Mikä on NACS Tesla -sovitin Tesla-autolaturiin

Mikä on NACS-sovitin
Ensin esitellään Pohjois-Amerikan latausstandardi (NACS), joka on Pohjois-Amerikassa kehittynein ja laajimmin käytetty. NACS (aiemmin Teslan latausliitin) luo kohtuullisen vaihtoehdon CCS Combo -liittimelle.
Muut kuin Teslan sähköautojen omistajat ovat vuosien ajan valittaneet CCS:n (ja erityisesti Combo-liittimen) suhteellisesta kömpelyydestä ja epäluotettavuudesta verrattuna Teslan omiin vaihtoehtoihin, konseptiin, johon Tesla vihjasi jo tiedotteessaan. Yhtenäistetäänkö latausstandardi kaupallisesti saatavilla olevien CCS-liittimien kanssa? Saatamme tietää vastauksen syyskuussa 2023!

CCS1-sovitin ja CCS2-sovitin

”Combined Charging System” (CCS) -yhdistelmäliitin syntyi pohjimmiltaan kompromissin tuloksena. Combined Charging System (CCS) on standardoitu latausprotokolla sähköajoneuvoille, joka mahdollistaa vaihto- ja tasavirtalatauksen yhdellä liittimellä. Sen kehitti Charging Interface Initiative (CharIN), maailmanlaajuinen sähköautovalmistajien ja -toimittajien yhteenliittymä, tarjotakseen yhteisen latausstandardin sähköautoille ja varmistaakseen yhteentoimivuuden eri sähköautomerkkien ja latausinfrastruktuurin välillä.

CCS-liitin on yhdistetty pistoke, joka tukee AC- ja DC-latausta ja jossa on kaksi lisä-DC-nastaa suurta tehoa varten. CCS-protokolla tukee lataustehoja 3,7 kW:sta 350 kW:iin asti sähköauton ja latausaseman ominaisuuksista riippuen. Tämä mahdollistaa laajan valikoiman latausnopeuksia hitaasta yön yli tapahtuvasta latauksesta kotona nopeaan julkiseen latausasemaan, joka voi ladata akun 80 %:iin jopa 20–30 minuutissa.

CCS on laajalti käytössä Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja muilla alueilla, ja sitä tukevat monet suuret autonvalmistajat, kuten BMW, Ford, General Motors ja Volkswagen. Se on myös yhteensopiva olemassa olevan vaihtovirtalatausinfrastruktuurin kanssa, minkä ansiosta sähköautojen omistajat voivat käyttää samoja latausasemia sekä vaihtovirta- että tasavirtalataukseen.

Kuva 2: Eurooppalainen CCS-latausportti, latausprotokolla

Kaiken kaikkiaan CCS-protokolla tarjoaa yleisen ja monipuolisen latausratkaisun, joka tukee sähköautojen nopeaa ja kätevää latausta, auttaa lisäämään niiden käyttöönottoa ja vähentämään riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.

2. Yhdistetty latausjärjestelmä ja Teslan latausliitin – ero
Yhdistetyn latausjärjestelmän (CCS) ja Teslan latausliittimen tärkein ero on se, että ne ovat erilaisia ​​latausprotokollia ja käyttävät erilaisia ​​fyysisiä liittimiä.

Kuten edellisessä vastauksessani selitin, CCS on standardoitu latausprotokolla, joka mahdollistaa vaihto- ja tasavirran latauksen yhdellä liittimellä. Sitä tukee autovalmistajien ja toimittajien yhteenliittymä, ja sitä käytetään laajalti Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja muilla alueilla.

Toisaalta Teslan latausliitin on oma latausprotokolla ja -liitin, jota käyttävät yksinomaan Teslan ajoneuvot. Se tukee suuritehoista tasavirtalatausta ja on suunniteltu käytettäväksi Teslan Supercharger-verkostossa, joka tarjoaa nopean latauksen Tesla-ajoneuvoille Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja muilla alueilla.

Vaikka CCS-protokolla on laajemmin käytössä ja sitä tukevat useat autonvalmistajat ja latausinfrastruktuurin tarjoajat, Teslan latausliitin tarjoaa nopeammat latausnopeudet Tesla-ajoneuvoille ja Tesla Supercharger -verkoston kätevyyden.

Tesla on kuitenkin myös ilmoittanut siirtyvänsä CCS-standardiin eurooppalaisissa ajoneuvoissaan vuodesta 2019 alkaen. Tämä tarkoittaa, että Euroopassa myytävät uudet Tesla-ajoneuvot varustetaan CCS-portilla, jonka avulla ne voivat käyttää CCS-yhteensopivia latausasemia Teslan Supercharger-verkoston lisäksi.

Pohjois-Amerikan latausstandardin (NACS) käyttöönotto tarkoittaa, että Pohjois-Amerikan Teslat ratkaisevat saman hankalan latauksen ongelman kuin Euroopan Teslat. Markkinoille saattaa tulla uusi tuote – Tesla-CCS1-sovitin ja Tesla-J1772-sovitin (jos olet kiinnostunut, voit jättää yksityisviestin, niin esittelen tämän tuotteen synnyn yksityiskohtaisesti).

3. Tesla Nacsin markkinasuunta

Teslan latauspistooli ja Teslan latausportti | Kuvan lähde. Tesla

NACS on Pohjois-Amerikan yleisin latausstandardi. NACS-ajoneuvoja on kaksi kertaa enemmän kuin CCS-ajoneuvoja, ja Teslan Supercharger-verkostossa on 60 % enemmän NACS-latauspisteitä kuin kaikissa CCS-varustetuissa verkostoissa yhteensä. Tesla ilmoitti 11. marraskuuta 2022 avaavansa Teslan sähköautojen latausliittimien suunnittelun maailmalle. Paikalliset latausverkkojen operaattorit ja autonvalmistajat asentavat laitteisiinsa ja ajoneuvoihinsa Teslan latausliittimiä ja -portteja, joita nyt kutsutaan Pohjois-Amerikan latausstandardeiksi (NACS). Koska Teslan latausliitin on testattu Pohjois-Amerikassa, siinä ei ole liikkuvia osia, se on puolet pienempi ja sen teho on kaksinkertainen Combined Charging System (CCS) -liittimeen verrattuna.

Sähköverkkojen operaattorit ovat jo alkaneet suunnitella NACS-järjestelmien asentamista latausasemiinsa, joten Teslan omistajat voivat odottaa voivansa ladata autojaan muissa verkoissa ilman sovittimia. Kaupallisesti saatavilla olevien sovittimien, kuten Lectron-, Chargerman- ja Tesla-sovittimien sekä muiden sovitinvalmistajien, odotetaan poistuvan markkinoilta vuoteen 2025 mennessä!!! Samoin odotamme innolla, että tulevaisuudessa sähköautot käyttävät NACS-järjestelmää lataukseen Teslan Pohjois-Amerikan Supercharging- ja Destination Charging -verkoissa. Tämä säästää tilaa autossa ja poistaa tarpeen matkustaa kömpelöiden sovittimien kanssa. Myös maailmanlaajuinen energiakehitys on siirtymässä kohti kansainvälistä hiilineutraaliutta.

4. Voidaanko sopimusta käyttää suoraan?

Virallisen vastauksen perusteella vastaus on kyllä. NACS voidaan ottaa suoraan käyttöön, koska se on puhtaasti sähköinen ja mekaaninen rajapinta, joka on riippumaton käyttötapauksesta ja tiedonsiirtoprotokollasta.

4.1 Turvallisuus
Teslan suunnittelussa on aina omaksuttu turvallinen lähestymistapa turvallisuuteen. Teslan liittimien jännite on aina rajoitettu 500 volttiin, ja NACS-spesifikaatio ehdottaa nimenomaisesti 1000 voltin liittimille ja tuloille (mekaanisesti yhteensopivia!), jotka sopisivat hyvin tähän käyttötapaukseen. Tämä lisää latausnopeuksia ja osoittaa jopa, että tällaiset liittimet pystyvät lataamaan megawatteja.

Mielenkiintoinen tekninen haaste NACS:lle on sama yksityiskohta, joka tekee siitä niin kompaktin – AC- ja DC-nastojen jakaminen. Kuten Tesla vastaavassa liitteessä yksityiskohtaisesti kertoo, NACS:n asianmukaiseksi toteuttamiseksi ajoneuvopuolella on otettava huomioon tietyt turvallisuus- ja luotettavuusriskit.