90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC -laturi sekakaluston lataukseen

Siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen ei ole yhtenäinen prosessi. Yrityksille ja julkisen infrastruktuurin tarjoajille todellisuus on "sekoitettujen standardien" maailma. Vaikka yhdistetystä latausjärjestelmästä (CCS) on tullut hallitseva standardi Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, merkittävä määrä ajoneuvoja – perinteisistä japanilaisista malleista erikoistuneisiin hyötyajoneuvoihin – käyttää edelleen CHAdeMO-standardia. Kaluston hallinnoijan tavoite on yksinkertainen: varmistaa, että jokainen kaluston ajoneuvo, merkistä, mallista tai iästä riippumatta, voidaan ladata nopeasti ja luotettavasti. MIDA Power, maailmanlaajuinen edelläkävijä korkean suorituskyvyn sähköajoneuvoinfrastruktuurissa, on ylpeä voidessaan esitellä 90 kW:n ja 120 kW:n kaksoisstandardiset tasavirtapikalaturit. Nämä yksiköt on suunniteltu erityisesti sekakalustoympäristöihin, ja ne tarjoavat parhaan mahdollisen sillan perinteisen ja modernin latauksen välillä tarjoten tinkimätöntä tehoa, älykästä kuormanjakoa ja teollisuusluokan luotettavuutta.

1. Logistiikan sähköistäminen: maailmanlaajuinen kaupallinen välttämättömyys

Viimeisen mailin toimitusten ja raskaan kaluston logistiikan maailmassa siirtyminen polttomoottoreista sähköisiin voimanlähteisiin ei ole enää valinnaista. MIDA Power, jolla on vuosikymmenen kokemus insinööritieteistä, on tämän vallankumouksen eturintamassa.90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC -laturi sekakaluston lataukseen.

Logistiikkakeskukset tarjoavat ainutlaatuisen ympäristön, jossa seisokkiaika on suora tulonmenetys.90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC -laturi sekakaluston lataukseenon suunniteltu vastaamaan kaupunkien toimituskeskusten, lentokenttien rahtiterminaalien ja satamien logistiikkakäytävien vaativiin käyttötarpeisiin. Käyttämällä 1000 V:n korkeajännitealustaa MIDA varmistaa, että seuraavan sukupolven sähköpakettiautot ja raskaat kuorma-autot viettävät vähemmän aikaa jakelupisteellä ja enemmän aikaa tien päällä.

2. Tekninen arkkitehtuuri: MIDA-tehopinon sisällä

2.1 SiC MOSFET -topologia ja hyötysuhde

Perinteiset tasavirtalaturit kärsivät usein tehokkuuden laskuista osakuormilla. MIDA:n90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC -laturi sekakaluston lataukseenhyödyntää piikarbidi (SiC) -MOSFET-transistoreihin perustuvaa monivaiheista lomitettua topologiaa. Tämä kokoonpano saavuttaa alan johtavan 96,5 %:n huipputehokkuuden, mikä vähentää merkittävästi varikon käyttäjien käyttökustannuksia (OPEX).

2.2 Nestejäähdytys vs. pakotettu ilmajäähdytys

Tehokkaassa latauksessa lämmönhallinta on ensiarvoisen tärkeää. 400 kW:n yksiköissämme on patentoitu kaksitoiminen jäähdytysjärjestelmä. Tehomoduulit on sijoitettu suljettuun, IP55-luokiteltuun osastoon, jossa on aktiivinen ilmastointi, joka estää pölyn ja syövyttävän suolaisen ilman pääsyn sisään, mikä on yleistä satamaympäristöissä.

3. MCS-valmius: Kaluston tulevaisuuden turvaaminen

Vaikka CCS2 on nykyinen standardi, teollisuus on siirtymässä kohti megawattien latausjärjestelmää (MCS). Laturimme ovat "MCS-valmiita", mikä tarkoittaa, että sisäinen kiskostoarkkitehtuuri ja lämmönhallintajärjestelmät on suunniteltu tukemaan MCS-liittimen kenttäpäivitystä, mikä mahdollistaa yli 1 MW:n latausnopeudet, kun standardi on täysin vahvistettu ja ajoneuvoja on saatavilla.

4. Älykäs kuormituksenhallinta: AI-DES:n etu

MIDA Powerin90 kW 120 kW CHAdeMO CCS2 DC -laturi sekakaluston lataukseenon integroitu tekoälydynaamiseen energian aikataulutukseen (AI-DES). Tämä ohjelmistokerros suorittaa reaaliaikaisen huippukuormituksen tasauksen ja kuorman tasapainotuksen koko varikolla varmistaen, että kokonaiskulutus ei koskaan ylitä sähkösopimuksen rajaa, ja priorisoimalla ajoneuvoja, joilla on alhaisin lataustila (SoC).