கலப்பு மின்சார வாகனக் குழுமத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கான 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC சார்ஜர்

மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கான மாற்றம் ஒரு சீரான செயல்முறை அல்ல. வணிகங்கள் மற்றும் பொது உள்கட்டமைப்பு வழங்குநர்களுக்கு, யதார்த்தம் என்பது ஒரு "கலப்பு-தரநிலை" உலகமாகும். ஐரோப்பாவிலும் வட அமெரிக்காவிலும் ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு (CCS) ஒரு முக்கியத் தரநிலையாக மாறியிருந்தாலும், பாரம்பரிய ஜப்பானிய மாடல்கள் முதல் சிறப்பு வர்த்தக வேன்கள் வரை கணிசமான எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள் தொடர்ந்து CHAdeMO தரநிலையையே சார்ந்துள்ளன. ஒரு வாகனக் குழு மேலாளருக்கு, இலக்கு எளிமையானது: வாகனக் குழுவில் உள்ள ஒவ்வொரு வாகனமும், அதன் தயாரிப்பு, மாடல் அல்லது வயதைப் பொருட்படுத்தாமல், விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் மின்னேற்றம் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்வதே அது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பில் உலகளாவிய முன்னோடியான MIDA Power, 90kW மற்றும் 120kW இரட்டை-தரநிலை DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களை அறிமுகப்படுத்துவதில் பெருமை கொள்கிறது. குறிப்பாக கலப்பு-வாகனக் குழு சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த அலகுகள், பாரம்பரிய மற்றும் நவீன மின்னேற்றத்திற்கு இடையே ஒரு சிறந்த பாலத்தை வழங்குகின்றன; இவை சமரசமற்ற சக்தி, அறிவார்ந்த மின்சுமைப் பகிர்வு மற்றும் தொழில்துறை-தர நம்பகத்தன்மையை அளிக்கின்றன.

1. சரக்குப் போக்குவரத்தின் மின்மயமாக்கல்: ஒரு உலகளாவிய வர்த்தகக் கட்டாயம்

இறுதிக்கட்ட விநியோகம் மற்றும் கனரக தளவாடங்கள் போன்ற அதிக சவால்கள் நிறைந்த உலகில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து மின்சார ஆற்றல் அமைப்புகளுக்கு மாறுவது என்பது இனி ஒரு விருப்பத் தேர்வாக இருக்க முடியாது. பத்தாண்டு கால பொறியியல் மேன்மையுடன், மிடா பவர் இந்த புரட்சியின் முன்னணியில் திகழ்கிறது.கலப்பு மின்சார வாகனக் குழுமத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கான 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC சார்ஜர்.

தளவாட மையங்கள் ஒரு தனித்துவமான சூழலை வழங்குகின்றன, அங்கு செயல்பாடின்மை என்பது நேரடி வருவாய் இழப்பாகும்.கலப்பு மின்சார வாகனக் குழுமத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கான 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC சார்ஜர்நகர்ப்புற விநியோக மையங்கள், விமான நிலைய சரக்கு முனையங்கள் மற்றும் கடல்-துறைமுக தளவாட வழித்தடங்களின் கடுமையான பணிச் சுழற்சிகளை எதிர்கொள்ளும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1000V உயர் மின்னழுத்த தளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அடுத்த தலைமுறை மின்சார வேன்கள் மற்றும் கனரக டிரக்குகள் எரிபொருள் வழங்கும் இடத்தில் குறைந்த நேரத்தையும், சாலையில் அதிக நேரத்தையும் செலவிடுவதை MIDA உறுதி செய்கிறது.

2. தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு: MIDA பவர் ஸ்டேக்கின் உள்ளே

2.1 SiC MOSFET கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்திறன்

பாரம்பரிய DC சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் பகுதி சுமைகளின் போது செயல்திறன் குறைவு சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன. MIDA-வின்கலப்பு மின்சார வாகனக் குழுமத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கான 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC சார்ஜர்சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பல்படிநிலை இடைச்செருகப்பட்ட கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்தக் கட்டமைப்பு, தொழில்துறையில் முன்னணியில் உள்ள 96.5% உச்சபட்ச செயல்திறனை அடைவதோடு, கிடங்கு இயக்குபவர்களுக்கான செயல்பாட்டுச் செலவினத்தையும் (OPEX) கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

2.2 திரவக் குளிரூட்டல் மற்றும் விசைக் காற்று ஒப்பீடு

அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்னேற்றத்திற்கு, வெப்ப மேலாண்மை மிக முக்கியமானது. எங்களின் 400kW அலகுகள், ஒரு பிரத்யேக இரட்டை-முறை குளிரூட்டும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஆற்றல் தொகுதிகள், செயல்திறன் மிக்க காலநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய, IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற, காற்றுப்புகாத ஒரு பெட்டகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இது, துறைமுகச் சூழல்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் தூசி மற்றும் அரிக்கும் தன்மையுள்ள உப்புக்காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

3. எம்.சி.எஸ் தயார்: கப்பற்படையை எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றவாறு தயார் செய்தல்

தற்போதைய தரநிலை CCS2 ஆக இருந்தாலும், இந்தத் துறை மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டத்தை (MCS) நோக்கி நகர்ந்து வருகிறது. எங்கள் சார்ஜர்கள் “MCS ரெடி” ஆகும். அதாவது, அதன் உள்ளக பஸ்பார் கட்டமைப்பு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகள், MCS இணைப்பானுக்கு களத்தில் மேம்படுத்துவதை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன்மூலம், இந்தத் தரநிலை முழுமையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு வாகனங்கள் பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, ​​1MW-க்கும் அதிகமான சார்ஜிங் வேகத்தை அடைய முடியும்.

4. அறிவார்ந்த சுமை மேலாண்மை: AI-DES-இன் அனுகூலம்

MIDA பவர்ஸ்கலப்பு மின்சார வாகனக் குழுமத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கான 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC சார்ஜர்இது எங்களின் AI-டைனமிக் எனர்ஜி ஷெட்யூலிங் (AI-DES) தளத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மென்பொருள் அடுக்கு, முழு டிப்போவிலும் நிகழ்நேர உச்சநேர மின் பயன்பாட்டைக் குறைத்தல் மற்றும் மின்சுமை சமநிலைப்படுத்துதலைச் செய்கிறது. இதன்மூலம், மொத்த மின் நுகர்வு பயன்பாட்டு ஒப்பந்த வரம்பை ஒருபோதும் தாண்டாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதோடு, மிகக் குறைந்த மின்னேற்ற நிலையில் (SoC) உள்ள வாகனங்களுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கிறது.