Norge planlægger at bygge elektriske krydstogtskibe med sejl fra solpaneler

Ifølge udenlandske medier har det norske krydstogtrederi Hurtigruten annonceret, at de vil bygge et batterielektrisk krydstogtskib, der skal tilbyde naturskønne krydstogter langs den nordiske kyst og give krydstogtspassagererne mulighed for at opleve de norske fjordes vidundere. Skibet vil have sejl dækket af solpaneler, der vil hjælpe med at oplade batterierne ombord.

I øjeblikket drives de fleste krydstogtskibe i Norge af dieselmotorer. Diesel bruges også til at drive klimaanlæg, opvarme swimmingpools og lave mad. Hurtigruten driver dog tre hybride batterielektriske skibe, der kan sejle kontinuerligt. Sidste år annoncerede de"Havet Nul"initiativ. Hurtigruten har i samarbejde med tolv maritime partnere og det norske forskningsinstitut SINTEF udforsket teknologiske løsninger, der kan fremme nul-emissions maritim rejseaktivitet. Det planlagte nye nul-emissionsskib vil primært operere ved hjælp af 60 megawatt-timers batterier, der trækker strøm fra ren energi fra Norges rigelige vandkraftforsyning. Batterierne giver en rækkevidde på 300 til 350 sømil, hvilket betyder, at skibet vil kræve cirka otte opladninger i løbet af en 11-dages rundtur.

For at mindske afhængigheden af ​​batterier vil tre udtrækkelige sejl, der hver især hæver sig 50 meter fra dækket, blive udfoldet. Disse vil udnytte enhver tilgængelig vind til at hjælpe fartøjets bevægelse gennem vandet. Men konceptet strækker sig længere: Sejlene vil dække 1.500 kvadratmeter solpaneler, der genererer energi til at genoplade batterierne under sejlads.

Skibets tekniske design vil blive færdiggjort i 2026, og byggeriet af det første batterielektriske krydstogtskib er planlagt til at begynde i 2027. Skibet vil træde i drift i 2030. Derefter forventer virksomheden gradvist at omstille hele sin flåde til nul-emissionsfartøjer.