90 kW-ko 120 kW-ko CHAdeMO CCS2 DC kargagailua ibilgailu elektriko mistoen flota kargatzeko

Mugikortasun elektrikorako trantsizioa ez da prozesu uniformea. Enpresentzat eta azpiegitura publikoen hornitzaileentzat, errealitatea "estandar mistoko" mundua da. Kargatzeko Sistema Konbinatua (CCS) Europan eta Ipar Amerikan estandar nagusia bihurtu den arren, ibilgailu kopuru esanguratsu batek —japoniar modelo zaharretatik hasi eta furgoneta komertzial espezializatuetaraino— CHAdeMO estandarrean oinarritzen jarraitzen du. Flota-kudeatzaile batentzat, helburua sinplea da: flotako ibilgailu guztiak, marka, modeloa edo adina edozein dela ere, azkar eta fidagarritasunez kargatu ahal izatea bermatzea. MIDA Power, errendimendu handiko ibilgailu elektrikoen azpiegituren aitzindari globala, harro aurkezten ditu 90 kW-ko eta 120 kW-ko DC kargagailu azkarrak, estandar bikoitzekoak. Flota mistoko inguruneetarako bereziki diseinatutako unitate hauek kargatzeko zubi bikaina eskaintzen dute, potentzia konpromezurik gabe, karga partekatzeko modu adimentsua eta fidagarritasun industriala eskainiz.

1. Logistikaren elektrifikazioa: merkataritza-behar globala

Azken kilometroko entrega eta garraio astunaren mundu arriskutsu honetan, barne-errekuntzako motorretatik potentzia-sistema elektrikoetarako trantsizioa ez da aukerakoa. MIDA Power, hamarkada bateko ingeniaritza-bikaintasunari esker, iraultza honen abangoardian dago...90 kW-ko 120 kW-ko CHAdeMO CCS2 DC kargagailua ibilgailu elektriko mistoen flota kargatzeko.

Logistika guneek ingurune berezia eskaintzen dute, non geldialdiak diru-sarrera galera zuzena dakarren.90 kW-ko 120 kW-ko CHAdeMO CCS2 DC kargagailua ibilgailu elektriko mistoen flota kargatzekohiri-banaketa guneen, aireportuko zama-terminalen eta itsas portuetako logistika korridoreen lan-ziklo nekagarriei aurre egiteko diseinatuta dago. 1000V-ko tentsio handiko plataforma bat erabiliz, MIDAk hurrengo belaunaldiko furgoneta elektrikoek eta kamioi astunek denbora gutxiago ematen dutela banagailuan eta denbora gehiago errepidean ziurtatzen du.

2. Arkitektura teknikoa: MIDA Power Stack-aren barruan

2.1 SiC MOSFET Topologia eta Eraginkortasuna

Ohiko korronte zuzeneko kargagailuek eraginkortasun jaitsierak izaten dituzte askotan karga partzialetan. MIDAren90 kW-ko 120 kW-ko CHAdeMO CCS2 DC kargagailua ibilgailu elektriko mistoen flota kargatzekoSilizio Karburozko (SiC) MOSFETetan oinarritutako fase anitzeko tartekatutako topologia bat erabiltzen du. Konfigurazio honek % 96,5eko eraginkortasun maximoa lortzen du, industriako liderra dena, biltegietako operadoreen gastu operatiboak (OPEX) nabarmen murriztuz.

2.2 Hozte likidoa vs. Aire behartua

Potentzia handiko kargatzeko, kudeaketa termikoa funtsezkoa da. Gure 400 kW-ko unitateek hozte-sistema bikoitz jabeduna dute. Potentzia-moduluak IP55 babes-mailako konpartimentu itxi batean daude, klima-kontrol aktiboarekin, hautsaren eta portuko inguruneetan ohikoa den gatz-aire korrosiboaren sarrera eragotziz.

3. MCS Prest: Flota etorkizunerako prestatzea

CCS2 egungo estandarra den arren, industria Megawatt Charging System (MCS) aldera doa. Gure kargagailuak "MCS Ready" dira, hau da, barneko barra-arkitektura eta kudeaketa termikoko sistemak MCS konektorearen bertsio berritzea onartzeko diseinatuta daude, 1MW-tik gorako karga-abiadurak ahalbidetuz estandarra guztiz berretsita dagoenean eta ibilgailuak eskuragarri daudenean.

4. Karga Kudeaketa Adimenduna: AI-DES Abantaila

MIDA Power-en90 kW-ko 120 kW-ko CHAdeMO CCS2 DC kargagailua ibilgailu elektriko mistoen flota kargatzekogure AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES) plataformarekin integratuta dago. Software geruza honek denbora errealeko puntako energia murrizten eta karga orekatzen du biltegi osoan, energia-kontsumo osoak ez duela inoiz zerbitzu-kontratuaren muga gainditzen ziurtatuz, eta karga-egoera (SoC) baxuena duten ibilgailuei lehentasuna emanez.