Η Νορβηγία σχεδιάζει να κατασκευάσει ηλεκτρικά κρουαζιερόπλοια με πανιά από ηλιακούς συλλέκτες

Σύμφωνα με δημοσιεύματα των ξένων μέσων ενημέρωσης, η νορβηγική εταιρεία κρουαζιέρας Hurtigruten δήλωσε ότι θα κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό κρουαζιερόπλοιο με μπαταρία για να προσφέρει γραφικές κρουαζιέρες κατά μήκος των σκανδιναβικών ακτών, δίνοντας στους ταξιδιώτες την ευκαιρία να δουν τα θαύματα των νορβηγικών φιόρδ. Το πλοίο θα διαθέτει πανιά καλυμμένα με ηλιακούς συλλέκτες που θα βοηθούν στη φόρτιση των μπαταριών του.

Αυτή τη στιγμή, τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια στη Νορβηγία τροφοδοτούνται με κινητήρες ντίζελ. Το ντίζελ τροφοδοτεί επίσης συστήματα κλιματισμού, θερμαίνει πισίνες και μαγειρεύει φαγητό. Ωστόσο, η Hurtigruten διαθέτει τρία υβριδικά ηλεκτρικά σκάφη με μπαταρία, ικανά για συνεχή πλεύση. Πέρυσι, ανακοίνωσαν το«Θάλασσα Μηδέν»πρωτοβουλία. Η Hurtigruten, σε συνεργασία με δώδεκα ναυτιλιακούς εταίρους και το νορβηγικό ερευνητικό ινστιτούτο SINTEF, διερευνά τεχνολογικές λύσεις για τη διευκόλυνση των θαλάσσιων ταξιδιών μηδενικών εκπομπών. Το σχεδιαζόμενο νέο πλοίο μηδενικών εκπομπών θα λειτουργεί κυρίως χρησιμοποιώντας μπαταρίες 60 μεγαβατωρών, αντλώντας ενέργεια φόρτισης από καθαρή ενέργεια που προέρχεται από την άφθονη υδροηλεκτρική ενέργεια της Νορβηγίας. Οι μπαταρίες παρέχουν αυτονομία 300 έως 350 ναυτικών μιλίων, πράγμα που σημαίνει ότι το πλοίο θα χρειαστεί περίπου οκτώ επαναφορτίσεις κατά τη διάρκεια ενός 11ήμερου ταξιδιού μετ' επιστροφής.

Για να μειωθεί η εξάρτηση από τις μπαταρίες, θα αναπτυχθούν τρία αναδιπλούμενα πανιά, το καθένα 50 μέτρα (165 πόδια) από το κατάστρωμα. Αυτά θα αξιοποιούν κάθε διαθέσιμο άνεμο για να βοηθήσουν την κίνηση του σκάφους στο νερό. Αλλά η ιδέα επεκτείνεται περαιτέρω: τα πανιά θα καλύπτουν 1.500 τετραγωνικά μέτρα (16.000 τετραγωνικά πόδια) ηλιακών συλλεκτών, παράγοντας ενέργεια για την επαναφόρτιση των μπαταριών ενώ πλησιάζει.

Ο τεχνικός σχεδιασμός του πλοίου θα ολοκληρωθεί το 2026 και η κατασκευή του πρώτου ηλεκτρικού κρουαζιερόπλοιου με μπαταρία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2027. Το πλοίο θα τεθεί σε υπηρεσία εσόδων το 2030. Στη συνέχεια, η εταιρεία αναμένει να μετατρέψει σταδιακά ολόκληρο τον στόλο της σε πλοία μηδενικών εκπομπών.