90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC-lader voor het opladen van gemengde elektrische voertuigen

De overgang naar elektrische mobiliteit is geen uniform proces. Voor bedrijven en aanbieders van openbare infrastructuur is de realiteit een wereld met gemengde standaarden. Hoewel het Combined Charging System (CCS) de dominante standaard is geworden in Europa en Noord-Amerika, maakt een aanzienlijk aantal voertuigen – van oudere Japanse modellen tot gespecialiseerde bedrijfswagens – nog steeds gebruik van de CHAdeMO-standaard. Voor een wagenparkbeheerder is het doel eenvoudig: ervoor zorgen dat elk voertuig in het wagenpark, ongeacht merk, model of leeftijd, snel en betrouwbaar kan worden opgeladen. MIDA Power, een wereldwijde pionier op het gebied van hoogwaardige EV-infrastructuur, introduceert met trots de 90 kW en 120 kW Dual-Standard DC-snelladers. Deze units zijn speciaal ontworpen voor gemengde wagenparken en vormen de ultieme brug tussen traditioneel en modern laden, met compromisloze kracht, intelligente lastverdeling en industriële betrouwbaarheid.

1. De elektrificatie van de logistiek: een wereldwijde commerciële noodzaak

In de veeleisende wereld van last-mile delivery en zware logistiek is de overstap van verbrandingsmotoren naar elektrische aandrijvingen geen optie meer, maar een noodzaak. MIDA Power, met tien jaar aan technische expertise, loopt voorop in deze revolutie met de90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC-lader voor het opladen van gemengde elektrische voertuigen.

Logistieke knooppunten vormen een unieke omgeving waar stilstand direct omzetverlies betekent.90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC-lader voor het opladen van gemengde elektrische voertuigenHet is ontworpen om te voldoen aan de zware eisen van stedelijke distributiecentra, vrachtterminals op luchthavens en logistieke corridors in zeehavens. Door gebruik te maken van een 1000V hoogspanningsplatform zorgt MIDA ervoor dat de volgende generatie elektrische bestelwagens en zware vrachtwagens minder tijd aan de laadpaal doorbrengen en meer tijd op de weg.

2. Technische architectuur: Een kijkje in de MIDA Power Stack

2.1 SiC MOSFET-topologie en -efficiëntie

Traditionele DC-laders hebben vaak last van een afname in efficiëntie bij gedeeltelijke belasting. MIDA's90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC-lader voor het opladen van gemengde elektrische voertuigenHet systeem maakt gebruik van een meerfasige, interleaved topologie gebaseerd op siliciumcarbide (SiC) MOSFET's. Deze configuratie behaalt een toonaangevend piekrendement van 96,5%, waardoor de operationele kosten (OPEX) voor depotbeheerders aanzienlijk worden verlaagd.

2.2 Vloeistofkoeling versus geforceerde luchtkoeling

Voor het laden met hoog vermogen is thermisch beheer van cruciaal belang. Onze 400 kW-units zijn voorzien van een gepatenteerd koelsysteem met twee standen. De vermogensmodules zijn ondergebracht in een afgesloten, IP55-gecertificeerde behuizing met actieve klimaatregeling, waardoor het binnendringen van stof en corrosieve zoute lucht, die vaak voorkomen in havenomgevingen, wordt voorkomen.

3. MCS Ready: De vloot toekomstbestendig maken

Hoewel CCS2 momenteel de standaard is, beweegt de industrie zich richting het Megawatt Charging System (MCS). Onze laders zijn "MCS Ready", wat betekent dat de interne busbar-architectuur en thermische beheersystemen zijn ontworpen om een ​​upgrade naar de MCS-connector mogelijk te maken. Hierdoor worden laadsnelheden van meer dan 1 MW mogelijk zodra de standaard volledig is goedgekeurd en de voertuigen beschikbaar zijn.

4. Intelligent loadmanagement: het AI-DES-voordeel

MIDA Power's90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC-lader voor het opladen van gemengde elektrische voertuigenis geïntegreerd met ons AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES) platform. Deze softwarelaag voert realtime piekbelastingreductie en load balancing uit over het gehele depot, waardoor het totale stroomverbruik nooit de contractuele limiet van de energieleverancier overschrijdt en voertuigen met de laagste laadstatus (State-of-Charge, SoC) prioriteit krijgen.