آداپتور NACS تسلا برای شارژر ماشین تسلا چیست؟

آداپتور NACS چیست؟
ابتدا باید اشاره کنیم که استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) کامل‌ترین و پرکاربردترین استاندارد در آمریکای شمالی است. NACS (که قبلاً کانکتور شارژ تسلا نام داشت) جایگزین مناسبی برای کانکتور CCS Combo خواهد بود.
سال‌هاست که دارندگان خودروهای برقی غیر تسلا از ظرافت و غیرقابل اعتماد بودن نسبی CCS (و به طور خاص کانکتور Combo) در مقایسه با جایگزین‌های اختصاصی تسلا شکایت دارند، مفهومی که تسلا در اطلاعیه خود به آن اشاره کرده است. آیا استاندارد شارژ با کانکتورهای CCS موجود در بازار یکپارچه خواهد شد؟ ممکن است پاسخ را در سپتامبر 2023 بدانیم!

آداپتور CCS1 و آداپتور CCS2

کانکتور ترکیبی «سیستم شارژ ترکیبی» (CCS) اساساً از دل سازش زاده شد. سیستم شارژ ترکیبی (CCS) یک پروتکل شارژ استاندارد برای خودروهای الکتریکی (EV) است که شارژ AC و DC را با استفاده از یک کانکتور واحد امکان‌پذیر می‌کند. این پروتکل توسط ابتکار رابط شارژ (CharIN)، یک کنسرسیوم جهانی از تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان خودروهای الکتریکی، توسعه داده شده است تا یک استاندارد شارژ مشترک برای خودروهای الکتریکی ارائه دهد و قابلیت همکاری بین برندهای مختلف خودروهای الکتریکی و زیرساخت‌های شارژ را تضمین کند.

کانکتور CCS یک دوشاخه ترکیبی است که از شارژ AC و DC پشتیبانی می‌کند و دو پین DC اضافی برای شارژ با توان بالا دارد. پروتکل CCS بسته به قابلیت‌های خودروی برقی و ایستگاه شارژ، از سطوح توان شارژ از ۳.۷ کیلووات تا ۳۵۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند. این امر امکان طیف گسترده‌ای از سرعت‌های شارژ را فراهم می‌کند، از شارژ آهسته شبانه در خانه گرفته تا یک ایستگاه شارژ عمومی سریع که می‌تواند ۸۰٪ شارژ را در کمتر از ۲۰ تا ۳۰ دقیقه فراهم کند.

CCS به طور گسترده در اروپا، آمریکای شمالی و سایر مناطق پذیرفته شده است و توسط بسیاری از خودروسازان بزرگ، از جمله BMW، فورد، جنرال موتورز و فولکس واگن پشتیبانی می‌شود. همچنین با زیرساخت شارژ AC موجود سازگار است و به دارندگان خودروهای برقی اجازه می‌دهد از ایستگاه‌های شارژ یکسان برای شارژ AC و DC استفاده کنند.

شکل ۲: پورت شارژ CCS اروپا، پروتکل شارژ

به طور کلی، پروتکل CCS یک راهکار شارژ رایج و همه‌کاره ارائه می‌دهد که از شارژ سریع و راحت خودروهای برقی پشتیبانی می‌کند و به افزایش پذیرش آنها و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی کمک می‌کند.

۲. تمایز سیستم شارژ ترکیبی و کانکتور شارژ تسلا
تفاوت اصلی بین سیستم شارژ ترکیبی (CCS) و کانکتور شارژ تسلا این است که آنها پروتکل‌های شارژ متفاوتی دارند و از کانکتورهای فیزیکی متفاوتی استفاده می‌کنند.

همانطور که در پاسخ قبلی‌ام توضیح دادم، CCS یک پروتکل شارژ استاندارد است که امکان شارژ AC و DC را با استفاده از یک کانکتور واحد فراهم می‌کند. این پروتکل توسط کنسرسیومی از خودروسازان و تأمین‌کنندگان پشتیبانی می‌شود و به طور گسترده در اروپا، آمریکای شمالی و سایر مناطق مورد استفاده قرار می‌گیرد.

از سوی دیگر، کانکتور شارژ تسلا یک پروتکل و کانکتور شارژ اختصاصی است که منحصراً توسط خودروهای تسلا استفاده می‌شود. این کانکتور از شارژ DC با توان بالا پشتیبانی می‌کند و برای استفاده با شبکه سوپرشارژر تسلا طراحی شده است که شارژ سریع را برای خودروهای تسلا در سراسر آمریکای شمالی، اروپا و سایر مناطق فراهم می‌کند.

در حالی که پروتکل CCS به طور گسترده‌تری توسط خودروسازان مختلف و ارائه دهندگان زیرساخت شارژ پشتیبانی و پذیرفته شده است، کانکتور شارژ تسلا سرعت شارژ سریع‌تری را برای خودروهای تسلا و راحتی شبکه سوپرشارژر تسلا ارائه می‌دهد.

با این حال، تسلا همچنین اعلام کرده است که از سال ۲۰۱۹ برای خودروهای اروپایی خود به استاندارد CCS روی خواهد آورد. این بدان معناست که خودروهای جدید تسلا که در اروپا فروخته می‌شوند، به پورت CCS مجهز خواهند شد و به آنها امکان می‌دهد علاوه بر شبکه سوپرشارژر تسلا، از ایستگاه‌های شارژ سازگار با CCS نیز استفاده کنند.

اجرای استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) به این معنی است که خودروهای تسلا در آمریکای شمالی همان مشکل شارژ نامناسب خودروهای تسلا در اروپا را حل خواهند کرد. ممکن است محصول جدیدی در بازار وجود داشته باشد - آداپتور تسلا به CCS1 و آداپتور تسلا به J1772 (در صورت تمایل، می‌توانید پیام خصوصی بگذارید و من تولد این محصول را با جزئیات معرفی خواهم کرد).

۳. جهت بازار تسلا ناک

تفنگ شارژ تسلا و پورت شارژ تسلا | منبع تصویر. تسلا

NACS رایج‌ترین استاندارد شارژ در آمریکای شمالی است. تعداد خودروهای NACS دو برابر CCS است و شبکه سوپرشارژر تسلا ۶۰٪ شمع‌های NACS بیشتری نسبت به تمام شبکه‌های مجهز به CCS دارد. در ۱۱ نوامبر ۲۰۲۲، تسلا اعلام کرد که طرح کانکتور تسلا EV را به روی جهان باز خواهد کرد. ترکیبی از اپراتورهای شبکه شارژ محلی و خودروسازان، کانکتورهای شارژ تسلا و پورت‌های شارژ، که اکنون استانداردهای شارژ آمریکای شمالی (NACS) نامیده می‌شوند، را روی تجهیزات و خودروهای خود قرار خواهند داد. از آنجا که کانکتور شارژ تسلا در آمریکای شمالی آزمایش شده است، هیچ قطعه متحرکی ندارد، نصف اندازه آن است و دو برابر کانکتور سیستم شارژ ترکیبی (CCS) قدرت دارد.

اپراتورهای شبکه تامین برق از قبل برنامه‌ریزی برای نصب NACS روی شارژرهای خود را آغاز کرده‌اند، بنابراین دارندگان خودروهای تسلا می‌توانند انتظار داشته باشند که بدون نیاز به آداپتور، در شبکه‌های دیگر شارژ کنند. انتظار می‌رود آداپتورهایی مانند آداپتورهای موجود در بازار، آداپتور Lectron، آداپتور Chargerman، آداپتور Tesla و سایر آداپتورهای تولید شده توسط سازندگان، تا سال 2025 از رده خارج شوند!!! به همین ترتیب، ما مشتاقانه منتظر خودروهای برقی آینده هستیم که از طراحی NACS برای شارژ در شبکه سوپرشارژ و شارژ مقصد آمریکای شمالی تسلا استفاده می‌کنند. این امر باعث صرفه‌جویی در فضای خودرو و حذف نیاز به سفر با آداپتورهای حجیم خواهد شد. انرژی جهان نیز به سمت بی‌طرفی بین‌المللی کربن گرایش پیدا خواهد کرد.

۴. آیا می‌توان مستقیماً از توافق‌نامه استفاده کرد؟

از پاسخ رسمی داده شده، پاسخ مثبت است. NACS به عنوان یک رابط کاملاً الکتریکی و مکانیکی مستقل از مورد استفاده و پروتکل ارتباطی، می‌تواند مستقیماً مورد استفاده قرار گیرد.

۴.۱ ایمنی
طراحی‌های تسلا همیشه رویکردی ایمن به ایمنی داشته‌اند. کانکتورهای تسلا همیشه به ۵۰۰ ولت محدود بوده‌اند و مشخصات NACS به صراحت یک رتبه‌بندی ۱۰۰۰ ولتی (سازگار با مکانیک!) برای کانکتورها و ورودی‌ها پیشنهاد می‌کند که برای این مورد استفاده مناسب خواهد بود. این امر نرخ شارژ را افزایش می‌دهد و حتی نشان می‌دهد که چنین کانکتورهایی قادر به شارژ در سطوح مگاوات هستند.

یک چالش فنی جالب برای NACS همان جزئیاتی است که آن را بسیار جمع و جور می‌کند - به اشتراک گذاشتن پین‌های AC و DC. همانطور که تسلا در پیوست مربوطه توضیح می‌دهد، برای پیاده‌سازی صحیح NACS در سمت خودرو، خطرات ایمنی و قابلیت اطمینان خاصی باید در نظر گرفته و محاسبه شوند.