মিশ্র ইভি ফ্লিট চার্জিংয়ের জন্য ৯০kW ১২০kW CHAdeMO CCS2 ডিসি চার্জার

বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর কোনো অভিন্ন প্রক্রিয়া নয়। ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং গণপরিকাঠামো প্রদানকারীদের জন্য বাস্তবতা হলো একটি “মিশ্র-মান” বিশ্ব। যদিও কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় প্রধান মান হয়ে উঠেছে, পুরোনো জাপানি মডেল থেকে শুরু করে বিশেষায়িত বাণিজ্যিক ভ্যান পর্যন্ত উল্লেখযোগ্য সংখ্যক যানবাহন এখনও CHAdeMO মানের উপর নির্ভর করে। একজন ফ্লিট ম্যানেজারের জন্য লক্ষ্যটি সহজ: ফ্লিটের প্রতিটি যানবাহন, তার প্রস্তুতকারক, মডেল বা বয়স নির্বিশেষে, যেন দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্যভাবে চার্জ করা যায় তা নিশ্চিত করা। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ইভি পরিকাঠামোর বিশ্বব্যাপী পথিকৃৎ MIDA Power গর্বের সাথে ৯০ কিলোওয়াট এবং ১২০ কিলোওয়াট ডুয়াল-স্ট্যান্ডার্ড ডিসি ফাস্ট চার্জার উপস্থাপন করছে। বিশেষভাবে মিশ্র-ফ্লিট পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা এই ইউনিটগুলো পুরোনো এবং আধুনিক চার্জিংয়ের মধ্যে চূড়ান্ত সংযোগ স্থাপন করে, যা আপসহীন শক্তি, বুদ্ধিমান লোড শেয়ারিং এবং শিল্প-মানের নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে।

১. লজিস্টিকসের বিদ্যুতায়ন: একটি বৈশ্বিক বাণিজ্যিক অপরিহার্যতা

লাস্ট-মাইল ডেলিভারি এবং হেভি-ডিউটি ​​লজিস্টিকসের মতো অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক জগতে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনে রূপান্তর এখন আর ঐচ্ছিক কোনো বিষয় নয়। এক দশকের প্রকৌশলগত উৎকর্ষতা নিয়ে MIDA Power এই বিপ্লবের অগ্রভাগে রয়েছে।মিশ্র ইভি ফ্লিট চার্জিংয়ের জন্য ৯০kW ১২০kW CHAdeMO CCS2 ডিসি চার্জার.

লজিস্টিক হাবগুলো এমন একটি অনন্য পরিবেশ তৈরি করে যেখানে কার্যবিরতি মানেই সরাসরি রাজস্ব ক্ষতি।মিশ্র ইভি ফ্লিট চার্জিংয়ের জন্য ৯০kW ১২০kW CHAdeMO CCS2 ডিসি চার্জারএটি শহুরে ডেলিভারি হাব, বিমানবন্দর কার্গো টার্মিনাল এবং সমুদ্রবন্দর লজিস্টিক করিডোরের কঠোর কর্মব্যস্ততা মেটানোর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। ১০০০ ভোল্টের উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে MIDA নিশ্চিত করে যে, পরবর্তী প্রজন্মের ইলেকট্রিক ভ্যান এবং ভারী ট্রাকগুলো ডিসপেনসারে কম সময় এবং রাস্তায় বেশি সময় কাটায়।

২. প্রযুক্তিগত স্থাপত্য: MIDA পাওয়ার স্ট্যাকের অভ্যন্তরে

২.১ SiC MOSFET টপোলজি এবং দক্ষতা

প্রচলিত ডিসি চার্জারগুলো প্রায়শই আংশিক লোডে কর্মদক্ষতা হ্রাসের সমস্যায় ভোগে। MIDA-এরমিশ্র ইভি ফ্লিট চার্জিংয়ের জন্য ৯০kW ১২০kW CHAdeMO CCS2 ডিসি চার্জারএটি সিলিকন কার্বাইড (SiC) MOSFET-ভিত্তিক একটি মাল্টি-ফেজ ইন্টারলিভড টপোলজি ব্যবহার করে। এই কনফিগারেশনটি শিল্পে শীর্ষস্থানীয় ৯৬.৫% সর্বোচ্চ কর্মদক্ষতা অর্জন করে, যা ডিপো অপারেটরদের পরিচালন ব্যয় (OPEX) উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

২.২ তরল শীতলীকরণ বনাম জোরপূর্বক বায়ু

উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিংয়ের জন্য তাপ ব্যবস্থাপনা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের ৪০০ কিলোওয়াট ইউনিটগুলিতে একটি নিজস্ব ডুয়াল-মোড কুলিং সিস্টেম রয়েছে। পাওয়ার মডিউলগুলি একটি সিল করা, IP55-রেটেড কম্পার্টমেন্টে রাখা থাকে, যেখানে সক্রিয় ক্লাইমেট কন্ট্রোল ব্যবস্থা আছে। এটি পোর্ট পরিবেশে সাধারণ ধূলোবালি এবং ক্ষয়কারী লবণাক্ত বাতাসের প্রবেশ প্রতিরোধ করে।

৩. এমসিএস রেডি: নৌবহরকে ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করা

যদিও CCS2 বর্তমান স্ট্যান্ডার্ড, ইন্ডাস্ট্রি মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম (MCS)-এর দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। আমাদের চার্জারগুলো “MCS রেডি”, যার অর্থ হলো এর অভ্যন্তরীণ বাসবার আর্কিটেকচার এবং থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে MCS কানেক্টরে ফিল্ড-আপগ্রেড করা যায়। এর ফলে, যখন এই স্ট্যান্ডার্ডটি সম্পূর্ণরূপে অনুমোদিত হবে এবং যানবাহন উপলব্ধ হবে, তখন ১ মেগাওয়াটেরও বেশি গতিতে চার্জ করা সম্ভব হবে।

৪. বুদ্ধিমান লোড ব্যবস্থাপনা: এআই-ডিইএস এর সুবিধা

MIDA পাওয়ারেরমিশ্র ইভি ফ্লিট চার্জিংয়ের জন্য ৯০kW ১২০kW CHAdeMO CCS2 ডিসি চার্জারএটি আমাদের এআই-ডাইনামিক এনার্জি শিডিউলিং (AI-DES) প্ল্যাটফর্মের সাথে সমন্বিত। এই সফটওয়্যার স্তরটি পুরো ডিপো জুড়ে রিয়েল-টাইমে পিক শেভিং এবং লোড ব্যালান্সিং করে, যা নিশ্চিত করে যে মোট বিদ্যুৎ খরচ যেন ইউটিলিটি চুক্তির সীমা অতিক্রম না করে এবং একই সাথে সর্বনিম্ন স্টেট-অফ-চার্জ (SoC) থাকা যানবাহনগুলোকে অগ্রাধিকার দেয়।