Νομοθεσία της Καλιφόρνια: Τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να έχουν δυνατότητα φόρτισης V2G

Νομοθεσία της Καλιφόρνια: Τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να έχουν δυνατότητα φόρτισης V2G

Αυτό δείχνει ότι η ευρεία υιοθέτηση της λειτουργικότητας V2G σε ηλεκτρικά οχήματα και σημεία φόρτισης προτύπου CCS1 έχει καταστεί απαραίτητη στην αγορά.

Επιπλέον, τον Μάιο, το Μέριλαντ θέσπισε ένα πακέτο καθαρής ενέργειας για την τόνωση της υιοθέτησης της ηλιακής ενέργειας σε οικιακούς και εμπορικούς χώρους, με στόχο την κάλυψη της απαίτησης της πολιτείας για ηλιακή ενέργεια που θα αντιπροσωπεύει το 14,5% της συνολικής παραγωγής έως το 2028.

Λίγο μετά το πακέτο του Μέριλαντ, ένας νόμος του Κολοράντο έδωσε εντολή στη μεγαλύτερη εταιρεία κοινής ωφέλειας της πολιτείας, την Xcel Energy, να θεσπίσει ένα πρόγραμμα τιμολόγησης VPP με βάση την απόδοση έως τον Φεβρουάριο, εφαρμόζοντας παράλληλα μέτρα για τον εξορθολογισμό των διαδικασιών διασύνδεσης του δικτύου και την αναβάθμιση των δικτύων διανομής για την άμβλυνση των περιορισμών χωρητικότητας.

Οι Xcel και Fermata Energy επιδιώκουν επίσης ένα δυνητικά πρωτοποριακό πιλοτικό πρόγραμμα αμφίδρομης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο Μπόλντερ του Κολοράντο. Αυτή η πρωτοβουλία θα προωθήσει την κατανόηση της Xcel σχετικά με τις κανονιστικές επιπτώσεις και τα οφέλη ανθεκτικότητας των περιουσιακών στοιχείων αμφίδρομης φόρτισης.

Τι είναι η τεχνολογία V2G; Το V2G, ή αλλιώς Vehicle-to-Grid, είναι μια καινοτόμος τεχνολογία που επιτρέπει στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) να πραγματοποιούν αμφίδρομη ανταλλαγή ενέργειας με το δίκτυο. Στον πυρήνα της, αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στα EV όχι μόνο να αντλούν ενέργεια από το δίκτυο για φόρτιση, αλλά και να τροφοδοτούν την αποθηκευμένη ενέργεια πίσω στο δίκτυο όταν απαιτείται, διευκολύνοντας έτσι την αμφίδρομη ροή ενέργειας.

Βασικά πλεονεκτήματα της τεχνολογίας V2G

Βελτιωμένη ευελιξία δικτύου: Η τεχνολογία V2G χρησιμοποιεί μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων ως ενδιάμεσους πόρους δικτύου, παρέχοντας ενέργεια κατά τις περιόδους αιχμής ζήτησης για να βοηθήσει στην εξισορρόπηση φορτίου. Αυτό βελτιώνει τη σταθερότητα και την αξιοπιστία του δικτύου.

Προώθηση της ενσωμάτωσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας: Το V2G επιτρέπει την αποθήκευση πλεονάζουσας αιολικής και ηλιακής ενέργειας, μειώνοντας τα απόβλητα από ανανεώσιμες πηγές και υποστηρίζοντας την ευρύτερη υιοθέτηση και ενσωμάτωσή τους.

Οικονομικά οφέλη: Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να κερδίσουν πρόσθετο εισόδημα πουλώντας ηλεκτρική ενέργεια πίσω στο δίκτυο, μειώνοντας έτσι το κόστος ιδιοκτησίας. Ταυτόχρονα, οι διαχειριστές του δικτύου μπορούν να μειώσουν τα λειτουργικά έξοδα μέσω της τεχνολογίας V2G.

Συμμετοχή στις αγορές ενέργειας: Το V2G επιτρέπει στα ηλεκτρικά οχήματα να συμμετέχουν στις αγορές ενέργειας, δημιουργώντας οικονομικά κίνητρα για τους ιδιοκτήτες μέσω της εμπορίας ενέργειας και ενισχύοντας την αποδοτικότητα ολόκληρου του ενεργειακού συστήματος.

Εφαρμογές τεχνολογίας V2G στο εξωτερικό Πολλές χώρες και περιοχές παγκοσμίως ερευνούν και εφαρμόζουν τεχνολογία V2G (Vehicle-to-Grid).

Παραδείγματα περιλαμβάνουν:

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, πέρα ​​από το νομοθετικό πλαίσιο της Καλιφόρνια, άλλες πολιτείες όπως η Βιρτζίνια προωθούν την ανάπτυξη V2G για την ενίσχυση της σταθερότητας του δικτύου και την ενσωμάτωση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Οχήματα όπως τα Nissan Leaf και Ford F-150 Lightning υποστηρίζουν ήδη V2G, ενώ η Tesla έχει ανακοινώσει σχέδια για τον εξοπλισμό όλων των οχημάτων της με δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης έως το 2025. Το γερμανικό έργο «Bidirektionales Lademanagement – ​​BDL» διερευνά πώς τα αμφίδρομα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να ενσωματωθούν με ενεργειακά συστήματα, με στόχο την ενίσχυση της σταθερότητας του δικτύου και τη μεγιστοποίηση της αξιοποίησης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Το βρετανικό έργο «Electric Nation Vehicle to Grid» διερευνά πώς η φόρτιση V2G αλληλεπιδρά με το δίκτυο και παρέχει υπηρεσίες σε αυτό. Η ολλανδική πρωτοβουλία «PowerParking» χρησιμοποιεί ηλιακούς χώρους στάθμευσης για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ παράλληλα διερευνά εφαρμογές V2G στην έξυπνη διαχείριση ενέργειας. Το έργο «Realising Electric Vehicles-to-grid Services (REVS)» της Αυστραλίας καταδεικνύει πώς τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες ελέγχου συχνότητας στο δίκτυο μέσω της τεχνολογίας V2G. Το έργο «Αζόρες» της Πορτογαλίας δοκίμασε την τεχνολογία V2G στις Αζόρες, χρησιμοποιώντας μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων για την αποθήκευση ενέργειας κατά τη διάρκεια των πλεονασμάτων αιολικής ενέργειας κατά τη διάρκεια της νύχτας. Το έργο «V2X Suisse» της Σουηδίας διερεύνησε τις εφαρμογές V2G σε στόλους οχημάτων και πώς το V2G θα μπορούσε να παρέχει υπηρεσίες ευελιξίας στο δίκτυο. Το έργο Paker, μια συνεργασία μεταξύ του Τεχνικού Πανεπιστημίου της Δανίας και της Nissan, χρησιμοποίησε ηλεκτρικά οχήματα για την παροχή υπηρεσιών ρύθμισης συχνότητας, καταδεικνύοντας το εμπορικό δυναμικό των ιδιωτικών ηλεκτρικών οχημάτων που παρέχουν ρύθμιση συχνότητας κατά τη διάρκεια των περιόδων νυχτερινής στάθμευσης. Στο αεροδρόμιο του Όσλο στη Νορβηγία, σημεία φόρτισης V2G και οχήματα με πιστοποίηση V2G (όπως το Nissan Leaf) συμμετέχουν συνεχώς σε πιλοτικές μελέτες. Αυτό χρησιμοποιείται για την εκτίμηση του δυναμικού ευελιξίας των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα προωθούν επίσης την ανάπτυξη της τεχνολογίας V2G: Η KEPCO της Ιαπωνίας έχει αναπτύξει ένα σύστημα V2G που επιτρέπει στα ηλεκτρικά οχήματα να τροφοδοτούν το δίκτυο κατά τις περιόδους αιχμής της ζήτησης. Η έρευνα για την τεχνολογία V2G από την Korea Electric Power Corporation (KEPCO) στοχεύει στη βελτιστοποίηση της παροχής ενέργειας στο δίκτυο μέσω συστημάτων αποθήκευσης μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Το μέγεθος της αγοράς για την τεχνολογία και τις υπηρεσίες ενσωμάτωσης οχημάτων-δικτύου προβλέπεται να φτάσει τα 700 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (747 δισεκατομμύρια ₩) έως το 2026. Η Hyundai Mobis έχει επίσης γίνει η πρώτη εταιρεία στη Νότια Κορέα που έλαβε έγκριση για αμφίδρομο φορτιστή μέσω του δοκιμαστικού σταθμού V2G.