Kia y Genesis se unen a Hyundai en la adopción del conector NACS de Tesla.

Kia y Genesis se unen a Hyundai en la adopción del conector NACS de Tesla.

Las marcas Kia y Genesis, siguiendo a Hyundai, anunciaron el próximo cambio del conector de carga del Sistema de Carga Combinado (CCS1) al Estándar de Carga Norteamericano (NACS) desarrollado por Tesla en Norteamérica.

Las tres compañías forman parte del grupo Hyundai Motor, lo que significa que todo el grupo realizará el cambio simultáneamente, comenzando con los modelos nuevos o renovados en el cuarto trimestre de 2024, aproximadamente dentro de un año.

Gracias a la entrada de carga NACS, los nuevos coches serán compatibles de forma nativa con la red de supercargadores de Tesla en Estados Unidos, Canadá y México.

Los vehículos Kia, Genesis y Hyundai existentes, compatibles con el estándar de carga CCS1, también podrán cargarse en las estaciones de supercargadores de Tesla una vez que se introduzcan los adaptadores NACS, a partir del primer trimestre de 2025.

Por otra parte, los nuevos coches con entrada de carga NACS podrán utilizar adaptadores CCS1 para cargar en cargadores CCS1 más antiguos.

El comunicado de prensa de Kia también aclara que los propietarios de vehículos eléctricos "tendrán acceso y la comodidad del pago automático mediante la red de Supercargadores de Tesla a través de la aplicación Kia Connect una vez que se complete una actualización de software". Todas las funciones necesarias, como la búsqueda, la localización y la navegación hasta los Supercargadores, estarán incluidas en el sistema de infoentretenimiento del vehículo y en la aplicación móvil, con información adicional sobre la disponibilidad, el estado y los precios de los cargadores.

Ninguna de las tres marcas mencionó la posible potencia de carga rápida de los Supercargadores V3 de Tesla, que actualmente no admiten voltajes superiores a 500 voltios. Los vehículos eléctricos de la plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group cuentan con baterías de entre 600 y 800 voltios. Para aprovechar al máximo la carga rápida, se requiere un voltaje mayor (de lo contrario, la potencia de salida se verá limitada).

Como ya hemos mencionado en varias ocasiones, se cree que la segunda configuración de los Supercargadores de Tesla, probablemente combinada con el diseño del dispensador V4, podrá cargar hasta a 1000 voltios. Tesla lo prometió hace un año; sin embargo, es probable que solo se aplique a los Supercargadores nuevos (o a los que se les instalen nuevos sistemas electrónicos de potencia).

Lo fundamental es que Hyundai Motor Group prefiere no sumarse al cambio a NACS sin garantizar a largo plazo una capacidad de carga de alta potencia (una de sus ventajas), al menos igual de buena que la que ofrecen los cargadores CCS1 de 800 voltios existentes. Nos preguntamos cuándo estarán disponibles las primeras estaciones de carga NACS de 1000 voltios.