90 კვტ 120 კვტ CHAdeMO CCS2 DC დამტენი შერეული ელექტრომობილების დასატენად

ელექტრომობილობაზე გადასვლა ერთგვაროვანი პროცესი არ არის. ბიზნესებისა და საზოგადოებრივი ინფრასტრუქტურის მიმწოდებლებისთვის რეალობა „შერეული სტანდარტების“ სამყაროა. მიუხედავად იმისა, რომ კომბინირებული დამუხტვის სისტემა (CCS) ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში დომინანტურ სტანდარტად იქცა, სატრანსპორტო საშუალებების მნიშვნელოვანი რაოდენობა - დაწყებული ძველი იაპონური მოდელებიდან დამთავრებული სპეციალიზებული კომერციული ფურგონებით - კვლავ CHAdeMO სტანდარტზეა დამოკიდებული. ავტოპარკის მენეჯერისთვის მიზანი მარტივია: უზრუნველყოს, რომ ავტოპარკში არსებული ყველა სატრანსპორტო საშუალების, მისი მარკის, მოდელის ან ასაკის მიუხედავად, სწრაფად და საიმედოდ დატენვა შესაძლებელი იყოს. MIDA Power, მაღალი ხარისხის ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის გლობალური პიონერი, ამაყობს წარმოგიდგენთ 90 კვტ და 120 კვტ სიმძლავრის ორმაგი სტანდარტის DC სწრაფ დამტენებს. სპეციალურად შერეული ავტოპარკის გარემოსთვის შექმნილი ეს მოწყობილობები უზრუნველყოფს საბოლოო ხიდს ძველ და თანამედროვე დამუხტვას შორის, გთავაზობთ უკომპრომისო სიმძლავრეს, ინტელექტუალურ დატვირთვის განაწილებას და სამრეწველო დონის საიმედოობას.

1. ლოჯისტიკის ელექტრიფიკაცია: გლობალური კომერციული იმპერატივი

ბოლო მილის მიწოდებისა და მძიმე ტვირთების ლოჯისტიკის მაღალი ფსონების მქონე სამყაროში, შიდა წვის ძრავებიდან ელექტროძრავებზე გადასვლა აღარ არის არჩევითი. MIDA Power, თავისი ათწლეულის საინჟინრო სრულყოფილებით, ამ რევოლუციის წინა პლანზეა...90 კვტ 120 კვტ CHAdeMO CCS2 DC დამტენი შერეული ელექტრომობილების დასატენად.

ლოგისტიკური ჰაბები წარმოადგენენ უნიკალურ გარემოს, სადაც შეფერხებები პირდაპირი შემოსავლის დანაკარგია.90 კვტ 120 კვტ CHAdeMO CCS2 DC დამტენი შერეული ელექტრომობილების დასატენადშექმნილია ურბანული მიწოდების ცენტრების, აეროპორტის სატვირთო ტერმინალების და საზღვაო-პორტის ლოგისტიკური დერეფნების დამქანცველი სამუშაო ციკლების დასაკმაყოფილებლად. 1000 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმის გამოყენებით, MIDA უზრუნველყოფს, რომ ახალი თაობის ელექტრო ფურგონები და მძიმე სატვირთო მანქანები ნაკლებ დროს ატარებენ დისპენსერთან და მეტ დროს გზაზე.

2. ტექნიკური არქიტექტურა: MIDA Power Stack-ის შიგნით

2.1 SiC MOSFET ტოპოლოგია და ეფექტურობა

ტრადიციული მუდმივი დენის დამტენები ხშირად განიცდიან ეფექტურობის ვარდნას ნაწილობრივი დატვირთვის დროს. MIDA-ები90 კვტ 120 კვტ CHAdeMO CCS2 DC დამტენი შერეული ელექტრომობილების დასატენადიყენებს სილიციუმის კარბიდის (SiC) MOSFET-ებზე დაფუძნებულ მრავალფაზიან ურთიერთდაკავშირებულ ტოპოლოგიას. ეს კონფიგურაცია აღწევს ინდუსტრიაში წამყვან 96.5%-იან პიკურ ეფექტურობას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს დეპოს ოპერატორების ოპერაციულ ხარჯებს (OPEX).

2.2 თხევადი გაგრილება იძულებითი ჰაერის წინააღმდეგ

მაღალი სიმძლავრის დამუხტვისთვის, თერმული მართვა უმნიშვნელოვანესია. ჩვენი 400 კვტ სიმძლავრის მოწყობილობები აღჭურვილია ორმაგი რეჟიმის გაგრილების სისტემით. კვების მოდულები განთავსებულია დალუქულ, IP55 კლასის განყოფილებაში აქტიური კლიმატკონტროლით, რაც ხელს უშლის მტვრის და კოროზიული მარილიანი ჰაერის შეღწევას, რაც ხშირია პორტის გარემოში.

3. MCS მზადყოფნა: ფლოტის მომავლისთვის მზადყოფნა

მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამინდელი სტანდარტი CCS2-ია, ინდუსტრია მეგავატიანი დამუხტვის სისტემის (MCS)კენ გადადის. ჩვენი დამტენები „MCS Ready“-ს წარმოადგენს, რაც ნიშნავს, რომ შიდა სალტეების არქიტექტურა და თერმული მართვის სისტემები შექმნილია MCS კონექტორის საველე განახლების მხარდასაჭერად, რაც სტანდარტის სრულად რატიფიცირებისა და სატრანსპორტო საშუალებების ხელმისაწვდომობის შემთხვევაში 1 მეგავატზე მეტი სიმძლავრის დამუხტვის სიჩქარის საშუალებას იძლევა.

4. ინტელექტუალური დატვირთვის მართვა: AI-DES-ის უპირატესობა

MIDA Power-ის90 კვტ 120 კვტ CHAdeMO CCS2 DC დამტენი შერეული ელექტრომობილების დასატენადინტეგრირებულია ჩვენს ხელოვნური ინტელექტით დინამიური ენერგიის დაგეგმვის (AI-DES) პლატფორმასთან. ეს პროგრამული ფენა ახორციელებს პიკური დატვირთვის რეალურ დროში გაანგარიშებას და დატვირთვის დაბალანსებას მთელ დეპოში, რაც უზრუნველყოფს, რომ მთლიანი სიმძლავრის მოხმარება არასდროს გადააჭარბოს კომუნალური კონტრაქტით დადგენილ ლიმიტს, ამავდროულად უპირატესობა ენიჭება ყველაზე დაბალი დამუხტვის მდგომარეობის მქონე მანქანებს.