适用于混合电动汽车车队充电的 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 直流充电器

向电动出行的转型并非一帆风顺。对于企业和公共基础设施提供商而言，现实情况是“混合标准”并存。虽然组合充电系统 (CCS) 已成为欧洲和北美的主流标准，但仍有相当数量的车辆——从老款日系车型到专用商用货车——继续使用 CHAdeMO 标准。对于车队管理者来说，目标很简单：确保车队中的每辆车，无论其品牌、型号或车龄如何，都能快速可靠地充电。作为高性能电动汽车基础设施领域的全球先驱，MIDA Power 自豪地推出 90kW 和 120kW 双标准直流快速充电器。这些充电器专为混合车队环境而设计，是传统充电方式与现代充电方式之间的理想桥梁，提供毫不妥协的强大功率、智能负载分配和工业级可靠性。

1. 物流电气化：全球商业发展的必然趋势

在竞争激烈的末端配送和重型物流领域，从内燃机向电动动力系统的转型已不再是可选项。凭借十年的卓越工程技术，MIDA Power 正引领着这场变革。适用于混合电动汽车车队充电的 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 直流充电器.

物流枢纽的特殊之处在于，停机时间会直接造成收入损失。适用于混合电动汽车车队充电的 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 直流充电器该产品专为满足城市配送中心、机场货运站和海港物流走廊严苛的运行需求而设计。通过采用 1000V 高压平台，MIDA 确保新一代电动货车和重型卡车减少充电次数，增加行驶时间。

2. 技术架构：MIDA Power Stack 内部结构

2.1 SiC MOSFET拓扑结构和效率

传统直流充电器在部分负载下通常会出现效率下降的情况。MIDA 的适用于混合电动汽车车队充电的 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 直流充电器采用基于碳化硅（SiC）MOSFET的多相交错拓扑结构。这种配置实现了业界领先的96.5%峰值效率，显著降低了车辆段运营商的运营支出（OPEX）。

2.2 液冷与强制风冷

对于高功率充电而言，散热管理至关重要。我们的 400kW 充电装置采用专有的双模式冷却系统。功率模块安装在密封的 IP55 防护等级舱室内，并配备主动式温控系统，可有效防止港口环境中常见的灰尘和腐蚀性盐雾进入。

3. MCS就绪：确保舰队面向未来

虽然CCS2是目前的标准，但行业正在向兆瓦级充电系统（MCS）发展。我们的充电器已“支持MCS”，这意味着其内部母线架构和热管理系统均已设计为支持现场升级至MCS连接器，从而在标准完全批准且车辆上市后，实现超过1MW的充电速度。

4. 智能负载管理：AI-DES 的优势

MIDA Power的适用于混合电动汽车车队充电的 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 直流充电器它与我们的AI动态能量调度（AI-DES）平台集成。该软件层可对整个车库进行实时削峰和负载均衡，确保总用电量始终不超过电力公司合同规定的限额，同时优先考虑电量最低的车辆。