal â rhwydwaith Supercharger Tesla.

Bydd gweithredu Safon Gwefru Gogledd America (NACS) yn golygu y bydd Teslas yng Ngogledd America yn datrys yr un broblem o wefru anghyfleus â Teslas yn Ewrop. Efallai y bydd cynnyrch newydd ar y farchnad – Addasydd Tesla i CCS1 ac Addasydd Tesla i J1772 (os oes gennych ddiddordeb, gallwch adael neges breifat, a byddaf yn cyflwyno genedigaeth y cynnyrch hwn yn fanwl)

3. Cyfeiriad Marchnad Tesla Nacs

Gwn gwefru Tesla a phorthladd gwefru Tesla | Ffynhonnell y ddelwedd. Tesla

NACS yw'r safon gwefru fwyaf cyffredin yng Ngogledd America. Mae dwywaith cymaint o gerbydau NACS â CCS, ac mae gan rwydwaith Supercharger Tesla 60% yn fwy o bentyrrau NACS na'r holl rwydweithiau sydd â CCS gyda'i gilydd. Ar Dachwedd 11, 2022, cyhoeddodd Tesla y byddai'n agor dyluniad Cysylltydd EV Tesla i'r byd. Bydd cyfuniad o weithredwyr rhwydwaith gwefru lleol a gwneuthurwyr ceir yn gosod cysylltwyr gwefru a phorthladdoedd gwefru Tesla, a elwir bellach yn Safonau Gwefru Gogledd America (NACS), ar eu hoffer a'u cerbydau. Gan fod Cysylltydd Gwefru Tesla wedi'i brofi yng Ngogledd America, nid oes ganddo rannau symudol, mae'n hanner y maint, ac mae ganddo ddwywaith pŵer y cysylltydd System Wefru Cyfun (CCS).

Mae gweithredwyr rhwydweithiau cyflenwi pŵer eisoes wedi dechrau cynllunio i osod NACS ar eu gwefrwyr, felly gall perchnogion Tesla ddisgwyl gwefru ar rwydweithiau eraill heb yr angen am addaswyr. Disgwylir i addaswyr fel y rhai sydd ar gael yn fasnachol, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter, ac awduron addaswyr eraill gael eu dileu'n raddol erbyn 2025!!! Yn yr un modd, rydym yn edrych ymlaen at gerbydau trydan yn y dyfodol yn defnyddio'r dyluniad NACS i wefru ar rwydwaith Supercharging a Destination Charging Gogledd America Tesla. Bydd hyn yn arbed lle yn y car ac yn dileu'r angen i deithio gydag addaswyr swmpus. Bydd ynni'r byd hefyd yn tueddu tuag at niwtraliaeth carbon rhyngwladol.

4. A ellir defnyddio'r cytundeb yn uniongyrchol?

O'r ymateb swyddogol a roddwyd, yr ateb yw ydy. Fel rhyngwyneb trydanol a mecanyddol yn unig sy'n annibynnol ar yr achos defnydd a'r protocol cyfathrebu, gellir mabwysiadu NACS yn uniongyrchol.

4.1 Diogelwch
Mae dyluniadau Tesla wedi mabwysiadu dull diogel o ran diogelwch erioed. Mae cysylltwyr Tesla wedi bod yn gyfyngedig i 500V erioed, ac mae manyleb NACS yn cynnig yn benodol sgôr o 1000V (yn gydnaws yn fecanyddol!) ar gyfer cysylltwyr a mewnfeydd a fyddai'n addas iawn ar gyfer yr achos defnydd hwn. Bydd hyn yn cynyddu cyfraddau gwefru ac mae hyd yn oed yn dangos bod cysylltwyr o'r fath yn gallu cyrraedd lefelau megawat o wefru.

Her dechnegol ddiddorol i NACS yw'r un manylyn sy'n ei wneud mor gryno – rhannu pinnau AC a DC. Fel y mae Tesla yn ei nodi yn yr atodiad cyfatebol, er mwyn gweithredu NACS yn iawn ar ochr y cerbyd, rhaid ystyried a chyfrif am beryglon diogelwch a dibynadwyedd penodol.