90 kW-os 120 kW-os CHAdeMO CCS2 DC töltő vegyes elektromos járműflotta töltéséhez

Az elektromos mobilitás felé való átállás nem egységes folyamat. A vállalkozások és a közüzemi infrastruktúra-szolgáltatók számára a valóság egy „vegyes szabványú” világ. Míg a kombinált töltési rendszer (CCS) Európában és Észak-Amerikában a domináns szabványgá vált, jelentős számú jármű – a hagyományos japán modellektől a speciális kereskedelmi furgonokig – továbbra is a CHAdeMO szabványra támaszkodik. A flottakezelő számára a cél egyszerű: biztosítani, hogy a flotta minden járműve, gyártmányától, modelljétől vagy korától függetlenül, gyorsan és megbízhatóan tölthető legyen. A MIDA Power, a nagy teljesítményű elektromos járműinfrastruktúra globális úttörője, büszkén mutatja be a 90 kW-os és 120 kW-os kettős szabványú egyenáramú gyorstöltőket. A kifejezetten vegyes flottakörnyezetekhez tervezett egységek tökéletes hidat képeznek a hagyományos és a modern töltés között, kompromisszumok nélküli teljesítményt, intelligens terhelésmegosztást és ipari szintű megbízhatóságot kínálva.

1. A logisztika villamosítása: globális kereskedelmi kényszer

Az utolsó mérföldes kézbesítés és a nehéz teherbírású logisztika nagy téttel bíró világában a belső égésű motorokról az elektromos hajtásláncokra való áttérés már nem opcionális. A MIDA Power, évtizedes mérnöki kiválóságával, e forradalom élvonalában áll.90 kW-os 120 kW-os CHAdeMO CCS2 DC töltő vegyes elektromos járműflotta töltéséhez.

A logisztikai központok egyedülálló környezetet teremtenek, ahol a leállás közvetlen bevételkiesést jelent.90 kW-os 120 kW-os CHAdeMO CCS2 DC töltő vegyes elektromos járműflotta töltéséhezúgy tervezték, hogy megfeleljen a városi kézbesítési központok, a repülőtéri áruterminálok és a tengeri kikötők logisztikai folyosóinak megerőltető igénybevételi ciklusainak. Egy 1000 V-os nagyfeszültségű platform használatával a MIDA biztosítja, hogy a következő generációs elektromos furgonok és nehézgépjárművek kevesebb időt töltsenek az adagolónál, és több időt az úton.

2. Műszaki architektúra: A MIDA Power Stack belsejében

2.1 SiC MOSFET topológia és hatékonyság

A hagyományos egyenáramú töltők gyakran szenvednek a hatékonyságcsökkenéstől részleges terhelésnél. A MIDA...90 kW-os 120 kW-os CHAdeMO CCS2 DC töltő vegyes elektromos járműflotta töltéséhezszilícium-karbid (SiC) MOSFET-eken alapuló többfázisú, összefonódó topológiát használ. Ez a konfiguráció az iparágban vezető 96,5%-os csúcshatásfokot ér el, jelentősen csökkentve a telephely-üzemeltetők üzemeltetési költségeit (OPEX).

2.2 Folyadékhűtés vs. kényszerített levegőhűtés

Nagy teljesítményű töltés esetén a hőmérséklet-szabályozás kiemelkedő fontosságú. 400 kW-os egységeink saját fejlesztésű, kettős üzemmódú hűtőrendszerrel rendelkeznek. A teljesítménymodulok egy lezárt, IP55-ös besorolású, aktív klímaszabályozással ellátott rekeszben kaptak helyet, amely megakadályozza a kikötői környezetben megszokott por és korrozív sós levegő bejutását.

3. MCS-re felkészítve: Jövőbiztossá tesszük a flottát

Bár a jelenlegi szabvány a CCS2, az iparág a megawattos töltőrendszer (MCS) felé halad. Töltőink „MCS-készek”, ami azt jelenti, hogy a belső gyűjtősín-architektúra és a hőkezelő rendszerek úgy vannak kialakítva, hogy támogassák az MCS csatlakozó terepi frissítését, lehetővé téve az 1 MW-ot meghaladó töltési sebességet, amikor a szabvány teljes mértékben ratifikálva van és a járművek rendelkezésre állnak.

4. Intelligens terheléskezelés: Az AI-DES előnye

MIDA Power90 kW-os 120 kW-os CHAdeMO CCS2 DC töltő vegyes elektromos járműflotta töltéséhezintegrálva van az AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES) platformunkkal. Ez a szoftverréteg valós idejű csúcsterhelés-csökkentést és terheléselosztást végez a teljes telephelyen, biztosítva, hogy a teljes energiafogyasztás soha ne haladja meg a közüzemi szerződéses korlátot, miközben a legalacsonyabb töltöttségi szinttel (SoC) rendelkező járműveket részesíti előnyben.